12 ways the tech sector can help save the climate in 12 years

World economic forum

Airline tycoon Richard Branson (L) and former U.S. vice-president Al Gore hold a globe in central London February 9, 2007. Branson announced on Friday a $25 million prize to the first person to come up with a way of scrubbing greenhouse gases out of the atmosphere in the battle to beat global warming. REUTERS Kieran Doherty (BRITAIN) - GM1DUOOSKJAA
The world needs to halve greenhouse gas emissions by 2030 to keep global warming below 1.5°C Image: Reuters

At Davos 2019, 16-year old Swedish climate activist Greta Thunberg told business leaders that we need to start treating the climate crisis as a crisis. She is right. We need the fastest energy transition in history. From how we consume, produce and work to what we eat, the world needs to cut climate emissions in half by 2030. That’s 12 years away. Tiếp tục đọc “12 ways the tech sector can help save the climate in 12 years”

The rise and rise of a Vietnamese corporate empire-Vingroup và sự trỗi dậy đầy nghi vấn của một đế chế kinh tế

Bản tiếng anh: The rise and rise of a Vietnamese corporate empire
Dịch bởi Phùng Anh Khương (Luatkhoa.org)

Mấy tuần trước, tôi có đi về phía Đông Hà Nội, xuyên qua các khu công nghiệp và ruộng đồng, đến thành phố cảng Hải Phòng thuộc miền Bắc Việt Nam.

Bác tài chở tôi qua một cây cầu vượt biển để ra đảo Cát Hải. Tại đây, một thứ đáng chú ý đang dần thành hình: chiếc xe hơi “quốc dân” đầu tiên của Việt Nam đang được chế tạo, dưới nhãn hiệu VinFast. Tiếp tục đọc “The rise and rise of a Vietnamese corporate empire-Vingroup và sự trỗi dậy đầy nghi vấn của một đế chế kinh tế”

Trợ giá xe buýt, lợi ích thuộc về ai? – 4 kỳ

Trợ giá xe buýt, lợi ích thuộc về ai?

***

Trợ giá xe buýt, lợi ích thuộc về ai?

BÀI & ẢNH: NHÓM PHÓNG VIÊN THỜI NAY

Thứ tư, 07/11/2018 – 04:01 PM (GMT+7)
Trợ giá xe buýt được xem như giải pháp chủ chốt nhằm giảm áp lực về giao thông lên các đô thị lớn.

Từ năm 2008 đến nay, vận tải xe buýt tại TP Hồ Chí Minh và Hà Nội tăng mạnh về số lượng xe, trong khi lượng khách sụt giảm. Điều này, khiến “trụ đỡ” tài chính của xe buýt công cộng phải dựa vào việc trợ giá bằng tiền ngân sách. Với số tiền trợ giá tăng liên tục, tới hàng nghìn tỷ đồng mỗi năm, câu hỏi đặt ra là chính sách trợ giá có thật sự hiệu quả trở thành yếu tố then chốt để phát triển xe buýt; và chính sách ấy có là “chìa khóa” thu hút khách đi xe buýt hay không? Tiếp tục đọc “Trợ giá xe buýt, lợi ích thuộc về ai? – 4 kỳ”

Chính quyền bức tử doanh nghiệp – 8 bài

***

“Luật rừng” bức tử DN tư nhân: Bài 1 – Muốn khởi nghiệp, phải… xây cầu, làm 11km đường

(PLVN) – Nhìn trên bản đồ vệ tinh khu vực mỏ đá Tân Cang (ấp Tân Cang, xã Phước Tân, TP Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai), ai cũng ngạc nhiên khi giữa mênh mông những bãi đá lở loét một màu xám xịt, còn lọt thỏm lại một mảng xanh là mảnh rừng hình tam giác. Nơi đây xưa kia là bạt ngàn núi rừng, nương rẫy, bị các mỏ đá “thôn tính” nuốt trọn, sao vẫn còn một mảnh rừng cô đơn? Đó là một câu chuyện dài oan khuất của một doanh nghiệp tư nhân bị mất đất, mất kế sinh nhai, hàng chục năm nay đội đơn khắp nơi tìm công lý.

“Luật rừng” bức tử DN tư nhân: Bài 1 - Muốn khởi nghiệp, phải… xây cầu, làm 11km đường
Ông Ngà chỉ tay về hướng nhà cửa, vườn tược đã bị cưỡng chế đập phá giao Dona Coop

Cần rạch ròi giữa nước mắm truyền thống với pha chế

  • TTCT – ĐỨC TRONG
  • 18.03.2019, 16:30

TTCT – Câu hỏi đặt ra là tại sao đến nay việc phân biệt giữa hai dòng sản phẩm nước mắm truyền thống và nước mắm pha chế (còn gọi là nước mắm công nghiệp) vẫn chưa rạch ròi từ các cơ quan quản lý nhà nước để người tiêu dùng dễ dàng chọn lựa?

Cần rạch ròi giữa nước mắm truyền thống với pha chế
Anh Hà Tấn Tài – truyền nhân đời thứ 6 của nhà thùng nước mắm Tài Đức, người lưu giữ rất nhiều hiện vật, tư liệu quý về nghề truyền thống của gia đình. Ảnh. K.NAM

Tiếp tục đọc “Cần rạch ròi giữa nước mắm truyền thống với pha chế”

Khốc liệt thị trường nước mắm 500 triệu USD

  • TTCT – TRẦN MẠNH
  • 14.03.2019, 01:02

Nước mắm là một thị trường đầy tiềm năng với gần 100% hộ gia đình người Việt sử dụng trực tiếp hoặc pha chế khi nấu ăn. Giá trị thị trường nước mắm lên đến 500 triệu USD và tốc độ tăng trưởng hằng năm trên 20%.

