Thẻ: Một vành đai một con đường (OBOR)

5 điểm chính về Hội nghị Thượng đỉnh Hợp tác Lan Thương – MêKông

~ Bùi Thị Ánh Quyên ~ Bình luận về bài viết này

English: Five things to know about the Lancang-Mekong Cooperation summit

TĐH: Chúng ta chưa hề được nghe các thảo luận của báo chí trong nước về Kế hoạch năm năm của Trung Quốc. Nên tự hỏi, liệu Việt Nam sẽ có cuộc thảo luận công khai về kế hoạch này, hay là bất cứ ai tham dự hội nghị LMC sẽ chỉ đơn giản chấp nhận kế hoạch thay mặt cho Việt Nam?

Kế hoạch phát triển năm năm, bao gồm cả việc xây dựng các đập thủy điện, dự kiến sẽ là chương trình được ưu tiên thảo luận hàng đầu tại hội nghị các quốc gia sông MêKông tại Campuchia.

Khi Trung Quốc và lãnh đạo các quốc gia dọc sông MêKông họp tại hội nghị thượng đỉnh Hợp tác MêKông – Thái Lan tại Cam-pu-chia, thiết lập kế hoạch phát triển 5 năm dự kiến sẽ là mục hàng đầu của chương trình nghị sự, bao gồm việc xây dựng các đập thủy điện và các dự án khác cho khu vực – và chỉ ra tầm quan trọng về kế hoạch vành đai và con đường đầy tham vọng của Trung Quốc. Tiếp tục đọc “5 điểm chính về Hội nghị Thượng đỉnh Hợp tác Lan Thương – MêKông” →

China’s high-speed train plans in Southeast Asia stumble

~ Đào Thu Hằng ~ Bình luận về bài viết này

Disagreements over costs and land procurement are adding years to schedules

asia.nikkei.com

YUKAKO ONO, Nikkei staff writer

Officials attend the groundbreaking ceremony of the rail project linking Bangkok and Nakhon Ratchasima, on Dec. 21 in Nakhon Ratchasima, Thailand. (Photo by Yukako Ono).

NAKHON RATCHASIMA, Thailand Exports of high-speed railway systems by China to Southeast Asian nations are lagging behind schedule due to problems over cost sharing and delays in land procurement.

A China-led project in Thailand is finally about to get underway, two years after a groundbreaking ceremony for a part of the route. But the outlook for connecting the line with China’s planned pan-Asian railway network is still dim.

The situation is a matter of concern to China as high-speed railway exports represent a core of the Belt and Road Initiative to reinforce its relations with neighboring countries through infrastructure projects.

The Thai government on Dec. 21 held a groundbreaking ceremony for a 250km, 179 billion baht ($5.46 billion) high-speed rail project linking Bangkok and the northeastern Thai province of Nakhon Ratchasima. Tiếp tục đọc “China’s high-speed train plans in Southeast Asia stumble” →

Pakistan, đất hứa của người Trung Quốc

~ Phạm Thu Hương ~ Bình luận về bài viết này

Chủ Nhật,  10/9/2017, 12:18 (GMT+7)

Người dân Pakistan, mở tiệc iftar mừng kết thúc mùa chay Ramadan trên đường phố Lahore, trước văn phòng của tập đoàn viễn thông Trung Quốc Huawei. Ảnh: Internet

(TBKTSG) – Trương Dương (Zhang Yang) – một doanh nhân của tỉnh Trùng Khánh phía tây nam Trung Quốc – thường lên các diễn đàn trực tuyến tìm những người có máu kinh doanh và dũng cảm, có thể gạt bỏ các mối lo về an ninh để cùng với ông đi làm ăn ở Pakistan.

Ông Trương, 48 tuổi, là một trong số ngày càng đông những người Trung Quốc tiên phong đi tìm cơ hội ở nước Pakistan bên kia dãy núi Himalaya, nơi Bắc Kinh đã cam kết đầu tư 57 tỉ đô la Mỹ vào các dự án cơ sở hạ tầng như là một phần trong đại dự án “Một vành đai, một con đường” mà Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình mới công bố gần đây.

