Chuyển đổi điện năng của Việt Nam: Ai sẽ chi trả ? (2 kỳ)

01.12.2022 ~ Phạm Thu Hương ~ Bình luận về bài viết này

Chuyển đổi điện năng của Việt Nam: Ai sẽ chi trả ? (Kỳ 1)

tiasang – 11/07/2022 – Minh Hà-Dương

Tiền đâu để Việt Nam có thể chi trả cho việc phát triển hệ thống điện bắt kịp sự phát triển kinh tế? Và liệu có cách nào để các tập đoàn nhà nước tự chủ tài chính mà không tăng giá điện trung bình trên mỗi người dân không?

*Các tổ chức, cá nhân trong và ngoài nhà nước đều có cách ‘đầu tư’ vào thiết bị, công nghệ tiết kiệm điện mà vẫn có ‘lời’. Ảnh: GIZ Energy*

Bài viết dưới đây được chia làm hai phần, trong phần I này thảo luận về việc có thể giảm chi phí phát triển hệ thống bằng cách sử dụng năng lượng tái tạo thay cho năng lượng hóa thạch và thúc đẩy việc tiết kiệm điện. Nhưng kể cả vậy, đó mới chỉ giải quyết được một nửa vấn đề.

Tiếp tục đọc “Chuyển đổi điện năng của Việt Nam: Ai sẽ chi trả ? (2 kỳ)” →

Mrs. BOT finds a way as villagers volunteer to pay

29.10.2019 ~ Phạm Thu Hương ~ Bình luận về bài viết này

VNE – By Hoang Hanh October 29, 2019 | 04:40 pm GMT+7

A 66-year-old widow collects very moderate toll fees for a one-km path she and her husband built on their own six years ago.

They call her Mrs. BOT, but as an endearment, not a derogatory epithet. The term, build-own-transfer, otherwise carries the connotation of many expensive toll fee stations along Vietnamese roads.

Mrs. BOT of the southernmost province of Ca Mau is a total different story.

Truong Thi Yen, 66, is at her home in Ca Mau Province, where she and her husband built a concrete road for locals for free. Photo by VnExpress/Hoang Hanh.

Tiếp tục đọc “Mrs. BOT finds a way as villagers volunteer to pay” →

Thủ tướng chỉ đạo kiểm soát chặt hoạt động thu phí BOT

08.03.201908.03.2019 ~ Trần Đình Hoành ~ Bình luận về bài viết này

vietnamnet

05/03/2019 20:27 GMT+7

Bộ GTVT và các địa phương kiểm soát chặt chẽ, đúng quy định với hoạt động thu phí tại các trạm BOT đường bộ trên cả nước.

Hé lộ những bất ngờ trong vụ cướp trạm thu phí Dầu Giây

Cao tốc bị cướp hơn 2,2 tỷ: Thu phí BOT, DN nói sao Tổng cục chỉ biết vậy

Cao tốc Dầu Giây bị cướp hơn 2,2 tỷ: Sao VEC trì hoãn thu phí tự động?

Văn phòng Chính phủ vừa truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng yêu cầu Bộ GTVT và các địa phương kiểm soát chặt chẽ, đúng quy định với hoạt động thu phí tại các trạm BOT đường bộ trên cả nước.

Trong đó nêu rõ, vừa qua báo chí đưa tin về vấn đề kiểm soát thu phí tại các dự án BOT giao thông, Bộ GTVT có đề nghị và ý kiến một số Bộ, cơ quan (Công an, Quốc phòng, TT&TT, KH&ĐT, NHNN) về việc tăng cường sử dụng dịch vụ thu phí đường bộ theo hình thức điện tử tự động không dừng.

Thủ tướng yêu cầu Bộ GTVT kiểm tra, làm rõ thông tin phản ánh của báo chí. Có biện pháp kiểm soát chặt chẽ, đúng quy định với hoạt động thu phí tại các trạm thu phí BOT trên cả nước.

Bộ GTVT và Chủ tịch UBND các tỉnh thành chỉ đạo các đơn vị liên quan thực hiện nghiêm việc triển khai thu phí tự động không dừng. Chịu trách nhiệm trước Thủ tướng về tiến độ, lộ trình chuyển sang thu phí tự động không dừng….

