United State’s 2025 Marine Mammal Protection Act Comparability Finding Determinations for Harvesting Nations

*Vietnam is on List 2: Nations denied comparability findings for some fisheries

NOAA.GOV

NOAA Fisheries announced its Marine Mammal Protection Act comparability determinations in the Federal Register, covering about 2,500 fisheries across 135 nations. Of these, 240 fisheries from 46 nations were denied comparability findings, restricting their ability to export to the United States.

In August 2025, NOAA Fisheries announced its 2025 Marine Mammal Protection Act comparability finding determinations in the Federal Register. These determinations cover approximately 2,500 fisheries in 135 nations seeking to export fish and fish products to the United States. Comparability finding determinations are made for each nation on a fishery-by-fishery basis. A total of 240 fisheries from 46 nations were denied comparability findings. 

NOAA Fisheries conducted a detailed analysis of each comparability finding application submitted by harvesting nations. Details regarding each nation’s comparability finding determination are categorized in the lists below. Each harvesting nation’s Comparability Finding Application Final Report can be accessed by clicking on the nation under Lists 1, 2, and 3 below. Additional documents detailing NOAA Fisheries’ evaluation process, the fisheries denied and granted comparability findings for each nation, and the trade information associated with fishery denials (including Harmonized Tariff Codes) can be found at the bottom of this page.

Nations whose fisheries were denied comparability findings are prohibited from importing fish and fish product from those fisheries into the United States beginning January 1, 2026, and may reapply for a comparability finding for the affected fisheries at any time after January 1, 2026. More information on seafood import restrictions and how they will be implemented under this program, is available here.

Vì sao ngành đường sắt Việt Nam chậm phát triển?

“Lý do chính của đường sắt VN chậm phát triển là vì nhà nước độc quyền đường sắt.

Trong môi trường kinh tế thị trường cạnh tranh, càng có nhiều người tham gia kinh doanh thì khách hàng càng có nhiều lựa chọn với chất lượng dịch vụ giá nào cũng có. Còn trong môi trường kinh tế độc quyền, chỉ có duy nhất một người buôn bán, thì khách hàng chỉ biết ngậm bồ hòn làm ngọt – chẳng được lựa chọn, và chẳng có lựa chọn nào khác ngoài lựa chọn đã có sẵn.

Khi cốt lõi vấn đề là nhà nước vẫn còn độc quyền đường sắt thì dù có sửa sang bề ngoài (như sửa luật) đến thế nào, câu chuyện cũng chẳng đi tới đâu. Tuy nhiên, nhà nước có thể cho phép đầu tư đối tác công tư PPP (Public Private Partnership), nhưng cần có khung pháp lý rõ ràng để tư nhân có kinh nghiệm và khả năng được phép đấu thầu (chứ không phải tư nhân chỉ cần có tiền là ok).

PTH”

  • NĐTVì sao ngành đường sắt Việt Nam chậm phát triển?
  • BĐTSửa Luật Đường sắt và những vấn đề đặt ra từ thực tiễn

***

Vì sao ngành đường sắt Việt Nam chậm phát triển?

NĐTVŨ PHẠM, 17:13 10/03/2025

Cho ý kiến về dự án Luật Đường sắt (sửa đổi), Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn cho rằng, cần làm rõ nguyên nhân dẫn đến sự chậm phát triển của đường sắt Việt Nam do thiếu nguồn lực hay chưa quan tâm đúng mức. Từ đó, luật sửa đổi cần tập trung vào các chính sách, tạo ra sự bứt phá cho ngành.

Tiếp tục đọc “Vì sao ngành đường sắt Việt Nam chậm phát triển?”

Sân bay Long Thành nhìn từ bài học vắng khách ở bến xe Miền Đông mới

vnexpress.net

Chuyên gia lo ngại sân bay Long Thành vắng vẻ như bến xe Miền Đông mới do thiếu kết nối giao thông, đường sá chưa thuận tiện cho khách

Bến xe Miền Đông hoạt động tại TP HCM từ trước năm 1975 với tên gọi xa cảng Miền Đông, ban đầu nằm trên đường Lê Hồng Phong (giáp quận 5 và 10 cũ), đến 1981 dời về phường 26, quận Bình Thạnh cũ. Suốt nhiều năm, đây là bến xe lớn nhất thành phố, luôn đông đúc dịp cuối tuần, lễ, Tết. Tuy nhiên, do nằm ở nội đô, khu vực xung quanh thường xuyên quá tải, kẹt xe nghiêm trọng trên các tuyến quốc lộ 13, Nguyễn Xí, Đinh Bộ Lĩnh.

