Conversations on Vietnam Development
Trần Quốc Hùng (*) – Thứ Năm, 19/01/2023
Kinh tế Sài Gòn Online – Trong bối cảnh cạnh tranh chiến lược và mâu thuẫn địa chính trị giữa Mỹ và Trung Quốc, tăng cường an ninh kinh tế đã trở thành mối quan tâm hàng đầu của nhiều nước và doanh nghiệp…
Tiếp tục đọc “An ninh kinh tế trong chiến lược phát triển và điểm yếu của Việt Nam”
ND – Một năm rưỡi qua, trong khi các tuyến vận tải hàng không, đường bộ bị tê liệt vì Covid-19 thì vận tải biển ở Việt Nam lại khởi sắc, giúp vận chuyển tới hơn 90% lượng hàng hóa xuất, nhập khẩu, đưa nền kinh tế nước ta trở thành một trong số ít quốc gia tăng trưởng dương. Đóng cửa cảng biển để dịch không xâm nhập thì quá dễ, nhưng mở cửa cảng để đón những con tàu nhằm thông thương hàng hóa, kết nối giữa Việt Nam với toàn cầu trong đại dịch lại là chuyện không hề đơn giản… Và sáu tháng qua, hơn 27 nghìn lượt tàu xuất, nhập cảnh đã an toàn cập cảng làm hàng ở 40 cảng biển Việt Nam.
Tiếp tục đọc “Cảng biển căng mình chống dịch từ những con tàu”
bizhub – Speeding up the construction of the new Lien Chieu Cargo Port would help promote Da Nang as a key international logistics centre, and allow the existing Tien Sa Port to be reserved for cruise ships only.
Former general director of Tien Sa Port, Nguyen Huu Sia, made the statement at a recent workshop held to discuss changes to the city’s Master Plan proposed by Sakae Holdings and Subarna Jurong Consultants from Singapore. Tiếp tục đọc “Lien Chieu Port to play key role for a sustainable Da Nang”
Nguyễn Xuân Thành và Jonathan Pincus
Chương trình Giảng dạy Kinh tế Fulbright, TP.HCM
và Chương trình Việt Nam tại Harvard
Giới thiệu
Phát triển kinh tế bao gồm việc chuyển dịch đất đai, lao động và vốn từ những hoạt động năng suất thấp sang những hoạt động có năng suất cao. Ở mức thu nhập rất thấp, tăng trưởng có thể đạt được thông qua huy động những nguồn lực chưa được sử dụng hay chưa khai thác đầy đủ, ví dụ như đưa những vùng đất trống và lao động nhàn rỗi trong nông nghiệp vào sản xuất cây trồng mới cho xuất khẩu. Khi thu nhập tăng lên, việc gia tăng năng suất đòi hỏi phải ứng dụng nhiều công nghệ phức tạp hơn, thường trong những doanh nghiệp có qui mô lớn hơn và sản xuất nhiều hàng hóa, dịch vụ tinh tế hơn. Tiếp tục đọc “Di dời cảng biển Thành phố Hồ Chí Minh: Tình huống nghiên cứu về sự phân mảng thể chế (6 phần)”
31/01/2018 16:39 GMT+7
Vận tải hàng hải ở khu vực ĐBSCL đã nâng cao năng lực khi được đầu tư phát triển mạnh những năm gần đây – Ảnh: CHÍ QUỐC
Ông Võ Văn Việt, giám đốc doanh nghiệp chế biến xuất khẩu thủy sản Trung Sơn (huyện Kiên Lương, Kiên Giang) cho biết nhiều doanh nghiệp xuất khẩu ở các tỉnh mong muốn có được một cảng biển trong khu vực có đủ năng lực vận chuyển hàng hóa trực tiếp đi các nước.
Tiếp tục đọc “Hàng hóa xuất khẩu từ ĐBSCL – Muốn ra thế giới phải đi lòng vòng”
Vietnam has more than 1,600 ships, but a mere 3.3% of them are container ships, according to a report of the Vietnam Maritime Administration at a meeting on raising the market share of sea transport on December 11.
Vietnam has more than 1,600 ships, with a mere 3.3% of them being container ships
The administration said Vietnam’s fleet of ships faces several problems such as a small proportion of container ships, and up to 40% of them are 15 years old or older. In addition, there are as many as 500 owners of ships, meaning their scales are small and thus their competitiveness is low. Tiếp tục đọc “Only 3.3% of ships nationwide transport containerized cargo”
Ba Ria – Vung Tau spent VND45 trillion to build Cai Mep – Thi Vai which had designed capacity of 7 million TEU, increasing to 11 million TEU after the expansion.