Kỳ lạ cả chục người dựng lều, ăn mì ngồi đếm xe qua trạm BOT

Nhóm kiểm đếm gồm hơn 10 người thay nhau ngồi đếm xe qua BOT Ninh Lộc (Khánh Hòa), sau đó tổng hợp gửi ….

Vũ Điệp

Cuộc chiến chống các trạm ‘BOT bẩn’ nóng trở lại

14.02.2019 ~ Trần Đình Hoành ~ Bình luận về bài viết này

13/02/2019 VOA Tiếng Việt

*Nhà báo Trương Châu Hữu Danh và bạn bè chống BOT bẩn, tháng 2/2019*

Các hoạt động phản đối nhiều trạm thu phí đặt sai vị trí trên các quốc lộ Việt Nam đang nóng lên trong những ngày của nửa đầu tháng 2/2019, cả tại hiện trường lẫn trên mạng xã hội. Tiếp tục đọc “Cuộc chiến chống các trạm ‘BOT bẩn’ nóng trở lại” →

Chuyên đề Đường Tây Nguyên

07.11.201807.11.2018 ~ Hoàng Thiên Nga ~ 1 bình luận

Ðường tại Khu kinh tế Cửa khẩu Bờ Y bị gãy từng khúc – TIỀN LÊ

***

05/11/2018 06:08

Ðường tiền tỷ vừa khánh thành đã hỏng: Lại đổ do…mưa

TP – Gần đây, nhiều tuyến đường chạy qua địa bàn 2 tỉnh Gia Lai và Kon Tum hư hỏng nghiêm trọng, mà không ít tập thể cá nhân liên đới trách nhiệm cho rằng đường hỏng do… mưa.

Mặt đường 95 tỷ tại Gia Lai bị bong tróc, lớp nhựa mặt đường không kết dính, vỡ vụn như cát

Tiếp tục đọc →

Sân bay “chật” bó giấc mơ bay – 5 kỳ

29.07.2018 ~ Phạm Thu Hương ~ Bình luận về bài viết này

***

Sân bay “chật” bó giấc mơ bay (Kỳ I): Nở rộ các hãng hàng không mới

ENTERNEWS.VN Theo đánh giá của Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế (IATA), Việt Nam là thị trường hàng không phát triển nhanh, xếp thứ 7 trong những thị trường phát triển nhanh nhất thế giới.

Tại Việt Nam, nhu cầu đi lại bằng đường hàng không ngày một tăng cao, và bởi thế, những sân bay vừa xây xong đã chật rất phổ biến.

p/Các hãng hàng không tại sân bay Tân Sơn Nhất mở tối đa các quầy dịch vụ làm thủ tục để hạn chế việc ùn ứ của khách hàng. Ảnh: CÔNG TRUNG Các hãng hàng không tại sân bay Tân Sơn Nhất mở tối đa các quầy dịch vụ làm thủ tục để hạn chế việc ùn ứ của khách hàng. Ảnh: CÔNG TRUNG Tiếp tục đọc “Sân bay “chật” bó giấc mơ bay – 5 kỳ” →

Drivers protest against BOT station on NH 5

11.12.2017 ~ Trần Đình Hoành ~ Bình luận về bài viết này

vietnamnews Update: December, 11/2017 – 15:46

A driver pay his toll with small notes to protest against the toll station No 1 on the National Highway 5 on Monday morning. – Photos laodong.vn

Viet Nam News

HÀ NỘI — Cars lined up, causing a jam along National Highway 5 on Monday morning, as several drivers paid their tolls in small notes to protest the “unreasonable” tollbooth.