Để giảm ùn tắc và ô nhiễm, năm 2016 TP HCM quyết định xây bến mới, trong định hướng chuyển đầu mối vận tải này ra ngoại thành. Bến Miền Đông mới được xây dựng trên diện tích 16 ha tại quận 9 cũ với tổng vốn 4.000 tỷ đồng, khả năng phục vụ hơn 7 triệu lượt khách mỗi năm, trở thành bến xe liên tỉnh lớn nhất nước.

Tiếp tục đọc “Sân bay Long Thành nhìn từ bài học vắng khách ở bến xe Miền Đông mới”

Ai gánh món nợ gần 45 nghìn tỷ của EVN?

Vietnamnet.vn Thứ Hai, 18/08/2025  Tư Giang

Kiến nghị của Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) về việc cho phép đưa khoản lỗ lũy kế gần 45.000 tỷ đồng vào giá bán lẻ điện bình quân đang làm dấy lên nhiều tranh luận.

Cũng như nhiều lần trước khi tăng giá điện trước đây, xuất hiện câu hỏi: ai sẽ gánh rủi ro về giá điện – Nhà nước, doanh nghiệp hay người dân?

EVN và khoản lỗ 44.792 tỷ đồng

Trong giai đoạn 2022–2023, giá nhiên liệu thế giới leo thang vì bất ổn địa chính trị, chi phí mua điện tăng mạnh, khiến EVN lỗ khoảng 50.000 tỷ đồng. Dù đã cắt giảm chi phí, tái cơ cấu, đến cuối năm 2024, công ty mẹ EVN vẫn còn gánh khoản lỗ hơn 44.792 tỷ đồng. EVN cho rằng khoản lỗ này khiến vốn Nhà nước bị bào mòn, đi ngược nguyên tắc bảo toàn vốn đầu tư.

Tiếp tục đọc “Ai gánh món nợ gần 45 nghìn tỷ của EVN?”

Việt Nam – Từ trung tâm tiền ảo đến Danh sách Đen của FATF

  • (PTH) – Chơi tiền ảo thì trái tim có trong sáng không?
  • (Báo TN) – Tổng Bí thư: Không để chậm chân, mất cơ hội với tiền kỹ thuật số
  • (Báo TN) – Thủ tướng: Phát triển đồng tiền số trong trung tâm tài chính quốc tế 
  • (TVPL) – FATF là gì? Danh sách xám của FATF có ý nghĩa như thế nào đến nền kinh tế?
  • (Báo VN+) – FATF đang xem xét đưa Việt Nam vào Danh sách Đen

***

Chơi tiền ảo thì trái tim có trong sáng không?

ĐCN, Phạm Thu Hương, 18-2-2024

Chào các bạn,

Tiền ảo là tiền không có thật, chỉ là những con số (1).

Tiền ảo giúp tội phạm chuyển tiền khắp thế giới để rửa tiền (2). Tháng 3-2023, Việt Nam có một tiến sĩ bị Cục Điều tra Liên bang Mỹ FBI truy nã vì rửa tiền Bitcoin 3 tỉ đô (3). Tháng 6-2023, Việt Nam bị đưa vào Danh sách Xám của Lực lượng Đặc nhiệm Tài chính về chống rửa tiền (FATF) (4). Nếu không nhanh chóng thoát ra Danh sách Xám thì dễ có nguy cơ bị đưa vào Danh sách Đen (5). Tiếp tục đọc “Việt Nam – Từ trung tâm tiền ảo đến Danh sách Đen của FATF”

Tiền đang đi đâu – Kinh tế Việt Nam

hanoionline.vn

Gần đây, trong một cuộc trò chuyện với bạn bè, bỗng dưng một doanh nhân nổi đóa: “Nói chuyện gì thì nói, đừng nói chuyện tiền!”. Thấy mọi người chưng hửng, ông bỗng tuôn ra một tràng dài: nào là phải đóng cửa ba công ty, nào là sa thải người lao động, rồi chuyện làm ăn giờ khó khăn ra sao…

Ông ấy là một doanh nhân, một đại gia có tiếng mà còn than vãn như vậy, thì những người khác có lẽ còn khó khăn hơn.

Sự vắng vẻ ở nhiều con phố, trung tâm thương mại và chợ hàng hóa có thể nói nên nhiều điều.

