Conversations on Vietnam Development
Quỳnh Chi – 14:45, 20/09/2018
TheLEADER – Nhiều doanh nghiệp gần như đặt mục tiêu lợi nhuận lên trên hết mà quên mất yếu tố khách hàng, đạo đức kinh doanh và văn hoá doanh nghiệp.
Bên bàn ăn, cậu bé con chị Phương (Hà Nội) vừa xem quảng cáo, vừa háo hức chờ mẹ bưng bát mỳ lên vì nghe mẹ nói sáng nay cả nhà sẽ được ăn mỳ.
Thất vọng khi thấy bát mỳ mẹ úp chỉ có miếng trứng ốp mà không có đùi gà, cũng chẳng có tôm, cậu bé chẳng buồn ăn sáng; chị Phương phải dỗ mãi mới chịu ăn để chuẩn bị đi học. Trước khi ra khỏi nhà, cậu bé cũng không quên để lại một câu: “Tivi lừa con”! Tiếp tục đọc “Khi doanh nghiệp ‘quên mất’ đạo đức kinh doanh”
The trial will check all aspects or the line’s operations, from functioning stations with staff on duty at operation rooms and ticket booths. Electronic signs and loudspeakers are turned on to instruct metro commuters. Six to nine trains will operate on the route.
The first metro line runs 13 kilometers from Cat Linh Station in downtown Dong Da District to the Yen Nghia Station in the southwestern Ha Dong District.
The metro had made its first trial run in September last year, but that test was supervised by Chinese experts from the Shenzhen Metro Company.
The ongoing commercial trial will be supervised by Vietnamese employees from state-owned Hanoi Metro Company Limited.
The 20-day period will verify system safety and operational capacity of all employees, which is a mandatory step in the inspection process, said a representative from the Chinese general contractor.
It has been reported several times that work on the line is 99 percent complete. The 1 percent remaining work is mainly outlook finishing.
 |
|
The interiors of a station of the Cat Linh-Ha Dong metro route. Photo by VnExpress/Giang Huy. |
CVD 