Khốc liệt thị trường nước mắm 500 triệu USD

Tiếp tục đọc “Khốc liệt thị trường nước mắm 500 triệu USD”

New car maker to hit the road running

vietnamnews

Update: November, 05/2017 – 09:00

VinFast CEO James B. DeLuca

The launch of production plans for the first-ever made-in-Việt Nam cars has ignited hopes of a big boost for the domestic auto and auto parts industries. Việt Nam News reporter Mai Hương spoke with VinFast CEO James B. DeLuca about the company’s market vision.

What does your company’s advent portend for Việt Nam’s auto industry? Tiếp tục đọc “New car maker to hit the road running”

Vietnam Rubber Group stripped of Forest Stewardship Council certification for forest destruction, illegal land grabs and human rights abuses

globalwitness – Press release / Oct. 26, 2015 

Rubber giant Vietnam Rubber Group (VRG) has been expelled from the world’s leading forest certification body, the Forest Stewardship Council (FSC), following an investigation into illegal land and forest clearance in Cambodia. Responding to a complaint submitted by Global Witness last November, the FSC found that the state-owned company had illegally destroyed at least 50,000 hectares of forest for its rubber plantations in Cambodia alone, including wildlife sanctuaries and protected areas.

“The FSC investigation provides further evidence that VRG has destroyed some of South East Asia’s most important remaining forests, with indigenous communities forcibly displaced in the process, and is forcibly taking land from its rightful owners and destroying livelihoods – with untold and irreversible effects,” said Patrick Alley, a Founding Director of Global Witness. “The FSC has done the right thing by dropping them from its certification scheme. Now VRG needs to urgently take action to address the damage it has caused.” Tiếp tục đọc “Vietnam Rubber Group stripped of Forest Stewardship Council certification for forest destruction, illegal land grabs and human rights abuses”

Vietnam to see cutthroat competition in petroleum market

Last update 16:00 | 04/09/2017

VietNamNet Bridge – Formerly a country that exported crude oil at low prices, Vietnam now produces petroleum products which can satisfy half of domestic demand.

vietnam economy, business news, vn news, vietnamnet bridge, english news, Vietnam news, news Vietnam, vietnamnet news, vn news, Vietnam net news, Vietnam latest news, Vietnam breaking news, Nghi Son, Dung Quat, oil refinery

Vietnam’s oil refining industry is built based on two huge projects capitalized at multibillion dollars – Dung Quat Oil Refinery and Nghi Son Petrochemical & Oil Refinery Complex.

In 2009, the $3 billion Dung Quat Oil Refinery began to use crude oil from the Black Tiger oil field. From May 30, 2010, Dung Quat officially entered the commercial operation period. Tiếp tục đọc “Vietnam to see cutthroat competition in petroleum market”

Chính sách công nghiệp: Chỉ dẫn cho một vấn đề phức tạp (P1)

English: Industrial Policy: A Guide for the Perplexed

>> Chính sách công nghiệp: Chỉ dẫn cho một vấn đề phức tạp (P2)

Với mục đích của bài viết ngắn này, chính sách công nghiệp được định nghĩa là sự can thiệp của chính phủ vào một lĩnh vực nhất định, để thúc đẩy sự tăng trưởng của lĩnh vực đó và từ đó thúc đẩy sự phát triển của toàn bộ nền kinh tế. Định nghĩa này không bao gồm các chính sách theo chiều ngang, như sự đầu tư vào giáo dục, củng cố qui định về luật và quyền sở hữu, …, mặc dù những chính sách ngang này có thể ảnh hưởng đến nhiều ngành khác nhau theo cách khác nhau và vì vậy có thể là một phần của chính sách công nghiệp. Tôi làm như vậy nhằm tăng tính khúc chiết, ngắn gọn và bởi vì sự ảnh hưởng của chính sách ngang rất rộng, và có ít nhiều gây tranh cãi xung quanh chính sách này hơn là sự ảnh hưởng của nó tới các ngành kinh tế. Để tập trung hơn nữa, tôi cũng loại trừ những sự can thiệp nhằm đạt được mục tiêu khác mục tiêu tăng trưởng, việc làm, như cải thiện môi trường và tiêu chuẩn an toàn, biện pháp can thiệp để sửa chữa thất bại của thị trường và cũng để không gây các tranh cãi liên quan. Tiếp tục đọc “Chính sách công nghiệp: Chỉ dẫn cho một vấn đề phức tạp (P1)”

Vinaxuki’s demise reflects problems in economy

Last update 08:00 | 18/03/2017

VietNamNet Bridge – Ninety-six percent of Vietnam’s enterprises are small businesses, with the majority having 10 workers or less. Only 2 percent of enterprises are large in size, while another 2 percent are medium size. 

vietnam economy, business news, vn news, vietnamnet bridge, english news, Vietnam news, news Vietnam, vietnamnet news, vn news, Vietnam net news, Vietnam latest news, Vietnam breaking news, VAMA, car price, auto industry

Vu Thanh Tu Anh from Fulbright Economics Teaching Program (FETP), speaking at an international workshop on industry development in 2025-2035, emphasized the underdevelopment of supporting industries, saying this is a barrier that hinders the development of Vietnam’s industry.

The car maker Vinaxuki and other enterprises had to close because of the lack of supporting industries. Tiếp tục đọc “Vinaxuki’s demise reflects problems in economy”