Global energy storage market to surge to 15 GW by 2024

Tiếp tục đọc “Global energy storage market to surge to 15 GW by 2024”

Declining Renewable Costs Drive Focus on Energy Storage

NREL

Jan. 2, 2020

The AES Corporation, based in Virginia, installed the world’s largest solar-plus-storage system on the southern end of the Hawaiian island of Kauai. A scaled-down version was first tested at NREL. Photo by Dennis Schroeder, NREL

An oft-repeated refrain—the sun doesn’t always shine, and the wind doesn’t always blow—is sometimes seen as an impediment to renewable energy. But it’s also an impetus toward discovering the best ways to store that energy until it’s needed.

Declining costs in available technologies have propelled interest in energy storage forward like never before. The price of lithium-ion batteries has fallen by about 80% over the past five years, enabling the integration of storage into solar power systems. Today, nearly 18% of all electricity produced in the United States comes from renewable energy sources, such as hydropower and wind—a figure that is forecast to climb. And as communities and entire states push toward higher percentages of power from renewables, there’s no doubt storage will play an important role.

Compared with the same period a year earlier, the United States saw a 93% increase in the amount of storage deployed in the third quarter of 2019. By 2024, that number is expected to top 5.4 gigawatts, according to a forecast by market research firm Wood Mackenzie Power & Renewables. The market value is forecast to increase from $720 million today to $5.1 billion in 2024. Driving such growth is an increased focus on adding renewable energy sources to the nation’s grid. Tiếp tục đọc “Declining Renewable Costs Drive Focus on Energy Storage”

Hai công trình ngăn mặn bỏ hoang ở miền Tây

VNExpress – Thứ năm, 26/12/2019, 12:24 (GMT+7)

CÀ MAU – Âu thuyền Tắc Thủ và cống Cà Mau là hai công trình thủy lợi được đầu tư hơn trăm tỷ đồng nhưng không phát huy hiệu quả, hiện bỏ hoang.

Âu thuyền Tắc Thủ được khởi công năm 2001, khánh thành năm 2005, do Bộ Giao thông Vận tải làm chủ đầu tư, với gần 80 tỷ đồng. Dự án đặt tại ngã ba sông Ông Đốc – Cái Tàu – Sông Trẹm, thuộc xã Hồ Thị Kỷ (huyện Thới Bình) và xã Khánh An (huyện U Minh).

Âu thuyền Tắc Thủ chắn ngã ba sông Ông Đốc - Cái Tàu - Sông Trẹm. Ảnh: Minh Thanh.

Âu thuyền Tắc Thủ chắn ngã ba sông Ông Đốc – Cái Tàu – Sông Trẹm. Ảnh: Minh Thanh.

Tiếp tục đọc “Hai công trình ngăn mặn bỏ hoang ở miền Tây”

13 Facts About the Controversial Massive Chinese Dam That Slowed the Earth’s Rotation

interestingengineering.com

The Three Gorges Dam is one of the most ambitious and equally controversial projects on the planet.

How much do you know about the Three Gorges Dam? You have probably come across dams through your travels, or there may even be a dam near your home town.

SEE ALSO: 12 OF THE WORLD’S MOST FASCINATING DAMS

Dams can be awe-inspiring, human-made feats of engineering, powering the lives of the surrounding communities.

Yet, in the same breath dams are the subject of notable and significant national, regional or international controversy. And, no dam has garnered as much notoriety as the 3 Gorges Dam; a dam that is so massive in scale that it has actually slowed down the earth’s rotation.

For the uninitiated, a dam is a large barrier built across rivers and streams to confine and utilize the flow of water for human purposes such as irrigation and the generation of hydroelectricity.

So, if you have always wanted to hear the story behind the Three Gorges Dam and what makes it so controversial, it is your lucky day. An efficient man-made monument to innovation, or a destructive monstrosity? Today you will decide. Here are thirteen facts about Three Gorges Dam.

The Dam Was Originally Sun Yat-Sen’s Idea

Often considered the father of modern China, Sun Yat-sen originally proposed the idea of the Three Gorges Dam all the way back in early 1919. Overthrowing China’s Manchu dynasty in 1922,  Sun Yat-sen sparked the revolution that would plant the seeds of what would eventually become the Republic of China.

