Government formally approves Long Thanh international airport

vietnamnet 16/11/2020    15:48 GMT+7

Deputy Prime Minister Trinh Dinh Dung has approved the first phase of the Long Thanh International Airport in the southern province of Dong Nai.

A rendering of the proposed Long Thanh International Airport in the southern province of Dong Nai. – Photo courtesy of Airports Corporation of Vietnam 

The project has four component projects such as headquarters of State management agencies, flight management services, essential airport facilities, and other works.

Major works such as airport buildings, the aircraft apron, passenger terminals, and cargo terminals will be built by the Airport Corporation of Vietnam (ACV), which operates 21 airports across the country.

ACV has to raise funding for the construction.

The first phase of the airport, expected to cost more than US$4.6 billion, is projected to be completed by 2025.

The investment was approved by the National Assembly in 2017, which also issued a resolution on compensation and resettlement of and support for affected individuals and organisations.

Prime Minister Nguyen Xuan Phuc urged Dong Nai Province authorities to hand over the required lands in October so that construction of the airport could begin early next year.

He also set a deadline for assessing cleared land for compensation purposes by the end of this month.

The Ministry of Transport should work closely with the province to promptly resolve all challenges to ensure the project remains on schedule, he said.

The airport work requires more than 5,000ha of land and more than 364ha elsewhere to build two resettlement sites.

Around 4,800 households and 26 organisations are expected to be relocated to make way for it. 

Spread over a total area of more than 5,580ha, the airport will straddle six communes in Long Thanh District. It is expected to cost VNĐ336.63 trillion ($14.47 billion), with the construction divided into three phases. 

In the first phase one runway with a length of 4,000m, taxiways, an apron, and a passenger terminal with other auxiliary works involving a total floor area of ​​373,000 sq.m will be built to serve 25 million passengers and 1.2 million tonnes of cargo each year. 

The airport is expected to have four runways, four passenger terminals and other auxiliary works to ensure a capacity of 100 million passengers and 5 million tonnes of cargo a year by 2040. 

Tan Son Nhat International Airport in HCM City, the country’s largest, has been seriously overloaded for years, both in the air and on the ground.

The Ministry of Transport said Long Thanh International Airport is a key national project that would have a significant impact on the southern key economic region.  VNS

Long Thanh Airport: investment rate high, ACV may lack money

The Ministry of Finance (MOF) has warned about problems with the Long Thanh International Airport project, ….

Long Thanh Airport project awaits disbursement of funds

The government’s report to the National Assembly on the implementation of the Long Thanh International ….

How Long Thanh airport will be built

By Ta Lu, Doan Loan   November 18, 2019 | 12:33 pm GMT+7 VnExpress

Long Thanh International Airport in the southern Dong Nai Province will have an annual capacity of 25 million passengers when built in 2025.

Nóng bỏng chuyện đấu giá gỗ cao su

Trong khi giá mủ cao su đang lên dần, thì giá gỗ cao su cũng không ngừng tăng sau khi Thủ tướng ra lệnh đóng hoàn toàn việc khai thác gỗ rừng tự nhiên. Tình trạng khan hiếm nguồn gỗ nguyên liệu cho công nghiệp chế biến, xuất khẩu khiến việc lùng mua và các chiêu trò can thiệp vào những phiên đấu giá gỗ cao su trở nên phức tạp, nhộn nhạo chưa từng có.

Khai thác gỗ cao su ở huyện Krông Nô tỉnh Đắk Nông

Tiếp tục đọc “Nóng bỏng chuyện đấu giá gỗ cao su”

Govt tells Đồng Nai to do feasibility study for acquiring land for Long Thành airport

vietnamnews

Update: August, 15/2017 – 06:00

A blueprint of Long Thành Airport proposed to be built in Đồng Nai Province.

 HCM CITY —  The Government has instructed Đồng Nai Province to co-ordinate with relevant agencies to do a feasibility study for acquiring lands for the construction of Long Thành airport and paying their owners compensation.

The Ministry of Planning and Investment (MPI) will assess the feasibility study and submit it to the Government before it is sent to the National Assembly for lawmakers’ approval.

Besides, it will work with the Ministries of Finance and Transport and other agencies to raise funding for the work, for which the NA has approved VNĐ5 trillion (about US$227 million). Tiếp tục đọc “Govt tells Đồng Nai to do feasibility study for acquiring land for Long Thành airport”

Bộ máy đang được… nuôi như thế nào?

Tư Giang Chủ Nhật,  18/6/2017, 16:06 (GMT+7)

Hiện nay có gần 3 triệu công chức, viên chức đang làm việc và hưởng lương ngân sách trong bộ máy nhà nước, thuộc loại cao so với các nước trong khu vực. Trong ảnh: Làm thủ tục về hoạt động kinh doanh tại một cơ quan nhà nước. Ảnh: QUỐC HÙNG

(TBKTSG) – Vì sao Quốc hội thường ấn nút thông qua quyết toán ngân sách khi nhiều khoản chi, trong đó có chi thường xuyên đều vượt xa so với dự toán? Vì sao những cơ quan vi phạm bị nêu tên chưa một lần phải giải trình về sự tùy tiện trong chi thường xuyên?

Đại biểu Quốc hội, Trưởng ban Tổ chức Trung ương Phạm Minh Chính cuối tuần trước đưa ra một ý tưởng khi Quốc hội thảo luận về dự án sân bay Long Thành. Ông Chính cho rằng, tiết kiệm chi thường xuyên chỉ 1% trong hai năm 2017-2018 sẽ có 20.000 tỉ đồng để giải phóng mặt bằng cho dự án khổng lồ này. Tiếp tục đọc “Bộ máy đang được… nuôi như thế nào?”

Sân bay Long Thành: Ba điều ước của người dân vùng dự án

() – Số 251 HÀ ANH CHIẾN – 3:44 PM, 30/10/2015

Không được sửa nhà, ông Phạm Văn Thay (57 tuổi) dùng cửa sổ bằng ni-lông để tránh mưa nắng

Hơn 4.700 hộ dân vùng dự án đã và đang mòn mỏi chờ đợi sân bay Long Thành được triển khai. Nhà cửa của họ sau mười lăm năm nằm trong quy hoạch đã mục nát và “dọa” sập nên họ mong sớm được “khai tử” để chuyển tới nơi tái định cư. Mong dự án sân bay Long Thành sớm triển khai; Có chỗ tái định cư ổn định; Có công việc mới nuôi sống gia đình – 3 điều ước của người dân vùng dự án  trong những ngày này…

Mười lăm năm chờ đợi…

Năm 2005, khi dự án quy hoạch sân bay Long Thành công bố thì mọi hoạt động xây dựng, sang nhượng đất đai tại 6 xã Long An, Bình Sơn, Cẩm Đường, Suối Trầu, Bàu Cạn, Long Phước của huyện Long Thành đều bị đình lại. Nhiều ngôi nhà vì thế xuống cấp nghiêm trọng, mục nát và có nguy cơ sụp đổ. Các trường học cũng không được sửa sang vì lý do “sắp di dời”, còn công việc người dân cũng chỉ làm cầm chừng cho qua ngày đợi dự án triển khai. Tiếp tục đọc “Sân bay Long Thành: Ba điều ước của người dân vùng dự án”