How would the Iran crisis play out in a world powered by renewables not fossil fuels?

theconversation.com

Imagine the escalating conflict between the US, Israel and Iran unfolding in a world powered mostly by wind, solar and batteries rather than oil and gas.

In today’s fossil-fuelled economy, markets react to Iran’s attacks on oil and gas facilities in the Gulf and the threat to close the strait of Hormuz. Oil prices jump. Governments brace for inflation. Around a fifth of the world’s traded oil passes through the narrow corridor, linking the Gulf states to the wider world. When tensions rise there, energy markets react instantly.

But in a world where most energy is generated domestically from renewables, would the same threat trigger the same global shock? Would instability in the Gulf still lead to more expensive food and fuel across the world? Or would the economic aftershocks look very different?

To understand what’s at stake, we need to first look at how today’s energy system is structured.

map of middle east
The strait of Hormuz is the narrow point between the Persian Gulf and the open ocean. AustralianCamera / shutterstock

A system built on chokepoints

For about a century, the global economy has depended on fossil fuels produced by a few producers in the Middle East. Chokepoints like the strait of Hormuz carry enormous strategic weight.

Tiếp tục đọc “How would the Iran crisis play out in a world powered by renewables not fossil fuels?”

Không để xe ghép ngoài vòng quản lý

Hiện nay ở VN, xe buýt và xe chạy tuyến cố định vẫn còn thiếu điểm dừng đón khách thuận tiện và chất lượng phục vụ chưa thực sự tốt. Việc xe ghép hay xe tiện chuyến được nhiều người lựa chọn là điều dễ hiểu nhờ sự tiện lợi, giá cả hợp lý và lái xe thân thiện.

Tuy nhiên, hoạt động xe ghép đang nằm ngoài sự quản lý của pháp luật, dẫn đến tình trạng lách luật, trốn thuế và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho hành khách. Tiếp tục đọc “Không để xe ghép ngoài vòng quản lý”

Vietnam and the Philippines: A study in contrasts

QUORA

Icon for Vietnam-The Rising Dragon

Vietnam-The Rising Dragon · 

Posted by Lucia Millar5y

(HCM, Vietnam)

All nations tend to mythologize their success and, accordingly, mystify their failures. Over the long run, what’s important above all is how each nation learns from its mistakes, recovers from failures through grit and innovation, and confidently marches toward the end of history. In 1881, Gregorio Sancianco published his landmark “El Progreso de Filipinas” (The progress of the Philippines) in Madrid. When most of our neighbors lacked even a single modern university, here was a Filipino book that carefully analyzed the administrative and economic structures of the Pearl of the Orient Seas (Perla del Mar de Oriente).

Tiếp tục đọc “Vietnam and the Philippines: A study in contrasts”

Ba nhà mạng đồng loạt tăng giá cước Internet cố định

“Ba nhà mạng đồng loạt tăng giá cước Internet cố định”. VN đã có Luật Chống độc quyền từ năm 2004. Cùng nhau đồng lõa định giá của 1 sản phẩm trên thị trường là trọng tội vi phạm Luật Chống độc quyền (Luật Cạnh tranh), đôi khi có thể là vấn đề Hình sự. Ba nhà mạng này (FPT, VNPT và Viettel) có hỏi ý kiến tư vấn của luật sư nào chưa vậy?

Lần trước đây, cũng 3 nhà mạng này “thực hiện động thái tương tự là năm 2023. Khi đó, cả ba ngừng cung cấp gói cước giá rẻ, gói data không giới hạn, còn dịch vụ Internet cố định yêu cầu trả phí lắp đặt 300.000 đồng, thay vì miễn phí như trước . Họ cũng ‘bắt tay’ từ chối ký hợp đồng mới với người còn nợ cước ở nhà mạng khác. ” (Trích). Tiếp tục đọc “Ba nhà mạng đồng loạt tăng giá cước Internet cố định”

Công nghiệp hóa, công nghệ và nền kinh tế: Đi cho đúng con đường sản xuất

“Lịch sử kinh tế thế giới hiện đại cho thấy không một quốc gia nào thất bại ở sản xuất, mà lại có thể tiến lên nền kinh tế dịch vụ, tài chính thành công cả.” (Trích trong bài – chữ in đậm, màu xanh).

Việt Nam đang “thất bại ở sản xuất”, như vậy sẽ không thể “tiến lên nền kinh tế dịch vụ, tài chính”. Tiếp tục đọc “Công nghiệp hóa, công nghệ và nền kinh tế: Đi cho đúng con đường sản xuất”

Làm sao để nâng vị thế phụ nữ Việt trong khoa học?

