Thẻ: Đường hàng không – Aviation

Ba cửa mở cho giao thông Quảng Ninh

~ Phạm Thu Hương ~ Bình luận về bài viết này

Sân bay Vân Đồn, cảng Quảng Ninh và cầu Bạch Đằng trên tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng – Hạ Long – Vân Đồn sẽ là 3 cửa mở quan trọng để Quảng Ninh gia tăng kết nối với khu vực và thế giới.

Tàu 5.000 TEU giờ đã có thể ra vào ăn hàng tại Cảng CICT Cái Lân. Ảnh: Thanh Tân
Tàu 5.000 TEU giờ đã có thể ra vào ăn hàng tại Cảng CICT Cái Lân. Ảnh: Thanh Tân

Cánh cửa bầu trời

Bộ Giao thông – Vận tải (GTVT) đã dành phiếu thuận quan trọng đối với đề xuất mới đây của UBND tỉnh Quảng Ninh về việc điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không Quảng Ninh thành Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn. Tiếp tục đọc “Ba cửa mở cho giao thông Quảng Ninh” →

Có biệt thự, trường học, nhà hàng… trong sân golf Tân Sơn Nhất

~ Phạm Thu Hương ~ Bình luận về bài viết này
09/06/2017 07:45 GMT+7

TTO – Với thời gian khai thác toàn dự án là 50 năm, rõ ràng với nhà đầu tư của sân golf Tân Sơn Nhất, sân golf chỉ là bước đầu tiên.

* Trong sân golf không chỉ có… sân golf!

fdf

T.CHUNG – Đồ họa: VIỆT THÁI

Airline competition redraws Vietnam’s aviation map

~ Trần Đình Hoành ~ Bình luận về bài viết này
Last update 12:00 | 27/04/2017
VietNamNet Bridge – Vietnam Airlines continues to be a traditional airline which provides full-service flights, but it will cooperate with Jetstar Pacific to exploit the lower-end market. Vietjet Air targets a hybrid model between traditional and low-cost airlines.



vietnam economy, business news, vn news, vietnamnet bridge, english news, Vietnam news, news Vietnam, vietnamnet news, vn news, Vietnam net news, Vietnam latest news, Vietnam breaking news, CAAV, MOT, Vietjet, Vietnam Airlines

The domestic market shares held by Vietnam’s airlines

Vietnam Airlines, the nation’s flag air carrier, has been expanding air routes to the biggest finance centers in the world. Meanwhile, Jetstar Pacific, where Vietnam Airlines holds a 70 percent stake, has been trying to expand domestic flights and flights to the region. Tiếp tục đọc “Airline competition redraws Vietnam’s aviation map” →

NA discusses $16b Long Thành airport project

~ Trần Đình Hoành ~ Bình luận về bài viết này

vietnamnews

Update: June, 02/2017 – 09:05

Share facebook Chia sẻ bài viết lên Twitter Share google+ |
A model of Long Thành International Airport. The VNĐ336.7 trillion ($16 billion) Long Thành international airport project was approved by a majority of National Assembly deputies at the 13th National Assembly’s (NA) ninth session in 2015. — Photo Infonet.vn

They discussed land clearance, compensation and resettlement for the airport project after hearing a Government report on separating land clearance, compensation and resettlement tasks as a sub-project of the Long Thành airport project which was announced more than a decade ago. The seperation is expected to accelerate the progress. Tiếp tục đọc “NA discusses $16b Long Thành airport project” →

Vietnam to have more airlines

~ Trần Đình Hoành ~ Bình luận về bài viết này

vietnamnet

Several companies have announced plans to set up new airlines in Vietnam.

