Conversations on Vietnam Development
Chào các bạn,
Sự phát triển của các hệ thống quản lý kinh tế chính trị đều nhằm mục đích, nói đến tận cùng, là tự do lựa chọn cho mỗi người.
Khi nghèo thì ta chỉ có 5, 7 món ăn để chọn lựa cả năm. Khi giàu thì có cả trăm món để lựa chọn.
Trang phục, xe cộ, trường học… cũng thế. Đó là chưa nói đến lựa chọn nhà cửa, nơi giải trí, nơi nghỉ hè… Tiếp tục đọc “Tự do lựa chọn”
Many shop owners in Hanoi are hiring topless male waiters or hairdressers as a PR stunt to attract customers.
A restaurant on Thai Ha Street hired topless waiters to attract customers
The trend started at a restaurant on Thai Ha Street. The images of young men without a shirt on and hot body made many curious and went to the restaurant to see for themselves. Tiếp tục đọc “Hanoi shops employ topless men to lure customers”
VietNamNet Bridge – Fuel smuggling is on the rise in Vietnamese waters bordering Malaysia, Indonesia and Thailand recently, partly due to the discrepancy between selling prices in Việt Nam and neighbouring countries, according to the Vietnamese coastguard.
 |
| Fuel smuggling is on the rise in Vietnamese waters bordering Malaysia, Indonesia and Thailand recently, partly due to the discrepancy between selling prices in Viet Nam and neighbouring countries, according to the Vietnamese coastguard. — Photo thanhnien.vn |
Colonel Tran Van Nam, head of the Legal Department at the Maritime Police High Command, said that the coastguard struggled to inspect petroleum smuggling activities in the sea areas between Viet Nam and other countries. Tiếp tục đọc “Fuel smuggling on the rise in Vietnamese waters”
(Continue reading after video clips)
Episode 2
Tiếp tục đọc “Wukan: The end of a democratic uprising in China”
Trong 10 năm gần đây Việt Nam nổi lên rất nhiều vấn đề ô nhiễm môi trường, nói cách khác là khủng hoảng và thảm hoạ môi trường. Và tất nhiên hậu quả là ảnh hưởng trực tiếp đến sức khoẻ và tính mạng của người dân. Từ chính phủ đến xã hội dân sự tìm giải pháp cho chính sách, biện pháp làm thế nào vừa phát triển kinh tế, vừa bảo vệ môi trường cũng là bảo vệ cuộc sống người dân? Hãy cùng tìm hiểu và thảo luận vấn đề này.
Trong bài này chúng ta sẽ đi qua các phương pháp xử lý những vấn đề môi trường hiện nay gây ra bởi nguồn năng lượng mà các doanh nghiệp đang dùng chủ yếu là nhiên liệu hóa thạch – than, dầu xăng, thuỷ điện là các loại năng lượng hoặc gây ô nhiễm lớn và độc hại cho sức khoẻ (than đá, xăng dầu), hoặc ảnh hường tai hại đến môi trường và cuộc sống người dân (đập thủy điện lớn), cho đến việc phát triển năng lượng sạch không gây ô nhiễm ra sao. Và cuối cùng là vai trò người dân trong việc chuyền đổi từ năng lượng ô nhiễm sang sạch nói riêng, và trong các vấn để môi trường nói chung.
Bảo vệ môi trường như môi trường nước, môi trường không khí, theo một nghĩa hẹp, thực chất cũng là bảo vệ cuộc sống con người gồm sức khoẻ và tất cả các hoạt động của con người. Có rất nhiều cách bảo vệ môi trường từ biện pháp giáo dục, sử dụng công nghệ hay công cụ kinh tế. Tiếp tục đọc “Chuyển đổi từ năng lượng ô nhiễm sang năng lượng tái tạo, người dân có vai trò gì?”
VE – Thứ năm, 1/6/2017 | 12:23 GMT+7
Nằm trong dự án đầu tư mở rộng đường vành đai 3 đoạn Mai Dịch – Cầu Thăng Long, 1.300 cây xanh nằm hai bên đường Phạm Văn Đồng từ chân cầu Mai Dịch đến cầu Thăng Long sẽ được chặt hạ, đánh chuyển trước ngày 30/9.
