How China Is Weaponizing the Belt and Road Initiative

September 8, 2020 — Asia Society Policy Institute Vice President for International Diplomacy and Security Daniel Russel examines some of the findings of ASPI’s new report Weaponizing the Belt and Road Initiative. The report explores relevant Chinese doctrine, highlights the involvement of China’s People’s Liberation Army with the BRI, and assesses the potential military and geostrategic advantages China accrues from BRI ports and other projects. (9 min., 59 sec.)

To download the report visit: https://asiasociety.org/policy-institute/weaponizing-belt-and-road-initiative

How China Outsmarted the Trump Administration

The Atlantic

While the U.S. is distracted, China is rewriting the rules of the global order.

Illustration similar to UN logo with globe's latitude and longitude lines as a broken net
Lan Truong

Like ​The Atlantic? Subscribe to The Atlantic Daily​, our free weekday email newsletter.

Back in may, when President Donald Trump called for America to stop funding the World Health Organization, he presented a list of the WHO’s recent failures: the organization’s initial failure to flag the spread of the novel coronavirus; its initial failure to follow up when Taiwan—a country excluded from the WHO because of Chinese objections—inquired about evidence that seemed to indicate that the virus could be transmitted from one human to another; its initial failure to press China to accept an international investigation into the source of the virus. At the beginning of the pandemic, the WHO, which operates as a specialized agency of the United Nations, seemed to be one beat behind. It also seemed overly reliant upon biased information provided by the government of China.

Tiếp tục đọc “How China Outsmarted the Trump Administration”

Mỹ trừng phạt công ty Trung Quốc vì dự án tại Campuchia

16/09/2020 /Pháp luật TP.HCM

Mỹ trừng phạt một công ty Trung Quốc liên quan dự án khu du lịch tại Campuchia với cáo buộc phục vụ mục đích quân sự cũng như tham vọng “Vành đai và Con đường”.

Đường băng đang được doanh nghiệp Trung Quốc xây dựng tại sân bay quốc tế Dara Sakor của Campuchia. (Ảnh: THE NEW YORK TIMES)

Tờ South China Morning Post  đưa tin Bộ Tài chính Mỹ hôm 15-9 đã trừng phạt công ty Union Development Group của Trung Quốc liên quan dự án khu du lịch Dara Sakor ở Campuchia, với cáo buộc chuyển đổi phục vụ mục đích quân sự và phục vụ tham vọng “Vành đai và Con đường”.

Động thái cho thấy cuộc cạnh tranh ngày càng gay gắt của Mỹ với Trung Quốc hiện đang lan sang khu vực Đông Nam Á. Tiếp tục đọc “Mỹ trừng phạt công ty Trung Quốc vì dự án tại Campuchia”

China’s belt and road: from Malaysia to Philippines, Asean projects face roadblocks

Chinese firms have since 2013 signed deals with Asean nations to build projects such as railways, bridges, dams and special economic zonesBut many have been slow to start, with negotiations over loan amounts, environmental concerns and corruption causing years-long delays

Murray Hiebert

Murray Hiebert

Published: 1:30pm, 8 Sep, 2020 SCMP

Workers from the China Communications Constructions Company at the construction site of the East Coast Rail Link project in Malaysia. Photo: AFP

Workers from the China Communications Constructions Company at the construction site of the East Coast Rail Link project in Malaysia. Photo: AFPBarrels of ink have been spent on hyping up the Belt and Road Initiative, which Beijing launched with great fanfare in 2013. But in the intervening years, the programme has faced a raft of challenges as it sought to move across China’s southern border into Southeast Asia.The RWR Advisory Group in Washington, which monitors belt-and-road projects around the world, estimates that China has started work on or completed projects totalling US$200 billion in Southeast Asia in the five years beginning in 2013. But that number seems inflated to someone who has visited most of the countries in recent years.

Tiếp tục đọc “China’s belt and road: from Malaysia to Philippines, Asean projects face roadblocks”

The coronavirus will not be fatal for China’s Belt and Road Initiative but it will strike a heavy blow

SCMP

Projects face delays as the coronavirus prevents Beijing from supplying goods and people. And project resources will be diverted as China focuses on its own recovery. But the biggest casualty may be a loss of faith in Chinese-style connectivity

Illustration: Craig Stephens
Illustration: Craig Stephens
Suddenly, a highly infectious virus has become China’s most prominent export. What began on January 3, when China

reported

44 cases of pneumonia in Wuhan, has become the Covid-19 global pandemic. Wuhan, the manufacturing centre that helped to power China’s flagship Belt and Road Initiative, has become the epicentre of a health crisis

shutting down

many of those projects.