This is the only deep water seaport complex in Vietnam which is capable of receiving large cargo ships (100,000 tons and more). It is also one of 19 seaports which can receive ultra large crude carriers. Tiếp tục đọc “$2 billion seaport running at 15-20 percent of capacity”
Vietnam has seen a significant increase in the number of foreign tourists travelling to the country by sea but poor infrastructure and a lack of high-quality services for cruise tourism may hinder growth.
Celebrity Millennium Cruise Ship brings foreign tourists to central Thua Thien-Hue province.
Vietnam welcomed nearly 285,000 sea travellers last year, an increase of 67.7 percent from 2015. The increase left airline travel behind, which posted growth of 31.7 percent in 2016, while travel by land has been steadily declining in recent years. Tiếp tục đọc “Poor infrastructure, services hamper growth of sea travel”
Sân bay Vân Đồn, cảng Quảng Ninh và cầu Bạch Đằng trên tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng – Hạ Long – Vân Đồn sẽ là 3 cửa mở quan trọng để Quảng Ninh gia tăng kết nối với khu vực và thế giới.
 |
| Tàu 5.000 TEU giờ đã có thể ra vào ăn hàng tại Cảng CICT Cái Lân. Ảnh: Thanh Tân |
Cánh cửa bầu trời
Bộ Giao thông – Vận tải (GTVT) đã dành phiếu thuận quan trọng đối với đề xuất mới đây của UBND tỉnh Quảng Ninh về việc điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không Quảng Ninh thành Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn. Tiếp tục đọc “Ba cửa mở cho giao thông Quảng Ninh”
(VIETNAM+) 25/05/2017 15:50 GMT+7
(Ảnh minh họa. Lâm Khánh/TTXVN)Theo THX, truyền thông Lào ngày 25/5 đưa tin, Chính phủ Lào đã chỉ thị các cơ quan liên quan nghiên cứu việc thành lập một công ty cổ phần giữa tư nhân và nhà nước Lào để phối hợp với đối tác Việt Nam phát triển một cảng biển ở miền Trung Việt Nam.
[Việt Nam muốn Lào hỗ trợ điều tiết nguồn nước sông Mekong]
Tờ Thời báo Vientiane dẫn lời người phát ngôn Chaleun Yiapaoher của Chính phủ Lào cho biết chỉ thị trên được đưa ra trong một phiên họp nội các hàng tháng diễn ra trong hai ngày 22-23/5. Tiếp tục đọc “Lào đẩy nhanh phát triển dự án cảng biển tại Việt Nam”
02:00 PM – 04/01/2017 TN
Cảng nước sâu đang là mục tiêu của nhiều nước Đông Nam Á nhằm thúc đẩy ngoại thương và tham vọng trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa.
Theo dự báo của chuyên trang Global Ports, năm 2017 sẽ chứng kiến sự bùng nổ của các dự án cảng biển tại Đông Nam Á khi nhiều thành viên ASEAN đang chạy đua phát triển để vừa tăng cường kết nối vừa cạnh tranh giành vị thế dẫn đầu trong trung chuyển hàng hóa khu vực. Điều này có thể giúp giảm tình trạng quá tải tại các cảng hiện nay cũng như tăng cường khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp nhờ giảm chi phí và thời gian xuất nhập khẩu hàng hóa. Tiếp tục đọc “ASEAN chạy đua cảng biển”
***
Đắt như cước vận tải
03:50 AM – 12/11/2012 TN
Cao, liên tục tăng giá vào dịp lễ tết trong khi dịch vụ thì kém, giá cước vận tải đang là nỗi bức xúc của cả người dân và doanh nghiệp.
Vé máy bay nội địa quá đắt Ảnh: Mai Vọng
24/11/2016 20:05 GMT+7
TTO – Ngày 24-11 đã khai mạc Diễn đàn logistics VN, do Bộ Công thương phối hợp với Bộ Giao thông vận tải, Ngân hàng Thế giới và một số cơ quan, đơn vị đồng tổ chức.
Tiếp tục đọc “Logistics VN đứng hạng 64/160 nước, tụt 16 hạng”
CVD 