Chuyên mục: Infrastructure investments – Đầu tư vào Kết cấu hạ tầng

Despite $28 Billion Drop in Global Private Infrastructure Investment in Energy, Transport, and Water, Strong Showing of Renewable Energy Projects

~ Đào Thu Hằng ~ Bình luận về bài viết này

Worldbank.org – WASHINGTON, December 15, 2015—Despite a sharp decline in private investment in energy, transport, and water infrastructure in developing countries in the first six months of 2015, investment in renewable energy projects, mainly solar, rose to nearly half of the total investment — the highest level ever as a share of total investment, according to an update released today by the World Bank Group’s Private Participation in Infrastructure Database.

Total private infrastructure investments for the energy, transport, and water sectors  in 139 emerging economies dropped by more than half, from $53 billion in first six months of 2014 to $25 billion in the first six months of 2015, mainly due to a decline in the number of projects in Brazil, China, and India. Investments in other countries remained steady.
Tiếp tục đọc “Despite $28 Billion Drop in Global Private Infrastructure Investment in Energy, Transport, and Water, Strong Showing of Renewable Energy Projects” →

Vì sao dự án BT sốt trở lại?

~ Phạm Thu Hương ~ Bình luận về bài viết này

Lê AnhChủ Nhật,  22/11/2015, 08:58 (GMT+7)

Dự án BT xây trung tâm hành chính tỉnh Khánh Hòa có vốn đầu tư 4.300 tỉ đồng.

(TBKTSG) – Hàng loạt dự án, không chỉ xây cầu, đường mà xây cả trụ sở cơ quan nhà nước, chống ngập… đang được nhiều địa phương đề xuất làm theo hình thức đầu tư BT (xây dựng – chuyển giao) hay còn gọi là đổi đất lấy hạ tầng. Vì sao các địa phương và nhà đầu tư đua nhau đề xuất hình thức đầu tư này ở thời điểm hiện nay?

Vì thị trường bất động sản phục hồi?

Cách đây ba năm, phong trào làm dự án BT đã nở rộ tại nhiều địa phương, điển hình là Hà Nội. Khi ấy số dự án nhà đầu tư đề xuất nhiều đến nỗi chính quyền Thủ đô không tìm được đủ quỹ đất để hoàn vốn cho nhà đầu tư. Tiếp tục đọc “Vì sao dự án BT sốt trở lại?” →

Vietnam’s biggest airport project faces financial hurdle

~ Trần Đình Hoành ~ Bình luận về bài viết này

By Mai Ha, Thanh Nien News

HO CHI MINH CITY – Sunday, November 01, 2015 09:35 Email Print

A rendering of Long Thanh Airport in the southern province of Dong Nai. File photo A rendering of Long Thanh Airport in the southern province of Dong Nai. File photo

RELATED NEWS

Soon after it was approved by legislators, the Long Thanh Airport project has faced its first hurdle: a possible lack of funding for site clearance.

Tiếp tục đọc “Vietnam’s biggest airport project faces financial hurdle” →

Hợp tác Công- Tư – Giải pháp thu hút các nguồn lực từ khu vực tư nhân

~ Phạm Thu Hương ~ Bình luận về bài viết này

BNB – Đầu tư theo hình thức đối tác công-tư (PPP) là hình thức được áp dụng nhằm thu hút nguồn lực tài chính, quản lý và công nghệ từ tư nhân. Mô hình này đang được thực hiện thí điểm trong cả nước, từ ngày 15-1-2011, theo Quyết định 71/2010 của Thủ tướng Chính phủ.

ppp-logo-600x340.jpg (460×259)

1.      Hợp tác công – tư ( ppp) là gì?

Mô hình hợp tác công-tư (PPP) thường được nhắc đến như là một cách thức mới và hiệu quả giúp giải quyết vấn đề quá tải cơ sở hạ tầng (CSHT) – một trong những nút thắt cơ bản của nền kinh tế, không những của các quốc gia trên thế giới mà còn đang là vấn đề cần thiết cho nền kinh tế Việt Nam và tỉnh Bắc Ninh. Tiếp tục đọc “Hợp tác Công- Tư – Giải pháp thu hút các nguồn lực từ khu vực tư nhân” →

