Doanh nghiệp bạc bẽo, người lao động thì kiến thức về pháp luật lao động hạn chế khiến việc đòi bồi thường thiệt hại sau tai nạn lao động gặp nhiều khó khăn, vướng mắc
Ông Nguyễn Hữu Trí mang nhiều trăn trở trong quá trình đi đòi quyền lợi cho người bị TNLĐ
Từng tham gia nhiều vụ kiện đòi quyền lợi cho người lao động, chia sẻ câu chuyện của mình, ông Nguyễn Hữu Trí – Phó Chủ tịch LĐLĐ huyện Bình Chánh, TP HCM – cho biết đằng sau mỗi vụ kiện đều là một chặng đường gian nan cùng nhiều trăn trở. Tiếp tục đọc “Bi kịch sau tai nạn lao động: Gian nan đòi quyền lợi”→
TS. Nguyễn Đình Cung thừa nhận: “Bao nhiêu đợt cải cách đã qua, nhưng tôi đến nay sắp về hưu, vẫn cảm thấy không thành công, những nỗ lực kiến nghị của mình vẫn đạt được kết quả rất thấp…”.
Trên thực tế, tình trạng lạm dụng các điều kiện kinh doanh, đặt ra các yêu cầu không cần thiết hoặc vượt quá mục tiêu kiểm soát rủi ro, diễn ra khá phổ biến
Tội ác động trời trục lợi trên hàng ngàn hài cốt liệt sỹ ở Đồng Nai
Thứ Tư, 25/7/2018 06:00 GMT+7
(PLO) – Mỗi một người lính hy sinh không tìm thấy hài cốt, là nỗi đau khôn nguôi không chỉ của một gia đình, mà của cả một dòng họ, cả một đơn vị, một địa phương. Những người mẹ thường day dứt đến không nhắm được mắt khi lìa trần vì chưa tìm thấy hài cốt con. Vậy mà ở đây, hàng trăm người lính đã bị cố tình bỏ lại hàng chục năm dưới lòng đất, hàng ngàn hài cốt Liệt sỹ đã bị xáo trộn xâm hại, chỉ còn bạt ngàn bia mộ hoặc không đề dòng chữ nào, hoặc “Liệt sỹ chưa biết tên”.
Ông Phan Ngọc Mậu (trái), người phát hiện ra sự việc động trời
Trước những vụ chủ doanh nghiệp bỏ trốn xảy ra gần đây, các cơ quan chức năng xử lý theo kiểu “mạnh ai nấy làm”, chứ không có một quy trình, chuẩn mực rõ ràng
Vụ việc tại Công ty TNHH Pia Toàn Cầu nhiều năm chưa giải quyết dứt điểm
Tình trạng chủ doang nghiệp (DN) bỏ trốn liên tục xảy ra từ hàng chục năm nay, nhất là vào các dịp cận Tết Nguyên đán. Tuy nhiên, điều đáng nói, đến nay vẫn chưa có một quy trình thống nhất, một phương án hữu hiệu xử lý tình trạng này mà theo kiểu “mạnh ai nấy làm”, khiến các công nhân (CN) như rơi vào “ma trận”… Tiếp tục đọc “Tìm thuốc “đặc trị” chủ doanh nghiệp bỏ trốn”→
Đã 20 năm kể từ lần đầu “đặc khu kinh tế” được nhắc tới trong nghị quyết Trung ương, khái niệm này vẫn chưa thành hình.
giờ sáng, anh Phúc chuẩn bị lên tàu ra biển bắt ốc.
Anh đi trên một chuyến tàu thuê. Những người bắt ốc không có tiền mua tàu riêng, nên mỗi lần đánh quả bốn năm ngày ngoài biển, họ gom tiền thuê tàu chuyến với giá hơn 2 triệu đồng. Trên chuyến tàu đó, là hơn chục người với xoong nồi, gạo, nước và vài ba bộ quần áo cũ. Dụng cụ để bắt và đựng ốc là những chiếc làn, găng tay, móc sắt và đèn pin. Tiếp tục đọc “Đặc khu kinh tế, cuộc đợi chờ 20 năm”→
Đà Nẵng: Dư luận lo lắng về những dự án triệu đô ven sông Hàn
Bắt đầu thi công rầm rộ dự án ‘triệu đô’ ven sông Hàn – Đà Nẵng
***
Đà Nẵng: Dư luận lo lắng về những dự án triệu đô ven sông Hàn
Thứ Bảy, 1/12/2018 07:14 GMT+7
(PLO) – Những ngày qua, khu đất trống ven sông Hàn phía gần cầu Thuận Phước (quận Sơn Trà, Đà Nẵng) được rào lại để tiến hành thi công khiến nhiều người lo lắng khu đất lại được phân lô, bán nền.
