Ngôn ngữ bí mật của tiếp viên trên máy bay

VNexpress.net

Tiếp viên của hãng easyJet tiết lộ các ngôn ngữ bí mật mà thành viên tổ bay hay sử dụng để giao tiếp trên máy bay mà không muốn hành khách biết.

Một tiếp viên hàng không đã tiết lộ “ngôn ngữ bí mật” mà các thành viên tổ bay của easyJet sử dụng để giao tiếp trên máy bay, gồm những cử chỉ mô phỏng hành động của một số loài động vật một cách hài hước. Tiếng ồn động cơ, kích thước khoang máy bay rộng và nhu cầu giao tiếp kín đáo khi có hơn 200 hành khách khiến họ phải dùng một hệ thống ký hiệu “bí mật” bằng cử chỉ.

Tiếp viên của aesyJet nói về các ký hiệu thường dùng để giao tiếp với đồng nghiệp trên máy bay. Video: DM !–more–>

Những ký hiệu này giúp tiếp viên trao đổi nhanh chóng và lặng lẽ, đặc biệt hữu ích trong lúc phục vụ bữa ăn. Nếu hành khách muốn một chiếc bánh mì kẹp giăm bông và phô mai, các tiếp viên sẽ làm động tác chập hai bàn tay vào nhau như miệng cá sấu. Nếu khách gọi món bánh kẹp thịt gà, họ sẽ làm động tác tay đập giống cánh gà, rồi xoay vòng hai bàn tay.

Trong phần bình luận dưới video, nhiều người đã bày tỏ sự kinh ngạc. “Quá đỉnh”, một người viết. “Tôi từng thấy một tiếp viên làm động tác này với đồng nghiệp, giờ mới biết là ngôn ngữ ký hiệu nội bộ”, người khác chia sẻ thêm.

“Tôi thường nhìn họ làm các động tác này và cố đoán xem họ đang nói gì, buồn cười thật”, một hành khách từng bay easyJet nói.

Jay Robert, cựu tiếp viên cao cấp của Emirates kiêm quản lý website về hàng không nổi tiếng Fly Guy’s Cabin Crew Lounge, tổ bay của các hãng khác cũng có những ngôn ngữ riêng.

“Nếu họ gọi bạn là VIP không có nghĩa họ coi bạn là người quan trọng”, Jay nói. Từ này có nghĩa là Very Irritating Person (hành khách khó chịu). Mật mã BOB (Babe on board hoặc Best on board) là kí hiệu tổ bay dùng để miêu tả các hành khách dễ chịu hoặc thu hút. Từ POS (Passenger Of Size), để miêu tả các vị khách quá khổ, cần dây an toàn nới rộng. Thuật ngữ nàng tiên cá (mermaid) để chỉ hành khách nằm vắt ngang một hàng ghế trống nhằm ngăn cản vị khách khác ngồi vào. HOB (Hotty On Board) cũng có nghĩa tương tự VIP, chỉ các hành khách khó chịu.

Các tiếp viên hàng không trò chuyện trên máy bay. Ảnh: Cabin crew hq
Các tiếp viên hàng không trò chuyện trên máy bay. Ảnh: Cabin crew hq

SSR (Special Services Reques) là yêu cầu dịch vụ đặc biệt hay ám chỉ tổ bay phải xử lý các tình huống nhạy cảm liên quan đến khách hàng. Khi hành khách bị trục xuất, nhân viên mặt đất có thể dùng mã DEPA hoặc DEPU (This passenger is being deported) để truyền đạt thông tin một cách kín đáo cho tiếp viên thay vì tuyên bố công khai “hành khách bị trục xuất”.

INAD chỉ một hành khách bị từ chối nhập cảnh vào một quốc gia và phải ngồi lên chuyến bay tiếp theo để quay về. ABP (Able Bodied Passenger or Person) là hành khách cần được để ý hoặc quan tâm đặc biệt trong chuyến bay để hỗ trợ.

