Thẻ: Economics – Kinh tế

Mexico’s growth model could lead to same mistakes in Vietnam: experts

~ Trần Đình Hoành ~ Bình luận về bài viết này

15/06/2019    08:00 GMT+7

Vietnam is following an export-based growth model, striving to become a production base for multinational groups.

Experts from VEPR, however, have warned that Vietnam may not be able to improve domestic industry capacity.

Mexico’s growth model could lead to same mistakes in Vietnam: experts

Vietnam has emerged as a global production base which specializes in assembling. The manufacturing and processing industries made up 42 percent and 40 percent of export value, respectively, in 2017, compared with 11 percent and 41 percent in 2006. Tiếp tục đọc “Mexico’s growth model could lead to same mistakes in Vietnam: experts” →

Báo cáo tình hình đầu tư trực tiếp nước ngoài 5 tháng đầu năm 2019

~ Trần Đình Hoành ~ Bình luận về bài viết này

Bộ KH&ĐT

I. Về đầu tư nước ngoài tại Việt Nam

1. Tình hình thu hút ĐTNN 5 tháng đầu năm 2019

1.1. Tình hình hoạt động

Vốn thực hiện

Trong 5 tháng đầu 2019, ước tính các dự án đầu tư trực tiếp nước ngoài đã giải ngân được 7,3 tỷ USD, tăng 7,8% so với cùng kỳ năm 2018.

Tình hình xuất, nhập khẩu

Xuất khẩu: Xuất khẩu của khu vực ĐTNN (kể cả dầu thô) đạt 70,4 tỷ USD, tăng 4,7% so với cùng kỳ năm 2018 và chiếm 69,9% kim ngạch xuất khẩu. Xuất khẩu không kể dầu thô đạt 69,5 tỷ USD, tăng 4,7% so với cùng kỳ 2018 và chiếm 69% kim ngạch xuất khẩu. Trong 5 tháng đầu năm 2019, xuất khẩu của khu vực ĐTNN tăng về mặt giá trị, song lại giảm về tốc độ tăng so với cùng kỳ năm 2018 (5 tháng đầu năm 2018, xuất khẩu kể cả dầu thô tăng 15%; xuất khẩu không kể dầu thô tăng 15,8%). Tiếp tục đọc “Báo cáo tình hình đầu tư trực tiếp nước ngoài 5 tháng đầu năm 2019” →

Trợ giá xe buýt, lợi ích thuộc về ai? – 4 kỳ

~ Phạm Thu Hương ~ Bình luận về bài viết này
Trợ giá xe buýt, lợi ích thuộc về ai?

***

Trợ giá xe buýt, lợi ích thuộc về ai?

BÀI & ẢNH: NHÓM PHÓNG VIÊN THỜI NAY

Thứ tư, 07/11/2018 – 04:01 PM (GMT+7)
Trợ giá xe buýt được xem như giải pháp chủ chốt nhằm giảm áp lực về giao thông lên các đô thị lớn.

Từ năm 2008 đến nay, vận tải xe buýt tại TP Hồ Chí Minh và Hà Nội tăng mạnh về số lượng xe, trong khi lượng khách sụt giảm. Điều này, khiến “trụ đỡ” tài chính của xe buýt công cộng phải dựa vào việc trợ giá bằng tiền ngân sách. Với số tiền trợ giá tăng liên tục, tới hàng nghìn tỷ đồng mỗi năm, câu hỏi đặt ra là chính sách trợ giá có thật sự hiệu quả trở thành yếu tố then chốt để phát triển xe buýt; và chính sách ấy có là “chìa khóa” thu hút khách đi xe buýt hay không? Tiếp tục đọc “Trợ giá xe buýt, lợi ích thuộc về ai? – 4 kỳ” →

Đặc khu kinh tế: Thực trạng và khát vọng – 5 bài

~ Phạm Thu Hương ~ Bình luận về bài viết này

***

Đặc khu kinh tế: Thực trạng và khát vọng

TP – Phú Quốc (Kiên Giang) cùng với Vân Đồn (Quảng Ninh) và Bắc Vân Phong (Khánh Hòa) đang mang trong mình khát vọng lớn, vươn mình trở thành những đặc khu kinh tế tầm cỡ khu vực và thế giới. Vậy thực trạng phát triển kinh tế – xã hội của 3 địa danh này hiện ra sao? Liệu chúng ta có tạo ra được hành lang pháp lý, cơ chế, chính sách đủ mạnh để tạo bệ phóng cho 3 đặc khu phát triển mạnh mẽ, mang tính bước ngoặt như kỳ vọng?