The corridors that facilitate the flow of goods can be conduits for pathogens and disease. As Covid-19 spreads, is the Belt and Road Initiative at risk of becoming an infection thoroughfare?

Tiếp tục đọc “The coronavirus will not be fatal for China’s Belt and Road Initiative but it will strike a heavy blow”

Con đường đi lên và ngã ngựa của ‘tỷ phú Vành đai và Con đường’

VNE – Thứ năm, 13/12/2018, 00:00 (GMT+7)

Diệp Giản Minh, người gắn mác các khoản đầu tư nước ngoài là dự án Vành đai và Con đường, liên quan đến một tổ chức bị cáo buộc hối lộ hàng triệu USD.

Diệp Giản Minh, cựu chủ tịch CEFC China Energy. Ảnh: CNN.

Vào giữa những năm 1990, Diệp Giản Minh, sinh năm 1977, có công việc đơn giản trong một khu rừng. 20 năm sau, ông ta đứng trên một đế chế kinh doanh trị giá 44 tỷ USD. Nhưng giờ đây, đế chế đó đã sụp đổ và Diệp đang bị điều tra, theo CNN.

Chưa rõ những chuyện này xảy ra như thế nào. Nhưng có một điều rõ ràng: vào thời kỳ hoàng kim, công ty của Diệp, CEFC China Energy (Công ty Năng lượng Hoa tín), từng tỏ ra có liên quan chặt chẽ đến chính phủ Trung Quốc. Tiếp tục đọc “Con đường đi lên và ngã ngựa của ‘tỷ phú Vành đai và Con đường’”

Banks need to take Belt and Road environmental risks seriously

China’s banks supporting BRI projects should apply environmental risk-management policies and oversight, says Divya Narain

Article image
Rice harvesting near Vientiane in Laos. The pillars will support the Nam Khone bridge, the longest on the China–Laos high-speed railway (Image: Surya Chuen / China Dialogue)

China’s Belt and Road Initiative (BRI) is intended to catalyse the economies of countries around the globe.

Yet BRI projects overlap some of the most ecologically fragile places on earth. The multi-trillion-dollar initiative – to build transcontinental networks of roads, railways and ports, studded with dams, mines, power plants, and solar and wind farms – has its environmental impacts. These include air and water pollution, soil contamination and erosion, habitat and wildlife loss. Tiếp tục đọc “Banks need to take Belt and Road environmental risks seriously”

Tại sao Trung Quốc theo đuổi sáng kiến Vành đai và Con đường?

hoinhap.org.vn – Thứ hai, 04 Tháng 11 2019 07:13

vanh dai

Vì “Vành đai và Con đường” (BRI) đã được đưa vào Điều lệ Đảng Cộng Sản Trung Quốc như một sáng kiến đối ngoại đặc trưng của Chủ tịch Tập Cận Bình, thất bại của sáng kiến trên có thể làm giảm uy tín của Đảng Cộng Sản Trung Quốc, đồng thời đặt ra một thách thức lớn dành cho chính quyền Tập Cận Bình, sau khi chính quyền này đã chi hàng tỷ đô la đầu tư ra nước ngoài cho BRI. Tiếp tục đọc “Tại sao Trung Quốc theo đuổi sáng kiến Vành đai và Con đường?”

Những chuyến tàu chở container rỗng từ Trung Quốc đến châu Âu

Thứ tư, 21/8/2019, 14:36 (GMT+7) VnExpress

Sáng kiến Vành đai và Con đường khiến nhiều tỉnh thành Trung Quốc mở tuyến đường sắt chở hàng đến châu Âu nhưng nhiều container bị bỏ trống.

Tàu hàng khởi hành từ Tân Cương, Trung Quốc đến châu Âu hồi tháng 5. Ảnh: xjdaily.

Tàu hàng khởi hành từ Tân Cương, Trung Quốc đến châu Âu hồi tháng 5. Ảnh: xjdaily.

Tập đoàn Đường sắt Nhà nước Trung Quốc tuần trước xác nhận một lượng đáng kể container trên các chuyến tàu chở hàng từ Trung Quốc đến các thành phố châu Âu bị bỏ trống. Tuyên bố được đưa ra sau khi Tạp chí Kinh doanh Trung Quốc, được giám sát bởi Viện Khoa học Xã hội Trung Quốc, phát hiện ra rằng có lần chỉ một trong 41 container của một đoàn tàu thực sự chở hàng hóa.

