Xóa bỏ thế độc quyền dịch vụ chuyển mạch tài chính: Giữ chặt “miếng bánh ngon” vì lợi ích hay năng lực quản lý yếu?

LĐO | 21/06/2021 – NẾU NHƯ Ở VIỆT NAM, “MIẾNG BÁNH NGON” CHUYỂN MẠCH TÀI CHÍNH VÀ BÙ TRỪ ĐIỆN TỬ HIỆN CHỈ CÓ DUY NHẤT 1 ĐƠN VỊ ĐANG ĐỘC QUYỀN NẮM GIỮ THÌ Ở MỘT SỐ NƯỚC TRÊN THẾ GIỚI, NHIỀU DOANH NGHIỆP THỰC HIỆN HOẠT ĐỘNG CUNG ỨNG DỊCH VỤ CHUYỂN MẠCH Ở CÁC CẤP ĐỘ KHÁC NHAU. PGS.TS HOÀNG VĂN CƯỜNG, ĐẠI BIỂU QUỐC HỘI KHOÁ XV, PHÓ HIỆU TRƯỞNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ QUỐC DÂN, CHO RẰNG VIỆC MỞ CỬA ĐỂ NHIỀU DOANH NGHIỆP THAM GIA CUNG CẤP DỊCH VỤ LÀ CẦN THIẾT, LÀ MỘT QUYẾT ĐỊNH RẤT MẠNH BẠO, THÁO RA ĐƯỢC NHỮNG CÁI MẤU CHỐT TRONG VIỆC THÚC ĐẨY CÁC CÔNG NGHỆ THANH TOÁN KHÔNG DÙNG TIỀN MẶT. TUY NHIÊN, VIỆC MỞ CÁNH CỬA NÀY PHẢI KÈM THEO CÁC ĐIỀU KIỆN VÀ ĐƯỢC KIỂM SOÁT.

Tiếp tục đọc “Xóa bỏ thế độc quyền dịch vụ chuyển mạch tài chính: Giữ chặt “miếng bánh ngon” vì lợi ích hay năng lực quản lý yếu?”

Vietnam to cancel 1,500 unnecessary public projects

By Duc Minh   May 25, 2021 | 03:32 pm GMT+7 VNExpresssVietnam to cancel 1,500 unnecessary public projectsMen work on an expressway project in the southern province of Dong Nai in April 2021. Photo by VnExpress/Phuoc Tuan.

Vietnam will trim the list of public projects to around 5,000 after cutting at least 1,500 deemed unnecessary and ineffective.

This will improve investment efficiency, officials say. So far, around 1,050 projects have been cut from the country’s investment plan for the 2021-2025 period, according to the Ministry of Planning and Investment.

Tiếp tục đọc “Vietnam to cancel 1,500 unnecessary public projects”

TPHCM: “Phá sản” kế hoạch di dời 21 nghìn nhà ven kênh rạch?

GDTĐ – Anh Nguyễn – 06/12/2020, 17:54 GMT+07 –

Mục tiêu chỉnh trang đô thị và hoàn thành việc di dời 21.000 hộ dân sống trên và ven kênh, rạch tại TPHCM đến nay mới đạt 10%.

 Quận 8 vẫn là nơi có số nhà dân lấn chiếm bờ sông, kênh rạch lớn nhất tại TPHCM.

Quận 8 vẫn là nơi có số nhà dân lấn chiếm bờ sông, kênh rạch lớn nhất tại TPHCM.

Những khó khăn về nguồn vốn, thu hút nhà đầu tư cùng tham gia được dự báo sẽ tiếp tục là “bài toán khó” đối với TPHCM trong giai đoạn mới 2021 – 2025.

Tiếp tục đọc “TPHCM: “Phá sản” kế hoạch di dời 21 nghìn nhà ven kênh rạch?”

Bitexco biến đất nông nghiệp, bãi tha ma thành ‘Kỷ nguyên mới’ phố phường Hà Nội

nông nghiệpSiêu dự án của Tập đoàn Bitexco đang bộc lộ sai phạm và những hệ lụy từ hình thức “đổi đất lấy hạ tầng” của UBND Thành phố Hà Nội.

Mặt bằng tổng thể siêu dự án của Tập đoàn Bitexco. Ảnh: BTC.

Mặt bằng tổng thể siêu dự án của Tập đoàn Bitexco. Ảnh: BTC.

Khi đất nông nghiệp, bãi tha ma thành “siêu dự án” của Tập đoàn Bitexco

Đi dọc đường Vành đai 3 từ góc Đại lộ Chu Văn An theo hướng về Khu đô thị Linh Đàm, hay hướng vào khu trung tâm xã Thanh Liệt, Dự án The Manor Central Park của Tập đoàn Bitexco được bao bọc bởi 4 bề là hàng rào. Tiếp tục đọc “Bitexco biến đất nông nghiệp, bãi tha ma thành ‘Kỷ nguyên mới’ phố phường Hà Nội”

PPP regulations to be changed to serve development

VNS –  Monday, Nov 11, 2019 07:54

Part of Ring Road 2 in Ha Noi, which was built under a public private partnership. — VNA/VNS Photo Huy Hung

 More than per 76 per cent of current investment projects following public private partnerships (PPP) are in the field of transport infrastructure, but investors still feel insecure.

