Mrs. BOT finds a way as villagers volunteer to pay

29.10.2019 ~ Phạm Thu Hương ~ Bạn nghĩ gì về bài viết này?

VNE – By Hoang Hanh October 29, 2019 | 04:40 pm GMT+7

A 66-year-old widow collects very moderate toll fees for a one-km path she and her husband built on their own six years ago.

They call her Mrs. BOT, but as an endearment, not a derogatory epithet. The term, build-own-transfer, otherwise carries the connotation of many expensive toll fee stations along Vietnamese roads.

Mrs. BOT of the southernmost province of Ca Mau is a total different story.

Truong Thi Yen, 66, is at her home in Ca Mau Province, where she and her husband built a concrete road for locals for free. Photo by VnExpress/Hoang Hanh.

Tiếp tục đọc “Mrs. BOT finds a way as villagers volunteer to pay” →

Cuộc chiến chống các trạm ‘BOT bẩn’ nóng trở lại

14.02.2019 ~ Trần Đình Hoành ~ Bạn nghĩ gì về bài viết này?

13/02/2019 VOA Tiếng Việt

*Nhà báo Trương Châu Hữu Danh và bạn bè chống BOT bẩn, tháng 2/2019*

Các hoạt động phản đối nhiều trạm thu phí đặt sai vị trí trên các quốc lộ Việt Nam đang nóng lên trong những ngày của nửa đầu tháng 2/2019, cả tại hiện trường lẫn trên mạng xã hội. Tiếp tục đọc “Cuộc chiến chống các trạm ‘BOT bẩn’ nóng trở lại” →

Chuyên đề Đường Tây Nguyên

07.11.201807.11.2018 ~ Hoàng Thiên Nga ~ 1 phản hồi

Ðường tại Khu kinh tế Cửa khẩu Bờ Y bị gãy từng khúc – TIỀN LÊ

***

05/11/2018 06:08

Ðường tiền tỷ vừa khánh thành đã hỏng: Lại đổ do…mưa

TP – Gần đây, nhiều tuyến đường chạy qua địa bàn 2 tỉnh Gia Lai và Kon Tum hư hỏng nghiêm trọng, mà không ít tập thể cá nhân liên đới trách nhiệm cho rằng đường hỏng do… mưa.

Mặt đường 95 tỷ tại Gia Lai bị bong tróc, lớp nhựa mặt đường không kết dính, vỡ vụn như cát

Tiếp tục đọc →

Sân bay “chật” bó giấc mơ bay – 5 kỳ

29.07.2018 ~ Phạm Thu Hương ~ Bạn nghĩ gì về bài viết này?

***

Sân bay “chật” bó giấc mơ bay (Kỳ I): Nở rộ các hãng hàng không mới

ENTERNEWS.VN Theo đánh giá của Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế (IATA), Việt Nam là thị trường hàng không phát triển nhanh, xếp thứ 7 trong những thị trường phát triển nhanh nhất thế giới.

Tại Việt Nam, nhu cầu đi lại bằng đường hàng không ngày một tăng cao, và bởi thế, những sân bay vừa xây xong đã chật rất phổ biến.

p/Các hãng hàng không tại sân bay Tân Sơn Nhất mở tối đa các quầy dịch vụ làm thủ tục để hạn chế việc ùn ứ của khách hàng. Ảnh: CÔNG TRUNG Các hãng hàng không tại sân bay Tân Sơn Nhất mở tối đa các quầy dịch vụ làm thủ tục để hạn chế việc ùn ứ của khách hàng. Ảnh: CÔNG TRUNG Tiếp tục đọc “Sân bay “chật” bó giấc mơ bay – 5 kỳ” →

Drivers protest against BOT station on NH 5

11.12.2017 ~ Trần Đình Hoành ~ Bạn nghĩ gì về bài viết này?

vietnamnews Update: December, 11/2017 – 15:46

A driver pay his toll with small notes to protest against the toll station No 1 on the National Highway 5 on Monday morning. – Photos laodong.vn

Viet Nam News

HÀ NỘI — Cars lined up, causing a jam along National Highway 5 on Monday morning, as several drivers paid their tolls in small notes to protest the “unreasonable” tollbooth.

The universal protest reportedly started at around 7.30am, when some of the drivers used small notes, such as VNĐ500 (2 US cents), to pay their VNĐ40,000 fee when passing tollbooth No 1 on the National Highway 5, the key route to the east of Hà Nội. The incident occurred on the lanes of Hà Nội towards the direction of Hưng Yên Province. Tiếp tục đọc “Drivers protest against BOT station on NH 5” →

Concerns raised about north-south highway project

11.10.201711.10.2017 ~ Trần Đình Hoành ~ Bạn nghĩ gì về bài viết này?

Last update 12:00 | 11/10/2017

vietnamnet

VietNamNet Bridge – The project to build an expressway with total length of 1,372 kilometers linking the northern and southern parts of the country through 16 cities and provinces has sparked controversy among experts.