In an article titled, “A Plan to Development Industry”, Sun Yat-Sen proposed the idea of constructing a dam that not only would help control the flooding of the Yangtze River, but also embody China’s “new might.”  However, it would be a while before the project would come into fruition.

Three Gorges Is Massive

Though some claim the Three Gorges Dam is viewable from space, this is not true. Nevertheless, the dam is massive.  Made of steel and concrete, the steel dam is 7,661 feet long, almost 600 feet high.

Engineers needed 510,000 tons of steel to construct the massive dam. To put that in perspective, with the same resources you could build sixty different Eiffel Towers.

Tiếp tục đọc “13 Facts About the Controversial Massive Chinese Dam That Slowed the Earth’s Rotation”

Mười sự kiện nổi bật của ngành Năng lượng Việt Nam năm 2019

09:13 |31/12/2019

Năng lượng Việt Nam

Song hành với những thành tựu phát triển kinh tế ngoạn mục, trong năm qua ngành Năng lượng Việt Nam cũng có những điểm nổi bật cả về chính sách mới của Chính phủ, những thành công đáng ghi nhận ở tầm khu vực và cả những mối quan tâm lớn về đảm bảo an ninh cung cấp năng lượng trong dài hạn, khi mà lượng nhập khẩu than, dầu thô cùng tăng cao. Hành trình bước vào năm mới – 2020, sau khi phân tích, cân nhắc dữ liệu từ các chuyên ngành (điện, than, dầu khí, năng lượng tái tạo…), các chuyên gia Tạp chí Năng lượng Việt Nam đã bình chọn 10 sự kiện nổi bật, quan trọng của ngành Năng lượng Việt Nam năm 2019 để bạn đọc cùng tham khảo. Tiếp tục đọc “Mười sự kiện nổi bật của ngành Năng lượng Việt Nam năm 2019”

Bom trong phố: Vì sao việc di dời cây xăng vẫn giậm chân tại chỗ?

vovgiaothong.vn
Đến nay, 28/32 cây xăng thuộc diện di dời ở Hà Nội vẫn tiếp tục hoạt động. Vì sao việc di dời các cây xăng không an toàn ra khỏi nội thành vẫn giậm chân tại chỗ? Hà Nội sẽ làm gì hay đợi đến vụ cháy tiếp theo?
Việc di dời các cây xăng này ra khỏi nội đô, nhất là những cây xăng sát khu dân cư đã được UBND TP.Hà Nội xem xét từ năm 2013, sau vụ cháy nghiêm trọng cây xăng Trần Hưng Đạo
Việc di dời các cây xăng này ra khỏi nội đô, nhất là những cây xăng sát khu dân cư đã được UBND TP.Hà Nội xem xét từ năm 2013, sau vụ cháy nghiêm trọng cây xăng Trần Hưng Đạo

Nghe nội dung chi tiết tại đây:

Tiếp tục đọc “Bom trong phố: Vì sao việc di dời cây xăng vẫn giậm chân tại chỗ?”

Congestion in aviation infrastructure needs resolving

SGGP

Does aviation industry develop too rapidly? Are flight tickets sold lower than cost prices? Why does authority continue to grant permission for new airlines enterprises while infrastructure is overloading? These were hot issues that received special attention at the talk ‘ Vietnam Aviation Industry: Opportunities and Challenges’ held by the Ministry of Transportation on December 11 in Hanoi.

Tan Son Nhat Airport has been overloading and waiting for upgrading and expansion. (Photo: SGGP)

Tan Son Nhat Airport has been overloading and waiting for upgrading and expansion. (Photo: SGGP)

Tiếp tục đọc “Congestion in aviation infrastructure needs resolving”

Chủ đầu tư dự án điện mặt trời đi đâu, về đâu?

Chỉ có 2 dự án điện mặt trời đủ điều kiện vận hành thương mại từ sau ngày 30/6/2019 tới nay, giảm mạnh so với khoảng 80 dự án vận hành ồ ạt trong 3 tháng trước đó.
.
 Việc mua thiết bị cho dự án điện mặt trời khó khăn vì tiền đâu mà trả khi đa phần các chủ đầu tư chỉ có khoảng 30% vốn chủ sở hữu..