Tiếp tục đọc “1.300 cây xanh trước ngày chặt hạ để làm đường ở Hà Nội”
VE – Thứ năm, 8/6/2017 | 14:37 GMT+7
Doanh nghiệp sẽ chỉ bán 2 loại xăng là xăng khoáng RON 95 và xăng sinh học E5 RON 92 từ 1/1 năm sau.
Văn phòng Chính phủ vừa có thông báo kết luận của Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng tại cuộc họp về việc thực hiện Đề án phát triển nhiên liệu sinh học và lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống.
 |
|
Từ đầu năm 2018 sẽ chỉ bán xăng E5 và RON 95 trên thị trường. Ảnh: Ngọc Thành |
 |
| The Nam Cầu Giẽ tollbooth of BOT road project on National Highway No 1. — Photo FECON |
HÀ NỘI — Two Japanese expressway companies will transfer their technology and management capacity in transport infrastructure to Việt Nam’s Foundation Engineering and Underground Construction Joint Stock Company (FECON).
The move is part of a strategic co-operation agreement on investment and development of transport infrastructure projects in Việt Nam signed between representatives of Japanese companies East Nippon Expressway Company (NEXCO) and Expressway International Company Limited (JEXWAY), and leaders of FECON and its subsidiary FECON Infrastructure JSC (FCI) in Tokyo today. Tiếp tục đọc “FECON inks co-operation agreement with Japanese expressway companies”
Chủ tịch Hồ Chí Minh và Chủ tịch Kaysone Phomvihane. (Nguồn: Ảnh tư liệu)
Là một người gắn bó với Việt Nam, trong nhiều năm qua, Phó Chủ tịch Ủy ban Hợp tác Lào-Việt Nam, ông Khampheuy Keokinnaly, luôn đau đáu tâm nguyện làm thế nào để tăng cường và phát triển mối quan hệ đặc biệt giữa hai nước.
Thông tấn xã Việt Nam xin trân trọng giới thiệu bài viết của ông về hợp tác song phương giữa hai nước trong giai đoạn mới.
***
Cùng chung một dải Trường Sơn với đường biên giới hơn 2.000km chạy dài từ Bắc tới Nam, quan hệ hữu nghị giữa hai dân tộc Việt Nam-Lào đã được hình thành, phát triển và được thử thách trong suốt chiều dài lịch sử. Trong hơn tám thập kỷ qua, nhờ nền móng vững chắc mà Chủ tịch Hồ Chí Minh vĩ đại, Chủ tịch Kaysone Phomvihane và Chủ tịch Suphanouvong kính yêu xây dựng và được các thế hệ lãnh đạo và nhân dân hai nước vun đắp, bảo vệ bằng cả mồ hôi, xương máu, mối quan hệ thủy chung trong sáng, trước sau như một giữa hai dân tộc Lào-Việt Nam đã không ngừng được củng cố và ngày càng phát triển, trở thành tài sản vô giá của hai dân tộc, là tiền đề chung để giúp hai nước cùng sóng bước trên con đường phát triển phồn vinh, đem lại hạnh phúc và ấm no cho nhân dân.
Mối quan hệ thủy chung, bền vững
Nhìn lại chặng đường hào hùng lịch sử đã qua, chúng ta có thể tự hào về quá trình hình thành và phát triển của mối quan hệ đặc biệt, hiếm có giữa hai dân tộc. Trong thời kỳ kháng chiến cứu nước, quân và dân hai nước đã luôn đồng cam cộng khổ, cùng sát cánh bên nhau trong một chiến hào trên tinh thần “Hạt muối cắn đôi, cọng rau bẻ nửa” với một tình cảm tin cậy, thủy chung mẫu mực trong sáng, chí tình chí nghĩa, trước sau như một. Nhờ quan hệ đặc biệt đó, quân và dân hai nước đã cùng đoàn kết giành hết thắng lợi này đến thắng lợi khác mà đỉnh cao là Đại thắng Mùa Xuân 1975 tại Việt Nam và Chiến thắng ngày 2/12/1975 tại Lào.
Hòa bình lập lại, Lào và Việt Nam vẫn tiếp tục đoàn kết, giúp đỡ lẫn nhau trên mọi lĩnh vực, cùng khắc phục hậu quả chiến tranh và xây dựng đất nước. Chính mối quan hệ đặc biệt và trước sau như một này đã giúp Việt Nam và Lào đạt được nhiều thành tựu to lớn trong công cuộc xây dựng và phát triển đất nước, đồng thời cũng tạo điều kiện để quan hệ hợp tác gắn bó giữa hai nước ngày càng phát triển trên cả chiều rộng lẫn chiều sâu.