Du khách lặn biển ngắm san hô ở Phú Quốc. Ảnh: Hồng Vĩnh.
Du khách lặn biển ngắm san hô ở Phú Quốc. Ảnh: Hồng Vĩnh. Tiếp tục đọc “Đặc khu kinh tế: Thực trạng và khát vọng – 5 bài” →

Public investment mainly used to pay debts: minister

~ Trần Đình Hoành ~ Bình luận về bài viết này
vietnamnet
06/06/2019    02:28 GMT+7

Investment capital planned for public projects has been largely appropriated to pay the debt arrears of basic construction and to complete transitional projects, said Minister of Planning and Investment Nguyen Chi Dung at an NA session.

Public investment mainly used to pay debts: minister
Minister of Planning and Investment Nguyen Chi Dung – PHOTO: NA

Minister Dung cited data as indicating that between 2016 and 2020, some 9,600 public investment projects were under progress, but as many as 8,000 are transitional projects while only 400 are new projects.

“For example, the transport sector during the current tenure (of 2016-2020) spent most of its allocated money on repaying debts, but it still has arrears of more than VND20 trillion (US$855 million) to be settled,” the minister said. Tiếp tục đọc “Public investment mainly used to pay debts: minister” →

Du lịch miệt vườn miền Tây ‘đói khách’

~ Phạm Thu Hương ~ Bình luận về bài viết này

21/04/2019 09:47 GMT+7

TTO – Thiên nhiên ưu đãi, sông nước hữu tình, miệt vườn trù phú, nhưng du lịch miền Tây Nam Bộ vẫn đang phát triển èo uột, lượng du khách đến và lưu trú tại các địa phương trong khu vực này rất khiêm tốn.

Điểm du lịch vườn xoài Năm Phích tạm đóng cửa do không hiệu quả để tập trung làm kinh tế vườn – Ảnh: NGỌC TÀI
Theo báo cáo của các địa phương, trong năm 2018 lượng khách du lịch đến Tiền Giang chỉ đạt khoảng 2 triệu lượt, Bến Tre khoảng 1,6 triệu lượt, Đồng Tháp khoảng 3,6 triệu lượt khách và Cần Thơ khoảng 8,4 triệu lượt…

Theo các chuyên gia, việc thiếu đồng bộ trong đầu tư, sự thờ ơ của các cấp chính quyền và đặc biệt là ô nhiễm tiếng ồn, rác thải… là những nguyên nhân khiến du lịch miệt vườn miền Tây chưa phát triển tương xứng với tiềm năng. Tiếp tục đọc “Du lịch miệt vườn miền Tây ‘đói khách’” →

Những điều chưa biết về đất hiếm mà Trung Quốc dọa dùng làm vũ khí

~ Trần Đình Hoành ~ 1 bình luận

TĐH: VN có trữ lượng đất hiếm nhiều thứ hai trên thế giới

30/05/2019 11:56 GMT+7

TTO – Các động thái mới đây của Trung Quốc hàm ý sẽ cắt giảm số lượng đất hiếm xuất khẩu sang Mỹ đã gây nhiều chú ý của công luận thế giới. Vậy đất hiếm là gì, chúng có thực sự hiếm như tên gọi?

Những điều chưa biết về đất hiếm mà Trung Quốc dọa dùng làm vũ khí - Ảnh 1.

Các bán thành phẩm đất hiếm (từ trái sang) gadolinium, praseodymium, cerium, samarium, lanthanum, neodymium – Ảnh: Wikipedia

Đất hiếm được gọi là “vitamin của nền công nghiệp hiện đại” vì là thành phần không thể thiếu trong sản xuất các loại thiết bị và linh kiện trong công nghệ thông tin, y khoa, giao thông, hóa lọc dầu, luyện kim, quân sự và nhiều lĩnh vực khác.

Tiếp tục đọc “Những điều chưa biết về đất hiếm mà Trung Quốc dọa dùng làm vũ khí” →

Tư nhân hóa quản lý khai thác công trình thủy lợi: Sợ hãi cơ chế thị trường!?

~ Phạm Thu Hương ~ Bình luận về bài viết này

(PLO) – Kết luận phần chất vấn Bộ trưởng Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Cao Đức Phát, Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Sinh Hùng đề nghị Bộ này không chỉ cần có quyết tâm mà phải có biện pháp quyết liệt để thực hiện thành công tái cơ cấu ngành nông nghiệp. Trong khi đó, trả lời PLVN, lãnh đạo Tổng cục Thủy lợi thuộc Bộ này vẫn khẳng định: “Doanh nghiệp quản lý khai thác công trình thuỷ lợi khó có thể hoạt động theo cơ chế thị trường”?!