Tiếp tục đọc “Những chuyến tàu chở container rỗng từ Trung Quốc đến châu Âu”

How China’s Belt and Road Initiative could lead Vietnam away from renewable energy and towards coal

SCMP

Even as China turns away from coal-fired power domestically, its financial institutions continue to fund coal plants overseas, including in countries like Vietnam, which have great potential for wind and solar power generation

Published: 4:00pm, 11 Jun, 2019

A a child on a Saigon waterbus brandishes a pinwheel as he passes Landmark 81, Vietnam’s tallest building, in Ho Chi Minh City on June 6. While Vietnam has enormous potential for wind and solar power generation, funding for coal-power electricity plants under China’s Belt and Road Initiative could derail its renewable energy push. Photo: Reuters
A a child on a Saigon waterbus brandishes a pinwheel as he passes Landmark 81, Vietnam’s tallest building, in Ho Chi Minh City on June 6. While Vietnam has enormous potential for wind and solar power generation, funding for coal-power electricity plants under China’s Belt and Road Initiative could derail its renewable energy push. Photo: Reuters

Tiếp tục đọc “How China’s Belt and Road Initiative could lead Vietnam away from renewable energy and towards coal”

Too little, too late for US ‘recommitment’ to Mekong countries? China’s already there

scmp

  • As Beijing floods the Mekong with much-needed cash, the US finds itself pushing back against the tide to retain influence
  • But some nations in the region think the competition can work to their advantage
The Greater Mekong Subregion is a 2.6 million sq km area that covers five Asean countries as well as China’s Guangxi region and Yunnan province. Photo: AFP
The Greater Mekong Subregion is a 2.6 million sq km area that covers five Asean countries as well as China’s Guangxi region and Yunnan province. Photo: AFP

US officials say Secretary of State Mike Pompeo will “recommit” the United States to supporting the five countries along Southeast Asia’s longest river, the Mekong, when he makes his first duty visit to Bangkok in July. Tiếp tục đọc “Too little, too late for US ‘recommitment’ to Mekong countries? China’s already there”

Is Cambodia’s Koh Kong project for Chinese tourists – or China’s military? – Dự án Koh Kong của Campuchia phục vụ mục tiêu quân sự của TQ?

Vietnamese after English

Is Cambodia’s Koh Kong project for Chinese tourists – or China’s military?

  • A tourism development by the Chinese firm Union Development Group looks too good to be true
  • Sceptics say it is – and that its suspiciously long airport runway and deep water port will give China a military foothold in the country
A satellite image of the suspiciously long runway at the airport in Koh Kong. Photo: Handout
A satellite image of the suspiciously long runway at the airport in Koh Kong. Photo: Handout

It’s only natural that Beijing might show an interest in a tourism development that aims to lure big-spending Chinese tourists to the shores of Cambodia with the promise of casinos, golf courses and luxury resorts.

Tiếp tục đọc “Is Cambodia’s Koh Kong project for Chinese tourists – or China’s military? – Dự án Koh Kong của Campuchia phục vụ mục tiêu quân sự của TQ?”

The Belt and Road Initiative: Views from Washington, Moscow, and Beijing – Sáng kiến “Vành đai và Con đường”: Quan điểm từ Washington, Moskva và Bắc Kinh

Vietnamese after English

The Belt and Road Initiative: Views from Washington, Moscow, and Beijing

Summary:  Despite the BRI’s prevalence in discussions of China’s global engagement, many experts are divided on how to interpret it. Is it a global strategy or just an interregional initiative? How can countries and international companies participate in its growth and development?

Since being unveiled in 2013, the Belt and Road Initiative (BRI) has become the signature foreign policy project of Chinese President Xi Jinping. The initiative demonstrates China’s growing ambitions at home and abroad and was officially inscribed in the Chinese constitution during the 19th Party Congress, the same congress during which Xi proclaimed a “new era” and the “great rejuvenation of the Chinese nation.”1 It is symbolic of China’s more self-confident foreign policy and departure from the low-profile strategy of “hide and bide” that long characterized Beijing’s global engagement.

Tiếp tục đọc “The Belt and Road Initiative: Views from Washington, Moscow, and Beijing – Sáng kiến “Vành đai và Con đường”: Quan điểm từ Washington, Moskva và Bắc Kinh”

Vietnam warned against being too eager for Chinese capital

Welcoming foreign investments, economists have once again warned about the negative impact that Chinese investments have had on Vietnam’s economy.

The concern about Chinese investments were raised after the Ministry of Planning and Investment (MPI) released a report showing that China is standing firmly in the No 1 position on the list of leading foreign direct investors in Vietnam.

Vietnam warned against being too eager for Chinese capital

Chinese registered $1.3 billion worth of FDI in the first four months

In the first four months of 2019, Chinese investors registered $1.3 billion worth of FDI in 187 projects. The investments mostly were for the processing & manufacturing industry, real estate and distribution. Tiếp tục đọc “Vietnam warned against being too eager for Chinese capital”