Conversations on Vietnam Development
Vietnam has spent bit money to build ports
Ho Kim Lan, secretary general of the Vietnam Port Association (VPA), said 80 percent of container imports and exports still have to go through small ports and vessels. Tiếp tục đọc “Vietnam loses $2.4 billion as deep-water port has insufficient infrastructure”
Published on Monday, 04 December 2017
ADB.org_Southern Meghalaya in far northeastern India is one of the wettest places on Earth, crisscrossed by fast-flowing rivers and mountain streams. Here bridges aren’t built – they’re grown, ensuring connectivity in a remote area.
Local tribes identified a species of Indian rubber tree with an incredibly strong root system that flourishes in this region. The roots of the ficus elastic grow on huge boulders along the riverbanks, or even in the middle of the rivers.
To make the roots grow in the right direction, local tribes use different techniques from simply pulling the roots to tying or twisting them, until over time the roots formed the desired architectural structure.
Root bridges, also used in Indonesia, are a great example of how green infrastructure can provide alternative solutions to deliver sustainable connectivity. The normal course in Meghalaya would have been a bridge, but that would have been difficult and expensive in such areas.
Green infrastructure not yet core part of urban infrastructure planning
Unfortunately, this approach is the exception rather than the rule. Green infrastructure today falls short of being a part of urban infrastructure core planning and asset inventory. It lacks provisions for long-term maintenance and management, as is done for other essential services.
When I studied architecture and urban planning in Chandigarh, an Indian city designed in 1966 by the famous Swiss-French architect Le Corbusier, I realized that cities are like people. They have interlinked systems with dependencies on nature – land, air, and water. Tiếp tục đọc “The architecture of resilience”
Sembcorp Development, a 100 percent foreign owned company belonging to Singaporean Sembcorp Industries, is a ‘veteran’ in Vietnam.
Through the Vietnam Singapore Industrial Park JV Co. Ltd (VSIP), a joint venture of Sembcorp Development, Becamex IDC and other partners, the Singaporean investor has poured money into many IZ projects with the VSIP brand. Tiếp tục đọc “Industrial property market booms, demand spurs investment”
 |
| An overview map of Deep C Industrial Zone. — VNS Photo |
HCM CITY – Tiền Phong Industrial Zone JSC and Russia’s Seaport of Azov on Friday agreed to transform 100 hectares in Quảng Ninh Province into a hub for industrial manufacturing and port operations.
The memorandum of understanding (MoU), signed by Tiền Phong Industrial Zone JSC, in which Deep C consortium (Rent A Port) is a majority shareholder, and the Russian giant in port development and operations, agrees to start work on the Việt Nam-Russia Industrial Complex soon, provided the Vietnamese Government offers its support in speeding up the process. Tiếp tục đọc “Quảng Ninh to get new port, industrial complex”
MPI Minister Nguyen Chi Dung, said that over the last 25 years of development of IZ, EPZ, hi-tech zone and EZ models, problems have surfaced — incentives are not sufficiently competitive; administrative procedures are not simple enough; and infrastructure and labor force cannot satisfy requirements.
Meanwhile, Vietnam economy has shown signs of a slowdown. Competitiveness is low and exploitation of natural advantages and resources is reaching a critical level. Vietnam’s investment climate is losing some of its attractiveness due to strong international competition. Tiếp tục đọc “VN’s hopes three SEZs to attract billions of USD in investment”
 |
| The special preferential policies for Vân Đồn Special Economic Zone must make it superior to the country’s existing economic zones and on par with similar models in the region and world over. – Photo VNA Trung Nguyên |
HÀ NỘI — The special preferential policies for Vân Đồn Special Economic Zone must make it superior to the country’s existing economic zones and on par with similar models in the region and world over.
