Chuyên mục: Kết cấu hạ tầng – Infrastructures
Cơ hội cuối cùng cho Việt Nam – Du lịch bền vững
English: Vietnam’s last chance: Sustainable tourism
Xe máy trên đường phố Hanoi, Vietnam June 30, 2016. Source: Reuters/Kham
Ba mươi năm sau khi Đảng Cộng sản Việt Nam ban hành chính sách “đổi mới”, mở cửa cho nền kinh tế quốc doanh và tập trung vào thị trường toàn cầu thì các chỉ số kinh tế của đất nước đã được cải thiện đáng kể. Theo số liệu của Ngân hàng Thế giới, GDP bình quân đầu người của Việt Nam đã tăng từ 437,13 USD năm 1986 lên 2,185.69 USD vào năm 2016. Tỷ lệ nghèo đói cũng giảm đáng kể, từ 60% năm 1993 xuống còn 14% năm 2016. Tuy nhiên người Việt Nam đang phải trả phí cho những tiến bộ kinh tế này bằng việc đánh đổi các nguồn tài nguyên thiên nhiên, các bờ biển rộng lớn của quốc gia đang phải chịu ảnh hưởng nặng nề. Tiếp tục đọc “Cơ hội cuối cùng cho Việt Nam – Du lịch bền vững”
Điện nước về với người H’Mong
P.V 11:26 9/11/2017
Hệ thống năng lượng mặt trời tích hợp cung cấp điện và lọc nước tinh khiết
Nằm trong vùng núi sâu cách trung tâm xã hơn 20km, đa số bà con ở đây là người dân tộc H’Mông di cư tự do nên chưa có hộ khẩu, thuộc diện nghèo và sống trong cảnh không điện, không nước sạch. Tuy đã định cư gần 20 năm, nhưng đến nay hơn 190 hộ dân sống tại thôn Ea Rớt vẫn chưa được tiếp cận nguồn điện lưới do phải sống rải rác trong địa hình đồi núi phức tạp, trong khi tiền đầu tư cho việc kết nối với hệ thống điện lưới quốc gia rất đắt đỏ.
Tiếp tục đọc “Điện nước về với người H’Mong”
Unfolding various academic mobility experiences of Southeast Asian women
Pages 1-19 | Received 19 Dec 2016, Accepted 17 Aug 2017, Published online: 08 Nov 2017
Prepare for possible cost overruns on North-South expressway: NA deputies
Update: November, 09/2017 – 10:06 vietnamnews
 |
| The transport ministry should consider the possibility of cost overruns and prepare accordingly as it prepares to build a 654km section of the North-South expressway, NA deputies said yesterday. — Photo dantri.com.vn |
HÀ NỘI – The transport ministry should consider the possibility of cost overruns and prepare accordingly as it prepares to build a 654km section of the North-South expressway, NA deputies said yesterday.
Their comments came during discussions in the afternoon about the construction project that is to be implemented over a four-year (2017-2020) period. The construction will take place in the eastern part of the country. Tiếp tục đọc “Prepare for possible cost overruns on North-South expressway: NA deputies”
Battery swapping can propel India’s electric car revolution
Published on Monday, 23 October 2017
adb.org_Imagine you’re buying a car, and the manufacturer forces you to purchase not only the vehicle itself but also demanded you pay upfront for 10 years worth of fuel. About $25,000 for the car and another $50,000 for the gas. Would you still purchase the car? Absolutely not, unless the gasoline was given at a discount price, right?
Anyone shopping for an electric car could be forgiven for thinking that manufacturers are asking to pay upfront for future energy use. These vehicles are still on average about 35% more expensive than non-electric cars – despite gradually declining battery prices and the promise of practically zero maintenance fees. Tiếp tục đọc “Battery swapping can propel India’s electric car revolution”
An ninh năng lượng và những giải pháp tiềm năng
22:55 | 04/11/2017
Năng lượng – Mối quan tâm lớn
Theo thống kê của Tập đoàn dầu khí Anh quốc (BP), nhu cầu năng lượng trên thế giới tăng đều khoảng 1% năm trong 3 năm 2014-2016. Với tốc độ tiêu thụ này, đến năm 2040, nhu cầu năng lượng thế giới sẽ tăng 38%. Theo dự báo của Cơ Quan quản lý thông tin năng lượng của Mỹ (EIA), nhu cầu năng lượng thế giới có thể tăng đến 48% đến năm 2040.