Ngoài ra, hành khách cũng có thể nghe thấy một số từ tiếp viên thường sử dụng khi trao đổi với nhau.

Red-eye: thuật ngữ quen thuộc chỉ các chuyến bay qua đêm, thường hạ cánh vào sáng sớm.

Pink-eye: chuyến bay muộn vào ban đêm nhưng sớm hơn red-eye và không phải bay qua đêm.

Holding pen: khu vực quanh cổng ra máy bay, nơi hành khách đứng chờ hoặc đi lại trước khi lên máy bay.

Runner: hành khách đến trễ hoặc nối chuyến muộn và phải chạy thật sự để kịp máy bay.

Spinner: hành khách không có số ghế hoặc chưa biết ghế của mình, đứng giữa lối đi và quay vòng vòng để tìm.

Cross-check: một hoặc hai tiếp viên kiểm tra chéo để chắc chắn rằng cửa máy bay đã được đặt đúng chế độ để sẵn sàng trước khi khởi hành hoặc trước khi mở cửa máy bay.

All call: thông thường sau cross-check sẽ có một cuộc gọi “all call”, nơi tất cả tiếp viên sử dụng hệ thống điện thoại nội bộ để xác nhận với nhau rằng các cửa máy bay đã được xử lý đúng.

Jump seat: ghế nhỏ mà tiếp viên dùng khi cất cánh, hạ cánh hoặc khi buộc phải ngồi. Ghế này tự bật lên khi tiếp viên đứng dậy.

Specials: thuật ngữ chỉ những hành khách cần hỗ trợ đặc biệt, ví dụ người gặp khó khăn về di chuyển hoặc bất kỳ ai cần giúp đỡ thêm.

U.M: viết tắt của “unaccompanied minor”, trẻ vị thành niên đi máy bay một mình và được tiếp viên chăm sóc.

Blue room: cách tiếp viên gọi phòng vệ sinh trên máy bay, ám chỉ loại dung dịch màu xanh dùng trong bồn vệ sinh.

Service: là lúc tiếp viên chuẩn bị xe phục vụ để xuống lối đi và cung cấp nước, đồ ăn nhẹ hoặc bữa ăn cho hành khách.

Galley: căn bếp nhỏ trên máy bay, nơi tiếp viên chuẩn bị đồ ăn, nước uống.

Galley queen: từ lóng chỉ một tiếp viên rất khó tính hoặc thích sở hữu khu vực galley và không thích người khác đụng vào không gian của mình.

Anh Minh (Theo DM, Reader’s Digest)

Khách gây rối trên máy bay của Pháp sẽ bị phạt tới 20\.000 euro

Khách gây rối trên máy bay của Pháp sẽ bị phạt tới 20.000 euro

Pháp ban hành lệnh xử phạt mới với hành khách gây rối trên máy bay, với mức phạt tiền lên đến 20.000 euro (gần 610 triệu đồng) và cấm bay. 

Ký hiệu khách không muốn nhìn thấy trên vé máy bay

Ký hiệu khách không muốn nhìn thấy trên vé máy bay

Nhiều hành khách không biết một ký hiệu trên thẻ lên máy bay có thể báo hiệu rắc rối, biến chuyến đi thành trải nghiệm căng thẳng.  23

Lý do không nên mang theo vali xách tay lên máy bay

Lý do không nên mang theo vali xách tay lên máy bay

Xu hướng du lịch gọn nhẹ ngày càng trở nên phổ biến khi các hãng hàng không siết chặt quy định về hành lý xách tay.  35

Điều bất ngờ cho người bán cá mất 50 triệu đồng


Thứ sáu, 21/11/2025, 12:39 (GMT+7)

Vnexpress

Gia Lai – Bị kẻ gian móc túi mất hơn 50 triệu đồng tiền bán cá chạy lũ, Bích Hạ được những người lạ quyên góp ủng hộ 102 triệu, nhưng chị chỉ xin giữ lại đúng số vốn đã mất.

