Trời nóng quá thì chỉ ngón tay vào El Nino, trời lạnh quá thì chỉ ngón tay vào La Nina, mình chẳng thấy mình sai để chỉ vào mình?
Cách đây 10 năm, “TSKH-KTS. Ngô Viết Nam Sơn nhận định: ‘Xây nhà cao tầng dọc bờ sông khu Ba Son, Tân Cảng, Cảng Sài Gòn… sẽ tạo thành bức tường chắn gió thổi vào phía trong. Chắc chắn những công trình này xây xong thì các khu đất phía trong Sài Gòn sẽ ngày càng nóng hơn, không có gió, không thông thoáng, bị chắn tầm nhìn…’”Tiếp tục đọc “Sài Gòn sẽ nóng hơn với cao ốc Ba Son, Tân Cảng”→
Lối đi tự mở qua đường sắt (không rào chắn, không tín hiệu, tầm nhìn kém) cộng với việc người dân chủ quan, cố tình vượt đường ray khi tàu gần đến đang trở thành nguyên nhân chính gây nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng.
Nguyên nhân của tình trạng này là do nhiều lối đi tồn tại lâu năm, là đường duy nhất vào khu dân cư nên khó xóa bỏ nếu chưa có đường gom thay thế, trong khi việc đầu tư cần nhiều thời gian và kinh phí. Hiện cả nước vẫn còn hàng nghìn điểm giao cắt nguy hiểm, riêng tuyến Bắc – Nam có hơn 1.000 điểm tiềm ẩn rủi ro.
Ở TP.HCM, những chiếc xe thu gom rác tự chế như xe ba gác, xe lôi thường chở rác chất cao cồng kềnh, không che chắn, bốc mùi hôi thối và làm rơi vãi nước rỉ rác, gây ô nhiễm môi trường và mất mỹ quan đô thị. Nguy hiểm hơn, phần lớn phương tiện không đảm bảo an toàn kỹ thuật, trong khi người điều khiển lại thường xuyên vi phạm luật giao thông như không đội mũ bảo hiểm, lái xe một tay, dừng đỗ tùy tiện, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn và ùn tắc.
Nhờ giá thành rẻ, hiệu quả cao và dễ tìm mua, thuốc bảo vệ thực vật (BVTV) được nông dân Việt ưa chuộng sử dụng để phòng dịch bệnh và tăng năng suất cây trồng. Tuy nhiên, việc lạm dụng thuốc BVTV không chỉ gây ô nhiễm môi trường, làm suy thoái đất, mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe của người nông dân và cộng đồng.Tiếp tục đọc “Giúp nông dân thoát khỏi vòng xoáy thuốc bảo vệ thực vật”→
Đồ chơi trẻ em mang tính bạo lực như súng, dao, kiếm… gây ảnh hưởng tiêu cực tới tâm lý và hành vi của trẻ. Tuy nhiên, mặt hàng cấm này vẫn được bày bán công khai mà không mấy khi bị xử lý. Nhiều bố mẹ cũng thản nhiên mua đồ chơi bạo lực cho con mình mà không nhận ra tác hại của chúng.Tiếp tục đọc “Hiểm họa đồ chơi bạo lực trẻ em”→
Số lượng các giải chạy Marathon tại VN ngày một tăng nhưng lại đi kèm với nhiều giải kém chất lượng và mang tính thương mại hóa. Không ít giải chạy tổ chức thiếu chuyên nghiệp gây ảnh hưởng tới giao thông, đời sống của người dân và nghiêm trọng hơn là đến tính mạng của người tham gia chạy bộ.
Đã đến lúc cơ quan chức năng cần tăng cường quản lý và nâng chuẩn mực tổ chức giải chạy để các giải Marathon thực sự là sân chơi vui khỏe và an toàn cho mọi người.
Hàng nghìn trụ sở dư sau sắp xếp hành chính đang bị bỏ hoang, xuống cấp. Đồng thời, việc xử lý trụ sở chưa triệt để, còn dễ dẫn đến sử dụng sai mục đích hoặc tư nhân hóa gây thất thoát, lãng phí tài sản công và đất đai. Nếu được quy hoạch và chuyển đổi công năng hợp lý, các trụ sở này có thể phục vụ nhà ở xã hội, y tế, giáo dục hoặc các dịch vụ công cộng, vừa tiết kiệm chi phí, vừa phát triển kinh tế, đô thị và xã hội.
Rác thải công nghệ tại Việt Nam đang tăng rất nhanh, đặc biệt là rác điện tử (điện thoại, laptop, thiết bị gia dụng) và rác thải mới như tấm pin năng lượng mặt trời. Các loại rác này chứa nhiều kim loại nặng và hóa chất độc hại, gây nguy cơ lớn cho môi trường và sức khỏe cộng đồng.
