Vast Chinese Loans Pose Risks to Developing World

The Colombo Port City project in Sri Lanka, seen here, was funded by $1.4 billion from China.

SP By Bartholomäus Grill, Michael Sauga and Bernhard Zand

July 04, 2019 11:03 AM

China is the largest creditor in the world, funding infrastructure projects in the developing world in exchange for access to raw materials. A new study shows that the risk of a new debt crisis is significant.

The future rail link cuts its way through the jungles of Laos for over 400 kilometers. Soon, trains will be rolling through — over bridges, through tunnels and across dams built just for the line, which runs from the Chinese border in the north to the Laotian capital of Vientiane on the Mekong River.  Tiếp tục đọc “Vast Chinese Loans Pose Risks to Developing World”

China’s high-speed train plans in Southeast Asia stumble

Disagreements over costs and land procurement are adding years to schedules

asia.nikkei.com

YUKAKO ONO, Nikkei staff writer

Officials attend the groundbreaking ceremony of the rail project linking Bangkok and Nakhon Ratchasima, on Dec. 21 in Nakhon Ratchasima, Thailand. (Photo by Yukako Ono).

NAKHON RATCHASIMA, Thailand Exports of high-speed railway systems by China to Southeast Asian nations are lagging behind schedule due to problems over cost sharing and delays in land procurement.

A China-led project in Thailand is finally about to get underway, two years after a groundbreaking ceremony for a part of the route. But the outlook for connecting the line with China’s planned pan-Asian railway network is still dim.

The situation is a matter of concern to China as high-speed railway exports represent a core of the Belt and Road Initiative to reinforce its relations with neighboring countries through infrastructure projects.

The Thai government on Dec. 21 held a groundbreaking ceremony for a 250km, 179 billion baht ($5.46 billion) high-speed rail project linking Bangkok and the northeastern Thai province of Nakhon Ratchasima. Tiếp tục đọc “China’s high-speed train plans in Southeast Asia stumble”

ADB Launches First Annual Report Monitoring Progress of PPP Environment in Member Countries

News Release | 23 November 2017
  • Thermal and renewable power generation are the dominant sectors for the majority of the countries surveyed in the PPP Monitor.

 

Chinese capital flows to Vietnam’s infrastructure projects

Last update 08:00 | 22/09/2017
VietNamNet Bridge – The proposed Long Thanh Airport as well as many other huge infrastructure projects are attracting many Chinese investors.


vietnam economy, business news, vn news, vietnamnet bridge, english news, Vietnam news, news Vietnam, vietnamnet news, vn news, Vietnam net news, Vietnam latest news, Vietnam breaking news, Long Thanh, ADB, infrastructure development

Vietnam considers the upgrading of infrastructure as one of its top priorities. An ADB report shows that investment in infrastructure in Vietnam has been 5.7 percent of GDP in recent years, the highest level in SE Asia and second highest in Asia. Tiếp tục đọc “Chinese capital flows to Vietnam’s infrastructure projects”

Commentary: Leadership in Asia, competition for a liberal world order

channelnewsasia
Beijing is determined to shape a global order in which its interests are respected because of its disproportionate power relative to its neighbours, says James R Keith.

 
What will a new global order look like, from China’s perspective? (Photo: AFP/Karim Jaafar)

WASHINGTON: The essential question of leadership in Asia comes into focus as we reflect on China’s ambitious aspirations enunciated at the 19th Communist Party Congress and on the heels of President Donald Trump’s long trek through Asia this month. Tiếp tục đọc “Commentary: Leadership in Asia, competition for a liberal world order”

AIIB supports Paris and is not funding coal – Ngân hàng AIIB ủng hộ hiệp định Paris và không tài trợ cho than đá

Opening Address
Meeting of the AIIB Board of Governors
President Jin Liqun
June 16, 2017
As Prepared for Delivery

AIIB_Your Excellencies, the President of the Republic of Korea; the Deputy Prime Minister and Minister for Strategy and Finance; Distinguished Governors and Members of the Board of Directors; Honored Guests; Ladies and Gentlemen.