Ngày 20/11, chị Nguyễn Thị Bích Hạ, 28 tuổi, đứng bán hơn một tấn cá trên đường Lê Thanh Nghị, phường Quy Nhơn.

“Đến khoảng 20h khách vẫn rất đông. Đến khi vãn người, tôi sờ vào túi định cất tiền kỹ hơn thì thấy nhẹ bẫng”, chị Hạ nhớ lại. Hơn 50 triệu đồng bán cá từ sáng đến tối đã biến mất. Chị hoảng loạn, bật khóc giữa trời mưa lớn.

Chị Bích Hạ bật khóc khi phát hiện hơn 50 triệu đồng bán cá cả ngày 20/11 đã biến mất. Ảnh: Trúc Ly
Chị Bích Hạ bật khóc khi phát hiện hơn 50 triệu đồng bán cá cả ngày 20/11 đã biến mất. Ảnh: Trúc Ly
Tiếp tục đọc “Điều bất ngờ cho người bán cá mất 50 triệu đồng”

Phát triển trí tuệ nhân tạo ‘vì con người’

Thứ sáu, 21/11/2025, 10:34 (GMT+7)

Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng cho biết dự thảo Luật Trí tuệ nhân tạo có nguyên tắc xuyên suốt là phát triển vì con người, lấy con người làm trung tâm.

Sáng 21/11, thừa ủy quyền Thủ tướng, Bộ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ Nguyễn Mạnh Hùng trình Quốc hội dự án Luật Trí tuệ nhân tạo (AI). Dự luật điều chỉnh toàn bộ hoạt động nghiên cứu, phát triển, cung cấp, triển khai và sử dụng AI tại Việt Nam; áp dụng với cả tổ chức, cá nhân nước ngoài nếu sản phẩm AI của họ tạo tác động tại Việt Nam. Các hệ thống dùng riêng cho quốc phòng, an ninh được loại trừ để bảo đảm bí mật nghiệp vụ, song nếu sử dụng cho mục đích dân sự thì vẫn phải tuân thủ quy định chung.

Tiếp tục đọc “Phát triển trí tuệ nhân tạo ‘vì con người’”

See What’s Driving Deforestation Alerts on Global Forest Watch

globalforestwatch.org Oct 20, 2025

Screenshot 2025-10-16 184230

Global Forest Watch’s (GFW) deforestation alerts provide information about loss of tree cover in near-real-time, making them a critical tool for those working to combat deforestation. Existing alerts on GFW have been used to help Indigenous and local communities protect their forests, halt and prosecute environmental crimes and protect threatened wildlife.

However, in the past, alerts only let users know there’s been a disturbance without identifying a cause, other than a few limited classes such as fires.

Now, new drivers of deforestation alerts data is available on GFW that shows the causes of alerts across the tropics. This innovative data set uses an AI method to assign drivers to GFW’s integrated deforestation alerts in the three major forested regions in the tropics, allowing users to see what’s driving loss in near-real-time in these regions for the first time.

Critically, this information helps users distinguish between tree cover loss from natural and human causes, enabling more targeted action from those managing forests and reducing the need for costly field visits. Further, the data also provides more rapid information to estimate ecological impacts and supports better understanding of carbon emissions related to forest disturbances.

Tiếp tục đọc “See What’s Driving Deforestation Alerts on Global Forest Watch”

Global Infrastructure Resilience Report 2025 

CDRI.world

GIR 2025 report emphasizes the urgent need to incorporate resilience into infrastructure planning and investment. It shows that economic losses from service disruptions after disasters are, on average, 7.4 times higher than direct infrastructure damage.  

The report emphasizes the importance of risk assessments, faster reconstruction, and governance reforms to reduce these losses. It advocates for localized risk modelling, institutional readiness, and innovative financing, including insurance and risk pooling. Businesses must also build end-to-end resilience across supply chains.  

