Bộ Công thương muốn bán đấu giá hơn 101,9 triệu lít xăng RON92

tuoitre.vn

Bộ Công thương muốn bán đấu giá hơn 101,9 triệu lít xăng RON92 - Ảnh 1.

Kho xăng Nhà Bè là một trong những điểm lưu trữ xăng dầu theo dự trữ quốc gia – Ảnh: Petrolimex

Theo dự thảo về quyết định phê duyệt kế hoạch bán đấu giá xăng RON92 dự trữ quốc gia, lô hàng được bán đấu giá là hơn 101,9 triệu lít xăng RON92 đang được bảo quản tại 12 điểm kho dự trữ quốc gia gửi ở 3 doanh nghiệp là Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam, Tổng công ty Dầu Việt Nam, Công ty cổ phần thương mại Dầu khí Đồng Tháp.

Mức giá khởi điểm bán đấu giá được quy định cho 1 lít xăng RON92 do Bộ Công thương đưa ra là 14.058 đồng/lít. Các chi phí liên quan đến việc bơm, rót lên phương tiện vận chuyển của bên mua, chi phí xuất hàng, chi phí vận chuyển và các khoản thuế, phí phải nộp của Nhà nước theo quy định là do bên mua hàng chi trả.

Bộ Công thương cũng cho rằng, mức giá khởi điểm tạm tính để xác định tiền đặt trước, còn giá khởi điểm bán đấu giá chính thức sẽ do Bộ Công thương quy định nhưng không thấp hơn giá khởi điểm tạm tính, được thông báo tới các đơn vị có đủ điều kiện, khả năng tài chính tham gia đấu giá trước khi tổ chức đấu giá.

Để tham gia đấu giá, đơn vị phải nộp trước 10% tổng giá trị tài sản và rút lại tiền đặt trước trong thời hạn trước 1 ngày kể từ ngày đấu giá. Việc đấu giá dự kiến sẽ diễn ra cuối tháng 2-2022.

Tiếp tục đọc “Bộ Công thương muốn bán đấu giá hơn 101,9 triệu lít xăng RON92”

Đắt như cước vận tải – 4 kỳ

  • Đắt như cước vận tải
  • Kỳ 2: Đủ thứ làm đội giá
  • Kỳ 3: Chi phí vận chuyển nhấn chìm du lịch
  • Kỳ 4: Giảm sức cạnh tranh của hàng trong nước

***

Đắt như cước vận tải

03:50 AM – 12/11/2012 TN

Cao, liên tục tăng giá vào dịp lễ  tết trong khi dịch vụ thì kém, giá cước vận tải đang là nỗi bức xúc của cả người dân và doanh nghiệp.

Đắt như cước vận tải

Vé máy bay nội địa quá đắt Ảnh: Mai Vọng

Tiếp tục đọc “Đắt như cước vận tải – 4 kỳ”

“Euro 2” và chất lượng xăng dầu: Những “nỗ lực” làm nhỏ đất nước – 4 kỳ

  • Kỳ 1: Xăng dầu “bẩn” vẫn tràn ngập, bất chấp quyết định của Thủ tướng!
  • Kỳ 2: Bộ Thương mại ráo riết bảo vệ lợi ích cho ai?
  • Kỳ 3: Chẳng lẽ Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng lọc được dầu?
  • Kỳ 4: Những tác hại và rắc rối nghiêm trọng

***

TN – 01:45 AM – 05/06/2007
Nhiều chuyên gia đã không “tâm phục khẩu phục” với việc áp dụng tiêu chuẩn khí thải tương đương với mức Euro 2 đối với ô tô và xe máy (bắt đầu từ 1.7 tới đây), vì tiêu chuẩn này quá lạc hậu so với thế giới. Chấp nhận một bầu không khí dơ bẩn hơn so với khu vực, chấp nhận một ngành công nghiệp không có khả năng xuất khẩu, chúng ta đang tự làm nhỏ đất nước mình.

Tiếp tục đọc ““Euro 2” và chất lượng xăng dầu: Những “nỗ lực” làm nhỏ đất nước – 4 kỳ”