Ảnh minh họa

Từ chối trả lời phỏng vấn trực tiếp, lãnh đạo Tổng cục Thủy lợi (TL) muốn được trả lời bằng văn bản, cho nên trong bản hồi đáp của ông Nguyễn Văn Tỉnh, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục TL, phần lớn nội dung cũng có màu sắc “giấy tờ”, nhiều ý tứ còn mâu thuẫn như vừa khẳng định hoạt động của doanh nghiệp khai thác công trình TL tuân theo Luật Doanh nghiệp lại vừa nói thẳng rằng doanh nghiệp quản lý khai thác công trình TL thì khó có thể hoạt động theo cơ chế thị trường. Để rộng đường dư luận, Báo PLVN xin đăng tải văn bản trả lời này. Tiếp tục đọc “Tư nhân hóa quản lý khai thác công trình thủy lợi: Sợ hãi cơ chế thị trường!?” →

Sau 2 năm vận hành xe buýt nhanh BRT Hà Nội: Giá quá đắt cho một thử nghiệm thất bại

~ Phạm Thu Hương ~ Bình luận về bài viết này

LĐO | 

BRT được dành quá nhiều ưu ái, chiếm dụng hạ tầng giao thông lớn khiến tình trạng giao thông tại Hà Nội càng thêm ách tắc. Ảnh chụp chiều 8.5 tại nút giao Khuất Duy Tiến - Lê Văn Lương (Hà nội). Ảnh: HẢI NGUYỄN
BRT được dành quá nhiều ưu ái, chiếm dụng hạ tầng giao thông lớn khiến tình trạng giao thông tại Hà Nội càng thêm ách tắc. Ảnh chụp chiều 8.5 tại nút giao Khuất Duy Tiến – Lê Văn Lương (Hà nội). Ảnh: HẢI NGUYỄN
Xe buýt nhanh BRT là một trong ba hợp phần của Dự án Đầu tư phát triển giao thông đô thị Hà Nội được phê duyệt từ năm 2007, với tổng vốn đầu tư cả nghìn tỉ đồng, nhằm kỳ vọng sẽ giải bài toán ùn tắc giao thông. Tuy nhiên, từ khi vận hành vào năm 2017, nhiều tuyến buýt nhanh đìu hiu, vắng khách, trong khi chiếm dụng hạ tầng giao thông lớn, cho thấy dự án không đạt hiệu quả, lãng phí. Nhiều chuyên gia khẳng định, đây là một cái giá quá đắt cho một cuộc thử nghiệm thất bại đau đớn!

Tiếp tục đọc “Sau 2 năm vận hành xe buýt nhanh BRT Hà Nội: Giá quá đắt cho một thử nghiệm thất bại” →

Bùng nổ du lịch, Cù Lao Chàm chật vật với nước sạch

~ Phạm Thu Hương ~ Bình luận về bài viết này
THÁI BÁ DŨNG – 07.05.2019, 11:00

TTCT – Toan tính mở một tuyến du lịch bằng tàu du lịch đi thẳng từ sông Hàn ra đảo Cù Lao Chàm của Đà Nẵng đã gây ra những mối lo ngại lớn. Một hòn đảo chưa tới 2.500 dân vốn đang chật vật xoay xở để đảm bảo sinh kế, nhu cầu thiết yếu cho người dân nay đứng trước nguy cơ phải “gánh” thêm áp lực mới.

Cù Lao Chàm hiện nay đã quá tải bởi du khách và cư dân địa phương khiến nguồn nước tại chỗ không đủ nhu cầu hằng ngày. Ảnh: B.D.

“Chưa đặt đến vấn đề rác thải, ô nhiễm, cái chúng tôi đang lo là từng giọt nước trên đảo vốn đã quý giá nay sẽ bị san sẻ cho các hoạt động du lịch. 2.500 dân của chúng tôi lúc đó sẽ khát trầm trọng” – chủ tịch UBND xã đảo Tân Hiệp (Cù Lao Chàm) Phạm Thị Mỹ Hương nói khi đứng trong những ngày nắng cháy bỏng rát của đảo. Tiếp tục đọc “Bùng nổ du lịch, Cù Lao Chàm chật vật với nước sạch” →

Ngỡ hết thời, ai dè chiếu Việt… xuất ngoại, ẵm về triệu đô

~ Phạm Thu Hương ~ Bình luận về bài viết này

04/05/2019 22:31 GMT+7

TTO – Cứ tưởng thời đại này nghề đan chiếu lác xa xưa đã suy tàn. Vậy mà có người đang kiếm triệu đôla nhờ đó và giúp nông dân đổi đời.

Dệt chiếu thủ công cần phải có hai người…

1kg lác được tính bằng 1,4-1,5kg lúa. Lúc đầu dân sợ trồng xong bán không được nên phải làm hợp đồng, sau thấy có lợi thì bà con hăng hái trồng.

