Ngày đăng: Tháng Ba 22, 2016
CSIS: Asia Maritime Transparency Initiative, March 22, 2016
|
Is There Drinkable Water and Topsoil on Itu Aba?
Tiếp tục đọc “Is There Drinkable Water and Topsoil on Itu Aba?”
Will Indonesia, Provoked, Now Choose to Lead on the South China Sea?
A confrontation between Indonesian and Chinese law enforcement vessels in the South China Sea over the weekend could mark a turning point in Indonesian foreign policy under President Joko “Jokowi” Widodo, forcing him to choose between two of his top priorities: attracting foreign investment – particularly Chinese investment – to fund his ambitious infrastructure agenda; and a more assertive defense of Indonesian territorial integrity and sovereignty over its natural resources. That, in turn, could herald a significant shift in diplomacy over the South China Sea. Tiếp tục đọc “Will Indonesia, Provoked, Now Choose to Lead on the South China Sea?”
Cá ngừ đại dương: có tiếng mà chưa có miếng – Vì sao cá ngừ Việt Nam không thể làm sushi?
Cá ngừ đại dương: có tiếng mà chưa có miếng
Ngọc Hùng – Thứ Hai, 21/3/2016, 21:07 (GMT+7)
Làm sao để nâng cao chất lượng cá ngừ đại dương sau khi đánh bắt vẫn là một vấn đề nan giải của Việt Nam. Trong ảnh: một con cá ngừ đại dương trưng bày tại Lễ hội thủy sản tại Phú Yên. Ảnh: NH
(TBKTSG Online) – Cuối tháng 1-2016, Việt Nam đã mang 8 con cá ngừ đại dương sang Nhật Bản để đấu giá, và so với lần đấu giá năm 2014, chất lượng sản phẩm của Việt Nam đã cải thiện ít nhiều. Tuy nhiên, sự kiện nói trên cũng chỉ mang tính chất “trình diễn”, vì sản lượng cá ngừ Việt Nam thực tế vẫn chưa đáp ứng được yêu cầu trong nước, hàng năm vẫn phải chi hàng trăm triệu đô la Mỹ nhập khẩu cá ngừ cho tiêu dùng nội địa.
Deadly blast in Hanoi allegedly caused by man opening bomb with blow torch, police said
HẠN CHẾ XE CÁ NHÂN: Một thực tế bế tắc
21/03/2016 11:41 GMT+7
TTCT – Cảnh tượng các tuyến đường vào nội thành ùn tắc không khác gì những bãi đậu xe đang ám ảnh rất nhiều người dân TP.HCM. 12 năm trước, đề án “Hạn chế phương tiện giao thông cá nhân” tại TP.HCM (gọi tắt là xe cá nhân) giai đoạn 2005-2010 đã được Sở Giao thông công chánh (nay là Sở Giao thông vận tải) trình UBND TP nhưng chưa được phê duyệt.
![]() |
Kẹt xe tại ngã tư Hàng Xanh (Q.Bình Thạnh, TP.HCM) -Thuận Thắng |
Đề án xe cá nhân tiếp tục là một hạng mục trong “Chương trình kéo giảm ùn tắc giao thông TP” giai đoạn 2011-2015, nhưng đến nay việc hạn chế xe cá nhân ở TP vẫn chưa được triển khai trên thực tế. Tiếp tục đọc “HẠN CHẾ XE CÁ NHÂN: Một thực tế bế tắc”