It is estimated that the project would cost VND312.435 trillion. With the Ministry of Transport’s (MOT) plan, the project will be implemented in two phases. The first, in 2017-2020, the new road sections of Mai Son (Ninh Binh) – Bai Vot (Ha Tinh), Cam Lo (Quang Tri) – La Son (Thua Thien Hue) and Nha Trang (Khanh Hoa) – Dau Giay (Dong Nai), with total length of 632 kilometers, would be built. Tiếp tục đọc “Concerns raised about north-south highway project” →

Biến dạng tại dự án BOT giao thông – 5 kỳ

03.10.2017 ~ Phạm Thu Hương ~ Bạn nghĩ gì về bài viết này?

Nội bộ nhà đầu tư Dự án BOT Pháp Vân – Cầu Giẽ đang tố cáo sự thiếu minh bạch trong quá trình thu phí hoàn vốn dù mới vận hành được nửa năm. Ảnh: A.M

***

Biến dạng tại dự án BOT giao thông (kỳ 1)

Hàng trăm ngàn tỷ đồng được huy động, “trùng điệp” nhà thầu chuyển thành nhà đầu tư, hàng chục trạm thu phí BOT xuất hiện đồng loạt là những gì dễ nhận thấy nhất trên các quốc lộ huyết mạch trong 5 năm trở lại đây. Tiếp tục đọc “Biến dạng tại dự án BOT giao thông – 5 kỳ” →

Vehicles avoid tolls, damage southern bypass

24.08.2017 ~ Trần Đình Hoành ~ Bạn nghĩ gì về bài viết này?

vietnamnews

Update: August, 24/2017 – 18:00

The 18km road connecting the Trảng Bom and Cây Gáo communes in southern Đồng Nai Province is damaged by heavy vehicles that use it to avoid weighing and toll stations. — Photo news.zing.vn

ĐỒNG NAI — A 18km bypass in southern Đồng Nai Province is in serious disrepair with thousands of trucks and containers using it every day to avoid weighing and toll stations.The Trảng Bom-Cây Gáo bypass runs through the province’s Trảng Bom District and connects National Route 1 with Provincial Route 762. Tiếp tục đọc →

Build, operate and transfer transport projects criticised for lack of tendering

23.08.2017 ~ Trần Đình Hoành ~ Bạn nghĩ gì về bài viết này?

Last update 17:00 | 23/08/2017

vietnamnet

Most build, operate and transfer projects in the transport sector have appointed contractors and not gone through tendering.

Build, operate and transfer (BOT) projects have made headlines due to continual problems. Cai Lay BOT project has faced strong opposition from drivers due to its high fees. To oppose the fees, drivers used small notes, costing more time for the station officers for the fee collection.

The public has raised concerns about problems of BOT toll station projects in Vietnam. However, the Ministry of Transport ignored criticism and tried to defend the tolls. Tiếp tục đọc “Build, operate and transfer transport projects criticised for lack of tendering” →

NA committee discusses BOT controversy

16.08.201716.08.2017 ~ Trần Đình Hoành ~ Bạn nghĩ gì về bài viết này?

vietnamnews

Update: August, 16/2017 – 10:01

The National Assembly (NA) Standing Committee held a working session on supervising implementation of BOT (Build-Operate-Transfer) traffic projects in the wake of heated protests over one of them in the southern province of Tiền Giang. — VNA/VNS Photo Minh Trí

HÀ NỘI — The National Assembly (NA) Standing Committee held a working session on supervising implementation of BOT (Build-Operate-Transfer) traffic projects in the wake of heated protests over one of them in the southern province of Tiền Giang.

The BOT model, which primarily cedes construction of public traffic infrastructure to the private sector, has been utilised by the Government to alleviate the burden on the State Budget, especially after official development assistance (ODA) began running thin. Tiếp tục đọc “NA committee discusses BOT controversy” →

FECON inks co-operation agreement with Japanese expressway companies

06.06.201706.06.2017 ~ Trần Đình Hoành ~ Bạn nghĩ gì về bài viết này?

vietnamnews

Update: June, 06/2017 – 19:00

The Nam Cầu Giẽ tollbooth of BOT road project on National Highway No 1. — Photo FECON

HÀ NỘI — Two Japanese expressway companies will transfer their technology and management capacity in transport infrastructure to Việt Nam’s Foundation Engineering and Underground Construction Joint Stock Company (FECON).

The move is part of a strategic co-operation agreement on investment and development of transport infrastructure projects in Việt Nam signed between representatives of Japanese companies East Nippon Expressway Company (NEXCO) and Expressway International Company Limited (JEXWAY), and leaders of FECON and its subsidiary FECON Infrastructure JSC (FCI) in Tokyo today. Tiếp tục đọc “FECON inks co-operation agreement with Japanese expressway companies” →

Investors, bankers flee from BOT projects

11.04.2017 ~ Trần Đình Hoành ~ 1 phản hồi

Last update 13:00 | 11/04/2017

vietnamnet

VietNamNet Bridge – Investors are fleeing from BOT (build-operate-transfer) projects in the transport sector after encountering many difficulties.