Overnight rain turns Vietnam capital into ‘river’

~ Trần Đình Hoành ~ Bình luận về bài viết này

Tuoi Tre News

Updated : 09/22/2015 12:22 GMT + 7

Serious flooding on Dinh Cong Street in Hoang Mai District, Hanoi
A torrential rain lasting from last night until Tuesday morning has submerged many parts of Hanoi under up to 60cm of water, seriously hindering the travel of millions of people, authorities said.   

Numerous streets in the capital have been inundated, including Nguyen Son, Ngoc Lam and Nguyen Van Linh in Long Bien District, where the level of rainwater rose to 0.4-0.5 meters from the ground. Tiếp tục đọc “Overnight rain turns Vietnam capital into ‘river’” →

Can Gio company eyes $235m bridge

~ Trần Đình Hoành ~ Bình luận về bài viết này
Updated  September, 21 2015 09:15:12
HCM CITY (VNS) — The Can Gio Urban and Tourism JSC has sought approval from the HCM City People’s Committee to do a feasibility study to build a bridge over the Soai Rap River linking the suburban districts of Nha Be and Can Gio.Can Gio Bridge will help reduce the distance and travelling time between downtown HCM City and Can Gio District, which now entails crossing the Soai Rap by ferry at Binh Khanh Wharf or by boat at An Thoi Dong Wharf. Tiếp tục đọc “Can Gio company eyes $235m bridge” →

City Century – Why Municipalities Are the Key to Fighting Climate Change

~ Trần Đình Hoành ~ Bình luận về bài viết này

Foreign Affairs
Essay September/October 2015 Issue Climate Change
City Century
Why Municipalities Are the Key to Fighting Climate Change
By Michael Bloomberg

Although history is not usually taught this way, one could argue that cities have played a more important role in shaping the world than empires. From Athens and Rome to Paris and Venice to Baghdad and Beijing, urban ideas and innovators have left indelible marks on human life. By concentrating the brainpower of humanity in relatively small geographic areas, cities have promoted the kinds of interactions that nurture creativity and technological advances. They have been the drivers of progress throughout history, and now—as the knowledge economy takes full flight—they are poised to play a leading role in addressing the challenges of the twenty-first century. Tiếp tục đọc “City Century – Why Municipalities Are the Key to Fighting Climate Change” →

‘National Highway’s upgrade delayed by investors, contractor’

~ Trần Đình Hoành ~ Bình luận về bài viết này
Updated  September, 04 2015 15:42:00
 VNS
Workers toil to complete the upgrade work of National Highway No 1. — VNA Photo Huy Hung

HA NOI — About 21 of the 38 projects to upgrade National Highway No 1 from the central Thanh Hoa Province to the southern Can Tho Province have been completed in 18 months.

Head of the Transport Engineering Construction and Quality Management Bureau Tran Xuan Sanh said this at a meeting with the transport ministry for reviewing the progress of the National Highway No 1 upgrade project on Thursday.

Work on all sections would be completed by the end of this year, and National Highway No 1 would be opened to traffic soon after that, he said. Tiếp tục đọc “‘National Highway’s upgrade delayed by investors, contractor’” →

Sự bùng nổ và nguy cơ nổ bùng các dự án BOT

~ Phạm Thu Hương ~ Bình luận về bài viết này

Đỗ Thiên Anh Tuấn (*)Thứ Sáu,  14/8/2015, 09:04 (GMT+7)

Trong điều kiện ngân sách eo hẹp, dường như các dự án BOT đang được Chính phủ xem là cứu cánh, trong khi lại dễ bỏ qua các rủi ro lớn hơn lên ngân sách trong trung và dài hạn. Ảnh: Internet

(TBKTSG) – Không phủ nhận những mặt tích cực của các dự án BOT, song sự bùng nổ của hàng loạt dự án BOT gần đây, đặc biệt là trong lĩnh vực giao thông, đang ẩn chứa nguy cơ chuyển gánh nặng tài chính cho ngân sách và rủi ro cho hệ thống ngân hàng rất lớn.

