La Quang Trí, Giám đốc Công ty CP ShipOffer
Thứ Ba, 27/9/2016, 10:40 (GMT+7)
Chưa coi trọng nghề đi biển, làm việc chưa nghiêm túc là lý do khiến thuyền viên Việt Nam không thể cạnh tranh với thuyền viên đến từ các nước khác. Ảnh: TL
(TBKTSG) – Trong khi thuyền viên Việt Nam vẫn còn đang bị trả lương thấp, bị nợ lương cả trong nước và ngoài nước phải kêu cứu khắp nơi thì thời gian gần đây, có một xu hướng mới, ngược với suy nghĩ của nhiều người, đó là có rất nhiều đơn xin việc của thuyền viên đến từ các nước Ấn Độ, Myanmar, Bangladesh, Indonesia, Philippines gửi đến các chủ tàu, các doanh nghiệp kinh doanh vận tải biển ở Việt Nam.
Sau 10 năm gia nhập WTO, tình hình thất nghiệp của lực lượng lao động có kỹ năng tăng cao. Theo Tổng cục Thống kê, trong quí 2-2015 có tới gần 40% số lao động thất nghiệp là lao động đã qua đào tạo. Trong đó, lao động có trình độ từ đại học trở lên chiếm đến 43% nhóm này… Ảnh: MINH KHUÊ
Bác sĩ, y tá, nha sĩ là những nghề được quyền chuyển đổi nơi làm việc bên trong ASEAN, bên cạnh nghề trắc địa viên, người làm trong ngành du lịch, kế toán và kiến trúc sư. Ảnh: MINH KHUÊ
CVD 