Chuyên mục: Kết cấu hạ tầng – Infrastructures

Thúc đẩy khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo trở thành động lực cho tăng trưởng bền vững tại Việt Nam

~ Phạm Thu Hương ~ Bình luận về bài viết này

24 Tháng 11 Năm 2014

 Trang này bằng:

Image

Bấm vào đây để xem đồ họa thông tin về đánh giá của WB và OECD về khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo tại Việt Nam.

 WB – Hà Nội, ngày 24/11/2014 – Việt Nam cần lựa chọn con đường nâng cao năng suất lao động dựa trên sáng tạo nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế, một báo cáo nghiên cứu chung giữa Ngân hàng Thế giới và Tổ chức Hợp tác và Phát triển Kinh tế (OECD) được công bố hôm nay nhấn mạnh.

Báo cáo Đánh giá Khoa học, Công nghệ và Đổi mới sáng tạo tại Việt Nam nghiên cứu các yếu tố, mối quan hệ và động lực chính thúc đẩy hệ thống đổi mới sáng tạo tại Việt Nam cũng như các cơ hội để Chính phủ có thể hỗ trợ thêm thông qua chính sách. Tiếp tục đọc “Thúc đẩy khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo trở thành động lực cho tăng trưởng bền vững tại Việt Nam” →

Bộ mặt mới của TP. Hồ Chí Minh: Giải pháp phát triển bền vững đang thay đổi thành phố như thế nào

~ Phạm Thu Hương ~ Bình luận về bài viết này

Madhu Raghunath's picture

Also available in: English

WB – Khi đến thăm thành phố Hồ Chí Minh lần đầu cách đây 3 năm tôi cố hình dung hình ảnh thành phố lấy từ các bộ phim của Hollywood với các tòa nhà nhìn ra bốn phía theo kiểu kiến trúc Pháp, những hàng cây được trồng thẳng hàng gọn ghẽ, những đường phố dài và các món ăn địa phương hấp dẫn.

Kể từ khi làm việc trong lĩnh vực phát triển đô thị tại thành phố Hồ Chí Minh từ năm 2012, tôi nhanh chóng nhận ra nhiều mặt khác nữa của TP. Hồ Chí Minh: một thành phố năng động, trẻ, hiện đại và đầy nhiệt huyết với một tầm nhìn và quyết tâm trở thành một thành phố hàng đầu không chỉ tại Việt Nam, một trong những nền kinh tế mới nổi tăng trưởng nhanh nhất khu vực, mà tại cả khu vực Đông Á.

Thành phố đã đi những bước đúng theo hướng đó, tức là kết hợp phát triển hạ tầng với dịch vụ xã hội nhằm đảm bảo nâng cao điều kiện sống và tăng trưởng bền vững. Nhân dịp Ngày Đô thị Thế giới sắp tới tôi muốn chia sẻ với các bạn một số kinh nghiệm từ thành phố Hồ Chí Minh. Tiếp tục đọc “Bộ mặt mới của TP. Hồ Chí Minh: Giải pháp phát triển bền vững đang thay đổi thành phố như thế nào” →

Johnathan Hạnh Nguyễn – Người đi mở đường bay – 6 kỳ

~ Phạm Thu Hương ~ Bình luận về bài viết này

Johnathan Hạnh Nguyễn – Người đi mở đường bay: Tại sao lại là Johnathan Hạnh Nguyễn ?

Johnathan Hạnh Nguyễn – Người đi mở đường bay – Kỳ 2: Vào dinh xin chữ ký tổng thống

Johnathan Hạnh Nguyễn – Người đi mở đường bay – Kỳ 3: Phần thưởng nóng

Johnathan Hạnh Nguyễn – Người đi mở đường bay – Kỳ 4: Vận động viện trợ nhân đạo, xúc tiến đầu tư…

Johnathan Hạnh Nguyễn – Người đi mở đường bay – Kỳ 5: Mở đường kiều hối

Johnathan Hạnh Nguyễn – Người đi mở đường bay – Kỳ 6: Giữ đường bay bằng mọi giá

***

06:21 AM – 18/05/2015 TN

Trong lịch sử hàng không dân dụng VN có một Việt kiều đã chấp nhận mạo hiểm, dám đánh đổi mạng sống của mình để mở đường bay quan trọng, tạo một lối mở ra thế giới cho đất nước từ 30 năm trước…

Lễ đón chuyến bay đầu tiên VN9033 từ TP.HCM đáp xuống Manila vào ngày 9.9.1985 - Ảnh: T.L
Lễ đón chuyến bay đầu tiên VN9033 từ TP.HCM đáp xuống Manila vào ngày 9.9.1985 – Ảnh: T.L

Bây giờ có thể nói việc mở đường bay không quá khó khi mà VN đã gia nhập nhiều tổ chức, bình thường hóa quan hệ với nhiều nước trên thế giới. Chỉ cần có lượng khách đi lại khá thường xuyên là có thể… bay!