Đài PTTH Hà Nội
Nhiều cửa hàng ở trên các mặt phố lớn ở Hà Nội đóng cửa do kinh doanh ế ẩm.

Ngay cả trong nửa đầu năm nay, đã có 127 nghìn doanh nghiệp đóng cửa, nâng tổng số doanh nghiệp rời khỏi thị trường lên đến 862.376 trong giai đoạn từ đầu năm 2020 đến nay – một giai đoạn mà nền kinh tế đã trải qua biết bao khó khăn, cả khách quan lẫn chủ quan.

Tiếp tục đọc “Tiền đang đi đâu – Kinh tế Việt Nam”

Fistful of dollars and rice for Vietnam farmers displaced for $1.5 billion Trump golf club – Vietnam bypassing its own laws to fast-track $1.5B Trump golf resort amid tariffs threat

  • Reuters – Exclusive: Fistful of dollars and rice for Vietnam farmers displaced for $1.5 billion Trump golf club
  • Independent – Vietnam bypassing its own laws to fast-track $1.5B Trump golf resort amid tariffs threat, report says

***

Exclusive: Fistful of dollars and rice for Vietnam farmers displaced for $1.5 billion Trump golf club

By Khanh Vu and Francesco Guarascio

Reuters – August 11, 20259:02 AM GMT+7

[1/4]A farmer works at the site designated for a future Trump golf course in Hung Yen province, Vietnam, July 30, 2025. REUTERS/Khanh Vu 

Tiếp tục đọc “Fistful of dollars and rice for Vietnam farmers displaced for $1.5 billion Trump golf club – Vietnam bypassing its own laws to fast-track $1.5B Trump golf resort amid tariffs threat”

Xe giường nằm – Bỏ thì vương, thương thì tội

  • ‘Chuyên cơ mặt đất’
  • Thức trắng đêm vì xe giường nằm từ Sài Gòn lên Tây Nguyên
  • Vì sao Trung Quốc loại bỏ xe giường nằm?

***

VNE – Thứ hai, 4/8/2025, 00:00 (GMT+7)

‘Chuyên cơ mặt đất’

Trương Thế Nguyễn

Trương Thế Nguyễn, Thạc sĩ Quản lý công

Tôi đã bật cười khi nghe người ta gọi xe khách giường nằm hai tầng là “hàng không mặt đất” hoặc “chuyên cơ mặt đất” – một kiểu ví von có lẽ xuất phát từ ngôn ngữ tiếp thị – bán hàng.

Nhưng cụm từ cũng diễn tả được phần nào trải nghiệm và tiện nghi khác biệt của phương tiện này so với các loại xe khách trước đó: khoang riêng, ghế nằm trang bị rèm che, đèn đọc sách, ổ cắm sạc. Hành khách còn được cung cấp wifi, nước uống, chăn gối sạch, thậm chí có cả TV cá nhân, suất ăn nhẹ và WC trên xe.

Tôi sử dụng phương tiện này lần đầu tiên vào năm 2011. Ấn tượng ban đầu khá tốt: hiện đại, sang trọng, riêng tư và thoải mái. Nhưng trong những lần sau, cảm giác bất an dần hình thành, đặc biệt là trên những lộ trình thiếu bằng phẳng, nhiều dốc hoặc khúc cua; hoặc khi xe dính phải ổ voi, ổ gà…

Tiếp tục đọc “Xe giường nằm – Bỏ thì vương, thương thì tội”

Crypto Crime – Tội phạm crypto, tài sản mã hoá, tiền ảo

Thị Trường Crypto Đen toàn cầu – Global Crypto Black Market – National Geographic

Đế chế tội phạm mạng tỉ đô được xây ở Cambodia như thế nào?- How a Billion Dollar Cambodian Cybercrime Empire Was Built  – Bloomberg 

Vì sao băng nhóm tội phạm Crypto ở Đông Nam Á nở rộ –  Why scam gangs in Southeast Asia are a growing global threat

Griffith.edu.au May 19, 2025 By Dr Hai Thanh Luong

From fake job offers to cryptocurrency fraud and online romance scams, Southeast Asia has become a global hub for transnational scam operations. 