Tiếp tục đọc “Pakistan, đất hứa của người Trung Quốc” →

Thêm mắt xích trong chiến lược “Vành đai, con đường” của Trung Quốc

~ Phạm Thu Hương ~ Bình luận về bài viết này
06:36 13/07/2017 Hoàng Tuấn
ANTD.VN – Thêm một mắt xích quan trọng của chiến lược “Vành đai, con đường” của Trung Quốc sắp được xây dựng khi Thái Lan bắt tay làm tuyến đường sắt cao tốc nối Thủ đô Bangkok với khu vực Đông Bắc nhằm kết nối với tuyến đường sắt qua Lào sang Trung Quốc.

ảnh 1
Trung Quốc giới thiệu mẫu tàu tốc độ cao của dự án đường sắt kết nối Thủ đô Bangkok, Thái Lan với miền Nam Trung Quốc

Sau nhiều lần trì hoãn, ngày 11-7, Chính phủ Thái Lan cuối cùng cũng đã thông qua dự án đường sắt xuyên quốc gia với vốn đầu tư giai đoạn đầu 179,4 tỷ baht (khoảng 5,2 tỷ USD) để xây dựng 253 km đường sắt tốc độ cao nối Thủ đô Bangkok với tỉnh Nakhon Ratchasima ở Đông Bắc Thái Lan. Để dự án được thông qua, Chính phủ của Thủ tướng Prayut Chan-o-cha đã phải vận dụng Hiến pháp lâm thời 2014 (Hiến pháp ban hành sau cuộc đảo chính quân sự) và được bảo lưu trong Hiến pháp 2017 để có thể vượt qua nhiều rào cản pháp lý. Tiếp tục đọc “Thêm mắt xích trong chiến lược “Vành đai, con đường” của Trung Quốc” →

Trung Quốc hiện diện đậm đặc ở Campuchia

~ Phạm Thu Hương ~ Bình luận về bài viết này
11/04/2017 07:00 GMT+7

TTO – Kể từ năm 2012, theo Hãng xếp hạng tín dụng quốc tế Moody, Trung Quốc đã vượt qua các tổ chức đa phương gộp lại và Liên minh châu Âu về khoản hỗ trợ tài chính thường niên tại Campuchia.

Trung Quốc hiện diện đậm đặc ở Campuchia
Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình (trái) bắt tay thủ tướng Campuchia Hun Sen tại Văn phòng thủ tướng Campuhia ở Phnom Penh ngày 13-10-2016 – Ảnh: REUTERS

Hãng tin Nikkei của Nhật Bản mới đây đã có một bài đánh giá tổng quan về quá trình họ gọi là “Trung Quốc hóa” tại Campuchia.

Qua đó chỉ ra sự hiện diện và chi phối sâu sắc trong lĩnh vực kinh tế của các tổ chức doanh nghiệp Trung Quốc tại quốc gia Đông Nam Á này. Tiếp tục đọc “Trung Quốc hiện diện đậm đặc ở Campuchia” →

“Một vành đai, Một con đường:” Có gì trong đó cho ta?

~ Nguyễn Thị Phương Hạnh ~ 1 bình luận

English: “One Belt, One Road:” What’s in It For Us?

Ý kiến tại hội thảo của Viện nghiên cứu biển Trung Quốc

Cầu cao tốc Beipanjiang tại tỉnh Quý Châu, Trung Quốc (Ảnh: Glabb / trên trang Wikimedia Commons)

Alexander Đại đế là người được cho là đã tuyên bố: “người lo hậu cần là những kẻ không hề hài hước…họ hiểu rằng nếu chiến dịch của ta thất bại, chúng là những kẻ đầu tiên ta xử tử.” Alexander Đại đế là một trong những chiến lược gia đầu tiên hiểu được tầm quan trọng của việc kết nối và cũng là người đầu tiên chỉ ra rằng chẳng có gì đáng cười về điều này. Tốc độ và độ tin cậy của việc vận chuyển và các dạng liên lạc khác có ý nghĩa rất lớn đối với hiệu quả kinh tế cũng như đối với chiến tranh. Tiếp tục đọc ““Một vành đai, Một con đường:” Có gì trong đó cho ta?” →