Dự án ven sông Hàn đang được thi công
Theo tìm hiểu, ngày 16/11/2018, Sở Xây dựng Đà Nẵng cấp Giấy phép xây dựng cho Công ty Cổ phần Mỹ Phúc được phép xây dựng công trình: Phần hạ tầng kỹ thuật dự án Olalani Riverside Towers (Lô A5, A8, A9 đường Trần Hưng Đạo, phường Nại Hiên Đông). Các hạng mục được xây dựng gồm: san nền, thoát nước; giao thông, các tuyến đường có tổng chiều dài hơn 1,3km… Tiếp tục đọc “Đà Nẵng: Dư luận lo lắng về những dự án triệu đô ven sông Hàn”→
Economic restructuring and greater integration with the international economic system has brought Vietnam impressive gains in wealth, trade, and investment.
Such efforts have not, however, resolved Vietnam’s ‘missing middle’ or the lack of a productive domestic private sector and the continued dominance of the state-owned sector.
While these challenges represent a risk to Vietnam’s future growth potential, initiatives such as the Comprehensive and Progressive Agreement for Trans-Pacific Partnership provide an opportunity for further trade and investment expansion.
Vietnam’s cautious and sequenced adoption of market institutions has brought more than two decades of impressive economic performance, all while leaving the country’s underlying political economy largely intact. Notably, Vietnam has leveraged greater integration with the international economic system, including through ascension to the World Trade Organization in 2007 and the conclusion of a spate of free trade agreements, as a means of reinforcing domestic change. Tiếp tục đọc “THE MISSING MIDDLE: A POLITICAL ECONOMY OF ECONOMIC RESTRUCTURING IN VIETNAM”→
Vietnam is the first stop for Enterprise Rent-A-Car in Asia. Photo acquired by VnExpress
Vietnam is the first stop for Enterprise Rent-A-Car in Asia, after 85 locations in Europe and the Americas.
The world’s largest car rental servicer, Enterprise Holdings, recently announced that its Enterprise Rent-A-Car service is now available in Vietnam.
The move is part of Enterprise Holdings’ goal to expand its car rental services across the Asia Pacific region.
Enterprise Rent-A-Car will operate in Vietnam through its Vietnamese franchise partner MP Logistics.
Cuong Dang, general director of Enterprise Rent-A-Car Vietnam, said the company currently has 300 rental cars, from 5 to 47 seaters, available in Ho Chi Minh City. The service is scheduled to be expanded to Hanoi and central Da Nang City in the first quarter of 2019.
Rent-A-Car’s initial strategy will be to grow a base of corporate customers, foreign employees of multinational companies with operations in Vietnam. The initial emphasis will be on long-term rentals with a chauffeur.
Later, it will expand its services to include short-term, chauffeur-driven options, self-drive rentals and leisure hire at popular tourist destinations likes Da Nang.
This picture taken on May 2, 2014 shows the first wind turbine towers from Vietnam’s first wind power plant along a sea coast at the southern coastal province of Bac Lieu. Up until 2014 Southeast Asian communist nation had been relying mainly on power produced from thermo and hydro power plants. Source: AFP /Duy Khoi
VIETNAM is facing a number of environmental pitfalls and policy hurdles on its path towards a sustainable energy sector, Frauke Urban, Giuseppina Siciliano, Linda Wallbott, Markus Lederer and Dang Nguyen Anh write.
Vietnam has experienced rapid economic growth over the past two decades, making it one of the strongest and fastest growing economies in Southeast Asia.
At the same time, the country has experienced increasing levels of urbanisation, industrialisation and high population growth.
Binh Duong (VNA) – The Horasis Asia Meeting 2018 will take place in the southern province of Binh Duong on November 25 – 27, said Tran Thanh Liem, Chairman of the provincial People’s Committee.
The event will bring together about 400 guests from 60 countries and international organisations, along with 500 domestic guests, including leaders of the Government, ministries, agencies and representatives of cities, provinces and enterprises. Tiếp tục đọc “Binh Duong to host Horasis Asia Meeting 2018”→
Nếu bạn nghĩ ngành công nghiệp giấy sắp biến mất, hãy nghĩ lại. [Ngành sản xuất] Giấy đồ họa bị thu nhỏ lại, nhưng nhìn chung ngành công nghiệp này đã có những thay đổi quan trọng trong lưu trữ và có những triển vọng phát triển mới.