Tại VN, phụ nữ làm việc trong lĩnh vực khoa học vẫn phải đối mặt với nhiều khó khăn và rào cản. Việc các nhà khoa học nữ thiếu cơ hội phát triển nghề nghiệp và khẳng định năng lực lãnh đạo phản ánh định kiến giới còn tồn tại trong lĩnh vực khoa học – công nghệ cũng như trong xã hội nói chung.

VN sẽ khó có thể bứt phá mạnh mẽ nếu trí tuệ của phụ nữ – vốn được xem là một nửa nguồn lực quý giá của xã hội – bị lãng phí. Vì vậy, Nhà nước cần tạo điều kiện thuận lợi để phụ nữ nâng cao năng lực trong lĩnh vực khoa học cũng như mọi lĩnh vực nghề nghiệp khác. Bởi đây là bước đi đúng đắn, góp phần thúc đẩy bình đẳng giới và đưa đất nước đi lên.

An An Tiếp tục đọc “Làm sao để nâng vị thế phụ nữ Việt trong khoa học?”

Chinese vlogger Canyue has a piece on Vietnam.

QOURA

Icon for China - World Leader.

China – World Leader. · 

Posted by BL CheahJan 18

In just 13 minutes, he succinctly sums up most of Vietnam’s structural and systemic challenges as seen in Chinese eyes. And explains why these guys are not heading in an ideal direction.

If you understand Mandarin you should watch his video. His diction is clear, his language is good and his analysis is sound.

If you don’t understand Mandarin, he doesn’t have a transcript or subtitles. But he always works off a summary of his points. I have cut and pasted it at the very bottom, translated by google.

I have realized how the situation is likely to play out over the next few decades.

Vietnam is not going to make it. They will miss their goals and milestones, and always be far behind China. They might even break apart again. Recurring cycles of unity and separation is very much part of Vietnamese tradition.

Tiếp tục đọc “Chinese vlogger Canyue has a piece on Vietnam.”

Tăng thuế với đồ uống có đường để bảo vệ sức khỏe của người Việt

“WHO khuyến cáo, Việt Nam cần xây dựng lộ trình thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt với đồ uống có đường để đến năm 2030 thuế suất đạt 20% giá bán lẻ (tương đương mức thuế tiêu thụ đặc biệt 40% theo giá xuất xưởng ở Việt Nam). Đây là mức thuế đủ mạnh để đạt hiệu quả bảo vệ sức khỏe theo khuyến cáo của WHO.”

Dù được WHO khuyến cáo, VN dường như vẫn lo ngại về việc áp dụng mức thuế cao với mặt hàng đồ uống có đường sẽ ảnh hưởng tới hoạt động của doanh nghiệp và sự tăng trưởng kinh tế. Tiếp tục đọc “Tăng thuế với đồ uống có đường để bảo vệ sức khỏe của người Việt”

Chống giả mạo sinh học (biopiracy) cho nông sản Việt: Nhìn từ cuộc chiến pháp lý của Ấn Độ

vneconomy.vn LS.Lê Quang Vinh (*) 12/07/2021,

Giả mạo sinh học trong nông nghiệp được các nhà khoa học định nghĩa là hiện tượng ăn cắp tri thức truyền thống, đa dạng sinh học và nguồn gen thuộc về cộng đồng bản địa ở lãnh thổ A để xác lập quyền độc quyền hợp pháp dưới dạng sáng chế (pa-tăng) ở lãnh thổ B với chủ ý lấy tên gốc ban đầu của giống cây trồng đã biết.

Chống giả mạo sinh học vì thế được xem là cuộc chiến cam go mà nông sản Việt có thể sẽ phải đối mặt trong thời gian tới.

Ảnh minh họa
Ảnh minh họa

MẠO DANH THƯƠNG HIỆU NÔNG SẢN ĐẾN MẠO DANH SINH HỌC

Năm 2018, bà con nông dân ở huyện đảo Lý Sơn đã phải lên tiếng bày tỏ quan ngại sâu sắc về việc nhiều tiểu thương, doanh nghiệp mạo danh tỏi Lý Sơn. Điều này được xem là “ảnh hưởng nghiêm trọng” đến danh tiếng đặc sản nổi tiếng của Lý Sơn, một loại tỏi có hương vị cay dịu nhẹ chứ không cay nồng như các loại tỏi khác được trồng ở 3 xã An Bình, An Hải và An Vĩnh thuộc huyện đảo Lý Sơn, tỉnh Quảng Ngãi. Vì thế, sau rất nhiều nỗ lực, ngày 29/6/2020, tỏi Lý Sơn chính thức được bảo hộ dưới hình thức chỉ dẫn địa lý theo Quyết định 2421/QĐ-SHTT của Cục trưởng Cục Sở hữu trí tuệ.

