Conversations on Vietnam Development
An 87-year-old man came to the Bình Thạnh District Police in HCM City last Monday morning to report a fraud related to bonds allegedly committed by one of Việt Nam’s largest property developers.
 |
| Trần Bữu Nữu, an officer belonging to the Bình Thạnh District police in HCM City, helps a victim make a complaint against Saigon Commercial Bank (SCB) where she had bought the bonds. VNS Photo Bồ Xuân Hiệp |
Sometimes, in wars and revolutions, fundamental change arrives with a bang. More often, it creeps up on you. That is the way with what we are calling “homeland economics”, a protectionist, high-subsidy, intervention-heavy ideology administered by an ambitious state. Fragile supply chains, growing threats to national security, the energy transition and the cost-of-living crisis have each demanded action by governments—and for good reason. But when you lump them all together, it becomes clear just how systematically the presumption of open markets and limited government has been left in the dust.
For this newspaper, this is an alarming trend. We were founded in 1843 to campaign for, among other things, free trade and a modest role for government. Today these classical liberal values are not only unpopular, they are increasingly absent from political debate. Less than eight years ago President Barack Obama was trying to sign America up to a giant Pacific trade pact. Today if you argue for free trade in Washington, you will be scoffed at as hopelessly naive. In the emerging world, you will be painted as a neocolonial relic from the era when the West knew best.
Tiếp tục đọc “Are free markets history?”World Bank, Nov. 11, 2022
Electrification of transport is one of the most talked about instruments to set the world on a net-zero carbon trajectory. Despite the advantages electric vehicles bring, they remain a relative rarity in developing countries. Most of the world’s 6.6 million EV sales in 2021 were concentrated in major global markets such as China, Europe and the United States. The reason? Electric vehicles come at a cost premium, sometimes more than 70% compared to conventional vehicles, creating a financial hurdle for many consumers in developing countries.
But according to The Economics of E-Mobility for Passenger Transportation, feasible entry points to an electric mobility transition are emerging in several developing countries. Electric buses, which cover long mileage and high occupancy, and electric two- and three-wheeled vehicles, which provide last-mile connectivity, can be cost-effective starting points that also bring development benefits. In about half the countries studied in this report, there is already a strong economic case for e-mobility adoption that is likely to further improve in the next few years.
Tiếp tục đọc “The Economics of E-Mobility for Passenger Tranportation”Offshore wind will be critical to achieve the world’s decarbonization and sustainable development goals. Although the cost of offshore wind has dropped dramatically over the past decade, there will be an initial cost premium when developing offshore wind in emerging markets due to a variety of risks and constraints in establishing a new market. Concessional climate finance could help countries overcome this initial cost barrier to help reduce costs for future projects and lay the foundation for the development of successful offshore wind markets.
This report from World Bank’s Energy Sector Management Assistance Program (ESMAP) and International Finance Corporation (IFC), finds that concessional climate financing is essential to unlock offshore wind in emerging markets and estimates that US$15 billion in concessional climate financing, consisting of both grants and loans, could catalyze offshore wind deployment across ten emerging market countries.
Full report https://www.esmap.org/concessional-finance-for-offshore-wind?deliveryName=DM195051
The UK’s trade has dropped in recent years, the pound has fallen considerably against the dollar and business investment is yet to return to its peak in 2016. While these factors are predicted to be a result of Brexit, ministers have blamed international issues.
The UK’s recent disastrous “mini” Budget can trace its origins back to Britain’s decision to leave the European Union. The economic costs of Brexit were masked by the Covid-19 pandemic and the crisis in Ukraine. But six years after the UK voted to leave, the effect has become clear. In this film, senior FT writers and British businesspeople examine how Brexit hit the UK economy, the political conspiracy of silence, and why there has not yet been a convincing case for a ‘Brexit dividend’.
scienctificamerican.com By Angus Chen on December 14, 2018
Viruses use bacteria’s chemical language to time their destruction; this might lead to new ways to fight infections
In the early experiments it looked like the virus called VP882 was doing something that should be impossible for a thing that is not a bacterium, and not technically even alive: intercepting molecular messages exchanged by its host bacteria, and reading them to determine the best time to annihilate the whole bacterial colony. “As scientists, this is just unimaginable to us,” says Bonnie Bassler, a molecular biologist at Princeton University. “We were delighted and skeptical at the same time. It was almost too good to be true.”
Not only did it turn out to be true for VP882; Bassler learned there is a family of bacteria-infecting viruses (a subgroup of a kind called bacteriophages, or just “phages”) that eavesdrop on their hosts’ routine molecular communications with other bacteria. That means VP882’s kill trigger could be easily manipulated to target any bacteria, Bassler says—opening the possibility that the virus could be engineered into an ideal killing machine for dangerous pathogens.