Trung Á: Cuộc đọ sức của rồng và gấu – 2 phần

~ Phạm Thu Hương ~ Bình luận về bài viết này

Phần 1: Những đối tác “mắt khép hờ”
Phần 2: Đầu tư và thâu tóm

***

Phần 1: Những đối tác “mắt khép hờ”

DUY VĂN 16.03.2017, 10:43

TTCT – Chuyến thăm ba nước Trung Á của Tổng thống Nga Vladimir Putin vừa khép lại tuần trước đã đặt vùng đất chiến lược về địa chính trị này vào sự chú ý mới: nơi giao cắt và chồng lấn ảnh hưởng của ba thế lực siêu cường đang lăm le phân chia lại thế giới.

Phần 1: Những đối tác “mắt khép hờ”


Trung Á được cả Nga và Trung Quốc coi là vùng lợi ích cốt lõi -The Economist Tiếp tục đọc “Trung Á: Cuộc đọ sức của rồng và gấu – 2 phần” →

Trung Quốc đầu tư tuyến đường sắt ven biển phía đông

~ Phạm Thu Hương ~ Bình luận về bài viết này

25/12/2016 10:21 GMT+7

TTO – Bản tin trên tờ The Straits Times cách đây vài hôm gây sự chú ý. Đó là câu chuyện về dự án 17,7 tỉ USD của Malaysia nhằm xây dựng đường xe lửa nối với cảng biển tại khu vực phía đông của nước này.

Trung Quốc đầu tư tuyến đường sắt ven biển phía đông
Hệ thống cảng biển có sự đầu tư của Trung Quốc tại Đông Nam Á và Nam Á – Bản đồ do Trung tâm nghiên cứu quốc tế (SCIS) thực hiện
Một không gian hàng hải phiên bản kiểu Trung Quốc đang thành hình hay ít nhất đang được Bắc Kinh thúc đẩy một cách quyết đoán. Phiên bản này nếu diễn ra chắc chắn sẽ dẫn đến những kịch bản kinh tế, địa chiến lược khác nhau mà tất cả các quốc gia trong và ngoài khu vực phải tính toán

Nếu là một dự án cơ sở hạ tầng bình thường thì dự án sẽ được quan tâm ở các khía cạnh nguồn vốn, hiệu quả, và tác động đa chiều của nó đến xã hội. Nhưng có một yếu tố làm cho dự án này được miêu tả như một “người thay đổi cuộc chơi” địa chính trị khu vực. Tiếp tục đọc “Trung Quốc đầu tư tuyến đường sắt ven biển phía đông” →

Trung Quốc và cuộc “chiến tranh đường sắt”

~ Phạm Thu Hương ~ Bình luận về bài viết này
  • HẢI MINH
  • 02.12.2016, 14:03

TTCT – Những nhà máy khổng lồ, những cuộc triển lãm hoành tráng và những vụ bỏ thầu với giá cực kỳ hấp dẫn, Trung Quốc đang vươn lên mạnh mẽ trong cuộc chiến giành giật thị trường đường sắt cao tốc của thế giới. Nhưng, như với mọi thứ sản xuất tại nước này, câu hỏi tối hậu luôn liên quan tới vấn đề chất lượng.

