Với 2.360 sông, kênh, tổng chiều dài khoảng 41.900km, Việt Nam có lợi thế rất lớn để phát triển giao thông thủy nội địa song thực tế vẫn chưa phát huy hết tiềm năng. Một phần bởi tỷ trọng đầu tư còn rất khiêm tốn, chỉ chiếm khoảng 2% tổng mức đầu tư toàn ngành giai đoạn 2001 – 2020. Do đó, để cụ thể hóa Nghị quyết về hoạt động chất vấn tại Kỳ họp thứ Năm, Quốc hội Khóa XV “tiếp tục cơ cấu lại thị trường vận tải theo hướng giảm thị phần vận tải đường bộ, tăng thị phần vận tải đường thủy, hàng hải, đường sắt, hàng không” là thách thức không nhỏ, đòi hỏi nỗ lực và quyết tâm rất lớn không chỉ của riêng ngành Giao thông Vận tải!
Extreme heat and flooding could erase $65bn in apparel export earnings from four Asian countries by 2030 as it jeopardises the health of the workers, new research has revealed.
The slow growth from extreme climate conditions will also result in one million fewer jobs being created, found the study by Cornell University and Schroders.
The research mapped out the climate vulnerability of 32 apparel production hubs of six global brands in Bangladesh, Cambodia, Pakistan and Vietnam. It found flooding and heat pose material risks to entire fashion industry, leading to a 22 per cent decline in export earnings.
These projections are expected to rise significantly by 2050, representing about 69 per cent in foregone export earnings and 8.64 million fewer jobs, warned the researchers.
But brands, investors or regulators are not prioritising in planning for these risks in the countries that collectively represent 18 per cent of global apparel export due to the industry’s focus on mitigation rather than adaptation measures, said the study.
FILE – The Google Maps app is seen on a smartphone, March 22, 2017, in New York.
On Tuesday, Sept. 19, 2023, the family of a North Carolina man who died after driving his car off a collapsed bridge while following Google Maps directions filed a lawsuit against the technology giant for negligence, claiming it had been informed of the collapse but failed to update its navigation system. (AP Photo/Patrick Sison, File)
Updated 2:32 AM GMT+7, September 21, 2023Share
RALEIGH, N.C. (AP) — The family of a North Carolina man who died after driving his car off a collapsed bridge while following Google Maps directions is suing the technology giant for negligence, claiming it had been informed of the collapse but failed to update its navigation system.
Sự gia tăng của các phương tiện giao thông không những gây ra cảnh tắc đường mà còn thải ra môi trường một lượng khí thải vô cùng lớn.
LỜI TOÀ SOẠN:
Cùng với sự phát triển kinh tế xã hội của Việt Nam, ngày càng có nhiều người dân sở hữu các phương tiện cá nhân như xe ô tô, xe máy. Tuy nhiên, điều này đồng nghĩa với việc ngày càng có nhiều lượng khí thải được thải ra khiến môi trường trở nên ngột ngạt.
Trong những năm gần đây, ô nhiễm không khí đã trở thành vấn đề nóng và nhận được sự quan tâm lớn của cộng đồng. Ở Việt Nam, mỗi năm có khoảng 60.000 người chết có liên quan đến ô nhiễm không khí. Hiện nay, ô nhiễm không khí tiếp tục gia tăng với tốc độ đáng báo động và ngày càng ảnh hưởng đến chất lượng cuộc sống của con người.
Có thể nói, mặc dù tại Việt Nam, các cơ quan chức năng đã rất nỗ lực và đưa ra rất nhiều giải pháp, tuy nhiên, tình trạng ô nhiễm khí thải phương tiện vẫn khá nhức nhối. Để đưa ra bức tranh toàn cảnh về vấn đề ô nhiễm khí thải tại Việt Nam, Tạp chí Kinh tế Môi trường khởi đăng tuyến bài viết Giải pháp nào cho bài toán giảm ô nhiễm khí thải phương tiện giao thông tại Việt Nam? Qua đó, tuyến bài cũng mong muốn góp ý tới các cơ quan chức năng những mô hình đã khá thành công tại một số nước phát triển dưới góc nhìn của các chuyên gia.
In 1995, Microsoft CEO Bill Gates published a memo entitled “The Internet Tidal Wave.” Gates outlined seven areas where Microsoft could increase its focus on internet features, including a web browser. The next year Microsoft launched its Internet Explorer web browser. Microsoft faced an antitrust lawsuit by the Department of Justice in 1998 during the height of the Browser Wars. Its Internet Explorer was quickly becoming the go-to web browser for the masses, but the U.S. government argued it stifled competition.