Anh TRẦN ĐỨC TUẤN

Đó là anh Trần Đức Tuấn ở xã Song Thuận, huyện Châu Thành, Tiền Giang. Tiếp tục đọc “Ngỡ hết thời, ai dè chiếu Việt… xuất ngoại, ẵm về triệu đô” →

Người dân Bảy Núi đi ‘mót’ nước trong mùa nắng nóng (3 bài)

~ Phạm Thu Hương ~ Bình luận về bài viết này
    • Người dân Bảy Núi đi ‘mót’ nước trong mùa nắng nóng
    • Bảy Núi đang đối mặt với khô hạn và cháy rừng
    • Bảy Núi mùa… khát nước

***

Người dân Bảy Núi đi ‘mót’ nước trong mùa nắng nóng

NN – 29/04/2019, 16:19 (GMT+7) Tại vùng Bảy Núi thuộc hai huyện Tri Tôn và Tịnh Biên (An Giang) đang bước vào cao điểm nắng nóng, nhiệt độ có lúc lên 37-38 độ C, mỗi ngày có hàng trăm người đi “mót” từng dọt nước ở các giếng đem về phục vụ cho gia đình hay đi bán lại cho các hộ khác.
Tiếp tục đọc “Người dân Bảy Núi đi ‘mót’ nước trong mùa nắng nóng (3 bài)” →

Sa Pa khát nước sinh hoạt: Bài học đắt giá

~ Phạm Thu Hương ~ 13 bình luận
  • PHẠM QUANG VINH
  • 27.04.2019, 07:00

TTCT – Các chủ khách sạn, homestay ở Sa Pa (Lào Cai) “ngồi trên lửa” cả tuần nay, khi mùa du lịch lễ 30-4 và 1-5 đến sát bên nhưng nhiều nơi đang rục rịch hủy hợp đồng vì khủng hoảng nước sinh hoạt! Câu chuyện thiếu nước sạch ở Sa Pa ngay cao điểm mùa du lịch xứng đáng được xem là một bài học đắt giá…

NhÝ anh Huy ThÍ chú thích 1
Các học sinh ở Trường dân tộc nội trú tại Sa Pa đang chuyền nước sạch do chính quyền phân phát với số lượng hết sức khiêm tốn. Ảnh: Bá Hiếu

Đầu tuần, tổng thư ký Hiệp hội Du lịch Sa Pa Tô Bá Hiếu đăng trên trang Facebook của mình về việc giá nước sạch ở Sa Pa đã lên đến 500.000 đồng/m3 và không phải cứ có tiền là mua được. Tiếp tục đọc “Sa Pa khát nước sinh hoạt: Bài học đắt giá” →

Các bộ “đấu” nhau, doanh nghiệp khủng hoảng vì thông quan

~ Phạm Thu Hương ~ Bình luận về bài viết này
Ngọc Lan Thứ Tư,  30/1/2019, 09:40 

(TBKTSG Online) – Không chỉ cổng thông tin một cửa quốc gia bị lỗi trong vài ngày qua khiến việc thông quan gặp sự cố, mà hơn nửa năm qua, doanh nghiệp nhập khẩu bị khủng hoảng trong việc khai báo hải quan, ách tắc gây thiệt hại tính bằng cả ngàn tỉ đồng do các bộ “đấu” nhau về quy trình.

Hải quan khu vực 3 (Hải Phòng) gặp lúng túng đến 30 phút khi mở hồ sơ thông quan một doanh nghiệp. Ảnh: Nhật Bắc

Tiếp tục đọc “Các bộ “đấu” nhau, doanh nghiệp khủng hoảng vì thông quan” →

Khi miền Tây có đường sắt…

~ Phạm Thu Hương ~ Bình luận về bài viết này
Kết quả hình ảnh cho đường sắt TPHCM - Cần Thơ

  • Khi miền Tây có đường sắt…
  • Toàn cảnh dự án đường sắt cao tốc TP.HCM – Cần Thơ

***

Khi miền Tây có đường sắt…

NLD 20/04/2019 06:23

Chỉ cần 45 phút qua tuyến đường sắt trong tương lai để kết nối TP HCM – Cần Thơ. Thông tin về dự án quan trọng này đang thu hút sự quan tâm đặc biệt của chính quyền, giới chuyên môn và người dân.

Kể từ khi tuyến đường sắt đầu tiên của Đông Dương nối Sài Gòn – Mỹ Tho ngừng hoạt động đã gần 3/4 thế kỷ, đường sắt vẫn là phương thức giao thông duy nhất còn vắng bóng ở miền Tây. Tuyến đường sắt TPHCM – Cần Thơ được triển khai, chạy qua 5 tỉnh, thành phố sẽ là cầu nối phát triển liên vùng ĐBSCL – TP HCM và miền Đông Nam Bộ. Tiếp tục đọc “Khi miền Tây có đường sắt…” →