Tiếp tục đọc ““Spy” Virus Eavesdrops on Bacteria, Then Obliterates Them”
Vấn đề đặt ra lúc này là phải thúc cho đồng tiền chạy vào nền kinh tế, tạo ra giá trị mới.
Đầu tư công là động lực tăng trưởng quan trọng của nền kinh tế trong bối cảnh tư nhân gặp khó hiện nay, nhưng tám tháng qua giải ngân đầu tư công cả nước mới đạt khoảng 299.450 tỉ đồng, tương đương 42,35% kế hoạch cả năm.
Các chuyên gia dự báo nếu hoàn thành mục tiêu giải ngân 95% vốn đầu tư công trong năm nay thì GDP năm 2023 sẽ tăng thêm khoảng 1,3%.
Tại TP.HCM, trong số 68.786 tỉ đồng vốn đầu tư công năm 2023, tính đến ngày 17-8 mới giải ngân được 19.133 tỉ đồng, tương đương 27% kế hoạch vốn được giao. Trong báo cáo tình hình giải ngân năm 2023 vừa gửi tới Bộ Kế hoạch và Đầu tư, UBND TP cho biết giải ngân vốn ngân sách trung ương trong tám tháng đạt 11.200 tỉ đồng và từ ngân sách địa phương đạt khoảng 7.933 tỉ đồng.
Như vậy, tỉ lệ giải ngân của TP.HCM trong tám tháng thấp hơn khá nhiều so với tỉ lệ giải ngân 42,35% của cả nước.
Tiếp tục đọc “Đầu tư công: Thúc cho tiền ‘chạy’”Đầu tư công hiệu quả có ý nghĩa quyết định lên tăng trưởng dài hạn
Hà Nội, ngày 10 tháng 8 năm 2023 – Môi trường bên ngoài khó khăn và nhu cầu trong nước suy yếu đang làm cho tăng trưởng kinh tế Việt Nam chậm lại. Nhưng kinh tế sẽ tăng tốc trong nửa cuối năm nay và những năm tiếp theo, theo bản cập nhật kinh tế mới nhất của Ngân hàng Thế giới có tựa đề “Để đầu tư công thúc đẩy tăng trưởng”.
Báo cáo cho thấy tốc độ tăng trưởng kinh tế của Việt Nam chậm lại từ 8% năm 2022 xuống còn 3,7% trong nửa đầu năm 2023. Báo cáo dự báo mức tăng trưởng 4,7% vào năm 2023, sau đó tăng dần lên 5,5% vào năm 2024 và 6,0% vào năm 2025. Chính sách tài khóa chủ động hỗ trợ nhu cầu ngắn hạn, loại bỏ các hạn chế đối với việc thực hiện hiệu quả đầu tư công và giải quyết các điểm nghẽn cơ sở hạ tầng có thể giúp nền kinh tế đạt được các mục tiêu này và thúc đẩy tăng trưởng dài hạn.
Tiếp tục đọc “Tăng trưởng kinh tế Việt Nam chậm lại do khó khăn toàn cầu và hạn chế nội tại”
By Ananya Bhattacharya PublishedSeptember 1, 2023
Among foreign economists and civil society activists, the Nobel laureate Muhammad Yunus is an icon for extending microloans to those too poor to access conventional banks. But at home, in Bangladesh, he has been increasingly vilified—and now faces time in prison.
Tiếp tục đọc “The Nobel laureate – Muhammad Yunus, the father of microfinance, is facing a prison sentence”Đại biểu Nhân dân – Thứ Tư, 28/06/2023, 09:19
Với 2.360 sông, kênh, tổng chiều dài khoảng 41.900km, Việt Nam có lợi thế rất lớn để phát triển giao thông thủy nội địa song thực tế vẫn chưa phát huy hết tiềm năng. Một phần bởi tỷ trọng đầu tư còn rất khiêm tốn, chỉ chiếm khoảng 2% tổng mức đầu tư toàn ngành giai đoạn 2001 – 2020. Do đó, để cụ thể hóa Nghị quyết về hoạt động chất vấn tại Kỳ họp thứ Năm, Quốc hội Khóa XV “tiếp tục cơ cấu lại thị trường vận tải theo hướng giảm thị phần vận tải đường bộ, tăng thị phần vận tải đường thủy, hàng hải, đường sắt, hàng không” là thách thức không nhỏ, đòi hỏi nỗ lực và quyết tâm rất lớn không chỉ của riêng ngành Giao thông Vận tải!
Researchers call on brands to invest in adaptation measures instead of mitigation
https://cdn.jwplayer.com/previews/XzNy1PQ3
Extreme heat and flooding could erase $65bn in apparel export earnings from four Asian countries by 2030 as it jeopardises the health of the workers, new research has revealed.