Of the 289 PPP investment projects, there are 220 involved in transport infrastructure, said Deputy Minister of Transport Nguyen Nhat attending a conference themed “Solutions to promote investment in the development of transport system structure under PPP” in the capital last week. Tiếp tục đọc “PPP regulations to be changed to serve development”

Mrs. BOT finds a way as villagers volunteer to pay

VNE – By Hoang Hanh   October 29, 2019 | 04:40 pm GMT+7

A 66-year-old widow collects very moderate toll fees for a one-km path she and her husband built on their own six years ago.

They call her Mrs. BOT, but as an endearment, not a derogatory epithet. The term, build-own-transfer, otherwise carries the connotation of many expensive toll fee stations along Vietnamese roads.

Mrs. BOT of the southernmost province of Ca Mau is a total different story.

Truong Thi Yen, 66, is at her home in Ca Mau Province, where she and her husband built a concrete road for locals for free. Photo by VnExpress/Hoang Hanh.

Truong Thi Yen, 66, is at her home in Ca Mau Province, where she and her husband built a concrete road for locals for free. Photo by VnExpress/Hoang Hanh.

Tiếp tục đọc “Mrs. BOT finds a way as villagers volunteer to pay”

Chuyên đề Đường Tây Nguyên

Ðường tại Khu kinh tế Cửa khẩu Bờ Y bị gãy từng khúc – TIỀN LÊ

***

Ðường tiền tỷ vừa khánh thành đã hỏng: Lại đổ do…mưa

TP – Gần đây, nhiều tuyến đường chạy qua địa bàn 2 tỉnh Gia Lai và Kon Tum hư hỏng nghiêm trọng, mà không ít tập thể cá nhân liên đới trách nhiệm cho rằng đường hỏng do… mưa.

Mặt đường 95 tỷ tại Gia Lai bị bong tróc, lớp nhựa mặt đường không kết dính, vỡ vụn như cát
Mặt đường 95 tỷ tại Gia Lai bị bong tróc, lớp nhựa mặt đường không kết dính, vỡ vụn như cát
Tiếp tục đọc “Chuyên đề Đường Tây Nguyên”

Bệnh viện thành tập đoàn, lợi-hại thế nào?

Hoàng Nhung thực hiện – Thứ Năm,  13/9/2018, 16:07 

(TBKTSG) – Ông Nguyễn Trường Sơn, Giám đốc Bệnh viện Chợ Rẫy TPHCM, cho biết đã gửi Đề án thành lập tập đoàn bệnh viện Chợ Rẫy lên Chính phủ, trong đó có chiến lược và bước đi chắc chắn trên mô hình này. TBKTSG đã có cuộc trao đổi với ông về vấn đề này.

Ông Nguyễn Trường Sơn đưa Bộ trưởng Nguyễn Thị Kim Tiến thăm bệnh viện.

TBKTSG: Thành lập tập đoàn, nghĩa là sau này Bệnh viện Chợ Rẫy sẽ hoạt động như một doanh nghiệp, mà doanh nghiệp thì phải quan tâm đến lợi nhuận. Liệu điều này có làm cho chi phí điều trị ở các cơ sở của Chợ Rẫy tăng lên không, thưa ông?

– Ông Nguyễn Trường Sơn: Hiện nay Chợ Rẫy đang xây dựng thêm bệnh viện Chợ Rẫy Việt-Nhật ở huyện Bình Chánh (TPHCM) từ vốn ODA với quy mô 1.000 giường. Tiếp tục đọc “Bệnh viện thành tập đoàn, lợi-hại thế nào?”

Sân bay “chật” bó giấc mơ bay – 5 kỳ

***

Sân bay “chật” bó giấc mơ bay (Kỳ I): Nở rộ các hãng hàng không mới

ENTERNEWS.VN Theo đánh giá của Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế (IATA), Việt Nam là thị trường hàng không phát triển nhanh, xếp thứ 7 trong những thị trường phát triển nhanh nhất thế giới.

Tại Việt Nam, nhu cầu đi lại bằng đường hàng không ngày một tăng cao, và bởi thế, những sân bay vừa xây xong đã chật rất phổ biến.

p/Các hãng hàng không tại sân bay Tân Sơn Nhất mở tối đa các quầy dịch vụ làm thủ tục để hạn chế việc ùn ứ của khách hàng. Ảnh: CÔNG TRUNG Các hãng hàng không tại sân bay Tân Sơn Nhất mở tối đa các quầy dịch vụ làm thủ tục để hạn chế việc ùn ứ của khách hàng. Ảnh: CÔNG TRUNG Tiếp tục đọc “Sân bay “chật” bó giấc mơ bay – 5 kỳ”