Mặc dù Việt Nam đã có quy định như Luật Bảo vệ môi trường 2020 và cơ chế trách nhiệm mở rộng của nhà sản xuất (EPR), việc thực hiện vẫn còn nhiều hạn chế do hạ tầng thu gom – tái chế chưa đồng bộ, công nghệ xử lý còn lạc hậu và doanh nghiệp chưa thực hiện nghiêm túc. Trong tương lai, lượng rác thải công nghệ và tấm pin mặt trời sẽ tăng mạnh (dự báo hàng trăm nghìn tấn), vì vậy cần hoàn thiện chính sách, tăng đầu tư công nghệ tái chế hiện đại, xây dựng hệ thống thu gom hiệu quả và nâng cao ý thức người dân, doanh nghiệp.
Quá tải du lịch vào các dịp nghỉ lễ, Tết vẫn là điểm nghẽn lớn của du lịch VN. Vì vậy, ngành Du lịch Việt cần sớm có giải pháp điều tiết lưu lượng khách trong mùa cao điểm, đồng thời minh bạch thông tin về sức chứa tại các điểm đến để giúp du khách lựa chọn chuyến đi phù hợp.Tiếp tục đọc “Du lịch Việt Nam đang chịu áp lực quá tải”→
“Vỉa hè tại Thành phố Hồ Chí Minh vừa là lối đi của người dân, vừa là không gian mưu sinh của hàng trăm nghìn lao động, đồng thời là một phần văn hóa đường phố đặc trưng của đô thị. Tuy nhiên, cách quản lý nhiều năm qua chủ yếu vẫn xoay quanh các chiến dịch lập lại trật tự ngắn hạn. Căn nguyên của vấn đề nằm ở chỗ Thành phố chưa có một chiến lược quy hoạch và quản trị vỉa hè mang tính hệ thống.”
“TPHCM đang đứng trước yêu cầu phải chuyển sang một cách tiếp cận căn cơ hơn: quy hoạch và tổ chức lại vỉa hè như một cấu phần của hạ tầng đô thị. Một chiến lược tổng thể không chỉ giải quyết tình trạng lấn chiếm mà còn phải bảo đảm quyền đi bộ, tổ chức sinh kế vi mô và nâng cao chất lượng không gian công cộng.” (Trích).
(TN) – Ở TP.HCM vẫn tồn tại một ‘xóm mua ngủ’ 40.000 đồng/ngày, nơi những người bán hàng rong Bình Định cũ oằn vai mưu sinh suốt đêm những ngày giáp tết.
1 giờ sáng 2.1, khi dòng xe ở khu trung tâm TP.HCM đã thưa dần, chúng tôi lân la qua những con đường còn sáng đèn rồi dừng lại trên đường Nguyễn Trãi (quận 1 cũ, nay thuộc phường Bến Thành). Ngay vòng xoay Cống Quỳnh, dưới ánh đèn đường vàng vọt, khoảng 10 người bán hàng rong ngồi nép mình bên những quang gánh.
Phần lớn trong số họ đều cùng quê Hoài Nhơn (Bình Định cũ, nay là Gia Lai), rời xứ từ thuở đôi mươi, dắt díu nhau vào TP.HCM “kiếm sở mần”.
The intricate histories and niche experiences that we love about Saigon can make it difficult to explore. If you enjoy reading about Saigoneer’s favorite destinations, Urbanist Travel can help create a tailor-made itinerary based on your requests. More Informatio
Read this article in Vietnamese at Sài·gòn·eer.From the very first discussions in 1868 regarding a new marketplace for Saigon, it was not until 1914, that Bến Thành Market became a reality. The birth of the market was like a dream come true, one that came together after nearly five decades of debate in search of solutions for the city’s infrastructure woes.
The five-decade quest to seek a “worthy” marketplace
In her research conducted on the vendors of Bến Thành, anthropologist Ann Marie Leshkowich recounts the lengthy discussions of then Saigon’s colonial administration regarding the establishment of a new commercial center, one that, according to them, must become a place “worthy” of the metropolis they were helping to create.
In 1868, the French had only spent about one decade trying to install a colonial network in Vietnam. Members of the Municipal Council (Conseil Municipal) had the thought of building a new marketplace from metal, replacing traditional thatch markets. In 1869, a budget of 110.000 francs was greenlit, but by 1870, the estimated expenditure had ballooned threefold, causing them to reconsider the planned building methods and amount of materials.
Chia sẻNhà Bè như một tờ giấy trắng về du lịch đang dần được vẽ lên những hình ảnh đặc trưng về lịch sử, địa lý, văn hóa và ẩm thực rất riêng
“Nhà Bè nước chảy chia hai
Ai về Gia Định, Đồng Nai thì về”.
Câu ca được dân gian truyền miệng từ thuở Nhà Bè chỉ là địa danh dân gian gọi nơi xưa kia dân thương hồ neo thuyền, đóng bè họp chợ trên sông cho đến khi Nhà Bè trở thành địa danh hành chính vào đầu thế kỷ XX tới nay.
CVD 