The slow growth from extreme climate conditions will also result in one million fewer jobs being created, found the study by Cornell University and Schroders.
The research mapped out the climate vulnerability of 32 apparel production hubs of six global brands in Bangladesh, Cambodia, Pakistan and Vietnam. It found flooding and heat pose material risks to entire fashion industry, leading to a 22 per cent decline in export earnings.
These projections are expected to rise significantly by 2050, representing about 69 per cent in foregone export earnings and 8.64 million fewer jobs, warned the researchers.
But brands, investors or regulators are not prioritising in planning for these risks in the countries that collectively represent 18 per cent of global apparel export due to the industry’s focus on mitigation rather than adaptation measures, said the study.
apnews.com
FILE – The Google Maps app is seen on a smartphone, March 22, 2017, in New York.
On Tuesday, Sept. 19, 2023, the family of a North Carolina man who died after driving his car off a collapsed bridge while following Google Maps directions filed a lawsuit against the technology giant for negligence, claiming it had been informed of the collapse but failed to update its navigation system. (AP Photo/Patrick Sison, File)
Updated 2:32 AM GMT+7, September 21, 2023Share
RALEIGH, N.C. (AP) — The family of a North Carolina man who died after driving his car off a collapsed bridge while following Google Maps directions is suing the technology giant for negligence, claiming it had been informed of the collapse but failed to update its navigation system.
LỜI TOÀ SOẠN:
Cùng với sự phát triển kinh tế xã hội của Việt Nam, ngày càng có nhiều người dân sở hữu các phương tiện cá nhân như xe ô tô, xe máy. Tuy nhiên, điều này đồng nghĩa với việc ngày càng có nhiều lượng khí thải được thải ra khiến môi trường trở nên ngột ngạt.
Trong những năm gần đây, ô nhiễm không khí đã trở thành vấn đề nóng và nhận được sự quan tâm lớn của cộng đồng. Ở Việt Nam, mỗi năm có khoảng 60.000 người chết có liên quan đến ô nhiễm không khí. Hiện nay, ô nhiễm không khí tiếp tục gia tăng với tốc độ đáng báo động và ngày càng ảnh hưởng đến chất lượng cuộc sống của con người.
Có thể nói, mặc dù tại Việt Nam, các cơ quan chức năng đã rất nỗ lực và đưa ra rất nhiều giải pháp, tuy nhiên, tình trạng ô nhiễm khí thải phương tiện vẫn khá nhức nhối. Để đưa ra bức tranh toàn cảnh về vấn đề ô nhiễm khí thải tại Việt Nam, Tạp chí Kinh tế Môi trường khởi đăng tuyến bài viết Giải pháp nào cho bài toán giảm ô nhiễm khí thải phương tiện giao thông tại Việt Nam? Qua đó, tuyến bài cũng mong muốn góp ý tới các cơ quan chức năng những mô hình đã khá thành công tại một số nước phát triển dưới góc nhìn của các chuyên gia.
![Khí thải phương tiện giao thông đang trở thành “gánh nặng” cho môi trường [Bài 1] - Ảnh 1](https://ktmt.vnmediacdn.com/images/2023/06/11/13-1686475731-c-5.jpg)
![Khí thải phương tiện giao thông đang trở thành “gánh nặng” cho môi trường [Bài 1] - Ảnh 2](https://ktmt.vnmediacdn.com/images/2023/06/11/13-1686461624-tieu-de-1.jpg)
In 1995, Microsoft CEO Bill Gates published a memo entitled “The Internet Tidal Wave.” Gates outlined seven areas where Microsoft could increase its focus on internet features, including a web browser. The next year Microsoft launched its Internet Explorer web browser. Microsoft faced an antitrust lawsuit by the Department of Justice in 1998 during the height of the Browser Wars. Its Internet Explorer was quickly becoming the go-to web browser for the masses, but the U.S. government argued it stifled competition.
Western leaders have long criticized OPEC’s power to raise oil prices, and the bloc continues to influence the global market even as U.S. oil production has soared and alternative energies have come to the fore.
WRITTEN BY Anshu Siripurapu and Andrew Chatzky Last updated March 9, 2022 2:25 pm (EST)
Summary
The Organization of the Petroleum Exporting Countries (OPEC) is a bloc of thirteen oil-rich member states spanning the Middle East, Africa, and South America. Combined, the group controls close to forty percent of world oil production. This dominant market position has at times allowed OPEC to act as a cartel, coordinating production levels among members to manipulate global oil prices. As a result, U.S. presidents from Gerald Ford to Donald Trump have railed against the oil cartel as a threat to the U.S. economy.
Tiếp tục đọc “Organization of the Petroleum Exporting Countries – OPEC in a Changing World”
CVD 