Tiếp tục đọc “Chống giả mạo sinh học (biopiracy) cho nông sản Việt: Nhìn từ cuộc chiến pháp lý của Ấn Độ”

Để trở thành nước cung cấp tôm đứng thứ 2 thế giới…

Để VN trở thành nước cung cấp tôm đứng thứ 2 thế giới, rừng ngập mặn ở đồng bằng sông Cửu Long và cả đồng bằng sông Hồng đã phải biến mất. Có đáng không?

Các vị lãnh đạo quý mến, chính sách vĩ mô của VN 100 năm tới nên hướng đến hình ảnh cả thế giới ngưỡng mộ thiên nhiên, trí tuệ, tầm nhìn, và gương đạo đức của người VN chúng ta, trong đó có lòng hiếu thảo với Mẹ Đất.

Phạm Thu Hương

Tiếp tục đọc “Để trở thành nước cung cấp tôm đứng thứ 2 thế giới…”

Infrastructure as Strategy: How Vietnam Rewires Indochina through Ports and Roads

fulcrum.sg Published 13 Feb 2026 Hoang Thi Ha

Vietnam is often portrayed as losing influence in Laos and Cambodia to China. But the construction of key infrastructure gives Hanoi some measure of agency.

Vietnam is often portrayed as steadily losing its traditional influence in neighbouring Laos and Cambodia to China. Such assessments overlook an emerging dimension of Hanoi’s statecraft: by building critical infrastructure along its southwestern coast and granting Laos maritime access, Hanoi is transforming its coastline into strategic leverage to counter regional power shifts and consolidate its geopolitical footprint.

Laos – the only country having “special relations” with Vietnam, rooted in shared revolutionary history and deep political trust – has long relied on overland routes to Thailand and the Chinese-built Kunming-Vientiane high-speed train. This has improved connectivity across its mountainous terrain and boosted trade with China, but saddled Vientiane with heavy debts.

Vietnam offers a cheaper alternative: providing direct maritime access to help Laos overcome its landlocked geography. Since 2001, Vung Ang Port in Ha Tinh province — the nearest major port to the Vietnam-Laos border — has been developed with three berths, granting Laos not just access but substantive control. Through the Lao-Viet International Port Company, the Lao government has expanded its stake from 20 per cent to 60 per cent, securing management rights and development priority over the port.

With a designed throughput exceeding 6.5 million tonnes per year, Vung Ang is becoming an important maritime outlet for Laos, handling its minerals exports and other bulk commodities, as well as cargo from northeastern Thailand. The 585km Vientiane-Vung Ang corridor is approximately 200km shorter than the route via Bangkok to Thailand’s Laem Chabang port, saving transport time and logistics costs. Both countries are discussing upgrades to rail and road connectivity along this axis, including the proposed Vientiane-Vung Ang railway and Vientiane-Hanoi expressway.

Tiếp tục đọc “Infrastructure as Strategy: How Vietnam Rewires Indochina through Ports and Roads”

Vietnam: The Invisible Architect of Your Daily Life

Gandalv @Microinteracti1

Take a look around you for a second. Your phone might have been put together in Vietnam. Those sneakers by the door could be Vietnamese too. Even the laptop you’re using right now, Vietnam may have had a hand in it somewhere along the line.

And yet most people barely think about Vietnam at all. Ask them to find it on a map, or to explain how their everyday costs have stayed surprisingly stable while the world’s supply chains have been a mess, and you’ll mostly get blank stares.

That’s the strange thing about Vietnam in 2026. It’s become quietly essential to how the modern economy runs, but it rarely gets treated like a main character. The spotlight stays on China, India, and the US, while Vietnam keeps doing the work in the background.

But what’s unfolding there right now is not background noise. It’s one of the most important economic shifts of our era, and it’s already changing the rules, from geopolitics to what you end up paying for electronics.