Điển hình là trong lĩnh vực đào tạo phát triển nguồn nhân lực. Trong nhiều năm qua, đây lĩnh vực ưu tiên hàng đầu của hai Chính phủ, đến nay số lượng cán bộ, sinh viên, nghiên cứu sinh Lào đang học tập, nghiên cứu tại Việt Nam lên đến hơn 9.295 người, trong khi lượng học sinh Việt Nam đang học tập tại Lào khoảng trên 400 người. Ngoài ra, để giúp Lào phát triển nguồn nhân lực, Chính phủ Việt Nam còn tập trung vốn xây dựng cơ sở hạ tầng, điều hành, quản lý giáo dục, thiết bị dạy và học trong nhiều ngành nghề ở trung ương và địa phương của Lào…
Quan hệ hợp tác trong lĩnh vực kinh tế, thương mại cũng là một trong những lĩnh vực mũi nhọn được cả hai Đảng, hai Nhà nước chú trọng, khuyến khích, nhờ đó quan hệ kinh tế giữa hai nước trong những năm qua ngày càng phát triển. Trong năm vừa qua, để thúc đẩy và tăng cường hơn nữa quan hệ kinh tế-thương mại giữa hai nước, Việt Nam và Lào đã ký Hiệp định Thương mại song phương và Hiệp định Thương mại biên giới; đưa vào sử dụng cơ chế “kiểm tra một cửa, một lần dừng” tại cặp cửa khẩu Densavan-Lao Bảo. Hiện tại, hai bên cũng đang tích cực triển khai kế hoạch tổng thể phát triển khu vực biên giới Lào-Việt Nam.
Nhờ quan hệ đặc biệt và sự quan tâm của hai Đảng và hai Chính phủ, trong những năm qua, đầu tư trực tiếp Việt Nam vào Lào liên tục tăng, và Việt Nam đang là nhà đầu tư lớn thứ ba tại Lào với tổng số vốn cam kết là 4,9 tỷ USD.
Ngoài ra, hai bên cũng chú trọng đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng, giao thông kết nối giữa hai nước và đang nghiên cứu phát triển dự án đường cao tốc nối Hà Nội-Vientiane. Để giúp Lào phát triển nhanh hơn, Việt Nam đã tạo điều kiện cho Lào sử dụng các cảng biển của Việt Nam, vừa qua hai bên đã thành lập Công ty cổ phần cảng Vũng Áng Lào-Việt Nam, đồng thời Việt Nam cũng cho phép Lào sử dụng cảng Hòn La để xây dựng kho ngoại quan và đường ống dẫn dầu vào Lào…
Quan hệ Lào-Việt Nam trong bối cảnh mới
Cuối năm 2015 vừa qua, Cộng đồng Kinh tế ASEAN đã chính thức ra đời, mở ra nhiều cơ hội nhưng cũng đem lại không ít thách thức cho việc phát triển kinh tế-xã hội của hai nước, điều này đòi hỏi hai dân tộc Lào và Việt Nam, nhất là các doanh nghiêp hai nước cần phải chủ động, chuẩn bị thật kỹ, phối hợp chặt chẽ, sâu rộng và thắt chặt hơn nữa sự tin cậy, mối quan hệ thủy chung nhằm thúc đẩy hợp tác thương mại, đầu tư và du lịch; tập trung khai thác các thế mạnh chiến lược, tăng cường sản xuất hàng hóa nhằm đáp ứng nhu cầu của thị trường mỗi nước. Ngoài ra, doanh nghiệp hai bên cũng cần quan tâm xây dựng các nhân tố, cơ chế để có thể hỗ trợ lẫn nhau nhiều hơn trong công tác hòa nhập và kết nối ASEAN.
Để làm được điều này, hai bên cần tiếp tục tăng cường hơn nữa hợp tác song phương; tập trung mọi sức lực thực hiện bằng được nội dung tinh thần thỏa thuận mà lãnh đạo Đảng nước đã đề ra; tiếp tục củng cố và thắt chặt hơn nữa quan hệ hữu nghị truyền thống, tình đoàn kết đặc biệt và hợp tác toàn diện giữa hai Đảng, hai Nhà nước và nhân dân hai nước Lào-Việt Nam; góp phần vào sự nghiệp bảo vệ hòa bình, ổn định, hợp tác và phát triển trong khu vực và trên thế giới.
