Conversations on Vietnam Development
Quang Chung – Thứ Sáu, 22/4/2016, 08:56 (GMT+7)
Một đoạn cao tốc Hà Nội – Lào Cai. Ảnh: Minh Khuê
(TBKTSG) – Tuần qua, nhận định của Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Hồng Trường cho rằng “phí BOT Việt Nam rẻ nhất Đông Nam Á” đã làm dư luận nổi sóng. Với chủ trương phát triển ồ ạt các dự án BOT như hiện nay, nếu cơ quan quản lý nhà nước nhận định và tính toán sai thì người dân sẽ chịu thiệt trực tiếp.
Thứ ba, 29/03/2016, 08:53 (GMT+7)
SGGP – Là một trong những lĩnh vực mấu chốt để thúc đẩy ngành công nghiệp dược trong nước nhưng hóa dược hiện nay của nước ta vẫn quá mờ nhạt. Quốc hội cũng đang bàn thảo về Luật Dược (sửa đổi) và nhấn mạnh ưu tiên phát triển công nghiệp dược. Tuy nhiên, thực tế từ năm 2009-2010, Chính phủ đã phê duyệt đề án phát triển ngành hóa dược trong sản xuất thuốc, nhất là thuốc kháng sinh, nhưng các đơn vị tham gia chưa… mặn mà!
Sản xuất thuốc tại một nhà máy dược phẩm TPHCM
05:07 AM – 10/04/2016 TN
Sông rạch TP.HCM khá lý tưởng cho vận tải đường thủy – Ảnh: M.K
Quá lợi thế về sông nước bởi tổng chiều dài có thể khai thác vận tải lên đến 975 km, kết nối với cả Đông và Tây Nam bộ, nhưng đường thủy ở TP.HCM gần như đang bị lãng quên. Tiếp tục đọc “Sài Gòn lãng quên đường thủy”
Văn Nam – Thứ Ba, 29/3/2016, 16:29 (GMT+7)
Vỉa hè đường Nguyễn Văn Chiêm, quận 1, TPHCM sẽ là nơi dành cho các hộ nghèo kinh doanh dịch vụ ăn uống. Ảnh: Văn Nam
(TBKTSG Online) – TPHCM sẽ thí điểm tổ chức khu vực kinh doanh ăn uống trên lề đường cho các hộ dân có hoàn cảnh khó khăn. Dự kiến khu vực thí điểm là lề đường Nguyễn Văn Chiêm (đoạn từ Hai Bà Trưng đến Phạm Ngọc Thạch), và khu vực Công viên cảng Bạch Đằng (đối diện Ngân hàng Sài Gòn Công Thương), Quận 1.
Tiếp tục đọc “TPHCM thí điểm “vỉa hè kinh doanh ăn uống” miễn thuế”
Quốc Hùng – Thứ Ba, 29/3/2016, 07:26 (GMT+7)
Theo dự báo ban đầu, chuỗi siêu thị Big C ở Việt Nam có thể mang về cho Casino khoảng 800 triệu đô la Mỹ. Thế nhưng đã có một vài đơn vị tham gia đấu giá vòng đầu định giá hệ thống siêu thị này ở mức hơn 1 tỉ euro. Ảnh: Quốc Hùng
(TBKTSG) – Cuộc đua thâu tóm chuỗi siêu thị Big C ở Việt Nam (đang thuộc sở hữu của tập đoàn Casino- Pháp) ngày càng nóng khi lộ diện thêm những tập đoàn lớn của nước ngoài và cả doanh nghiệp trong nước tham gia. Ông Diệp Dũng, Chủ tịch Hội đồng quản trị Saigon Co.op, cho biết nhà bán lẻ này đã được chọn vào vòng đấu giá tiếp theo, sau vòng sàng lọc đầu tiên. Theo kế hoạch, Casino sẽ tổ chức vòng đấu giá tiếp theo trong tháng tới.
Lê Anh – Thứ Tư, 9/3/2016, 19:54 (GMT+7)
(TBKTSG Online) – Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đặt mục tiêu đến hết năm 2020 sẽ đầu tư khoảng 2.500 km đường cao tốc, tập trung ưu tiên vào các đoạn cao tốc Bắc Nam phía Đông, các tuyến ở khu vực vùng Thủ đô Hà Nội, TPHCM và các tuyến nối với các cảng biển, cửa khẩu quốc tế.
 |
| Đường cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây đoạn đi qua địa phận tỉnh Đồng Nai. Ảnh: Anh Quân |
Tiếp tục đọc “Đến năm 2020 Việt Nam có những tuyến cao tốc nào?”
