Chuyên mục: Resilient infrastructure – Cơ sở hạ tầng

Xe buýt miễn phí, cần thêm giải pháp đi kèm nào?

~ An An ~ 1 bình luận

“Trước khi mở rộng địa giới, TP.HCM có khoảng 300 xe buýt trên mỗi 1 triệu dân. Mức này thấp hơn nhiều so với các đô thị lớn trong khu vực như Bangkok (Thái Lan) hay Jakarta (Indonesia), nơi thường duy trì khoảng 900 – 1.000 xe/1 triệu dân để có thể đáp ứng khoảng 20 – 30% nhu cầu đi lại hằng ngày.” (Trích)

Trước khi sáp nhập, với khoảng 300 xe buýt/1 triệu dân, TP.HCM chỉ đáp ứng được khoảng 7-10% nhu cầu đi lại của người dân. Điều này cho thấy số lượng và hệ thống các tuyến xe buýt trong thành phố vẫn còn quá ít để người dân có thể đi lại thuận tiện. Chính sách xe buýt “0” đồng tại TP.HCM dù là miễn phí, nhưng thực tế chưa thể giải quyết những bất tiện khi đi lại bằng xe buýt của mọi người.

Để người dân ưu tiên sử dụng phương tiện giao thông công cộng này, Nhà nước cần nâng cấp toàn diện mạng lưới xe buýt từ việc mở rộng các tuyến, tăng số lượng xe, nâng cao chất lượng phục vụ đến việc phân bố các điểm dừng và nhà chờ hợp lý. Ngoài ra, việc tính phí xe buýt với giá hợp lý là điều cần thiết nhằm giúp người dân thấy được giá trị của phương tiện công cộng. Bởi mặt trái của tấm vé xe buýt “0 đồng” thường là sự thiếu trân trọng và xem thường của nhiều người với dịch vụ xe công cộng khi họ không phải chi trả một đồng nào. Người ta chỉ quý cái gì người ta bỏ tiền mua, dù là mua cực kỳ rẻ.

An An

*** Tiếp tục đọc “Xe buýt miễn phí, cần thêm giải pháp đi kèm nào?” →

Không để xe ghép ngoài vòng quản lý

~ An An ~ Bình luận về bài viết này

Hiện nay ở VN, xe buýt và xe chạy tuyến cố định vẫn còn thiếu điểm dừng đón khách thuận tiện và chất lượng phục vụ chưa thực sự tốt. Việc xe ghép hay xe tiện chuyến được nhiều người lựa chọn là điều dễ hiểu nhờ sự tiện lợi, giá cả hợp lý và lái xe thân thiện.

Tuy nhiên, hoạt động xe ghép đang nằm ngoài sự quản lý của pháp luật, dẫn đến tình trạng lách luật, trốn thuế và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho hành khách. Tiếp tục đọc “Không để xe ghép ngoài vòng quản lý” →

Vietnam’s High-Speed Rail Trap: How the Hunter Became the Hunted

~ Trần Đình Hoành ~ Bình luận về bài viết này

Icon for China Focus

China Focus · Carrie Zhao Dec 30, 2025

Recently, Vietnam’s high-speed rail project has turned into quite a comedy of errors. Vietnam tried to replicate China’s classic “two peaches kill three warriors” strategy to pit countries against each other and drive down prices. Instead of trapping China, they ended up ensnaring themselves, with Germany’s Siemens unexpectedly winning the bid in a bewildering turn of events.

Tiếp tục đọc “Vietnam’s High-Speed Rail Trap: How the Hunter Became the Hunted” →

Global Infrastructure Resilience Report 2025 

~ Đào Thu Hằng ~ Bình luận về bài viết này

CDRI.world

GIR 2025 report emphasizes the urgent need to incorporate resilience into infrastructure planning and investment. It shows that economic losses from service disruptions after disasters are, on average, 7.4 times higher than direct infrastructure damage.  

The report emphasizes the importance of risk assessments, faster reconstruction, and governance reforms to reduce these losses. It advocates for localized risk modelling, institutional readiness, and innovative financing, including insurance and risk pooling. Businesses must also build end-to-end resilience across supply chains.  

With over 75 case studies, GIR 2025 provides actionable insights across key pillars, including technology, finance, governance, and nature-based solutions. It calls for global cooperation to ensure infrastructure systems can withstand, adapt to, and recover from disasters, turning resilience into a driver of sustainable, inclusive growth. 

Key points

  • Economic losses from service disruptions exceed direct infrastructure damage costs.
  • Faster reconstruction halves the GDP impact compared to delayed recovery efforts.
  • Risk assessments guide resilient investments and infrastructure planning decisions.
  • Businesses need resilient supply chains to reduce disaster vulnerabilities.
  • Financing resilience requires layered tools like insurance and risk pooling.
  • Governance reforms strengthen infrastructure recovery and long-term development stability.

Download

Lessons from Texas Freeze: 5 Ways to Strengthen US Energy Resilience

~ Đào Thu Hằng ~ Bình luận về bài viết này
WRI.org
by Jennifer Layke Jennifer Layke, Karl Hausker and Lori Bird – February 19, 2021
      
Workers trying to fix a power line during a snowstorm in Texas.
A winter storm in Texas damaged multiple utility poles, including this one in Odessa, resulting in blackouts. Photo by Eli Hartman/Odessa American via AP

Even as people are suffering through the harshest winter storm Texas has seen in decades, the reasons for the state’s devastating power grid failure have become a political battleground. While vulnerable people freeze in their homes, pundits snipe about whether wind turbines are to blame. Tiếp tục đọc “Lessons from Texas Freeze: 5 Ways to Strengthen US Energy Resilience” →

How to protect infrastructure from a changing climate

~ Đào Thu Hằng ~ Bình luận về bài viết này

blog.worldbank

Every other month the news seems to flash images of extreme weather – disastrous heat waves, floods of biblical proportions, and epic storms.  On the rise as a result of a changing climate, these weather events can cause a myriad of damages and put the world’s critical infrastructure at risk. This costs money. The devastating 2010 floods in Pakistan caused close to $2 billion in damages to physical infrastructure, according to World Bank estimates. And Hurricane Sandy wreaked $1.13 billion in damages on New York City’s infrastructure alone (New Jersey and other parts of New York State saw significant damages as well).

Examples like these are endless.

Alongside these increasing climatic risks to the world’s existing infrastructure assets, the fact remains that many countries desperately need more and better infrastructure. This is particularly true for developing countries.  To meet the future infrastructure demands of these economies would require investment of at least an estimated additional $1 trillion a year through 2020. Tiếp tục đọc “How to protect infrastructure from a changing climate” →

Infrastructure Resilience to Disasters

~ Trần Đình Hoành ~ Bình luận về bài viết này
Author: Stephanie E. Chang
National Academy for Engineering

Designing resilient infrastructure systems will require collaborative efforts by engineers and social scientists.

Urban societies depend heavily on the proper functioning of infrastructure systems such as electric power, potable water, and transportation networks. Normally invisible, this reliance becomes painfully evident when infrastructure systems fail during disasters. Moreover, because of the network properties of infrastructure, damage in one location can disrupt service in an extensive geographic area. The societal disruption caused by infrastructure failures is therefore disproportionately high in relation to actual physical damage. Tiếp tục đọc “Infrastructure Resilience to Disasters” →