Hai bên cần tiếp tục tăng cường giáo dục để các thế hệ con cháu mai sau hiểu được ý nghĩa sống còn của quan hệ Lào-Việt nhằm tiếp tục duy trì, vun đắp mối quan hệ đặc biệt này; không ngừng củng cố lòng tin chiến lược; tập trung giải quyết các vấn đề còn vướng mắc và bổ sung sửa đổi những hạn chế còn kìm hãm sự phát triển của hai bên; tích cực phát huy thế mạnh và tiềm năng của mỗi nước; phối hợp hài hòa quan hệ đặc biệt giữa hai nước một cách phù hợp với tập quán quốc tế; hỗ trợ, dành ưu tiên, ưu đãi và tạo điều kiện thuận lợi nhất cho nhau; khuyến khích các bộ, ban ngành, địa phương và tổ chức quần chúng của hai nước trực tiếp hợp tác, ủng hộ và giúp đỡ lẫn nhau một cách có hiệu quả và thiết thực hơn; thúc đẩy hợp tác toàn diện với bước tiến mới, thành tựu mới, tạo điều kiện thuận lợi cho nhau trong hội nhập kinh tế khu vực và thế giới; quyết tâm thực hiện thắng lợi Nghị quyết Đại hội Đảng X Đảng Nhân dân cách mạng Lào và Đại hội Đảng XII Đảng Cộng sản Việt Nam đã đề ra; tạo bước đột phá mới cho mối quan hệ đặc biệt giữa hai nước, giúp cho mối quan hệ này ngày càng vững chắc và bền vững với thời gian./.
Thứ ba, 07/03/2017 11:13 GMT+7
Sáng 7/3, tại Bộ GTVT đã diễn ra Cuộc họp song phương giữa Bộ GTVT VN và Bộ Công chính và vận tải Lào để rà soát tình hình hợp tác về GTVT giữa hai bên thời gian qua và thống nhất kế hoạch hợp tác trong thời gian tới.
Bộ trưởng Bộ GTVT VN Trương Quang Nghĩa và Bộ trưởng Bộ Công chính và vận tải Lào, Tiến sĩ Bounchanh Sinthavong đồng chủ trì cuộc họp.
Việt Nam và Lào đã và đang phối hợp đẩy mạnh khai thác, tổ chức vận tải
một cách hiệu quả và thúc đẩy thương mại qua lại biên giới hai nước
Tại cuộc họp, hai bên ghi nhận quan hệ hợp tác giữa hai Bộ, hai ngành được củng cố và phát triển trên cơ sở quan hệ hữu nghị đặc biệt và hợp tác toàn diện Việt Nam – Lào. Tiếp tục đọc “Bộ GTVT VN và Bộ Công chính và Vận tải Lào thống nhất kế hoạch hợp tác trong thời gian tới”
Báo cáo này và cuộc khảo sát các nhà điều hành toàn cầu đánh giá cách nhìn nhận của các công ty về sự đột phá và những điều họ đang thực hiện. Tập trung vào lĩnh vực dịch vụ tài chính, chăm sóc sức khỏe và năng lượng, báo cáo phân tích điều gì đang tạo ra sự đột phá trong các ngành, điều gì sẽ định hình sự đột phá trong tương lai và sự phản ứng khác nhau ở mỗi công ty để tận dụng những thách thức và cơ hội mà đột phá mang lại.
CÓ NÊN HAY KHÔNG TIẾN HÀNH ĐỘT PHÁ?
Phần lớn thông tin cho thấy các công ty lớn đang phạm sai lầm: họ quá tự mãn, chậm thay đổi, hoặc quá tập trung vào việc bảo vệ thị trường truyền thống. Rất nhiều ví dụ minh họa đã được cung cấp trong báo cáo này. Nhưng cũng có những công ty không đi theo xu thế đó –những công ty giữ vững vị trí đứng đầu hoặc phản ứng nhanh trước những xu thế và động lực mới.