It is a great privilege and an honor for me to welcome you to the second Annual Meeting of the Board of Governors of the Asian Infrastructure Investment Bank. Tiếp tục đọc “AIIB supports Paris and is not funding coal – Ngân hàng AIIB ủng hộ hiệp định Paris và không tài trợ cho than đá”

China’s US$10b strategic project in Myanmar sparks local ire

channelnewsasia

 
Local fishermen homes seen near Chinese pipe line project in Made island outside Kyaukphyu, Myanmar May 18, 2017. Picture taken on May 18, 2017. REUTERS/Soe Zeya Tun

KYAUK PYU, Myanmar: Days before the first supertanker carrying 140,000 tonnes of Chinese-bound crude oil arrived in Myanmar’s Kyauk Pyu port, local officials confiscated Nyein Aye’s fishing nets.

The 36-year-old fisherman was among hundreds banned from fishing a stretch of water near the entry point for a pipeline that pumps oil 770 km (480 miles) across Myanmar to southwest China and forms a crucial part of Beijing’s “Belt and Road” project to deepen its economic links with Asia and beyond. Tiếp tục đọc “China’s US$10b strategic project in Myanmar sparks local ire”

EU backs away from trade statement in blow to China’s ‘modern Silk Road’ plan

Member states wary of Xi Jinping’s Belt and Road initiative without guarantees on transparency, sustainability and tendering process

Xi Jinping at the Beijing summit
The EU’s rejection of the trade statement will come as a blow to XI Jinping, who hoped the two-day summit in Beijing would bring world leaders behind his Belt and Road vision. Photograph: Mikhail Svetlov/Getty Images

The EU has dealt a blow to Chinese president Xi Jinping’s bid to lead a global infrastructure revolution, after its members refused to endorse part of the multibillion-dollar plan because it did not include commitments to social and environmental sustainability and transparency.

Xi made his latest bid for global leadership on Monday, telling leaders including Russia’s Vladimir Putin and Turkey’s Recep Tayyip Erdoğan that the world should reject protectionism, embrace globalisation and pull together like a skein of geese. Tiếp tục đọc “EU backs away from trade statement in blow to China’s ‘modern Silk Road’ plan”

“Một vành đai, Một con đường:” Có gì trong đó cho ta?

English: “One Belt, One Road:” What’s in It For Us?

Ý kiến tại hội thảo của Viện nghiên cứu biển Trung Quốc

Cầu cao tốc Beipanjiang tại tỉnh Quý Châu, Trung Quốc (Ảnh: Glabb / trên trang Wikimedia Commons)

Alexander Đại đế là người được cho là đã tuyên bố: “người lo hậu cần là những kẻ không hề hài hước…họ hiểu rằng nếu chiến dịch của ta thất bại, chúng là những kẻ đầu tiên ta xử tử.” Alexander Đại đế là một trong những chiến lược gia đầu tiên hiểu được tầm quan trọng của việc kết nối và cũng là người đầu tiên chỉ ra rằng chẳng có gì đáng cười về điều này. Tốc độ và độ tin cậy của việc vận chuyển và các dạng liên lạc khác có ý nghĩa rất lớn đối với hiệu quả kinh tế cũng như đối với chiến tranh. Tiếp tục đọc ““Một vành đai, Một con đường:” Có gì trong đó cho ta?”

Trung Quốc đầu tư tuyến đường sắt ven biển phía đông

25/12/2016 10:21 GMT+7

TTO – Bản tin trên tờ The Straits Times cách đây vài hôm gây sự chú ý. Đó là câu chuyện về dự án 17,7 tỉ USD của Malaysia nhằm xây dựng đường xe lửa nối với cảng biển tại khu vực phía đông của nước này.

