Conversations on Vietnam Development
VE – Thứ năm, 1/6/2017 | 12:23 GMT+7
Nằm trong dự án đầu tư mở rộng đường vành đai 3 đoạn Mai Dịch – Cầu Thăng Long, 1.300 cây xanh nằm hai bên đường Phạm Văn Đồng từ chân cầu Mai Dịch đến cầu Thăng Long sẽ được chặt hạ, đánh chuyển trước ngày 30/9.
Tiếp tục đọc “1.300 cây xanh trước ngày chặt hạ để làm đường ở Hà Nội”
 |
| The Nam Cầu Giẽ tollbooth of BOT road project on National Highway No 1. — Photo FECON |
HÀ NỘI — Two Japanese expressway companies will transfer their technology and management capacity in transport infrastructure to Việt Nam’s Foundation Engineering and Underground Construction Joint Stock Company (FECON).
The move is part of a strategic co-operation agreement on investment and development of transport infrastructure projects in Việt Nam signed between representatives of Japanese companies East Nippon Expressway Company (NEXCO) and Expressway International Company Limited (JEXWAY), and leaders of FECON and its subsidiary FECON Infrastructure JSC (FCI) in Tokyo today. Tiếp tục đọc “FECON inks co-operation agreement with Japanese expressway companies”
Thứ ba, 07/03/2017 11:13 GMT+7
Sáng 7/3, tại Bộ GTVT đã diễn ra Cuộc họp song phương giữa Bộ GTVT VN và Bộ Công chính và vận tải Lào để rà soát tình hình hợp tác về GTVT giữa hai bên thời gian qua và thống nhất kế hoạch hợp tác trong thời gian tới.
Bộ trưởng Bộ GTVT VN Trương Quang Nghĩa và Bộ trưởng Bộ Công chính và vận tải Lào, Tiến sĩ Bounchanh Sinthavong đồng chủ trì cuộc họp.
Việt Nam và Lào đã và đang phối hợp đẩy mạnh khai thác, tổ chức vận tải
một cách hiệu quả và thúc đẩy thương mại qua lại biên giới hai nước
Tại cuộc họp, hai bên ghi nhận quan hệ hợp tác giữa hai Bộ, hai ngành được củng cố và phát triển trên cơ sở quan hệ hữu nghị đặc biệt và hợp tác toàn diện Việt Nam – Lào. Tiếp tục đọc “Bộ GTVT VN và Bộ Công chính và Vận tải Lào thống nhất kế hoạch hợp tác trong thời gian tới”
NLD – 31/05/2017 22:46
Nhiều hộ dân sống bên công trường đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi đoạn qua địa phận tỉnh Quảng Nam bức xúc vì nhà bị hư hỏng nhưng tiền đền bù quá ít, không đủ để sửa chữa
Hai bức tường nhà ông Trần Quốc Ngọc bị sụp đổ nhưng chỉ được đền bù hơn 28 triệu đồng
Phản ánh đến Báo Người Lao Động, ông Trần Quốc Ngọc (ngụ thôn Khánh Thọ, xã Tam Thái, huyện Phú Ninh, tỉnh Quảng Nam) cho biết từ khi tuyến đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi (ĐN-QN) được thi công, căn nhà cách đường khoảng 30 m của ông bắt đầu xuất hiện nhiều vết nứt. Tháng 3 vừa qua, khi đơn vị thi công tiến hành lu nền, 2 bức tường của căn nhà ông bị đổ sụp. Tiếp tục đọc “Làm hư nhà dân, đền bù bèo bọt”
Updated : 05/27/2017 11:05 GMT + 7
Vietnam’s Prime Minister Nguyen Xuan Phuc has selected the official proposal for a colossal project to develop an expressway that runs from north to south.
The selected proposal, prepared by the Ministry of Transport and which has been open for feedback from state agencies, aims to develop 1,372 kilometers of expressway from now to 2025, with a hefty investment of VND314.1 trillion (US$13.84 billion). Tiếp tục đọc “Vietnam to develop 1,370km cross-nation expressway at $13bn”
VietNamNet Bridge – Investors are fleeing from BOT (build-operate-transfer) projects in the transport sector after encountering many difficulties.
BOT investors are now in a dilemma as toll collection is not big enough to pay bank debts.
Tran Ngoc Le from Yen Khanh Production, Trade & Service Company, one of the major investors in the Hac Tri Bridge in Phu Tho province, said the monthly turnover from the project is VND5 billion, while the company has to pay VND10 billion in bank loan interest.
The investor initially expected to take back the investment capital after 17 years, but it has realized that the time may be 50 years. Tiếp tục đọc “Investors, bankers flee from BOT projects”
TTO – Kiểm toán Nhà nước (KTNN) cho biết nhiều dự án trong số 27 dự án kiểm toán phải giảm 5-7 năm thu phí. Tổng cộng tất cả các dự án, giảm tới gần 100 năm thu phí.
 |
| Trạm thu phí BOT của Tập đoàn Đức Long Gia Lai đặt trên quốc lộ 14 đầu vào cửa phía Nam TP Pleiku (Gia Lai) thuộc dự án nâng cấp mở rộng quốc lộ 14 từ km1610 đến cầu 110 (Gia Lai). Dự án này được đề nghị giảm 7 năm, 2 tháng, 27 ngày thu phí – Ảnh: T.B.D. |
Thông tin trên được KTNN báo cáo với đoàn giám sát của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về việc thực hiện chính sách, pháp luật về đầu tư và khai thác các công trình giao thông theo hình thức BOT ngày 21-2. Tiếp tục đọc “Kiểm toán 27 dự án BOT, giảm gần 100 năm thu phí!”