Cuộc khảo sát chỉ ra một số chiến lược các công ty đang sử dụng để giải quyết (hoặc tạo lợi thế) các nguồn lực đột phá. 1/4 các công ty được khảo sát, trong năm vừa qua, đã sát nhập hoặc mua lại công ty đối thủ, và 1/5 các công ty đã mua lại các công ty khởi nghiệp sáng tạo có cùng mục đích.
Hợp tác ngành đang giúp giải quyết các chiến lược đột phá. Nhận ra ranh giới giữa các ngành ngày càng thu hẹp, các công ty đang hình thành mối quan hệ hợp tác hoặc tham gia các mạng lưới với các tổ chức khác. Điều này là tất yếu trong lĩnh vực công nghệ, nơi mà các công ty lớn tìm kiếm đối tác cho nền tảng của mình, nơi họ có thể chia sẻ ý tưởng và giúp công ty khác phát triển sản phẩm. Trong các công ty được khảo sát, gần 1/3 thành lập liên minh chiến lược với một công ty trong ngành, và 1/4 hợp tác với một công ty ngoài ngành. 1/5 các công ty đã liên kết với các công ty khởi nghiệp sáng tạo trong các dự án của tập đoàn. Tiếp tục đọc “THỊNH VƯỢNG TỪ ĐỘT PHÁ (P3)”
***
Vinafood 2 xài tiền như rác
NLD – 05/05/2014 22:35
Công ty TNHH MTV Tổng Công ty Lương thực Miền Nam (Vinafood 2) gồm 44 công ty thành viên, trong đó có 14 đơn vị trực thuộc. Theo báo cáo của Vinafood 2, đến hết năm 2013, 7/14 đơn vị lỗ lũy kế, nợ khó đòi với tổng số tiền gần 1.000 tỉ đồng.
cafef.vn Thứ 3, 07/03/2017, 11:09 AM
Hàng loạt dự án “khủng” bị rút giấy phép
Theo nguồn tin từ Ban Quản lý Khu kinh tế Hà Tĩnh cho biết, tính đến ngày 28/2/2017, tại KCN Vũng Áng 1 đã có 9 dự án bị rút giấy phép đầu tư.
Trong số 9 dự án bị rút giấy phép này có 4 dự án vốn đầu tư từ nước ngoài Tiếp tục đọc “Cận cảnh hàng loạt DA triệu đô “chết yểu” tại Khu kinh tế Vũng Áng”
(VIETNAM+) 25/05/2017 15:50 GMT+7
(Ảnh minh họa. Lâm Khánh/TTXVN)Theo THX, truyền thông Lào ngày 25/5 đưa tin, Chính phủ Lào đã chỉ thị các cơ quan liên quan nghiên cứu việc thành lập một công ty cổ phần giữa tư nhân và nhà nước Lào để phối hợp với đối tác Việt Nam phát triển một cảng biển ở miền Trung Việt Nam.
[Việt Nam muốn Lào hỗ trợ điều tiết nguồn nước sông Mekong]
Tờ Thời báo Vientiane dẫn lời người phát ngôn Chaleun Yiapaoher của Chính phủ Lào cho biết chỉ thị trên được đưa ra trong một phiên họp nội các hàng tháng diễn ra trong hai ngày 22-23/5. Tiếp tục đọc “Lào đẩy nhanh phát triển dự án cảng biển tại Việt Nam”
NLD – 31/05/2017 22:46
Nhiều hộ dân sống bên công trường đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi đoạn qua địa phận tỉnh Quảng Nam bức xúc vì nhà bị hư hỏng nhưng tiền đền bù quá ít, không đủ để sửa chữa
Hai bức tường nhà ông Trần Quốc Ngọc bị sụp đổ nhưng chỉ được đền bù hơn 28 triệu đồng
Phản ánh đến Báo Người Lao Động, ông Trần Quốc Ngọc (ngụ thôn Khánh Thọ, xã Tam Thái, huyện Phú Ninh, tỉnh Quảng Nam) cho biết từ khi tuyến đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi (ĐN-QN) được thi công, căn nhà cách đường khoảng 30 m của ông bắt đầu xuất hiện nhiều vết nứt. Tháng 3 vừa qua, khi đơn vị thi công tiến hành lu nền, 2 bức tường của căn nhà ông bị đổ sụp. Tiếp tục đọc “Làm hư nhà dân, đền bù bèo bọt”
CVD 