Tiếp tục đọc “Crypto Crime – Tội phạm crypto, tài sản mã hoá, tiền ảo”

Nhận diện các thủ đoạn rửa tiền thông qua tiền mã hóa – crypto currency

a. Thông qua các sàn giao dịch tiền mã hóa tập trung (Centralised exchanges). 
b. Thông qua hệ thống tài chính phi tập trung (Decentralised Finance – DeFi)
c. Thông qua Máy trộn tiền mã hóa (Mixers hoặc Tumblers) và Cầu nối chuỗi (cross-chain bridge)
d. Thông qua thị trường mua bán trao tay OTC (Over the counter market)
e. Thông qua tiền mã hóa ẩn danh (Privacy coins)
f. Thông qua các sàn đánh bạc trực tuyến
g. Sử dụng tiền mã hóa mua bất động sản, tác phẩm nghệ thuật và hàng hóa bán lẻ

Tạp chí pháp lý 19:10 07/04/2025

(Pháp lý). Bài viết nghiên cứu về thực trạng lợi dụng các đồng tiền mã hóa để phục vụ các hoạt động phạm tội nói chung và tội phạm rửa tiền nói riêng tại Việt Nam và trên thế giới. Trên cơ sở đó, tác giả đề xuất các giải pháp mà các lực lượng chức năng nghiên cứu áp dụng để chủ động phòng, chống tội phạm rửa tiền thông qua các giao dịch tiền mã hóa.

image001-1729504752.png
 

1. Tiền mã hóa – công cụ mới được “ưa chuộng” của tội phạm và rửa tiền 

Trong những năm gần đây, các đồng tiền mã hóa (CryptoCurrency) đã và đang phát triển mạnh mẽ, với hàng loạt các đồng tiền mới được ra đời, dựa trên các công nghệ tiên tiến, và độ phổ biến không ngừng được mở rộng với số lượng người sử dụng và tổng giá trị giao dịch ngày một tăng. 

Tiếp tục đọc “Nhận diện các thủ đoạn rửa tiền thông qua tiền mã hóa – crypto currency”

Công bố Đồ án điều chỉnh Quy hoạch chung Thành phố Hồ Chí Minh đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060

qhkt.hochiminh.gov


1. Quyết định số 1125/QĐ-TTg ngày 11 tháng 6 năm 2025 về phê duyệt đồ án quy hoạch chung Thành phố Hồ Chí Minh đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060

2. Quyết định số 1528/QĐ-TTg ngày 14 tháng 9 năm 2021 của Thủ tướng Chính phủ về việc phê duyệt Nhiệm vụ điều chỉnh Quy hoạch chung Thành phố Hồ Chí Minh đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060

3. Slide Báo cáo tại Hội nghị

4. Link clip báo cáo

Why China is finally starting to acknowledge its overcapacity problem

channelnewsasia.com

Where Beijing once celebrated its manufacturing and export prowess, it now openly discusses the need to curb “involution”. This is a dramatic departure from its previous stance, says Enodo Economics’ Diana Choyleva.

Commentary: Why China is finally starting to acknowledge its overcapacity problem
People browse in electric car showrooms located on the 5th floor in a popular shopping mall in Beijing on Jul 21, 2025. (Photo: CNA/Hu Chushi)

LONDON: For years, Beijing dismissed Western concerns about Chinese overcapacity as protectionist rhetoric. When the United States and European Union complained about cheap Chinese exports flooding global markets, China’s response was predictable: These were simply competitive advantages in a free market economy.

That narrative has now fundamentally shifted. In a remarkable policy U-turn, China has not only started acknowledging the overcapacity problem but is treating it as a national priority that requires urgent intervention.

While there have been signs of this narrative change for a while, the clearest signal of this messaging transformation came through recently on China’s own policy channels.

In July, the Communist Party’s leading journal Qiushi warned that “disorderly competition has destroyed entire industry ecology”. This wasn’t diplomatic language about market dynamics – it was an admission that destructive competition had reached crisis proportions.

Tiếp tục đọc “Why China is finally starting to acknowledge its overcapacity problem”

Việt Nam sẽ phát triển trung tâm tài chính quốc tế ở TP HCM, Đà Nẵng

tuoitre.vn Việt Nam sẽ có một trung tâm tài chính quốc tế, đặt tại TP HCM và Đà Nẵng trong đó thử nghiệm có kiểm soát tài sản số, sandbox…, theo Nghị quyết của Quốc hội.

Nghị quyết về phát triển trung tâm tài chính quốc tế tại Việt Nam được Quốc hội thông qua sáng 27/6, với trên 93,5% đại biểu tán thành. Nghị quyết này có hiệu lực từ 1/9.