Vietnam to have more airlines, vietnam economy, business news, vn news, vietnamnet bridge, english news, Vietnam news, news Vietnam, vietnamnet news, vn news, Vietnam net news, Vietnam latest news, Vietnam breaking news

Vietnam Airlines and Viejet Air hold most of the market share in Vietnam

On May 31, the FLC Group announced that they will set up Viet Bamboo Airlines with VND700bn (USD31m) in charter capital. Viet Bamboo Airlines will also invest in the real estate and other sectors. The capital is just enough to allow FLC Group to join both local and international transportation markets with 10 planes. The money will be frozen to prove the investor’s financial capacity. Tiếp tục đọc “Vietnam to have more airlines” →

Mở đường bay thẳng sang Mỹ

~ Phạm Thu Hương ~ Bình luận về bài viết này

26/12/2016 22:52 NLD

Vietnam Airlines đã chuẩn bị mở đường bay thẳng sang Mỹ cách đây gần 10 năm nhưng chưa thực hiện được do nhiều cản trở, trong đó có việc cơ quan chức trách Việt Nam chưa đạt năng lực giám sát an toàn theo tiêu chuẩn của Mỹ

Máy bay Boeing 787-9 của Vietnam Airlines tại Mỹ Ảnh: Ngọc Hằng
Máy bay Boeing 787-9 của Vietnam Airlines tại Mỹ Ảnh: Ngọc Hằng

Thông tin mới nhất từ Cục Hàng không Việt Nam (HKVN) cho biết trong quý I/2017, Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) sẽ đến Việt Nam đánh giá năng lực giám sát an toàn của Cục HKVN. Đây là tiền đề để các hãng hàng không nước ta được mở đường bay thẳng đến Mỹ, không phải quá cảnh ở nước thứ 3. Tiếp tục đọc “Mở đường bay thẳng sang Mỹ” →

Đắt như cước vận tải – 4 kỳ

~ Phạm Thu Hương ~ Bình luận về bài viết này
  • Đắt như cước vận tải
  • Kỳ 2: Đủ thứ làm đội giá
  • Kỳ 3: Chi phí vận chuyển nhấn chìm du lịch
  • Kỳ 4: Giảm sức cạnh tranh của hàng trong nước

***

Đắt như cước vận tải

03:50 AM – 12/11/2012 TN

Cao, liên tục tăng giá vào dịp lễ  tết trong khi dịch vụ thì kém, giá cước vận tải đang là nỗi bức xúc của cả người dân và doanh nghiệp.

Đắt như cước vận tải

Vé máy bay nội địa quá đắt Ảnh: Mai Vọng

Tiếp tục đọc “Đắt như cước vận tải – 4 kỳ” →

Liệu có quá dư thừa sân bay?

~ Phạm Thu Hương ~ Bình luận về bài viết này

LĐ – 109 ANH KHOA – LONG NGUYỄN 7:23 AM, 13/05/2016

Hôm qua (12.5), Cảng hàng không quốc tế Cát Bi (Hải Phòng) với tổng vốn đầu tư lên tới 3.666 tỉ đồng chính thức được khánh thành. Cùng lúc, hàng loạt các dự án sân bay khác đang được triển khai với 3 sân bay khu vực Tây Bắc có tổng vốn lên tới gần 10.000 tỉ đồng và sân bay Vân Đồn (Quảng Ninh) dự kiến hoàn thành đường băng và đường lăn trong năm 2017. Hàng chục ngàn tỉ đồng được đổ vào hệ thống sân bay phía bắc đang tạo khởi sắc cho lĩnh vực hàng không. Tuy nhiên, nhiều chuyên gia đặt câu hỏi: “Khi hàng loạt dự án đường cao tốc, đặc biệt là cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, Hà Nội – Lào Cai đã rút ngắn thời gian di chuyển đường bộ rất nhiều thì việc xây dựng nhiều sân bay có dư thừa trong khi hàng loạt các cảng hàng không nội địa vẫn đang loay hoay cắt lỗ?”.

Tiếp tục đọc “Liệu có quá dư thừa sân bay?” →

Johnathan Hạnh Nguyễn – Người đi mở đường bay – 6 kỳ

~ Phạm Thu Hương ~ Bình luận về bài viết này

Johnathan Hạnh Nguyễn – Người đi mở đường bay: Tại sao lại là Johnathan Hạnh Nguyễn ?