With over 75 case studies, GIR 2025 provides actionable insights across key pillars, including technology, finance, governance, and nature-based solutions. It calls for global cooperation to ensure infrastructure systems can withstand, adapt to, and recover from disasters, turning resilience into a driver of sustainable, inclusive growth. 

Key points

  • Economic losses from service disruptions exceed direct infrastructure damage costs.
  • Faster reconstruction halves the GDP impact compared to delayed recovery efforts.
  • Risk assessments guide resilient investments and infrastructure planning decisions.
  • Businesses need resilient supply chains to reduce disaster vulnerabilities.
  • Financing resilience requires layered tools like insurance and risk pooling.
  • Governance reforms strengthen infrastructure recovery and long-term development stability.

Download

NHỮNG THÀNH NGỮ CÓ XUẤT XỨ TỪ THƠ CỔ ĐIỂN VÀ ĐIỂN CỐ

Kì 1: http://tranmygiong.blogspot.com/2016/12/nhung-thanh-ngu-co-xuat-xu-tu-tho-co-va.html
Kì 2:http://tranmygiong.blogspot.com/2016/12/nhung-thanh-ngu-co-xuat-xu-tu-tho-co.html
Kì 3: http://tranmygiong.blogspot.com/2016/12/nhung-thanh-ngu-co-xuat-xu-tu-tho-co_21.html
Kì 4: https://tranmygiong.blogspot.com/2016/12/nhung-thanh-ngu-co-xuat-xu-tu-tho-co_25.html

 TS Nguyễn Ngọc Kiên

1) Khái niệm về thành ngữ

Thành ngữ là cụm từ hay ngữ cố định có tính nguyên khối về ngữ nghĩa, tạo thành một chỉnh thể định danh có ý nghĩa chung khác tổng số ý nghĩa của các thành tố cấu thành nó tức là không có nghĩa đen và hoạt động như một từ riêng biệt trong câu.

Như vậy có thể hiểu thành ngữ là tổ hợp từ cố định, hoàn chỉnh, bền vững về hình thái – cấu trúc và bóng bẩy về ý nghĩa. Tức là nghĩa của chúng có tính hình tượng hoặc/và gợi cảm.

Thành ngữ tiếng Hán phần lớn có nguồn gốc từ những câu truyện lịch sử, những điển cố, và sau khi hình thành thì cấu trúc của nó thường ổn định từ cổ chí kim. Hay nói cách khác, thành ngữ được dùng trong tiếng Hán hiện đại phần lớn được giữ nguyên trạng từ thành ngữ trong tiếng Hán cổ.

Tiếp tục đọc “NHỮNG THÀNH NGỮ CÓ XUẤT XỨ TỪ THƠ CỔ ĐIỂN VÀ ĐIỂN CỐ”

How do the Koreans view the Vietnamese?

August 18, 2022, qoura.com

I’m Korean and I recently got interested in Vietnam through director Park Hang-seo.

Vietnam is a very attractive country. Particularly attractive thing is that they defeated the Yuan Dynasty, China and the USA. This is something that is always mentioned in the video and textbook introducing Vietnam in Korea.

I know that they are doing their best to acquire their own technology, recently establishing VINFAST and launching cars. They also performed well at the Mathematical Olympiad and also won the Fields Medal. They also get a high score in the PISA test. Their enthusiasm for soccer is very similar to the way Koreans cheered their country in 2002. Tiếp tục đọc “How do the Koreans view the Vietnamese?”

Why do foreigners choose to live in Vietnam even though it is a bad place?