Trung Quốc và cuộc “chiến tranh đường sắt”
Triển lãm đường sắt cao tốc của Trung Quốc ở Indonesia -qz.com

Tiếp tục đọc “Trung Quốc và cuộc “chiến tranh đường sắt”” →

Thêm một chiếc đũa tách khỏi “bó đũa” ASEAN

~ Phạm Thu Hương ~ Bình luận về bài viết này

ANTG – 14:20 07/11/2016

Các thành viên trong Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á (ASEAN) đang ngày càng bị “tranh giành” bởi các nước lớn trong khu vực và trên thế giới. Việc Malaysia “chuyển hướng” mạnh mẽ sang Trung Quốc nhân chuyến thăm Bắc Kinh 6 ngày (từ 30-10) của Thủ tướng Najib Razak cho thấy Trung Quốc đang sử dụng kinh tế như một thứ “sức mạnh mềm” để áp vào nhiều quốc gia Đông Nam Á, khu vực mà chính họ đang dùng “sức mạnh cứng” để hiện thực hóa tham vọng bành trướng trên Biển Đông.

Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình (phải) tiếp Thủ tướng Najib Razak.

Tiếp tục đọc “Thêm một chiếc đũa tách khỏi “bó đũa” ASEAN” →

Nếu TPP chết, châu Á-Thái Bình Dương đi về đâu?

~ Phạm Thu Hương ~ Bình luận về bài viết này

Thái Bình Thứ Năm,  24/11/2016, 07:26 (GMT+7)

Tổng thống đắc cử Donald Trump cam kết rút Mỹ khỏi TPP ngay ngày đầu tiên nhậm chức – một động thái được coi là nhường đường cho Trung Quốc. Ảnh: breakingnewslive.net

(TBKTSG) – Tổng thống đắc cử của Mỹ Donald Trump tuyên bố dứt khoát sẽ rút Mỹ ra khỏi Hiệp định Đối tác xuyên Thái Bình Dương (TPP) ngay trong ngày đầu tiên nhậm chức, 20-1 năm tới. Quyết định “rút lui” của Mỹ sẽ tác động như thế nào đến tương lai của khu vực, đến các nước nhỏ hơn trong cuộc chơi quyền lực của các cường quốc?

Tiếp tục đọc “Nếu TPP chết, châu Á-Thái Bình Dương đi về đâu?” →

Vay vốn từ Trung Quốc lợi, hại gì? – 2 bài

~ Phạm Thu Hương ~ Bình luận về bài viết này
  • Vay vốn từ Trung Quốc lợi, hại gì?
  • Cảnh báo rủi ro vay vốn giá rẻ Trung Quốc

Một công trình sử dụng nguồn vốn vay Trung Quốc
Một công trình sử dụng nguồn vốn vay Trung Quốc

***

Vay vốn từ Trung Quốc lợi, hại gì?

DT – Trong bối cảnh ngân sách khó khăn, mới đây, TS. Lê Xuân Nghĩa cho rằng, có thể chấp nhận vay đồng Nhân dân tệ làm đường cao tốc Bắc Nam để tránh rủi ro về tỷ giá”. Tuy nhiên, nguồn vốn vay từ Trung Quốc có thực sự mang lại lợi ích?

Tiếp tục đọc “Vay vốn từ Trung Quốc lợi, hại gì? – 2 bài” →

Người Duy Ngô Nhĩ và vấn đề Tân Cương – 3 bài

~ Phạm Thu Hương ~ Bình luận về bài viết này
  • Bài 1: Người Duy Ngô Nhĩ và vấn đề Tân Cương
  • Bài 2: Người Hồi giáo Duy Ngô Nhĩ chống lại Bắc Kinh
  • Bài 3: Người Duy Ngô Nhĩ và Tân Cương: ‘Quân xanh chống quân đỏ’

***

(BĐV) – Xin giới thiệu những nghiên cứu của học giả Nga Aleksei Volynhets trên báo “Russkaia Planheta” tháng 2/2014 về Tân Cương.

Bài viết gồm hai phần, xin lần lượt giới thiệu (người dịch không có ý kiến cá nhân).

Cảnh sát Trung Quốc trước bức tranh về người Duy Ngô Nhĩ. Ảnh: Andy Wong/AP
Cảnh sát Trung Quốc trước bức tranh về người Duy Ngô Nhĩ. Ảnh: Andy Wong/AP

Tiếp tục đọc “Người Duy Ngô Nhĩ và vấn đề Tân Cương – 3 bài” →