Conversations on Vietnam Development
Nghe nội dung chi tiết tại đây:
Tiếp tục đọc “Bom trong phố: Vì sao việc di dời cây xăng vẫn giậm chân tại chỗ?”
TBKTSG Online by Ngọc Lan 16/7/2019, 07:50
Sự tăng trưởng mạnh mẽ của thị trường du lịch trong những năm gần đây đã trở thành cơ sở để Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế (IATA) dự báo Việt Nam sẽ là thị trường hàng không phát triển nhanh thứ 5 thế giới và nhanh nhất trong khu vực Đông Nam Á. Thế nhưng, phía sau sự tăng trưởng bùng nổ của ngành hàng không là những nút thắt về cơ sở hạ tầng và nhân lực. Tiếp tục đọc “Phía sau bề nổi “bùng nổ” của thị trường hàng không”
Giám đốc Sở GTVT và TN&MT Hà Nội đều cho rằng, TP cấm được xe máy càng sớm càng tốt.
Tại cuộc làm việc của Bí thư Thành uỷ Hà Nội Hoàng Trung Hải với Sở GTVT hôm nay, Giám đốc Sở Vũ Văn Viện cho biết, Sở đang nghiên cứu để trình UBND, UBND trình HĐND 2 đề án.
Thứ nhất là xây dựng lộ trình giảm dần, tiến tới dừng hoạt động của xe máy tại các quận vào năm 2030. Trong lộ trình có tính tới dừng đăng ký mới xe máy, việc này Sở đang cùng Viện chiến lược bàn.
Tiếp tục đọc “Hà Nội: 2 Giám đốc Sở đồng lòng cấm xe máy càng sớm càng tốt”
When they first drew up plans for a citywide tramway network in 1894, it seemed as though the Hanoi authorities would follow Saigon’s example by opting for steam traction. Yet, by the time government approval was forthcoming in 1899, advances in technology made it possible to construct the entire system as a state-of-the-art, one-meter gauge electric tramway.
In 1900, the Compagnie des Tramways Électriques d’Hanoï et Extensions (CTEH) was to set up to build the first two tramway lines, which were jointly inaugurated in November 1901.
Tiếp tục đọc “The History of Hanoi’s Lost Tramway Network”
 Nội bộ nhà đầu tư Dự án BOT Pháp Vân – Cầu Giẽ đang tố cáo sự thiếu minh bạch trong quá trình thu phí hoàn vốn dù mới vận hành được nửa năm. Ảnh: A.M |
***
Biến dạng tại dự án BOT giao thông (kỳ 1)
Hàng trăm ngàn tỷ đồng được huy động, “trùng điệp” nhà thầu chuyển thành nhà đầu tư, hàng chục trạm thu phí BOT xuất hiện đồng loạt là những gì dễ nhận thấy nhất trên các quốc lộ huyết mạch trong 5 năm trở lại đây. Tiếp tục đọc “Biến dạng tại dự án BOT giao thông – 5 kỳ”
BDT – Tính đến nay, đã có 12 sản phẩm trong Danh mục sản phẩm quốc gia thuộc Chương trình phát triển sản phẩm quốc gia Việt Nam đến năm 2020 được Chính phủ phê duyệt.
09/06/2017 16:16
 |
Ông Vũ Hồng Phương đã gọi điện trực tiếp cho anh Đào Mạnh Sơn, sinh viên năm 3 trường Đại học Kinh tế quốc dân – người vừa xác nhận bản quyền đối với “Bản đồ vị trí các ga tàu” đang được Ban Quản lý dự án Đường sắt sử dụng tại một số pano trưng bày giới thiệu mạng lưới đường sắt đô thị Hà Nội tại ga La Khê. Tiếp tục đọc “Phó Tổng Giám đốc BQL dự án Đường sắt xin lỗi sinh viên vẽ bản đồ”
English: “One Belt, One Road:” What’s in It For Us?