Neel Patel · Lives in Vietnam 7 yrs, qoura.com

I’ve been living in Vietnam for a year plus and it’s not a bad place to live if you are middle class or above in the large cities. Lots of foreigners are teaching English and earning $15+ an hour, which is a lot of money in Vietnam. I realize that is way more than the average Vietnamese salary (around $300–500 a month in Saigon I believe). But a lot of these people would be earning a similar wage back in their home country, but the cost of living would be 2–10 times more. For instance, my Vietnam apartment would cost at least 4–5 times more in a large US city like NYC or SF. I spend $4 a month for 3.5 gb of data, in the US that would cost me at least $60 or more. I can get a nice meal for $2 if I wanted, even more expensive restaurants are only $5–12. Even a hole in the wall restaurant in the big US city is $10+ nowadays.

Tiếp tục đọc “Why do foreigners choose to live in Vietnam even though it is a bad place?”

The lights dim on Laos’ brief Bitcoin dream

mekoneye.com By Võ Kiều Bảo Uyên 17 November 2025 at 14:50

Four years after it first approved Bitcoin mining projects powered by surplus hydropower, Laos is beginning to rethink whether the energy-hungry industry — now linked to massive transnational cryptocurrency scams — is worth keeping alive

High-rise buildings stand in the Boten Special Economic Zone in northern Laos, near the border with China. The area is suspected to be a hotspot for scam operations, including schemes that store fraudulent money in crypto for later laundering. PHOTO: Thanh Hue

Houaphanh Province, LAOS — Bitcoin is a world far away from 19-year-old Chai, an ethnic Hmong and a college student who has never owned a computer. 

But its shadow has already crept into his mountainous village, where power outages are common—often a side effect of the vast energy demands elsewhere, including cryptocurrency mining.

Despite the national grid being connected to his remote community seven years ago, he and his classmate studied by candlelight, oil lamp, or mobile flashlight at night to prepare for university entrance exams. The blackout worsens during the dry seasons when hydropower drops. 

Tiếp tục đọc “The lights dim on Laos’ brief Bitcoin dream”

Tai nạn lao động năm 2024: Tăng cả số vụ, số người chết và thiệt hại kinh tế

cuocsongantoan

Thông báo tình hình tai nạn lao động do Bộ Lao động – Thương binh và Xã hội (công bố tháng 2/2025) cho thấy, năm 2024 cả nước đã xảy ra 8.286 vụ tai nạn lao động, làm 8.472 người bị nạn, trong đó 727 người chết, 1.690 người bị thương nặng. So với năm 2023, số vụ tai nạn tăng 892 vụ, số người bị nạn tăng 919 người, và số người chết tăng 28 người – một xu hướng đáng lo ngại, gióng lên hồi chuông báo động về an toàn lao động.

Không chỉ dừng lại ở thiệt hại về người, tổn thất kinh tế do tai nạn lao động năm 2024 ước tính lên tới hơn 43.000 tỷ đồng, tăng gần 26.000 tỷ đồng so với năm trước. Thiệt hại này bao gồm chi phí thuốc men, điều trị, mai táng, bồi thường, và tổn thất sản xuất – một gánh nặng không nhỏ đối với doanh nghiệp, xã hội và đặc biệt là các gia đình người lao động.

Tai nạn lao động năm 2024: Tăng cả số vụ, số người chết và thiệt hại kinh tế
Các đội thi Công ty Thủy điện Quảng Trị thực hiện phần thi thực hành sơ cấp cứu tai nạn lao động. Ảnh: Trang Sinh.

Tiếp tục đọc “Tai nạn lao động năm 2024: Tăng cả số vụ, số người chết và thiệt hại kinh tế”

Lịch sử Trung Quốc 5000 năm trong 10 tiếng (siêu chi tiết) | Tóm tắt lịch sử

Trung Quốc là 1 trong 4 nền văn minh cổ nhất thế giới, bắt nguồn từ lưu vực của hai con sông: Hoàng Hà và Trường Giang. Trải qua hơn 5.000 năm, văn minh Trung Hoa đã phát triển trở thành một trong số nền văn minh rực rỡ nhất thế giới trong thời cổ đại và trung đại, đặc trưng bởi hệ thống triết học thâm sâu (trong đó có Nho giáo, Đạo giáo và thuyết Âm dương ngũ hành), các thành tựu khoa học kỹ thuật (phát minh ra giấy, la bàn, thuốc súng, địa chấn kế, kỹ thuật in ấn…), hoạt động giao thương xuyên châu Á (Con đường tơ lụa) và những đô thị có quy mô dân số và trình độ kiến trúc hàng đầu thế giới vào thời trung cổ.