Nguồn năng lượng hiện nay có được từ hai nguồn: Không tái tạo (nguồn carbon hóa thạch ví dụ như dầu, khí, than đá, năng lượng nguyên tử) và năng lượng tái tạo (năng lượng mặt trời, gió, khí sinh học, địa nhiệt, thủy điện nhỏ…). Tuy vậy nguồn năng lượng từ carbon hóa thạch có hạn, chỉ đủ để cung cấp cho chúng ta trong vòng 51 năm với tốc độ tiêu thụ năng lượng như hiện nay. Tiếp tục đọc “An ninh năng lượng và những giải pháp tiềm năng”
Việt Nam lacks renewable energy infrastructure
Update: October, 19/2017 – 09:00
 |
| Đỗ Đức Tưởng |
Viet Nam NewsAs renewable energy becomes a stronger global trend, it is still a nascent industry in Việt Nam, with great potential for growth, especially in solar energy. Đỗ Đức Tưởng, Clean Energy Advisor with the USAID Energy Programme, speaks with the Vietnam News Agency about this issue.
How would you assess renewable energy development in Việt Nam, especially solar power?
The world has developed very strong renewable energy sources, including solar power, but this is still a new field here. Việt Nam has great solar energy potential. As of now, Việt Nam has had only around 200MW of wind power and about 80MW of solar power that is connected to the national electric grid. Tiếp tục đọc “Việt Nam lacks renewable energy infrastructure”
‘Half of Southeast Asia’s renewable energy projects are unbankable’
Southeast Asia has the potential to leapfrog fossil fuel-based energy generation methods, but only if the renewable energy sector can attract investors.
Dự án treo 25 năm rồi, xin đừng treo tiếp nữa khổ dân lắm!
NN 16/10/2017, 14:30 (GMT+7) Có đất nhưng không thể làm nhà, nhà hư hỏng không được sửa chữa, những ngôi nhà dột nát, tạm bợ, những đàn heo, bò nhởn nhơ gặm cỏ…
Tính đến thời điểm hiện tại, TP.HCM có đến hơn 500 dự án đã “treo” từ 10 đến 25 năm, tổng diện tích lên đến hàng ngàn ha. Từ bao năm nay, hàng ngàn hộ dân trong các dự án “treo” này sống lay lắt. Trong các dự án “treo” thuộc những khu đất “vàng” ở trung tâm thành phố, người dân sống tạm bợ trong khu ổ chuột, còn ở vùng ven, khung cảnh chẳng khác một “vùng sâu vùng xa” nào đó chứ không phải ở thành phố lớn nhất nước.
 |
| Bán đảo Thanh Đa và phía bên kia sông Sài Gòn là những toà nhà chọc trời của khu đô thị mới Thảo Điền, Q.2 |
Đó là cuộc sống của người dân ở phường 28, quận Bình Thạnh, TP.HCM từ 25 năm nay. Bên kia sông Sài Gòn là những toà nhà hiện đại chọc trời của khu đô thị mới Thảo Điền, quận 2. Tiếp tục đọc “Dự án treo 25 năm rồi, xin đừng treo tiếp nữa khổ dân lắm!”
Investors abuse BT projects
vietnamnews
 |
| Auditors and land management experts are sceptical about the efficiency and transparency of projects carried out under Build-Transfer (BT) contracts in Việt Nam, after many BT projects have suffered long delays and major problems along the way.– Photo baodauthau.vn |
HÀ NỘI – Auditors and land management experts are sceptical about the efficiency and transparency of projects carried out under Build-Transfer (BT) contracts in Việt Nam, after many BT projects have suffered long delays and major problems along the way. Tiếp tục đọc “Investors abuse BT projects”
Degraded bridges worry locals in Lâm Đồng
vietnamnews Update: October, 24/2017 – 15:30
 |
| The degraded Ông Triều Bridge in Thạnh Mỹ Township, Đơn Dương District has no fence. — VNA/VNS Photo Đặng Tuấn |
LÂM ĐỒNG — The Department of Transport in the Central Highland province of Lâm Đồng reported 200 degraded bridges across the province, threatening the safety of users.