21/03/2016 11:41 GMT+7
TTCT – Cảnh tượng các tuyến đường vào nội thành ùn tắc không khác gì những bãi đậu xe đang ám ảnh rất nhiều người dân TP.HCM. 12 năm trước, đề án “Hạn chế phương tiện giao thông cá nhân” tại TP.HCM (gọi tắt là xe cá nhân) giai đoạn 2005-2010 đã được Sở Giao thông công chánh (nay là Sở Giao thông vận tải) trình UBND TP nhưng chưa được phê duyệt.
 |
| Kẹt xe tại ngã tư Hàng Xanh (Q.Bình Thạnh, TP.HCM) -Thuận Thắng |
Đề án xe cá nhân tiếp tục là một hạng mục trong “Chương trình kéo giảm ùn tắc giao thông TP” giai đoạn 2011-2015, nhưng đến nay việc hạn chế xe cá nhân ở TP vẫn chưa được triển khai trên thực tế. Tiếp tục đọc “HẠN CHẾ XE CÁ NHÂN: Một thực tế bế tắc”
Bảo Uyên – Thứ Ba, 8/3/2016, 10:16 (GMT+7)
Một nhà vệ sinh công cộng được đưa vào sử dụng gần đây tại khu trung tâm TPHCM. Ảnh: Anh Quân
(TBKTSG Online) – Với nhiều phụ nữ ở Thành phố Hồ Chí Minh, nhu cầu thay đổi thế giới của họ chưa chắc đã lớn bằng nhu cầu có một nhà vệ sinh sạch sẽ. Không phải là vì việc giải quyết những “chuyện tế nhị” của chị em phụ nữ lớn hơn chuyện thay đổi xã hội, mà vì chuyện đó bức thiết hơn trong thực tế cuộc sống xô bồ hiện nay của thành phố hiện đại nhất nước này.
8 Tháng 1 Năm 2016
WB – Cần thu hút sự tham gia của doanh nghiệp tư nhân nhằm duy trì tăng trưởng mạnh trong quá trình chuyển đổi kinh tế
HÀ NỘI, ngày 08/01/2016 – Nền kinh tế Việt Nam cần những chiến lược mới để duy trì tốc độ tăng trưởng mạnh, và theo như một báo cáo mới công bố của Ngân hàng Thế giới thì chính phủ nên cộng tác chặt hơn với các doanh nghiệp xuất nhập khẩu và vận tải tư nhân để cải tiến dịch vụ kho vận.
Báo cáo Huy động tư nhân tham gia vào các giải pháp hoạch định, xây dựng chính sách giao thông vận tải, hậu cần của Việt Nam: Một số lựa chọn cho Việt Nam cho rằng nếu các cơ quan chịu trách nhiệm về lập kế hoạch và hoạch định chính sách thu hút sự tham gia của các bên trong ngành vận tải hàng hoá một cách có hệ thống sẽ giúp tăng cường năng lực cạnh tranh thương mại. Tiếp tục đọc “Ngân hàng Thế giới: Khu vực tư nhân nên tham gia mạnh hơn vào ngành vận tải và kho vận – World Bank: Let Private Sector Help Vietnam’s Transport and Logistics”
ĐBSCL trước thảm họa “tan rã” từ 27 đập thủy điện ở thượng nguồn Mê Kông
***
Ngã ba Dung Thăng (Vĩnh Hội Đông, An Phú, An Giang) một thời được xem là kho cá mùa lũ, nay chỉ lơ thơ vài chiếc xuồng nhỏ kiếm cá ăn qua ngàyTheo kế hoạch, các quốc gia thượng nguồn xây dựng 27 đập thủy điện trên sông Mê Kông. Chỉ mới hoàn thành 6 đập, Đồng bằng sông Cửu Long – vùng hạ lưu cuối cùng của sông Mê Kông đã loạng choạng và đứng trước nguy cơ “tan rã”.
Mùa lũ năm 2015, đỉnh lũ sông Cửu Long đạt mức thấp nhất trong hơn 70 năm qua. Không có lũ, “vùng sông nước” bơi trong biển lo: Nạn sạt lở bờ sông gia tăng, nguồn thủy sản giảm nghiêm trọng, việc gieo trồng ngày một khó khăn… Tiếp tục đọc “ĐBSCL trước thảm họa “tan rã” từ 27 đập thủy điện ở thượng nguồn Mê Kông – 4 bài”
TT – “Mong ước bao đời của người dân đảo An Bình (đảo Bé), huyện Lý Sơn, Quảng Ngãi cuối cùng cũng trở thành sự thật, bà con ai cũng mừng. Cái tết lịch sử của dân tụi tui đó chú”.
 |
| Công nhân đấu nối điện quanh xã đảo An Bình – Ảnh: Trần Mai |
Thầy giáo Đặng Hoàng Kính (45 tuổi, xã đảo An Bình) nói trong niềm hạnh phúc vô bờ.
|
|
Ước ao của một người thầy
“Alô, ra đảo Bé chơi đi chú, có điện rồi khỏi lo nữa nghen. Ra thầy đãi bia xịn uống mừng với đảo” – thầy Kính cười lớn qua điện thoại. Tiếp tục đọc “Mùa xuân đảo Bé có điện”
Hồng Phúc – Thứ Bảy, 30/1/2016, 19:59 (GMT+7)
HoREA lo ngại mức nộp tiền khi chuyển từ đất chuyên trồng lúa nước sang sử dụng vào mục đích phi nông nghiệp quá cao sẽ ảnh hưởng đến kinh phí làm dự án bất động sản, dẫn đến làm tăng giá nhà. Ảnh minh họa: Mạnh Tùng
(TBKTSG) – Liên danh Công ty Sumitomo Realty & Development và Công ty Hongkong Land được chỉ định làm chủ đầu tư dự án 164 Đồng Khởi, quận 1, TPHCM nhưng đã xin trả lại dự án trong năm 2015 vì không được xác định rõ thời điểm hoàn thành giải phóng mặt bằng và tổng chi phí tạo lập quỹ đất dự án này.