Video tóm tắt toàn bộ chiều dài lịch sử trung quốc, chi tiết & đầy đủ trong 10 tiếng, qua các thời kỳ: thời cổ đại, triều Hạ, triều Thương, triều Chu, thời kỳ xuân thu – chiến quốc, triều Tần, thời kỳ hán – sở tranh hùng, triều Hán, thời kỳ Tam Quốc, triều Tấn, thời kỳ Nam Bắc triều, triều Tùy, triều Đường, thời kỳ ngũ đại thập quốc, triều Tống, triều Nguyên, triều Minh, triều Thanh, Trung Hoa Dân Quốc, và CHND Trung Hoa.

Tiếp tục đọc “Lịch sử Trung Quốc 5000 năm trong 10 tiếng (siêu chi tiết) | Tóm tắt lịch sử”

Is Vietnam a communist country now?

Profile photo for Lucia Millar

Lucia Millar · 

B.A in International Trade Law, Foreign Trade University of Vietnam (Graduated 2015). Answered December 11, 2024. Quora.com

No. It is not. Vietnam is a one-party socialist state that differs from the Soviet Union’s model. Interestingly, now, Vietnam’s economy is capitalist more than most of the so-called capitalist countries.

The total value of Vietnam’s annual exports and imports is approaching 1,000 billion USD, while Vietnam’s GDP is only around 500 billion USD. This indicates the extremely high openness of Vietnam’s economy. Although 1,000 billion USD may not be a large figure compared to economic powers like the US, China, or Germany when compared to what Vietnam had just 10 years ago, it represents significant growth and openness. This reflects a fundamental shift in economic management thinking from a Soviet-style model to a free market economy in Vietnam.

Tiếp tục đọc “Is Vietnam a communist country now?”

TP.HCM trước nguy cơ “dời đô” vì chìm dần

Sụt lún nghiệm trọng đang xảy ra tại TP.HCM thực tế đã được nghiên cứu và cảnh báo cách đây hơn 15 – 20 năm. Tuy nhiên, chính sách phát triển đô thị ở đây khi tính đến nguy cơ sụt lún vẫn xìu xìu ển ển.

TP.HCM đang ‘chìm dần’ và ‘chìm’ nhanh thứ 2 thế giới. Nếu Việt Nam tiếp tục chậm trễ trong quy hoạch và xây dựng, Việt Nam sẽ giống Indonesia khi phải di dời thủ đô do thành phố Jakarta đang chìm dần. Tương lai có thể tệ hơn khi TP.HCM bị lún nhiều gấp 4 lần Jakarta.

Đào Thu Hằng

***

TP HCM ‘chìm dần’

VNE – Thứ tư, 29/10/2025, 06:00 (GMT+7)

Mỗi năm nước biển dâng một cm, tốc độ lún bình quân của TP HCM 2-5 cm khiến nhiều khu vực địa hình thấp, nền đất yếu đang “chìm dần”.

Tiếp tục đọc “TP.HCM trước nguy cơ “dời đô” vì chìm dần”

Tĩnh lặng để chữa mọi tật nguyền của chính mình và đất nước

30 năm trước (1995) anh Hoành và anh Hữu Thọ (cựu tổng biên tập báo Nhân Dân, sau đó là Trưởng Ban Văn Hóa Tư Tưởng Trung Ương Đảng) đã nói chuyện với nhau rất dài về vấn đề suy đồi đạo đức và gia tăng dối trá ở VN.

Dối trá không chỉ là vấn đề cá nhân, như chúng ta đã thấy trong lịch sử, đôi khi đó là chính sách của quốc gia, ví dụ như trường hợp Huyền Trân Công chúa.