The universal protest reportedly started at around 7.30am, when some of the drivers used small notes, such as VNĐ500 (2 US cents), to pay their VNĐ40,000 fee when passing tollbooth No 1 on the National Highway 5, the key route to the east of Hà Nội. The incident occurred on the lanes of Hà Nội towards the direction of Hưng Yên Province. Tiếp tục đọc “Drivers protest against BOT station on NH 5” →

Biến dạng tại dự án BOT giao thông – 5 kỳ

03.10.2017 ~ Phạm Thu Hương ~ Bình luận về bài viết này

Nội bộ nhà đầu tư Dự án BOT Pháp Vân – Cầu Giẽ đang tố cáo sự thiếu minh bạch trong quá trình thu phí hoàn vốn dù mới vận hành được nửa năm. Ảnh: A.M

***

Biến dạng tại dự án BOT giao thông (kỳ 1)

Hàng trăm ngàn tỷ đồng được huy động, “trùng điệp” nhà thầu chuyển thành nhà đầu tư, hàng chục trạm thu phí BOT xuất hiện đồng loạt là những gì dễ nhận thấy nhất trên các quốc lộ huyết mạch trong 5 năm trở lại đây. Tiếp tục đọc “Biến dạng tại dự án BOT giao thông – 5 kỳ” →

Binh Thuan to build swimming pools for schools under BOT mode

23.09.2017 ~ Trần Đình Hoành ~ Bình luận về bài viết này

VietNamNet Bridge – The BOT (build-operate-transfer) mode could be the solution for schools with tight budgets to build swimming pools to teach children how to swim.

The Ministry of Education and Training (MOET) has shown its determination to teach swimming to students as many drowning cases are reported every year. However, the biggest problem is the lack of pools, and money to build pools.

The Binh Thuan provincial education department seems to have found the solution to this problem by calling for private investment. Nguyen Van Linh School in Binh Thuan province, for example, has borrowed money from the Binh Thuan Books and School Equipment Company. Tiếp tục đọc “Binh Thuan to build swimming pools for schools under BOT mode” →

Vehicles avoid tolls, damage southern bypass

24.08.2017 ~ Trần Đình Hoành ~ Bình luận về bài viết này

vietnamnews

Update: August, 24/2017 – 18:00

The 18km road connecting the Trảng Bom and Cây Gáo communes in southern Đồng Nai Province is damaged by heavy vehicles that use it to avoid weighing and toll stations. — Photo news.zing.vn

ĐỒNG NAI — A 18km bypass in southern Đồng Nai Province is in serious disrepair with thousands of trucks and containers using it every day to avoid weighing and toll stations.The Trảng Bom-Cây Gáo bypass runs through the province’s Trảng Bom District and connects National Route 1 with Provincial Route 762. Tiếp tục đọc →

Build, operate and transfer transport projects criticised for lack of tendering

23.08.2017 ~ Trần Đình Hoành ~ Bình luận về bài viết này

Last update 17:00 | 23/08/2017

vietnamnet

Most build, operate and transfer projects in the transport sector have appointed contractors and not gone through tendering.

Build, operate and transfer (BOT) projects have made headlines due to continual problems. Cai Lay BOT project has faced strong opposition from drivers due to its high fees. To oppose the fees, drivers used small notes, costing more time for the station officers for the fee collection.

The public has raised concerns about problems of BOT toll station projects in Vietnam. However, the Ministry of Transport ignored criticism and tried to defend the tolls. Tiếp tục đọc “Build, operate and transfer transport projects criticised for lack of tendering” →

Transport minister addresses over-charging BOT toll station

16.08.2017 ~ Trần Đình Hoành ~ Bình luận về bài viết này

Last update 14:39 | 16/08/2017

vietnamnet

Minister of Transport Truong Quang Nghia said the investor of Cai Lay BOT toll station in the southern province of Tien Giang had agreed to reduce the fees following opposition.

Many drivers are putting small notes into bottles when they pay toll fees at Cai Lay BOT toll station to protest at excessive fees

According to drivers, the fees of VND35,000-180,000 (USD1.50-8.18) to travel on a 12-km road with just two lanes was too high. Meanwhile, the fees of for vehicles of from seven seats and lower is just VND40,000 (USD1.80) on Trung Luong-HCM City Highway which is up to 50km and has four lanes. Tiếp tục đọc “Transport minister addresses over-charging BOT toll station” →

NA committee discusses BOT controversy

16.08.201716.08.2017 ~ Trần Đình Hoành ~ Bình luận về bài viết này

vietnamnews

Update: August, 16/2017 – 10:01

The National Assembly (NA) Standing Committee held a working session on supervising implementation of BOT (Build-Operate-Transfer) traffic projects in the wake of heated protests over one of them in the southern province of Tiền Giang. — VNA/VNS Photo Minh Trí

HÀ NỘI — The National Assembly (NA) Standing Committee held a working session on supervising implementation of BOT (Build-Operate-Transfer) traffic projects in the wake of heated protests over one of them in the southern province of Tiền Giang.

