Chuyển container tôm Sài Gòn ra Hà Nội đắt gấp đôi sang Mỹ

vietnamnet –  22:18 | Thứ sáu, 10/07/2020 0

Vận chuyển 1 container tôm từ TP.HCM ra tới Hà Nội mất 80 triệu đồng, gấp đôi chi phí vận chuyển ra nước ngoài. Các chuyên gia, doanh nghiệp cho rằng chi phí logistics hiện quá cao đang cản đường tiêu thụ nông sản Việt.

Theo các doanh nghiệp, chi phí logistics quá cao làm giảm sức cạnh tranh của nông sản Việt. Tiếp tục đọc “Chuyển container tôm Sài Gòn ra Hà Nội đắt gấp đôi sang Mỹ”

What VN needs to do to attract quality FDI after Covid-19

 

Update: July, 14/2020 – 08:00 VNS Share facebookChia sẻ bài viết lên TwitterShare google+|

 

A factory belonging to a foreign company in Hải Dương.  There are several things Việt Nam could do to become more attractive to foreign investors.—  VNA/VNS Photo Trần Việt

HCM CITY — Speeding up infrastructure development and improving ease of doing business and vocational training are among things Việt Nam can do to make itself more attractive to foreign investors post-Covid-19, according to investment fund VinaCapital.

Don Lam, the fund’s co-founder and CEO, said, “Consultants expect  20 per cent of China’s manufacturing sector to move out the country in the coming years. Tiếp tục đọc “What VN needs to do to attract quality FDI after Covid-19”

HCM City seeks developers for nearly 300 PPP projects

Update: July, 11/2020 – 09:40 VNS

Share facebookChia sẻ bài viết lên TwitterShare google+|

 

Phú Mỹ, a cable-stayed bridge linking HCM City’s Districts 2 and 7, was built under PPP investment form. Photo courtersy of Mytour.vn.htm.

HCM CITY  — HCM City is expected to reconsider projects under the public-private partnership investment form meant to combat flooding and land subsidence and resettle people living along canals when new regulations for PPP come into effect.

The city has sought private partners for nearly 300 PPP projects, with the Thủ Thiêm Bridge No 4 being the latest. Tiếp tục đọc “HCM City seeks developers for nearly 300 PPP projects”

“Loạn quy hoạch” làm biến dạng đô thị: Virus cần phải loại bỏ triệt để – 9 bài

***

Loạn quy hoạch' làm biến dạng đô thị

special.vietnamplus.vn – Hùng Võ Tiếp tục đọc ““Loạn quy hoạch” làm biến dạng đô thị: Virus cần phải loại bỏ triệt để – 9 bài”

Bên dòng Sêrêpốk: Đánh đu với tử thần

Quang Viên  13 THANH NIÊN

Nằm trên cao nguyên sâu thẳm, Sêrêpốk là dòng sông chảy ngược duy nhất của Việt Nam. Bên dòng Sêrêpốk hùng vĩ hãy còn nhiều điều thú vị…

Người dân qua dòng sông hung dữ bằng cáp treo tự chế /// Quang Viên
Người dân qua dòng sông hung dữ bằng cáp treo tự chế QUANG VIÊN

Nhảy đá, đi cáp “tử thần”, qua sông dữ bằng xuồng bé tẻo teo là chuyện thường ngày của những người lớn, thậm chí trẻ con 4 – 5 tuổi ở TT.Ea T’ling (H.Cư Jút, tỉnh Đắk Nông). Tiếp tục đọc “Bên dòng Sêrêpốk: Đánh đu với tử thần”

Thanh Đa – bốn thế hệ vật lộn với quy hoạch treo

Người già mong ngóng rồi qua đời, trẻ con lớn lên lập gia đình rồi sinh con, bốn thế hệ dân Thanh Đa trải qua bao lần tuyệt vọng vì “quy hoạch”. 