“Non-communicable diseases are diseases that are not spread through infection or through other people, but are typically caused by unhealthy behaviours. They are the leading cause of death worldwide and present a huge threat to health and development, particularly in low- and middle-income countries.”Four types of non-communicable diseases account for over two thirds of deaths globally:Cardiovascular diseases, Cancers, Diabetes, Chronic respiratory disease” IFRC.org
Roughly 23 million Vietnamese people are suffering from non-communicable diseases (NCDs) that are the leading cause of death in the country, revealed Prof. Nguyen Lan Viet, vice president of the Vietnam National Heart Association.
23 million people in Vietnam are suffering non-communicable diseases (Photo: Tien Phong)
Viet quoted statistics compiled by the Ministry of Health in 2021 and Globocan, an online database providing global cancer statistics, saying 17 million local people were suffering from high blood pressure, 4.6 million having diabetes, 1.5 million having chronic obstructive pulmonary disease, 354,000 living with cancer.
He said NCDs typically cause 80% of deaths annually, with 41% dying before the age of 70, and account for 74% of financial burden for disease treatment.
The professional pointed out that one of the main causes for the increase in cases is people’s poor awareness of cigarette smoking and alcohol drinking prevention. In addition, people have imbalanced diets, leading to an increasing number of overweight people.
In order to avoid these NCDs, Prof. Viet urged people to follow a healthy lifestyle, eat a proper diet, maintain their weight, stop smoking, and drinking alcohol products. One of the steps encouraged by the professional is doing physical activities every day.
Western leaders have long criticized OPEC’s power to raise oil prices, and the bloc continues to influence the global market even as U.S. oil production has soared and alternative energies have come to the fore.
Russian and Emirati energy ministers speak alongside the OPEC secretary-general in Vienna. Joe Klamar/AFP/Getty Images
WRITTEN BY Anshu Siripurapu and Andrew Chatzky Last updated March 9, 2022 2:25 pm (EST)
Summary
The Organization of the Petroleum Exporting Countries (OPEC) is a group of oil-rich countries that together control nearly 40 percent of the world’s oil supply.
Russia’s war in Ukraine has caused global oil prices to surge, giving the bloc more leverage.
However, as the world shifts away from fossil fuels, OPEC’s power could diminish.
The Organization of the Petroleum Exporting Countries (OPEC) is a bloc of thirteen oil-rich member states spanning the Middle East, Africa, and South America. Combined, the group controls close to forty percent of world oil production. This dominant market position has at times allowed OPEC to act as a cartel, coordinating production levels among members to manipulate global oil prices. As a result, U.S. presidents from Gerald Ford to Donald Trump have railed against the oil cartel as a threat to the U.S. economy.
Tỉnh Bình Thuận chuẩn bị phá khu rừng tự nhiên hơn 600 ha ở xã Mỹ Thạnh (huyện Hàm Thuận Nam) để làm hồ chứa nước phát triển kinh tế.
Dự án hồ chứa nước Ka Pét dung tích hơn 51 triệu m3 đã được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư tổng vốn 874 tỷ đồng. Dự án lấy mặt bằng từ việc phá khu rừng tự nhiên rộng hơn 619 ha ở xã Mỹ Thạnh, huyện Hàm Thuận Nam.
Hồ sẽ được xây tại khu rừng sau khu dân cư hiện hữu của xã Mỹ Thạnh, cách chừng 2 km, kéo dài lên hướng núi rừng huyện Tánh Linh.
Khu rừng sắp bị cưa hạ tồn tại từ lâu đời, gắn liền không gian sống của người dân tộc Rai (Raglai) hàng trăm năm qua.
Hiện khu rừng được hai chủ rừng (Khu bảo tồn thiên nhiên Núi Ông và Ban quản lý rừng phòng hộ Sông Móng – Ka Pét) quản lý, có sự chung tay bảo vệ của cộng đồng địa phương thông qua chính sách nhận khoán.
A journey from Hanoi, the Vietnamese capital, via former capitals Ninh Binh and Hue, to Ho Chi Minh City, its investment capital, reveals much about the country
It’s difficult not to think about trains while in downtown Hanoi, especially at mealtimes.