Director of the department, Trương Hữu Hiệp, told Vietnam News Agency that of the degraded bridges, as many as 112 ones were listed as “seriously degraded” and required urgent maintenance.
However, because of funding shortage, only 21 bridges had been fixed, he said. Local residents are worried about using the degraded bridges.
In the last two weeks, three people reportedly fell into Đa Nhim River, leaving one of them dead while crossing Ông Triều Bridge in Thạnh Mỹ Township in Đơn Dương District.
A local resident, Phan Công Thành, said that the bridge has been degraded for a long time and local residents have asked the relevant authorities to look into it but their pleas have fallen on deaf ears. He said that now, the need of the hour is for lights and fences to be installed on the bridge to make travelling safer.
Huỳnh Ngọc Sơn, a policeman, said that police have been assigned to help people maneuver their way across the bridge until it was fixed.
Cai Bảng suspending bridge in Bảo Lâm District is on the key road connecting Lộc Thắng Town to Lộc Phú Commune. People have to use the bridge to reach their tea and coffee farms. However, holes have appeared on the bridge surface, cables are rusty and the bridge begins to vibrate every time vehicles use it.
Local authorities have put warning signs there.
In Bảo Lâm District only, at least ten bridges have been reported to be seriously degraded. The problem is bound to get worse for users during harvest time when they have to transport farming products across the bridges.
Nguyễn Đình Gắn, chairman of Lộc Ngãi Commune, Bảo Lâm District, said that the commune’s budget could afford small fixing costs and the commune has been asking for funding from higher levels to build new bridges. — VNS
Vietnam is gold mine for int’l express delivery firms
Last update 08:00 | 23/10/2017
VietNamNet Bridge – As Vietnamese favor foreign-made products and are willing to pay more for products they like, international express delivery firms see Vietnam as a fertile land for their business.
The rapid increase in imports/exports has also helped the development of logistics companies. A GDC (General Department of Customs) report shows that import/export turnover in the first eight months of the year reached $270.91 billion, an increase of 20.9 percent over the same period last year. Tiếp tục đọc “Vietnam is gold mine for int’l express delivery firms”
China is now the world’s biggest producer of solar power
Động cơ mập mờ khi đại công ty Việt Nam lấn sân kinh doanh giáo dục
English: Motives unclear in Vietnamese companies’ new gig as educators
Bên cạnh việc được hưởng ưu đãi thuế, liệu chính trị có phải là yếu tố thúc đẩy hàng loạt công ty đua nhau mở trường học?
Ảnh: Khoảng 13.000 học sinh đang theo học tại các trường do tập đoàn bất động sản khổng lồ Vingroup mở.
Có nhiều đồn đoán về mục tiêu thật sự của các công ty lớn Việt Nam đang lấn sân kinh doanh giáo dục. Các công ty này vốn không hoạt động trong các ngành liên quan đến đào tạo hay giáo dục, vì thế, nhiều người cho rằng động cơ của các công ty khi kinh doanh giáo dục phải chăng có liên quan đến chính trị?
Khoảng 1 tá tòa tháp trắng nằm trong tổ hợp nhà ở Vinhomes Times City ở trung tâm Hà Nội là nơi tập trung của một khu thương mại, một sân chơi lớn và thậm chí cả một bệnh viện, cũng như một trường học Vinschool trải dài trên khuôn viên 2 héc ta đã đi vào hoạt động từ năm 2013. Ba trường học của thương hiệu Vinschool tại Hà Nội đã đón 13.000 học sinh vào học từ cấp mầm non tới trung học phổ thông. Tập đoàn Vingroup sẽ mở một trường nữa ở Thành phố Hồ Chí Minh và cũng đang đề xuất mở một trường cao đẳng y khoa quanh Hà Nội.
Tiếp tục đọc “Động cơ mập mờ khi đại công ty Việt Nam lấn sân kinh doanh giáo dục”
CVD 