***

Tuần lễ trước Noel năm 1998, pháo hoa vụt sáng trên bến Bạch Đằng. Một chuỗi các hoạt động văn hóa và lễ hội tiếp nối. Hội chợ, triển lãm, biểu diễn, hội thao… Sài Gòn – Gia Định kỷ niệm 300 năm ngày thành lập. Một giai đoạn đầy hứa hẹn của thành phố và đất nước. “Lệnh cấm vận của Mỹ đã được gỡ bỏ, bây giờ Sài Gòn sẽ rất nhanh lấy lại ánh hào quang của thế kỷ 19”, tác giả Robert Tompkins viết mùa Hè năm đó, nhắc tới bối cảnh kinh tế đặc biệt của quãng thời gian này. Tiếp tục đọc “Thanh Đa – bốn thế hệ vật lộn với quy hoạch treo”

Hai công trình ngăn mặn bỏ hoang ở miền Tây

VNExpress – Thứ năm, 26/12/2019, 12:24 (GMT+7)

CÀ MAU – Âu thuyền Tắc Thủ và cống Cà Mau là hai công trình thủy lợi được đầu tư hơn trăm tỷ đồng nhưng không phát huy hiệu quả, hiện bỏ hoang.

Âu thuyền Tắc Thủ được khởi công năm 2001, khánh thành năm 2005, do Bộ Giao thông Vận tải làm chủ đầu tư, với gần 80 tỷ đồng. Dự án đặt tại ngã ba sông Ông Đốc – Cái Tàu – Sông Trẹm, thuộc xã Hồ Thị Kỷ (huyện Thới Bình) và xã Khánh An (huyện U Minh).

Âu thuyền Tắc Thủ chắn ngã ba sông Ông Đốc - Cái Tàu - Sông Trẹm. Ảnh: Minh Thanh.

Âu thuyền Tắc Thủ chắn ngã ba sông Ông Đốc – Cái Tàu – Sông Trẹm. Ảnh: Minh Thanh.

Tiếp tục đọc “Hai công trình ngăn mặn bỏ hoang ở miền Tây”

HCMC to get 150-ha public park

VNE – By Phan Nghia   December 3, 2019 | 01:43 pm GMT+7

HCMC to get 150-ha public park
Trees at a park in downtown Ho Chi Minh City. Photo by VnExpress/Quynh Tran.

Ho Chi Minh City has green-lighted the construction of a 150-hectare park in District 12 in the northwest.

The multipurpose park, to be situated in Thanh Xuan and Thoi An wards, would increase the total area of parks in the city by a third from the current 491 hectares.

The district will draft detailed construction plans but has released no information yet about the timeline and cost. Tiếp tục đọc “HCMC to get 150-ha public park”

Lien Chieu Port to play key role for a sustainable Da Nang

  Wednesday, Nov 13, 2019 08:45

A corner of the Tien Sa Port. Experts says Tien Sa Port should not be enlarged because a bypass system linking the port and the logistics centre would damage Da Nang City’s architecture planning. — VNS Photos

bizhub – Speeding up the construction of the new Lien Chieu Cargo Port would help promote Da Nang as a key international logistics centre, and allow the existing Tien Sa Port to be reserved for cruise ships only.

Former general director of Tien Sa Port, Nguyen Huu Sia, made the statement at a recent workshop held to discuss changes to the city’s Master Plan proposed by Sakae Holdings and Subarna Jurong Consultants from Singapore. Tiếp tục đọc “Lien Chieu Port to play key role for a sustainable Da Nang”

New academic year begins, but teacher and classroom shortages still exist

10/09/2019    19:04 GMT+7

VNNThe Ministry of Education and Training have asked the Prime Minister and the Politburo to approve a plan to increase the teaching workforce in 22 provinces.

These localities include 17 with an increase of students and five provinces in the Central Highlands.