Không thể tập trung vào trị “bệnh dối trá” vì đó là đi sai đường – vì đường đó hấp dẫn thêm dối trá, theo Luật Hấp Dẫn. Phải tập trung vào Hấp Dẫn thành thật. Rốt ráo hơn, phải tập trung vào tĩnh lặng để chữa mọi tật nguyền của chính mình và đất nước.

PTH

***

Bài dự thi “Bảo vệ nền tảng tư tưởng của Đảng trong tình hình mới”

Trị “bệnh dối trá” để ngăn hiểm họa khôn lường

QĐND – HUY QUANG – Thứ năm, 06/11/2025 – 05:58

Trước hết cần khẳng định: Không quá lời khi coi dối trá là hiểm họa đối với đất nước, bởi khi “bệnh” này phổ biến trong đội ngũ công quyền, khi cấp dưới “vô tư” nói dối cấp trên mà không thấy ngượng, thậm chí còn được coi là chuyện thường-thì không chỉ sự thật bị bóp méo, cấp trên không nắm được thực trạng, bản chất vấn đề để có quyết sách đúng, mà niềm tin của nhân dân, của quần chúng vào chế độ cũng bị xói mòn nghiêm trọng. Giả dối vừa là biểu hiện của sự suy thoái tư tưởng chính trị, đạo đức, lối sống, vừa là nguyên nhân hàng đầu dẫn đến “tự diễn biến”, “tự chuyển hóa”…

Tiếp tục đọc “Tĩnh lặng để chữa mọi tật nguyền của chính mình và đất nước”

Lỗ hổng trong quản lý, kiểm soát xe “hai khúc” biển số Lào 

Xe “hai khúc” chở quặng của Lào dù vượt quá tải trọng nhưng vẫn được thông quan và ngang nhiên đi lại ở các tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh.

Loại xe này không chỉ phá nát đường xá, gây mất an toàn giao thông, mà còn trắng trợn vi phạm luật pháp VN.

Tại sao cơ quan quản lý VN không làm rõ vấn đề này?

An An

Lỗ hổng trong quản lý, kiểm soát xe “hai khúc” biển số Lào
Bài 1: Hạ tầng giao thông trả giá đắt
Bài 2: Thiếu công bằng trong cạnh tranh
Bài 3: Nút thắt chưa được tháo gỡ

***

Hạ tầng giao thông trả giá đắt vì xe chở hàng siêu trọng

Văn Tý-Xuân Tiến-Hữu Quyết 19/06/2025 09:17

Việc ký kết Hiệp định tạo điều kiện thuận lợi cho phương tiện cơ giới đường bộ qua lại biên giới Việt Nam và Lào và Nghị định thư thực hiện Hiệp định trên vào năm 2010 giữa Chính phủ nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam và Chính phủ nước Cộng hòa Dân chủ nhân dân Lào đã mở ra cơ hội hợp tác giao thương phát triển kinh tế giữa Lào và Việt Nam; tạo tiền đề cho doanh nghiệp, người dân hai nước được tham gia vào hoạt động xuất, nhập khẩu hàng hóa qua lại với nhau.

Tuy nhiên, hiện nay công tác quản lý, kiểm soát các phương tiện xe ôtô kéo rơmoóc nhiều cụm trục còn gọi xe “hai khúc” biển số Lào tại các tỉnh Nghệ An, Hà Tĩnh đã bộc lộ những lỗ hổng, gây ra nhiều hệ quả tiêu cực đối với hạ tầng giao thông, sự công bằng cạnh tranh trong hoạt động kinh doanh vận tải.

Để làm rõ vấn đề này phóng viên Thông tấn xã Việt Nam có chùm bài phản ánh thực trạng trên.

Tiếp tục đọc “Lỗ hổng trong quản lý, kiểm soát xe “hai khúc” biển số Lào “