Long metal caravans shunting through town in plain view of the near-ubiquitous streetside eateries contribute a periodic clappity-clap rhythm to the city’s clamorous soundtrack.
Tracks girdle the historical heart of the Vietnamese capital like the head of a question mark and in doing so, connect two of Hanoi’s most popular sites: the Long Bien Bridge, a colonial structure spanning the Red River that was bombed so many times during the Vietnam war it became a symbol of national resistance, and Ngo 224 Le Duan (better known as Train Street), an alleyway along which trains pass perilously close to houses and makeshift cafes.
However, my travel inspiration comes not from the recurrent glimpses of locomotives, but from an old propaganda poster hanging in a tourist shop opposite the Cathedrale Saint-Joseph de Hanoi.
Subsidies are intended to protect consumers by keeping prices low, but they come at a substantial cost. Subsidies have sizable fiscal consequences (leading to higher taxes/borrowing or lower spending), promote inefficient allocation of an economy’s resources (hindering growth), encourage pollution (contributing to climate change and premature deaths from local air pollution), and are not well targeted at the poor (mostly benefiting higher income households). Removing subsidies and using the revenue gain for better targeted social spending, reductions in inefficient taxes, and productive investments can promote sustainable and equitable outcomes. Fossil fuel subsidy removal would also reduce energy security concerns related to volatile fossil fuel supplies.
WASHINGTON, June 15, 2023 – Trillions of dollars are wasted on subsidies for agriculture, fishing and fossil fuels that could be used to help address climate change instead of harming people and the planet, a World Bank report says.
The report, Detox Development: Repurposing Environmentally Harmful Subsidies, says global direct government expenditures in the three sectors are $1.25 trillion a year—around the size of a big economy such as Mexico. To subsidize fossil fuel consumption, countries spend about six times what they pledged to mobilize annually under the Paris Agreement for renewable energies and low-carbon development.
Fossil-fuel subsidies surged to a record $7 trillion last year as governments supported consumers and businesses during the global spike in energy prices caused by Russia’s invasion of Ukraine and the economic recovery from the pandemic.
Nhà sáng lập, CEO Doanh nghiệp Xã hội Hope Box Đặng Thị Hương từng phải rời vùng quê Lập Thạch, Vĩnh Phúc lên Hà Nội làm giúp việc từ khi 13 tuổi do hoàn cảnh gia đình khó khăn. Thế nhưng, chị không từ bỏ việc học mà miệt mài giành được học bổng Quản trị kinh doanh quốc tế của trường Box Hill Institute, thành phố Melbourne, Úc rồi thạc sĩ kinh doanh tại Đại học Công nghệ Swinburne.
Nhà sáng lập, CEO Hope Box Đặng Thị Hương. Ảnh: Nhân vật cung cấp.
Japan And China: Competition Or Cooperation In Southeast Asia? | Japan’s Indo-Pacific Plan – Part 1
Japan is investing in a series of infrastructure and supply chain resilience projects in ASEAN. It’s all part of the Free and Open Indo-Pacific plan launched by the Japanese government. Is this an alternative to China’s Belt and Road Initiative? What is the current state of relations between Japan & China? Will the two Asian giants cooperate or compete?
***
How Will Japan’s Indo-Pacific Strategy Impact Southeast Asia? | Japan’s Indo-Pacific Plan – Part 2
Japan is investing in infrastructure to alleviate the economic bottlenecks in ASEAN countries. In Indonesia, it’s building the country’s first MRT project. In Vietnam, it has invested in a network of roads, rail, ports and energy infrastructure. And in the Philippines, it’s investing in a flood mitigation project. What do these projects have in common? And why has Japan chosen to invest in them?
Cảng Trần Đề diện tích 5.400 ha, mức đầu tư giai đoạn đầu hơn 33.700 tỷ đồng, có thể tiếp nhận tàu trên 100.000 DWT (tương đương 100.000 tấn) được kỳ vọng sẽ giúp Đồng bằng sông Cửu Long “thoát nghèo”.
![Khí thải phương tiện giao thông đang trở thành “gánh nặng” cho môi trường [Bài 1] - Ảnh 1](https://ktmt.vnmediacdn.com/images/2023/06/11/13-1686475731-c-5.jpg)
![Khí thải phương tiện giao thông đang trở thành “gánh nặng” cho môi trường [Bài 1] - Ảnh 2](https://ktmt.vnmediacdn.com/images/2023/06/11/13-1686461624-tieu-de-1.jpg)
CVD 