Johnathan Hạnh Nguyễn – Người đi mở đường bay – Kỳ 2: Vào dinh xin chữ ký tổng thống

Johnathan Hạnh Nguyễn – Người đi mở đường bay – Kỳ 3: Phần thưởng nóng

Johnathan Hạnh Nguyễn – Người đi mở đường bay – Kỳ 4: Vận động viện trợ nhân đạo, xúc tiến đầu tư…

Johnathan Hạnh Nguyễn – Người đi mở đường bay – Kỳ 5: Mở đường kiều hối

Johnathan Hạnh Nguyễn – Người đi mở đường bay – Kỳ 6: Giữ đường bay bằng mọi giá

***

06:21 AM – 18/05/2015 TN

Trong lịch sử hàng không dân dụng VN có một Việt kiều đã chấp nhận mạo hiểm, dám đánh đổi mạng sống của mình để mở đường bay quan trọng, tạo một lối mở ra thế giới cho đất nước từ 30 năm trước…

Lễ đón chuyến bay đầu tiên VN9033 từ TP.HCM đáp xuống Manila vào ngày 9.9.1985 - Ảnh: T.L
Lễ đón chuyến bay đầu tiên VN9033 từ TP.HCM đáp xuống Manila vào ngày 9.9.1985 – Ảnh: T.L

Bây giờ có thể nói việc mở đường bay không quá khó khi mà VN đã gia nhập nhiều tổ chức, bình thường hóa quan hệ với nhiều nước trên thế giới. Chỉ cần có lượng khách đi lại khá thường xuyên là có thể… bay!

Nhưng vào những năm đầu thống nhất đất nước, việc mở đường bay, đặc biệt là bay thẳng đến những nước được gọi là “phía bên kia” không hề dễ dàng chút nào. Phần vì chúng ta chưa thật sự chủ động mở cửa, phần vì lệnh cấm vận của Mỹ còn thắt chặt. Việc ký kết các hiệp định hàng không, mở đường bay thẳng vì thế luôn đối mặt với nhiều khó khăn. Tiếp tục đọc “Johnathan Hạnh Nguyễn – Người đi mở đường bay – 6 kỳ” →

9.000 tỷ đồng và giấc mơ sâm Việt

~ Phạm Thu Hương ~ 2 bình luận

Nguyễn Thành

TP – Gặp ông Hồ Quang Bửu, Chủ tịch UBND huyện Nam Trà My (Quảng Nam) ông mừng ra mặt, khi đề án bảo tồn và phát triển sâm Ngọc Linh với kỳ vọng xây dựng thương hiệu sâm Việt Nam đã được Chính phủ phê duyệt để Quảng Nam thực hiện.

Đoàn công tác của huyện Nam Trà My và các nhà chuyên môn khảo sát đỉnh núi Ngọc Linh hồi tháng 3/2015. Ảnh: Hoàng Thọ
Đoàn công tác của huyện Nam Trà My và các nhà chuyên môn khảo sát đỉnh núi Ngọc Linh hồi tháng 3/2015. Ảnh: Hoàng Thọ

Ông cười bảo: Nếu không làm thì đợi đến bao giờ? Vì dân nghèo mãi ngay trên sâm quý nên phải làm, phải đầu tư và kêu gọi đầu tư để phát triển. Sâm như mỏ vàng, nếu nằm mãi trong đất đá cũng như không!

Đề án với tổng mức đầu tư hơn 9.000 tỷ đồng trong đó huy động ngân sách 1.500 tỷ, còn lại huy động nguồn lực xã hội, kêu gọi đầu tư với kỳ vọng đến 2030 đưa Việt Nam thành nước sản xuất sâm đứng thứ 2 thế giới sau Hàn Quốc, với sản lượng 500 – 1.000 tấn sâm/năm… Tiếp tục đọc “9.000 tỷ đồng và giấc mơ sâm Việt” →