Trên thực tế, nhiều dự án BOT ở Việt Nam đã bị sai lệch về bản chất, là các dự án BOT “trá hình”, nên không thể phát huy được vai trò của tư nhân cũng như không giải quyết được các trục trặc cố hữu của khu vực nhà nước và ngân sách. Tiếp tục đọc “Sự bùng nổ và nguy cơ nổ bùng các dự án BOT” →

Da Nang looks for more Japanese investment

~ Trần Đình Hoành ~ Bình luận về bài viết này
VNS
Updated  August, 31 2015 08:50:51
A Tokai Viet Nam worker tests products at factory in Da Nang’s Hoa Khanh Industrial Zone. The company invested US$10 million in producing spare auto parts for the Southeast Asian market and international brands such as Toyota, Honda and Nissan. — VNS Photo Cong Thanh

DA NANG (VNS) — Viet Nam has become the second biggest destination for Japanese investors in ASEAN – after Thailand – with 1,463 members in the Federation of Japanese Chambers of Commerce and Industry in ASEAN (FJCCIA).

Japanese companies have started 176 new projects in Viet Nam in the first seven months of the year, said Atsusuke Kawada, chief representative of the Japan External Trade Organisation (JETRO) in Ha Noi. Tiếp tục đọc “Da Nang looks for more Japanese investment” →

Khi kết nối Nam Á và Đông Nam Á

~ Nguyễn Thị Phương Hạnh ~ 1 bình luận

English: The case for connecting South Asia and Southeast Asia

Tác giả: Ganeshan Wignaraja, Peter Morgan và Michael G. Plummer.

Cơ hội mới cho liên kết và hòa nhập Nam Á – Đông Nam Á

Asiapathways – adbi – Thời gian đã chín muồi để thúc đẩy hội nhập kinh tế giữa hai khu vực Nam Á và Đông Nam Á. Kỷ nguyên tăng trưởng chậm“thông thường”sắp tới của các nền kinh tế công nghiệp phát triển diễn ra sau cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu cho thấy các nền kinh tế Châu Á cần dựa vào nhu cầu nội địa và khu vực nhiều hơn để đảm bảo sự tăng trưởng nội tại của mỗi quốc gia. Tốc độ tăng trưởng chậm gần đây của Trung Quốc đặt ra nền tảng xa hơn cho việc xét đến cơ hội tăng trưởng giữa Nam Á và Đông Nam Á. Các động thái hướng đến thành lập Cộng đồng Kinh tế Hiệp hội các nước Đông Nam Á – ASEAN (Association of Southeast Asian Nations Economic Community – AEC) trong năm 2015 và hơn thế nữa sẽ tạo ra một thị trường kết nối hơn và rộng hơn với sức mua lớn và giúp mở rộng các nền kinh tế. Điều này sẽ tạo thuận lợi cho việc nâng cấp hệ thống sản xuất định hướng bởi dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) và củng cố vai trò của ASEAN trong việc dẫn dắt hội nhập khu vực Châu Á. Tiếp tục đọc “Khi kết nối Nam Á và Đông Nam Á” →

‘Miếng ngon’ dành cho nước ngoài – 5 kỳ

~ Phạm Thu Hương ~ Bình luận về bài viết này

TN – Có 25 doanh nghiệp logistics đa quốc gia đang hoạt động tại Việt Nam nhưng chiếm tới 70 – 80% thị phần cung cấp dịch vụ logistics. Trong khi đó dù có gần 1.200 doanh nghiệp nội nhưng chủ yếu chỉ làm đại lý hoặc nhà thầu phụ.