Chết lâm sàng và khó… chôn
Theo dữ liệu từ Hiệp hội Bất động sản TPHCM (HoREA), nơi tập trung 578 doanh nghiệp và 474 nhà đầu tư bất động sản cá nhân, có tới 502 dự án chiếm 41,18% trong tổng số 1.409 dự án bất động sản tại TPHCM hiện đang tạm ngưng thi công và chưa khởi công được. Tiếp tục đọc “Đầu tư “mù””
Tư Giang – Chủ Nhật, 10/1/2016, 17:32 (GMT+7)
Hàng loạt máy nông nghiệp như máy canh tác, máy chế biến, thiết bị bảo quản… sản phẩm trong nước mới đáp ứng 30% nhu cầu thị trường, còn lại là máy nhập khẩu. Ảnh: LÊ HOÀNG VŨ
(TBKTSG) – Số phận của Vinaxuki có vẻ đang trở thành định mệnh chung của ngành công nghiệp ô tô 20 năm tuổi của Việt Nam.
Số phận Vinaxuki
Ông Bùi Ngọc Huyên chậm rãi bước những bước nhỏ nặng nề. Trước mặt người đàn ông 73 tuổi, tóc bạc trắng là cả khu nhà xưởng ô tô rộng lớn, im lìm. Cả nhà máy ô tô Xuân Kiên, ngụ tại địa phận tỉnh Vĩnh Phúc từng náo nhiệt một thời, nay lặng như tờ. Bên ngoài, những khóm hoa, cỏ dại đang mọc lên um tùm; bên trong, những khung xe ô tô chất đống và bắt đầu gỉ sét. Từ xa, thi thoảng mới vang lại tiếng động của những phụ tùng ô tô va vào nhau khi được vài người công nhân ít ỏi cuối cùng xếp lại. Khẽ thở dài, ông nói: “Tất cả còn nguyên đây, mà chúng tôi đang khó khăn quá”. Tiếp tục đọc “Công nghiệp hóa – cuộc đời không như là mơ”
TT – Từ Bình Thuận, Đắk Lắk, Đắk Nông, Khánh Hòa… gần như mọi ngả đường đến Lâm Đồng đều nát như tương.
 |
| Đường vào Đà Lạt tan nát gây ảnh hưởng đến cuộc sống người dân. Trong ảnh: một vụ tai nạn do đường đầy ổ voi – Ảnh: L.Thiên |
Mặt đường chằng chịt ổ gà, ổ voi. Oái oăm thay, cũng tuyến đường đó nhưng bên kia tỉnh bạn, đường đẹp như… mơ.
Tình trạng trên xảy ra ở những tuyến quốc lộ 28B, 55 (Lâm Đồng đi Bình Thuận), 27 (Lâm Đồng đi Đắk Lắk), 28 (Lâm Đồng đi Đắk Nông), tỉnh lộ 723 (Lâm Đồng đi Khánh Hòa)…
Nhiều năm qua, quốc lộ 55 từ huyện Bảo Lâm (tỉnh Lâm Đồng) về huyện Hàm Thuận Bắc (tỉnh Bình Thuận) trở thành nỗi khiếp sợ của nhiều người dân. Gần 20km mặt đường hầu như biến dạng. Tiếp tục đọc “Đường vô xứ ngàn hoa nát như tương”
TT – Một khu chợ có một không hai ở Sài Gòn, mọi hoạt động mua bán, trao đổi đều thông qua các song sắt nhỏ của một hàng rào cao hơn 2m.
 |
| Buôn bán luôn tay, cánh mày râu cũng buôn bán giỏi không kém chị em phụ nữ |
Người dân ở đây đã gọi nó với cái tên thân mật là “chợ hàng rào”.
Chợ hàng rào được hình thành tại Khu công nghiệp Pou Yuen trên đường số 7, P.Tân Tạo, Q.Bình Tân. Với chiều dài đường bờ rào kéo dài hơn 1km, mọi hoạt động mua bán, trao đổi ở đây luôn nhộn nhịp, đặc biệt là vào lúc chiều muộn.
Khách hàng của khu chợ đặc biệt này chủ yếu là công nhân của khu công nghiệp, cứ mỗi giờ tan ca họ lại tập trung dọc hàng rào để mua đồ ăn và những vật dụng cần thiết. Tiếp tục đọc “Lạ lùng khu chợ hàng rào…”
CVD 