Ý kiến tại hội thảo của Viện nghiên cứu biển Trung Quốc
Cầu cao tốc Beipanjiang tại tỉnh Quý Châu, Trung Quốc (Ảnh: Glabb / trên trang Wikimedia Commons)
Alexander Đại đế là người được cho là đã tuyên bố: “người lo hậu cần là những kẻ không hề hài hước…họ hiểu rằng nếu chiến dịch của ta thất bại, chúng là những kẻ đầu tiên ta xử tử.” Alexander Đại đế là một trong những chiến lược gia đầu tiên hiểu được tầm quan trọng của việc kết nối và cũng là người đầu tiên chỉ ra rằng chẳng có gì đáng cười về điều này. Tốc độ và độ tin cậy của việc vận chuyển và các dạng liên lạc khác có ý nghĩa rất lớn đối với hiệu quả kinh tế cũng như đối với chiến tranh. Tiếp tục đọc ““Một vành đai, Một con đường:” Có gì trong đó cho ta?”
TTO – Kiểm toán Nhà nước (KTNN) cho biết nhiều dự án trong số 27 dự án kiểm toán phải giảm 5-7 năm thu phí. Tổng cộng tất cả các dự án, giảm tới gần 100 năm thu phí.
 |
| Trạm thu phí BOT của Tập đoàn Đức Long Gia Lai đặt trên quốc lộ 14 đầu vào cửa phía Nam TP Pleiku (Gia Lai) thuộc dự án nâng cấp mở rộng quốc lộ 14 từ km1610 đến cầu 110 (Gia Lai). Dự án này được đề nghị giảm 7 năm, 2 tháng, 27 ngày thu phí – Ảnh: T.B.D. |
Thông tin trên được KTNN báo cáo với đoàn giám sát của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về việc thực hiện chính sách, pháp luật về đầu tư và khai thác các công trình giao thông theo hình thức BOT ngày 21-2. Tiếp tục đọc “Kiểm toán 27 dự án BOT, giảm gần 100 năm thu phí!”
***
Đắt như cước vận tải
03:50 AM – 12/11/2012 TN
Cao, liên tục tăng giá vào dịp lễ tết trong khi dịch vụ thì kém, giá cước vận tải đang là nỗi bức xúc của cả người dân và doanh nghiệp.
Vé máy bay nội địa quá đắt Ảnh: Mai Vọng
Ông Vũ Hà, Giám đốc Ban quản lý Dự án trọng điểm Hà Nội (Sở GTVT) khẳng định chỉ ở Việt Nam mới có chuyện buýt nhanh chạy chung đường với xe máy.
 |
| Khi đi vào hoạt động, buýt nhanh Hà Nội sẽ chạy chung đường với xe máy. Ảnh: Lê Hiếu. |
Tiếp tục đọc “‘Chẳng có nước nào buýt nhanh chạy cùng xe máy’”
Mấy ngày cuối tuần qua, cộng đồng mạng sôi sục với một video clip ghi lại những lời lẽ khó nghe, xúc phạm nhóm cảnh sát thuộc Trạm CSGT Krông Búk, của một thanh niên chạy mô tô quá tốc độ cho phép. Cái lối cậy quyền, cậy thế dọa người thi hành công vụ là chứng bệnh cần được xã hội chữa trị gấp !
Tổng quan
Trong hai mươi năm qua, Việt Nam đã đạt được những thành tựu đầy ấn tượng về tăng trưởng kinh tế và phát triển xã hội song kết quả đạt được giữa các khu vực, các nhóm dân tộc và các nhóm ngôn ngữ còn chênh lệch khá lớn. Các yếu tố như tỷ lệ tử vong cao ở mẹ và trẻ sơ sinh, suy dinh dưỡng, điều kiện vệ sinh cá nhân và vệ sinh môi trường kém, chất lượng nước thấp, tỷ lệ lây truyền HIV từ mẹ sang con và tỷ lệ thương tích trẻ em tăng lên là những đe dọa không ngừng đến sự sống còn của trẻ. Tiếp tục đọc “Vì sự sống còn và phát triển của trẻ em”
Tối 7/6, Thành ủy Đà Nẵng cho biết đã chỉ đạo Sở Giao thông Vận tải kiểm điểm trách nhiệm cá nhân giám đốc, phó giám đốc Cảng vụ Đường thủy nội địa và các cá nhân liên quan tai nạn chìm tàu Thảo Vân 2.
Trạm tàu điện ở Nhật Bản 
CVD 