BOT investors are now in a dilemma as toll collection is not big enough to pay bank debts.

Tran Ngoc Le from Yen Khanh Production, Trade & Service Company, one of the major investors in the Hac Tri Bridge in Phu Tho province, said the monthly turnover from the project is VND5 billion, while the company has to pay VND10 billion in bank loan interest.

The investor initially expected to take back the investment capital after 17 years, but it has realized that the time may be 50 years. Tiếp tục đọc “Investors, bankers flee from BOT projects” →

Kiểm toán 27 dự án BOT, giảm gần 100 năm thu phí!

24.02.2017 ~ Phạm Thu Hương ~ 1 phản hồi

22/02/2017 09:08 GMT+7

TTO – Kiểm toán Nhà nước (KTNN) cho biết nhiều dự án trong số 27 dự án kiểm toán phải giảm 5-7 năm thu phí. Tổng cộng tất cả các dự án, giảm tới gần 100 năm thu phí.

Kiểm toán 27 dự án BOT, giảm gần 100 năm thu phí!

Trạm thu phí BOT của Tập đoàn Đức Long Gia Lai đặt trên quốc lộ 14 đầu vào cửa phía Nam TP Pleiku (Gia Lai) thuộc dự án nâng cấp mở rộng quốc lộ 14 từ km1610 đến cầu 110 (Gia Lai). Dự án này được đề nghị giảm 7 năm, 2 tháng, 27 ngày thu phí – Ảnh: T.B.D.

Thông tin trên được KTNN báo cáo với đoàn giám sát của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về việc thực hiện chính sách, pháp luật về đầu tư và khai thác các công trình giao thông theo hình thức BOT ngày 21-2. Tiếp tục đọc “Kiểm toán 27 dự án BOT, giảm gần 100 năm thu phí!” →

BOT đường thủy: Hàng cõng nhiều, mức phí có rẻ hơn đường bộ?

20.11.201620.11.2016 ~ Phạm Thu Hương ~ Bạn nghĩ gì về bài viết này?

VIỆT HÙNG (VIETNAM+) 17/11/2016 15:22 GMT+7

Vận tải đường thủy vẫn chưa khai thác hết được tiềm năng lợi thế về luồng tuyến sông ngòi. (Nguồn: TTXVN)

Trong khi ngân sách Nhà nước đầu tư cho các dự án đường thủy còn hạn chế thì việc kêu gọi doanh nghiệp “rót vốn” vào lĩnh vực đường thủy nội địa theo hình thức đầu tư BOT (xây dựng-kinh doanh-chuyển giao) là chủ trương cấp bách và cần thiết của Bộ Giao thông Vận tải để giảm tải đường bộ. Tiếp tục đọc “BOT đường thủy: Hàng cõng nhiều, mức phí có rẻ hơn đường bộ?” →

4 năm vận hành thị trường phát điện cạnh tranh: Được gì?

04.11.2016 ~ Phạm Thu Hương ~ 1 phản hồi

DT – Sau 4 năm vận hành (1/7/2012 – 1/7/2016), thị trường phát điện cạnh tranh Việt Nam liệu có hoạt động hiệu quả, tạo được môi trường cạnh tranh công khai, bình đẳng giữa các đơn vị tham gia hay không?

>> EVN được giao xây dựng kịch bản điều chỉnh giá điện
>> Vì sao hàng chục nhà máy thuỷ điện “bật” ra khỏi thị trường phát điện cạnh tranh ?

Thị trường phát điện cạnh tranh đã bắt đầu hoạt động có hiệu quả

Tiếp tục đọc “4 năm vận hành thị trường phát điện cạnh tranh: Được gì?” →

	Phạm Thu Hương trong ‘Thương binh’ Hoàn…
	Ngọc Anh trong Israel và thế giới Hồi giáo: M…
	Đào Thu Hằng trong Chinese dams under US scrutiny…
	Đào Thu Hằng trong Lễ trao Học bổng Đọt Chuối Non…
	Phạm Thu Hương trong Lễ trao Học bổng Đọt Chuối Non…
	Đào Thu Hằng trong International celebs keep resp…
	Đào Thu Hằng trong Ai đứng sau các video nội dung…
	Phạm Thu Hương trong Ai đứng sau các video nội dung…
	nhiepthanh trong Ai đứng sau các video nội dung…
	英貴 trong Giáo sư Nguyễn Lân Dũng đọc sá…
	nhiepthanh trong Vụ Đồng Tâm có tiềm năng tai h…
	Trần Đình Hoành trong Vụ Đồng Tâm có tiềm năng tai h…
	nhiepthanh trong Vụ Đồng Tâm có tiềm năng tai h…
	Khoa Ho-Le trong Phát triển Đồng Bằng Sông Cửu…
	Phạm Thu Hương trong Ký sự 3 kỳ của Hoàng Thiên Nga…