However, there are still many provinces which lack several thousand teachers each. The ministry reported that Son La lacks 3,355 teachers, Thai Binh 3,167, Gia Lai 2,572, Thanh Hoa 2,877, Binh Duong 2,811, Kien Giang 1,008 and HCM City 1,290.

New academic year begins, but teacher and classroom shortages still exist

Tiếp tục đọc “New academic year begins, but teacher and classroom shortages still exist”

Trả giá đắt vì thiếu quy hoạch khảo cổ

CHI MAI – LINH ANH 14-07-2018

KinhtedothiCâu chuyện khảo cổ manh mún và bị gây khó dễ ở khu di sản có niên đại gần 3000 năm – Vườn Chuối (thôn Lai Xã, xã Kim Chung, huyện Hoài Đức) lại một lần nữa khiến giới chuyên gia bức xúc vì thiếu qui hoạch khảo cổ.

Hiện trường khai quật khảo cổ học Vườn Chuối (Lai Xá, Kim Chung, Hoài Đức, Hà Nội). Ảnh: Linh Anh

Thực tế, quá trình xây dựng đô thị đã phải trả giá đắt (cả về tiền bạc và giá trị văn hóa) vì thiếu bản quy hoạch này. Tiếp tục đọc “Trả giá đắt vì thiếu quy hoạch khảo cổ”

Thu hút đầu tư vào miền Trung – đất lành “chim” chưa đậu – 2 bài

***

Bài 1: Khu kinh tế gặp khó, dự án ì ạch

SGGP 

Không có vùng kinh tế trọng điểm nào có tiềm năng và lợi thế về cảng biển và khu kinh tế, đô thị ven biển lớn như miền Trung. Song, do thiếu tầm nhìn chiến lược, đầu tư dàn trải đã gây nên tình trạng phân tán sức hấp dẫn đối với các nhà đầu tư.

Cảng Dung Quất (Quảng Ngãi) đang trở thành “thỏi nam châm” thu hút các nhà đầu tư lớn về miền Trung. Ảnh: NGỌC OAI

Cảng Dung Quất (Quảng Ngãi) đang trở thành “thỏi nam châm” thu hút các nhà đầu tư lớn về miền Trung. Ảnh: NGỌC OAI

LTS: Miền Trung được xem là “mặt tiền” hướng ra biển Đông, có vị thế quan trọng trong phát triển kinh tế – xã hội, an ninh quốc phòng của quốc gia. Vùng kinh tế trọng điểm miền Trung chưa thể hiện được vai trò là hạt nhân tăng trưởng, đầu tàu dẫn dắt kinh tế vùng. Hạtầng giao thông kết nối liên vùng, nội vùng còn yếu và thiếu. Tuyến đường ven biển kết nối các tỉnh và vùng dải bờ biển miền Trung chưa được đầu tư… Vậy đâu là nguyên nhân?

Tiếp tục đọc “Thu hút đầu tư vào miền Trung – đất lành “chim” chưa đậu – 2 bài”

Phía sau bề nổi “bùng nổ” của thị trường hàng không

Sự phát triển nóng của ngành hàng không hẳn là điều đáng mừng mà chỉ có việc cải tiến chất lượng dịch vụ, giảm giá thành mới giúp thị trường tăng trưởng ổn định. Ảnh minh họa: Yên Minh

TBKTSG Online by Ngọc Lan 16/7/2019, 07:50

Sự tăng trưởng mạnh mẽ của thị trường du lịch trong những năm gần đây đã trở thành cơ sở để Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế (IATA) dự báo Việt Nam sẽ là thị trường hàng không phát triển nhanh thứ 5 thế giới và nhanh nhất trong khu vực Đông Nam Á. Thế nhưng, phía sau sự tăng trưởng bùng nổ của ngành hàng không là những nút thắt về cơ sở hạ tầng và nhân lực. Tiếp tục đọc “Phía sau bề nổi “bùng nổ” của thị trường hàng không”