Bộ trưởng Tài chính Nguyễn Văn Thắng đọc báo cáo giải trình, tiếp thu Nghị quyết phát triển trung tâm tài chính quốc tế, sáng 27/6. Ảnh: Cổng TTĐT Quốc hội
Bộ trưởng Tài chính Nguyễn Văn Thắng đọc báo cáo giải trình, tiếp thu Nghị quyết phát triển trung tâm tài chính quốc tế, sáng 27/6. Ảnh: Cổng TTĐT Quốc hội

Việt Nam sẽ phát triển một trung tâm tài chính quốc tế, đặt tại hai nơi là TP HCM và Đà Nẵng, với định hướng thống nhất quản lý, phát triển sản phẩm riêng biệt cũng như phát huy thế mạnh từng thành phố.

Tiếp tục đọc “Việt Nam sẽ phát triển trung tâm tài chính quốc tế ở TP HCM, Đà Nẵng”

Hậu họa phá rừng tự nhiên: Lũ ngập tràn, hạn khô khốc

thanhnien.vn Trang Thy 06/11/2024 05:28 GMT+7

Rừng tự nhiên ở xã Phổ Cường (TX.Đức Phổ, Quảng Ngãi) bị chặt phá để trồng keo và bạch đàn. Những chu kỳ từ 4 – 5 năm với việc phát dọn – đốt trụi – trồng mới – khai thác cứ thế tiếp diễn khiến rừng bị ‘tổn thương’ nghiêm trọng.

Nước lũ vào nhà

Bão số 6 (Trà Mi) đã tan nhưng người dân Phổ Cường vẫn còn lo lắng bởi chưa hết mùa mưa. Họ lo mưa lớn nước lũ tràn vào nhà gây nhiều thiệt hại. Trong tâm trí của họ vẫn còn ám ảnh đêm mưa vào tiết cuối thu 4 năm trước. Đêm đó, mưa như trút nước. Nửa đêm, nước tràn vào nhà khiến chị Nguyễn Thị Tươi và người thân phải kê cao đồ đạc bởi nền nhà bị ngập sâu hơn 20 cm.

“Mấy đợt trước, nước chỉ ngập ngoài sân rồi vô nhà bếp. Đêm đó ngập cả nhà trên lẫn nhà dưới luôn. Nước ngập là do mưa lớn, rừng phía sau nhà không còn giữ nước như xưa và cả việc làm đường nữa. Tuyến đường trước nhà (đường liên xã từ thôn Mỹ Trang, xã Phổ Cường đi thôn Vĩnh An, xã Phổ Khánh, TX.Đức Phổ) như đê ngăn nước nên rất nhiều nhà bị ngập”, chị Tươi cho biết.

Hậu họa phá rừng tự nhiên: Lũ ngập tràn, hạn khô khốc- Ảnh 1.
Không có sông suối nhưng nhà của người dân ở thôn Mỹ Trang vẫn bị ngập

Tiếp tục đọc “Hậu họa phá rừng tự nhiên: Lũ ngập tràn, hạn khô khốc”

Lỗ hổng từ vụ lật tàu Vịnh Xanh

vnexpress.net

Tàu Vịnh Xanh được thiết kế cao hơn quy chuẩn, nhưng không có thiết bị phát tín hiệu cấp cứu tự động, cơ quan giám sát không sớm phát hiện khi tàu bị ngắt GPS.

Tàu Vịnh Xanh 58 chở 46 hành khách và 3 thuyền viên rời bến cảng Bãi Cháy, tỉnh Quảng Ninh lúc 12h55 ngày 19/7, đến 13h30 khi gần hang Đầu Gỗ thì bị giông gió xô lật úp, tất cả người trên tàu rơi xuống biển. Đến 14h05, tàu mất kết nối GPS. Vị trí tàu lật cách bến Tuần Châu hơn một km, cách đất liền ba km.

Tại cuộc họp chiều 20/7, đại tá Hoàng Văn Thuyết, Chính ủy Bộ Chỉ huy quân sự tỉnh Quảng Ninh, cho biết 15h30 đơn vị tiếp nhận tin báo tai nạn đầu tiên, tức sau hai tiếng xảy ra sự cố và sau 10 phút đã triển khai tàu cứu hộ tới hiện trường. Lý do cứu hộ cứu nạn chậm, theo đại tá Thuyết là sau khi tàu lật, trời xuất hiện mưa đá, giông gió tiếp tục đến khoảng 15h nên thông tin tai nạn được báo chậm.

Tiếp tục đọc “Lỗ hổng từ vụ lật tàu Vịnh Xanh”