During a meeting with provincial authorities on Thursday, Deputy Prime Minister Trương Hòa Bình required the northern coastal province of Quảng Ninh to map out and propose specific incentive policies at the earliest to develop Vân Đồn quickly into a special economic zone. Tiếp tục đọc “Vân Đồn special economic zone must be superior: Deputy PM”
English: Industrial Policy: A Guide for the Perplexed
>> Chính sách công nghiệp: Chỉ dẫn cho một vấn đề phức tạp (P1)
Đừng bị ám ảnh bởi sản xuất
Sản xuất xứng đáng nhận được sự chú ý. Sản xuất tạo ra phần lớn doanh thu xuất khẩu ở các nước giàu và có lịch sử phát triển nhanh về năng suất. Mặc dù vậy, sản xuất chỉ tạo ra khoảng 10-15% việc làm ở các nước đang phát triển (và thậm chí ít hơn ở Hoa Kỳ và một vài nước phát triển nhất thế giới), và sản xuất cũng không còn đóng vai trò quan trọng trong việc tạo ra giá trị thặng dư và việc làm (Dadush, 2015). Nói cách khác, sản xuất là ngành nhỏ và tương đối chậm phát triển, trong khi cạnh tranh quốc tế rất khốc liệt. Bởi vì xuất khẩu sản xuất phụ thuộc nhiều vào linh kiện nhập khẩu, tính trong giá trị gia tăng, nên sản xuất đóng góp ít hơn trong nguồn thu ngoại tệ, không nhiều như mọi người thường nghĩ. Không chỉ ở các nước phát triển mà cả ở các nước đang phát triển, thu nhập ngoại tệ ròng phần lớn không có liên quan đến sản xuất. Bởi vì sản xuất tạo ra doanh thu thấp và ngày càng đi xuống và nhất là từ khi sản xuất đặc biệt thiên về tự động hóa, giá trị thặng dư dài hạn và xu thế việc làm đang trở nên tương đương với nông nghiệp dù ít nghiêm trọng hơn.
Tiếp tục đọc “Chính sách công nghiệp: Chỉ dẫn cho một vấn đề phức tạp (P2)”
English: Industrial Policy: A Guide for the Perplexed
>> Chính sách công nghiệp: Chỉ dẫn cho một vấn đề phức tạp (P2)
Với mục đích của bài viết ngắn này, chính sách công nghiệp được định nghĩa là sự can thiệp của chính phủ vào một lĩnh vực nhất định, để thúc đẩy sự tăng trưởng của lĩnh vực đó và từ đó thúc đẩy sự phát triển của toàn bộ nền kinh tế. Định nghĩa này không bao gồm các chính sách theo chiều ngang, như sự đầu tư vào giáo dục, củng cố qui định về luật và quyền sở hữu, …, mặc dù những chính sách ngang này có thể ảnh hưởng đến nhiều ngành khác nhau theo cách khác nhau và vì vậy có thể là một phần của chính sách công nghiệp. Tôi làm như vậy nhằm tăng tính khúc chiết, ngắn gọn và bởi vì sự ảnh hưởng của chính sách ngang rất rộng, và có ít nhiều gây tranh cãi xung quanh chính sách này hơn là sự ảnh hưởng của nó tới các ngành kinh tế. Để tập trung hơn nữa, tôi cũng loại trừ những sự can thiệp nhằm đạt được mục tiêu khác mục tiêu tăng trưởng, việc làm, như cải thiện môi trường và tiêu chuẩn an toàn, biện pháp can thiệp để sửa chữa thất bại của thị trường và cũng để không gây các tranh cãi liên quan. Tiếp tục đọc “Chính sách công nghiệp: Chỉ dẫn cho một vấn đề phức tạp (P1)”
Ảnh minh họa. Nguồn: Internet Tiếp tục đọc “Giải pháp đẩy mạnh hoạt động thanh toán không dùng tiền mặt ở Việt Nam”
Hoàng Thiên Nga
Ai cũng biết danh tiếng cà phê Buôn Ma Thuột, nhưng ít người biết góp phần không nhỏ cho ngành cà phê Việt Nam đạt kim ngạch xuất khẩu hàng tỉ đô la, có công sức và tài nghệ sáng tạo, chế tác đủ các loại máy móc chất lượng cao, giá thành rẻ, phục vụ đắc lực cho cả nông dân lẫn thương gia của đội ngũ những người chuyên nghề cơ khí định cư trên cao nguyên này.