Tiếp tục đọc “Vietnam: The Invisible Architect of Your Daily Life”

Xóm hàng rong ‘mua ngủ’ 40.000 đồng/ngày ở trung tâm TP.HCM, oằn vai mưu sinh giáp tết

Hà Thương – Uyển Nhi – 07/02/2026 05:00 GMT+7

(TN) – Ở TP.HCM vẫn tồn tại một ‘xóm mua ngủ’ 40.000 đồng/ngày, nơi những người bán hàng rong Bình Định cũ oằn vai mưu sinh suốt đêm những ngày giáp tết.

1 giờ sáng 2.1, khi dòng xe ở khu trung tâm TP.HCM đã thưa dần, chúng tôi lân la qua những con đường còn sáng đèn rồi dừng lại trên đường Nguyễn Trãi (quận 1 cũ, nay thuộc phường Bến Thành). Ngay vòng xoay Cống Quỳnh, dưới ánh đèn đường vàng vọt, khoảng 10 người bán hàng rong ngồi nép mình bên những quang gánh.

Phần lớn trong số họ đều cùng quê Hoài Nhơn (Bình Định cũ, nay là Gia Lai), rời xứ từ thuở đôi mươi, dắt díu nhau vào TP.HCM “kiếm sở mần”.

Dưới ánh đèn đường vàng vọt, người bán hàng rong nép mình bên quang gánh giữa trung tâm TP.HCM
ẢNH: HÀ THƯƠNG

Tiếp tục đọc “Xóm hàng rong ‘mua ngủ’ 40.000 đồng/ngày ở trung tâm TP.HCM, oằn vai mưu sinh giáp tết”

Why tourists are choosing Vietnam, over Thailand and Cambodia in 2026

scmp.com Published: 6:00pm, 12 Feb 2026

At a time when other popular parts of Asia are struggling with dwindling tourist numbers, how is Vietnam ⁠hitting record numbers of visitors?

Tourists walk at a street in Hanoi, Vietnam last month. Photo: EPA

Vietnam has kicked off the new tourism year by shattering records. According to the national tourism authority, VNAT, almost 2.5 million international visitors arrived in January – the highest number ever recorded in a single month and an 18.5 per cent jump over the previous year.

While these figures represent an economic triumph, they also highlight a shifting geopolitical map.

Travellers are increasingly bypassing the smouldering border disputes between Thailand and Cambodia in favour of the relative stability found in Hanoi and Ho Chi Minh City. However, this new-found “stability” brings its own set of growing pains.

Tourist boats sail through the world-famous waterscape of Halong Bay. Photo: dpa
Tourist boats sail through the world-famous waterscape of Halong Bay. Photo: dpa

This surge is being driven by a diversifying demographic.

While most visitors still hail from within Asia, European arrivals are climbing significantly. VNAT credits this boom to eased visa rules – such as the 45-day visa-free stay for German citizens – alongside a rise in direct international flights and Vietnam’s growing reputation as a premier long-haul winter escape.

Tiếp tục đọc “Why tourists are choosing Vietnam, over Thailand and Cambodia in 2026”

Tổng Bí thư: TPHCM làm tốt giao thông công cộng, người dân sẽ tự bỏ xe máy

(Dân trí) – “TPHCM rất muốn hạn chế xe máy. Nếu có phương tiện công cộng nhanh, đúng giờ, kịp thời thì người dân tự động bỏ xe máy, không cần phải cấm, không cần phải hành chính, vận động”, Tổng Bí thư nói.

Tại buổi thăm, chúc Tết Đảng bộ, chính quyền, nhân dân TPHCM nhân dịp Xuân Bính Ngọ 2026 diễn ra ngày 9/2, Tổng Bí thư Tô Lâm đã phát biểu chỉ đạo gợi mở những vấn đề thành phố cần tập trung thời gian tới. Người đứng đầu Đảng đã chia sẻ về những kỳ vọng đối với đô thị đầu tàu của cả nước và những điểm nghẽn siêu đô thị cần tháo gỡ để bước vào kỷ nguyên mới.

Tổng Bí thư Tô Lâm đề nghị TPHCM tập trung tháo gỡ những điểm nghẽn lớn về thể chế, hạ tầng, nguồn nhân lực. Trong đó, địa phương cần đổi mới mô hình tăng trưởng theo chiều sâu, phát huy hiệu quả các cơ chế, chính sách đặc thù để từng bước hình thành các trung tâm tài chính, logistics, đổi mới sáng tạo tầm khu vực và quốc tế. 

Tiếp tục đọc “Tổng Bí thư: TPHCM làm tốt giao thông công cộng, người dân sẽ tự bỏ xe máy”