Từ những gì bạn đọc trên báo chí hoặc nghe trên phố, bạn có thể cho rằng ngành công nghiệp giấy và lâm sản sẽ biến mất nhanh chóng do quá trình điện tử hóa. Năm 2015 đã chứng kiến nhu cầu toàn cầu về giấy đồ họa giảm lần đầu tiên trong lịch sử, và mức độ giảm cầu của những sản phẩm này ở Châu Âu và Bắc Mỹ trong vòng năm năm qua thậm chí còn trầm trọng hơn cả những dự đoán bi quan nhất.
Nhưng toàn ngành công nghiệp giấy và lâm sản đang tăng trưởng, tuy tốc độ chậm hơn trước do có các sản phẩm mới bù đắp vào khoảng trống do việc thị trường giấy đồ họa bị thu hẹp (Hình 1).
Ngành sản xuất bao bì đang tăng trền toàn cầu, cùng với khăn giấy, và bột giấy cho các sản phẩm vệ sinh. Bằng dù thị trường còn nhỏ, nhưng sản phẩm bột giấy ứng dụng trong công nghiệp dệt may đang phát triển. Và có rất nhiều các phòng thí nghiệm và các trung tâm phát triển đang tìm kiếm các ứng dụng và các cách sử dụng mới cho gỗ và các thành phần khác của cây. Giấy và lâm sản cũng nằm trong phạm vi nghiên cứu này. Tuy nhiên ngành này đang thay đổi, chuyển sang một hình thái khác, và phát triển. Chúng ta có thể đồng ý rằng ngành công nghiệp này đang trải qua sự chuyển đổi sâu sắc nhất trong nhiều thập kỷ qua Tiếp tục đọc “Công nghiệp giấy, bột giấy, và bao bì trong thập kỷ tới: Những chuyển đổi bước ngoặt”→
Ðường tại Khu kinh tế Cửa khẩu Bờ Y bị gãy từng khúc – TIỀN LÊ
***
Ðường tiền tỷ vừa khánh thành đã hỏng: Lại đổ do…mưa
TP – Gần đây, nhiều tuyến đường chạy qua địa bàn 2 tỉnh Gia Lai và Kon Tum hư hỏng nghiêm trọng, mà không ít tập thể cá nhân liên đới trách nhiệm cho rằng đường hỏng do… mưa.
Ai đang “chia chác” hồ Đại Lải?: Đua tranh lấn chiếm ‘hòn ngọc giữa thiên nhiên’
24/09/2018, 08:41 (GMT+7) Trên địa giới hành chính, hồ Đại Lải hiện thuộc quản lý của xã Ngọc Thanh (thành phố Phúc Yên, tỉnh Vĩnh Phúc), tuy nhiên, từ nhiều năm nay, ngay cả những cơ quan quản lý cũng không thể nắm rõ diện tích chính xác của hồ còn lại bao nhiêu?
Từ năm 1959, hàng triệu ngày công của lực lượng chủ yếu là thanh niên xung phong đã biến hồ Đại Lải trở thành hồ nhân tạo lớn hàng đầu miền Bắc để phục vụ mục đích sản xuất. Hồ Đại Lải trở thành công trình biểu tượng lao động của con người. Tuy nhiên, kể từ khi UBND tỉnh Vĩnh Phúc qui hoạch thêm mục đích du lịch, dịch vụ, hàng loạt dự án đổ bộ, xâm lấn đang biến “hòn ngọc giữa thiên nhiên” trở thành “chiếc bánh” vô cùng hấp dẫn… Những chủ đầu tư các dự án đã và đang tìm đủ mọi cách “xẻ thịt” lòng hồ nhằm trục lợi.
Hàng loạt công trình đang được xây dựng trong khu vực lòng hồ Đại Lải
Trên địa giới hành chính, hồ Đại Lải hiện thuộc quản lý của xã Ngọc Thanh (thành phố Phúc Yên, tỉnh Vĩnh Phúc), tuy nhiên, từ nhiều năm nay, ngay cả những cơ quan quản lý cũng không thể nắm rõ diện tích chính xác của hồ còn lại bao nhiêu. Nguyên nhân bởi có quá nhiều dự án xây dựng ở khu vực xung quanh và hàng loạt hành vi xâm lấn… Tiếp tục đọc “Ai đang “chia chác” hồ Đại Lải? – 3 bài”→
giờ sáng, anh Phúc chuẩn bị lên tàu ra biển bắt ốc.
CVD 