Mới có 3 cơn bão từ đầu năm tới giờ mà thông tin từ Trung tâm Dự báo Khí tượng thủy văn “về cơ bản” là… sai cả 3! Hà Nội chiều 19.8 hứng bão bất ngờ, may mà dân tự lo thân nên không nhiều tổn thất. Biết rằng, dự báo thì cũng chỉ là… dự báo, nhưng trước mỗi cơn bão, người dân cứ phải đắn đo xem ông “dự” có chuẩn xác không thì người làm công tác dự báo phải hoàn thiện chính mình!
Tư Giang – Chủ Nhật, 10/1/2016, 17:32 (GMT+7)
Hàng loạt máy nông nghiệp như máy canh tác, máy chế biến, thiết bị bảo quản… sản phẩm trong nước mới đáp ứng 30% nhu cầu thị trường, còn lại là máy nhập khẩu. Ảnh: LÊ HOÀNG VŨ
(TBKTSG) – Số phận của Vinaxuki có vẻ đang trở thành định mệnh chung của ngành công nghiệp ô tô 20 năm tuổi của Việt Nam.
Số phận Vinaxuki
Ông Bùi Ngọc Huyên chậm rãi bước những bước nhỏ nặng nề. Trước mặt người đàn ông 73 tuổi, tóc bạc trắng là cả khu nhà xưởng ô tô rộng lớn, im lìm. Cả nhà máy ô tô Xuân Kiên, ngụ tại địa phận tỉnh Vĩnh Phúc từng náo nhiệt một thời, nay lặng như tờ. Bên ngoài, những khóm hoa, cỏ dại đang mọc lên um tùm; bên trong, những khung xe ô tô chất đống và bắt đầu gỉ sét. Từ xa, thi thoảng mới vang lại tiếng động của những phụ tùng ô tô va vào nhau khi được vài người công nhân ít ỏi cuối cùng xếp lại. Khẽ thở dài, ông nói: “Tất cả còn nguyên đây, mà chúng tôi đang khó khăn quá”. Tiếp tục đọc “Công nghiệp hóa – cuộc đời không như là mơ”
24 Tháng 11 Năm 2014
Bấm vào đây để xem đồ họa thông tin về đánh giá của WB và OECD về khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo tại Việt Nam.
Báo cáo Đánh giá Khoa học, Công nghệ và Đổi mới sáng tạo tại Việt Nam nghiên cứu các yếu tố, mối quan hệ và động lực chính thúc đẩy hệ thống đổi mới sáng tạo tại Việt Nam cũng như các cơ hội để Chính phủ có thể hỗ trợ thêm thông qua chính sách. Tiếp tục đọc “Thúc đẩy khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo trở thành động lực cho tăng trưởng bền vững tại Việt Nam”
11:16, 23/07/2015
 |
| PGS.TS Phạm Anh Tuấn, Giám đốc Trung tâm Vệ tinh quốc gia. Ảnh: VGP/Phương Liên |
PGS.TS. Phạm Anh Tuấn cho hay năm 1978, Việt Nam đã bắt đầu quan tâm tới phát triển công nghiệp vũ trụ, khởi đầu là việc quyết định tổ chức chuyến bay vũ trụ Liên Xô-Việt Nam được thực hiện vào ngày 23/7/1980 và phi công Phạm Tuân trở thành người Việt Nam và cũng là người châu Á đầu tiên bay vào vũ trụ. Tiếp tục đọc “Công nghiệp vũ trụ Việt Nam: Những thành công đầu tiên và hy vọng”
22/09/2015 14:40 GMT+7
TTCT – LTS: Trên TTCT số 34 ra ngày 6-9 có bài bàn về triết lý trả lương cao. Lý thuyết “tiền công hiệu quả” cho rằng trả tiền công cao làm tăng năng suất lao động và hiệu quả lao động… Thử tìm hiểu bức tranh năng suất lao động của Việt Nam hiện nay.
 |
| Năng suất lao động ở Việt Nam được cho là kém cạnh tranh so với khu vực-Hữu Khoa |
Năng suất lao động không tăng nhưng chi phí lao động lại đang tăng, chuyện này làm cho doanh nghiệp đau đầu vô cùng. Nhà quản lý cũng đau đầu không kém khi không ít nhà đầu tư cho rằng họ bị “tận thu”. Tiếp tục đọc “Năng suất lao động Việt Nam:ở đâu và đi về đâu?”
CVD 