Chủ đầu tư “ngồi trên lửa”

Phát biểu tại Tuần lễ Lưới điện thông minh đang diễn ra tại Hà Nội, đại diện Trung tâm Điều độ Hệ thống điện Quốc gia (A0) cho biết, từ sau ngày 30/6/2019 tới nay, chỉ có 2 dự án điện mặt trời hoàn tất điều kiện vận hành thương mại (COD) là Nhà máy Hacom Solar (40,3 MW) và Solar Park 01 (40 MW).

So với hơn 4.000 MW điện mặt trời được đưa vào hệ thống từ tháng 4 đến hết tháng 6/2019, đã có sự chững lại trong việc triển khai các dự án điện mặt trời. Theo nhiều nhà đầu tư, lý do là chưa có giá mua điện mặt trời mới cho thời điểm sau ngày 1/7/2019. Tiếp tục đọc “Chủ đầu tư dự án điện mặt trời đi đâu, về đâu?”

Why Vietnam Needs Six Airlines

Ralph Jennings

Vietnam already supports five operating commercial airlines and a sixth is on the way. That’s because so many of the country’s newly minted middle class is literally going places.

Vietnam’s civil aviation authority estimates air passenger traffic will reach 131 million by 2020 following average growth of 16% last year and this year. By 2030, the authority expects 280 million civilian air trips per year.

“All the airplanes are full. The Hanoi-Ho Chi Minh trip is packed every day,” says Mike Lynch, managing director with SSI Institutional Brokerage in Ho Chi Minh City. “They put up airlines and they just fill right up.” Tiếp tục đọc “Why Vietnam Needs Six Airlines”

HCMC to get 150-ha public park

VNE – By Phan Nghia   December 3, 2019 | 01:43 pm GMT+7

HCMC to get 150-ha public park
Trees at a park in downtown Ho Chi Minh City. Photo by VnExpress/Quynh Tran.

Ho Chi Minh City has green-lighted the construction of a 150-hectare park in District 12 in the northwest.

The multipurpose park, to be situated in Thanh Xuan and Thoi An wards, would increase the total area of parks in the city by a third from the current 491 hectares.

The district will draft detailed construction plans but has released no information yet about the timeline and cost. Tiếp tục đọc “HCMC to get 150-ha public park”

Vietnam considers Swedish loans to build largest airport

NOV 26, 2019 / 11:09 Nguyen Tung

The Hanoitimes – A Swedish state-owned entity proposed a commercial loan of over US$1 billion for the construction of Long Thanh airport, the would-be largest of its kind in Vietnam.

Vietnam is considering Sweden’s loans to build Long Thanh International Airport and develop the air traffic control activities, according to Deputy Minister of Planning and Investment Vu Dai Thang.

 Illustrative photo.

Long Thanh International Airport is in need of huge investment capital, for which financial support from other countries, including Vietnam’s development partners such as Sweden, is very important, said Thang at a conference held last week discussing the financial mechanism for Long Thanh airport. Tiếp tục đọc “Vietnam considers Swedish loans to build largest airport”

China finances research study for Lao Cai – Hanoi – Hai Phong railway project

NOV 26, 2019 / 15:49 Ngoc Thuy

The Chinese government has provided non-refundable aid for Vietnam worth over VND32 billion (US$1.37 million) to conduct a survey and a master plan for the Lao Cai – Hai Phong – Hanoi railway project connecting with China, according to the Ministry of Transport (MoT).

 Illustrative photo.

The financial support was a result of high level talks between the two countries in 2015, stated the MoT in a statement. Tiếp tục đọc “China finances research study for Lao Cai – Hanoi – Hai Phong railway project”

These are the world’s ‘most excellent’ airlines for 2020, according to AirlineRatings.com

TĐH: Where are Vietnam Airlines and Viet Jet? Vietnam Airline, try hard, OK? I am embarrassed by Viet Jet! Come on, world! Fly our airline, Vietnamese women have great bodies. Look at them in bikini! Better than beer ôm and coffee ôm. Think about our women’s bodies while you fly with us. You will realize that our women have greatest bodies in the world.

That is surely a good way to get money from men with hormone at the level of teenager. It embarrasses both Vietnamese women and men. And looks like the driving force behind all this is a woman too. Is she a real woman, or a sick male chauvinist in disguise? Or she is simply sick by obsession with money making? Wow, money, mony, money! Such a great driving force of human psyche!

Francesca Street, CNN • Published 25th November 2019

Da Nang dismissed environmental concerns to build a new port