‘Miếng ngon’ dành cho nước ngoài
Phần ngon nhất của logistics là vận tải biển đã thuộc về nước ngoài – Ảnh: D.Đ.M

Phần “nạc” nước ngoài hưởng

Theo số liệu của Ngân hàng Thế giới (WB), chi phí logistics (chi phí vận tải bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, các thủ tục giấy tờ khác…) ở VN bằng khoảng 20,9 – 25% GDP, tương đương 35 – 40 tỉ USD. Với tốc độ tăng trưởng trung bình 20%/năm, logistics có mức tăng trưởng cao nhất trong lĩnh vực dịch vụ ở VN. Tiếp tục đọc “‘Miếng ngon’ dành cho nước ngoài – 5 kỳ” →

Đòn bẩy hạ tầng Trung Quốc – 3 bài

~ Phạm Thu Hương ~ Bình luận về bài viết này

Bài 1: Bắc Kinh ‘trung tâm hóa’ vùng rìa

Đỗ Thiện – Thứ Tư, ngày 27/5/2015 – 15:32

(PLO) – Việc xây dựng các tuyến đường xuyên quốc gia được Bắc Kinh sử dụng để kết nối các nước nhằm thúc đẩy sự phát triển các vùng đất còn nghèo đói của nước này.

LTS: Ngay tại khu vực Đông Nam Á, khu vực Tiểu vùng sông Mekong… vấn đề xây dựng hạ tầng của Trung Quốc đặt ra những thách thức về mặt chiến lược đối với các quốc gia. Pháp Luật Thành phốHCM khởi đăng loạt bài “Đòn bẩy hạ tầng Trung Quốc” nhằm cung cấp độc giả cái nhìn toàn cảnh về “những con đường chiến lược” của chính quyền Bắc Kinh tại khu vực tiểu vùng sông Mekong nói riêng và châu Á nói chung.


Trung Quốc đầu tư sâu và rộng hệ thống giao thông tại 5 quốc gia GMS. Ảnh: EFR

Tiếp tục đọc “Đòn bẩy hạ tầng Trung Quốc – 3 bài” →

The case for connecting South Asia and Southeast Asia

~ Đào Thu Hằng ~ Bình luận về bài viết này
By , and . Posted May 25, 2015

The case for connecting South Asia and Southeast Asia

A new opportunity for South Asia–Southeast Asia integration

Asiapathways – adbi – The time is ripe for enhancing economic integration between South Asia and Southeast Asia. The new “normal” era of slow growth in advanced industrial economies following the global financial crisis suggests that Asian economies will need to rely more on domestic and regional demand to secure inclusive growth. The recent slowdown in growth in the People’s Republic of China suggests further grounds for tapping growth opportunities between South Asia and Southeast Asia. The move toward an Association of Southeast Asian Nations (ASEAN) Economic Community (AEC) in 2015 and beyond will provide for a large and more integrated market with notable purchasing power and scale economies. This will facilitate the deepening of foreign direct investment-driven production networks and strengthen the role of ASEAN as a conductor of Asian regional integration. Tiếp tục đọc “The case for connecting South Asia and Southeast Asia” →

Optimism About Our Rising Standard of Living

~ Đào Thu Hằng ~ Bình luận về bài viết này
Matthew E. Kahn – Arthur Brooks’ OP-ED focuses on the politics of optimism but I would prefer to recast his focus on what should be the basis of our optimism about our collective future.  In 2015, we live in a world with roughly 7.3 billion people whose life expectancy is higher than it has every been.  Educational attainment is higher than it has ever been. Urbanization both insulates us from climate shocks and facilitates trade and learning. Anticipating a longer life time and lower infant mortality, families are having fewer children and investing more in the human capital of each child. These children (through the dynamic complementarity mechanism of learning begets learning) are more likely than previous cohorts to achieve their full potential.  While many progressives yearn for a return to 1950s America, I have argued (see this post and this post) that those days were not as great as they recall and the rest of the world was not in terrific shape then (think of China). Tiếp tục đọc “Optimism About Our Rising Standard of Living” →