The BOT model, which primarily cedes construction of public traffic infrastructure to the private sector, has been utilised by the Government to alleviate the burden on the State Budget, especially after official development assistance (ODA) began running thin. Tiếp tục đọc “NA committee discusses BOT controversy” →

FECON inks co-operation agreement with Japanese expressway companies

06.06.201706.06.2017 ~ Trần Đình Hoành ~ Bình luận về bài viết này

vietnamnews

Update: June, 06/2017 – 19:00

The Nam Cầu Giẽ tollbooth of BOT road project on National Highway No 1. — Photo FECON

HÀ NỘI — Two Japanese expressway companies will transfer their technology and management capacity in transport infrastructure to Việt Nam’s Foundation Engineering and Underground Construction Joint Stock Company (FECON).

The move is part of a strategic co-operation agreement on investment and development of transport infrastructure projects in Việt Nam signed between representatives of Japanese companies East Nippon Expressway Company (NEXCO) and Expressway International Company Limited (JEXWAY), and leaders of FECON and its subsidiary FECON Infrastructure JSC (FCI) in Tokyo today. Tiếp tục đọc “FECON inks co-operation agreement with Japanese expressway companies” →

Kiểm toán 27 dự án BOT, giảm gần 100 năm thu phí!

24.02.2017 ~ Phạm Thu Hương ~ 1 bình luận

22/02/2017 09:08 GMT+7

TTO – Kiểm toán Nhà nước (KTNN) cho biết nhiều dự án trong số 27 dự án kiểm toán phải giảm 5-7 năm thu phí. Tổng cộng tất cả các dự án, giảm tới gần 100 năm thu phí.

Kiểm toán 27 dự án BOT, giảm gần 100 năm thu phí!

Trạm thu phí BOT của Tập đoàn Đức Long Gia Lai đặt trên quốc lộ 14 đầu vào cửa phía Nam TP Pleiku (Gia Lai) thuộc dự án nâng cấp mở rộng quốc lộ 14 từ km1610 đến cầu 110 (Gia Lai). Dự án này được đề nghị giảm 7 năm, 2 tháng, 27 ngày thu phí – Ảnh: T.B.D.

Thông tin trên được KTNN báo cáo với đoàn giám sát của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về việc thực hiện chính sách, pháp luật về đầu tư và khai thác các công trình giao thông theo hình thức BOT ngày 21-2. Tiếp tục đọc “Kiểm toán 27 dự án BOT, giảm gần 100 năm thu phí!” →

	Trần Đình Hoành trong Is it easy to invade Vietnam…
	Phạm Thu Hương trong Lãnh đạo xin lỗi dân vùng…
	Đào Thu Hằng trong 379 TỔ CHỨC PHI CHÍNH PHỦ NƯỚC…
	Phạm Thu Hương trong Công lý cho dân vùng lũ
	Phạm Thu Hương trong Nam quyền trong chế độ mẫu hệ…
	người đi tìm cội ngu… trong Nam quyền trong chế độ mẫu hệ…
	Đào Thu Hằng trong Xe giường nằm – Bỏ thì v…
	Đào Thu Hằng trong Nghệ An: Lũ ồ ạt đổ về, gần mứ…
	Đào Thu Hằng trong Việt Nam sẽ phát triển trung t…
	Phạm Thu Hương trong Giấc mơ Chaebol và những tình…
	Nhiếp Trung Thành trong Giấc mơ Chaebol và những tình…
	Trần Đình Hoành trong Giấc mơ Chaebol và những tình…
	Nhiếp Trung Thành trong Giấc mơ Chaebol và những tình…
	Đào Thu Hằng trong Đại công trường lấp biển ở Hải…
	Dương Xuân Lương trong Khái quát về Đạo Cao Đài