***
Đắt như cước vận tải
03:50 AM – 12/11/2012 TN
Cao, liên tục tăng giá vào dịp lễ tết trong khi dịch vụ thì kém, giá cước vận tải đang là nỗi bức xúc của cả người dân và doanh nghiệp.
Vé máy bay nội địa quá đắt Ảnh: Mai Vọng
Ông Vũ Hà, Giám đốc Ban quản lý Dự án trọng điểm Hà Nội (Sở GTVT) khẳng định chỉ ở Việt Nam mới có chuyện buýt nhanh chạy chung đường với xe máy.
 |
| Khi đi vào hoạt động, buýt nhanh Hà Nội sẽ chạy chung đường với xe máy. Ảnh: Lê Hiếu. |
Tiếp tục đọc “‘Chẳng có nước nào buýt nhanh chạy cùng xe máy’”
***
24/11/2016 20:05 GMT+7
TTO – Ngày 24-11 đã khai mạc Diễn đàn logistics VN, do Bộ Công thương phối hợp với Bộ Giao thông vận tải, Ngân hàng Thế giới và một số cơ quan, đơn vị đồng tổ chức.
Tiếp tục đọc “Logistics VN đứng hạng 64/160 nước, tụt 16 hạng”
***
SỐNG TẠI BÌNH PHƯỚC, ĐI CHỢ Ở LÂM ĐỒNG
BP – Đăng Hà là xã vùng sâu, xa, có địa hình đồi núi cao, độ dốc lớn, nằm tách biệt với các xã khác của huyện Bù Đăng bởi dốc 5 cây hiểm trở. Xã có 82% số dân là người dân tộc thiểu số, kinh tế phần lớn phụ thuộc vào sản xuất nông nghiệp. Điều kiện như vậy, cộng với cơ sở hạ tầng của xã chưa được quan tâm đầu tư đúng mức khiến đời sống người dân vốn đã khó lại càng khó khăn thêm.
Thu nhập chính của người dân xã Đăng Hà là cây lúa nhưng hệ thống thủy lợi còn nhiều bất cập (ảnh lớn). Người dân ở thôn 1 hoang mang, lo lắng vì không biết tương lai sẽ như thế nào (ảnh nhỏ)
Tiếp tục đọc “Đăng Hà và bài toán khó trong phát triển kinh tế – xã hội – 2 bài”
Trần-Đăng Hồng PhD.
mekong-cuulong – 27.11.2011 (Source: khoahocnet)
 |
| Hình 1. Bản đồ Sài Gòn năm 1815 |
Xem bản đồ Sài Gòn bằng Google Maps
Cách đây 314 năm (1698), Lễ Thành Hầu Nguyễn Hữu Cảnh chọn Bến Nghé trên bờ sông Sài Gòn làm cơ sở hành chánh, quân sự và thương mại. Địa điểm này là nơi cao ráo, sát bờ sông, thuận tiện cho thuyền tàu từ Biển Đông vào vì chỉ cách biển 60 km. Tiếp tục đọc “Sài Gòn ngập lụt”
LĐ 12:0 PM, 28/09/2016
Minh họa của ĐAN
Trận mưa lịch sử chiều 26 và chiều 27.9 đã làm cho hệ thống thoát nước trên địa bàn TPHCM gần như tê liệt hoàn toàn, biến thành phố thành một điểm ngập khổng lồ. Một số công trình được xem là hiện đại nhất Đông Nam Á như hầm Thủ Thiêm vượt sông Sài Gòn, một số tuyến đường mới đầu tư cải tạo nâng cấp hệ thống thoát nước cũng bất ngờ “thất thủ”. Dự báo với tình hình chống ngập như vừa qua, thì TPHCM vẫn còn “thất thủ” dài dài trước những cơn mưa lớn. Vấn đề đặt ra là vì sao, thành phố đã đầu tư tốn hàng chục nghìn tỉ đồng, nhưng đường phố vẫn biến thành sông?
07/09/2016, 14:01 (GMT+7)
NN – Làng O2 thuộc xã Vĩnh Kim (huyện Vĩnh Thạnh, Bình Định) dường như chẳng mấy khi được khách đến thăm. Bởi, làng nằm tận trên đỉnh Konhlon, xa và cao lắm. Cao đến mức…
Phải mất hơn 8 tiếng đồng hồ băng rừng vượt suối, những đôi chân đau nhức của chúng tôi mới chạm được lên mảnh đất heo hút giữa đại ngàn. Tiếp tục đọc “Khao khát cháy bỏng có con đường lên làng O2 trên đỉnh Konhlon”
CVD 