Trung Quốc đầu tư tuyến đường sắt ven biển phía đông
Hệ thống cảng biển có sự đầu tư của Trung Quốc tại Đông Nam Á và Nam Á – Bản đồ do Trung tâm nghiên cứu quốc tế (SCIS) thực hiện
Một không gian hàng hải phiên bản kiểu Trung Quốc đang thành hình hay ít nhất đang được Bắc Kinh thúc đẩy một cách quyết đoán. Phiên bản này nếu diễn ra chắc chắn sẽ dẫn đến những kịch bản kinh tế, địa chiến lược khác nhau mà tất cả các quốc gia trong và ngoài khu vực phải tính toán

Nếu là một dự án cơ sở hạ tầng bình thường thì dự án sẽ được quan tâm ở các khía cạnh nguồn vốn, hiệu quả, và tác động đa chiều của nó đến xã hội. Nhưng có một yếu tố làm cho dự án này được miêu tả như một “người thay đổi cuộc chơi” địa chính trị khu vực. Tiếp tục đọc “Trung Quốc đầu tư tuyến đường sắt ven biển phía đông”

ADB vẫn có nhiều ảnh hưởng hơn AIIB

HN – Được viết ngày Thứ tư, 04 Tháng 1 2017 11:17


Link ảnh: South China Morning Post

Ngân hàng Đầu tư Hạ tầng Châu Á (AIIB) thành lập đã được gần một năm, nhưng Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB) mới là ngân hàng có một năm đầu tư bận rộn ở cả châu Á lẫn Trung Quốc. Tiếp tục đọc “ADB vẫn có nhiều ảnh hưởng hơn AIIB”

The new scramble for Africa: how China became the partner of choice

In 2014 alone China invested £56bn in African infrastructure. But is this colonialism in another guise?

train carriage Ethiopia
Ethiopia’s light rail system was built mainly with Chinese money. Photograph: Solan Kolli/EPA

Addis Ababa has a surprise in store for those who haven’t visited in two years. Cutting through the heart of this booming city, where construction cranes are the most persistent feature of the skyline, is the Addis Ababa Light Rapid Transit (AALRT) network. It rears up suddenly at Meskel Square, which until 2013 gazed out onto an expanse of chaotic traffic. The traffic now bustles beneath the shadow of what is only the second metro ever built south of the Sahara. Tiếp tục đọc “The new scramble for Africa: how China became the partner of choice”

Vay vốn từ Trung Quốc lợi, hại gì? – 2 bài

  • Vay vốn từ Trung Quốc lợi, hại gì?
  • Cảnh báo rủi ro vay vốn giá rẻ Trung Quốc

Một công trình sử dụng nguồn vốn vay Trung Quốc
Một công trình sử dụng nguồn vốn vay Trung Quốc

***

Vay vốn từ Trung Quốc lợi, hại gì?

DT – Trong bối cảnh ngân sách khó khăn, mới đây, TS. Lê Xuân Nghĩa cho rằng, có thể chấp nhận vay đồng Nhân dân tệ làm đường cao tốc Bắc Nam để tránh rủi ro về tỷ giá”. Tuy nhiên, nguồn vốn vay từ Trung Quốc có thực sự mang lại lợi ích?

Tiếp tục đọc “Vay vốn từ Trung Quốc lợi, hại gì? – 2 bài”

Việt Nam mất lợi thế khi Trung Quốc đầu tư vào cảng biển Campuchia?

HẠNH NGUYỄN (VIETNAM+) LÚC : 11/05/16 05:19

Bốc dỡ hàng tại cảng Quốc tế Cái Mép (Bà Rịa-Vũng Tàu). (Ảnh: Đoàn Mạnh Dương/TTXVN)

“Nếu Trung Quốc định hình một mạng lưới cơ sở hạ tầng từ Vân Nam qua Lào, Campuchia rồi xuống Thái Lan, Malaysia, Singapore thì mạng lưới cơ sở hạ tầng mà Việt Nam đang đầu tư theo trục Bắc – Nam có thể sẽ mất đi ưu thế hiện thời khi không có kết nối theo hướng Đông – Tây. Bên cạnh đó, các khoản đầu tư lớn của Trung Quốc vào cảng biển của Campuchia và Thái Lan có thể làm các cảng biển quan trọng của Việt Nam mất đi lợi thế trong tương lai.” Tiếp tục đọc “Việt Nam mất lợi thế khi Trung Quốc đầu tư vào cảng biển Campuchia?”