Nhưng vào những năm đầu thống nhất đất nước, việc mở đường bay, đặc biệt là bay thẳng đến những nước được gọi là “phía bên kia” không hề dễ dàng chút nào. Phần vì chúng ta chưa thật sự chủ động mở cửa, phần vì lệnh cấm vận của Mỹ còn thắt chặt. Việc ký kết các hiệp định hàng không, mở đường bay thẳng vì thế luôn đối mặt với nhiều khó khăn. Tiếp tục đọc “Johnathan Hạnh Nguyễn – Người đi mở đường bay – 6 kỳ” →

Việt Nam sẽ là quốc gia siêu già vào năm 2050

~ Phạm Thu Hương ~ Bình luận về bài viết này
Thứ tư, 02/12/2015 – 11:49 AM (GMT+7)
Việt Nam sẽ là quốc gia siêu già vào năm 2050

NDĐT– Sáng 2- 12, tại TP Vĩnh Yên, tỉnh Vĩnh Phúc, Bộ Y tế và Tổ chức Y tế thế giới tổ chức Đối thoại về chính sách y tế người cao tuổi. Tại đây các chuyên gia trong nước và các tổ chức quốc tế đều chỉ rõ, Việt Nam là một trong mười nước có tỷ lệ già hóa nhanh nhất thế giới. Việt Nam sẽ là quốc gia siêu già vào năm 2050.

Tỷ lệ người cao tuổi ở Việt Nam tăng nhanh và liên tục từ 7,1% dân số (năm 1989) lên 10,5% (năm 2013). Nước ta đã chính thức bước vào giai đoạn già hóa dân số từ năm 2011, nhanh hơn sáu năm so với dự báo (2017).

Tiếp tục đọc “Việt Nam sẽ là quốc gia siêu già vào năm 2050” →

Luật Cạnh tranh: Sau 10 năm vẫn còn vướng mắc

~ Phạm Thu Hương ~ Bình luận về bài viết này

LS. Lê Quang Vy – LS. Nguyễn Thị Quỳnh Hương (*)Thứ Hai,  23/11/2015, 10:20 (GMT+7)

(TBKTSG) – Kể từ khi Luật Cạnh tranh xuất hiện lần đầu tiên trên thế giới (năm 1889 tại Canada), phải mất 115 năm sau, tức vào ngày 3-12-2004 Quốc hội nước CHXHCN Việt Nam mới thông qua Luật Cạnh tranh và có hiệu lực thi hành kể từ ngày 1-7-2005.

Luật Cạnh tranh của Việt Nam đã trải qua 10 năm thực tiễn áp dụng, bước đầu đã có những chuyển biến trong việc tạo ra môi trường pháp lý cạnh tranh bình đẳng, ngăn ngừa các hành vi thỏa thuận hạn chế cạnh tranh, các hành vi cạnh tranh không lành mạnh trên thương trường.

Tuy vậy, khi so sánh với các luật khác như Luật Doanh nghiệp, Luật Đầu tư, Luật Thương mại… Luật Cạnh tranh vẫn chưa được phổ biến sâu rộng. Đánh giá về tình hình thực thi pháp luật cạnh tranh trong giai đoạn 2005-2014, ông Phùng Văn Thành – Phó trưởng phòng Điều tra vụ việc hạn chế cạnh tranh – Cục Quản lý cạnh tranh nhận định cộng đồng doanh nghiệp vẫn còn tâm lý ngại khiếu nại va chạm, quá trình điều tra việc hợp tác cung cấp thông tin, chứng cứ còn nhiều hạn chế. Tiếp tục đọc “Luật Cạnh tranh: Sau 10 năm vẫn còn vướng mắc” →

Vì sao dự án BT sốt trở lại?

~ Phạm Thu Hương ~ Bình luận về bài viết này

Lê AnhChủ Nhật,  22/11/2015, 08:58 (GMT+7)

Dự án BT xây trung tâm hành chính tỉnh Khánh Hòa có vốn đầu tư 4.300 tỉ đồng.

(TBKTSG) – Hàng loạt dự án, không chỉ xây cầu, đường mà xây cả trụ sở cơ quan nhà nước, chống ngập… đang được nhiều địa phương đề xuất làm theo hình thức đầu tư BT (xây dựng – chuyển giao) hay còn gọi là đổi đất lấy hạ tầng. Vì sao các địa phương và nhà đầu tư đua nhau đề xuất hình thức đầu tư này ở thời điểm hiện nay?

Vì thị trường bất động sản phục hồi?

Cách đây ba năm, phong trào làm dự án BT đã nở rộ tại nhiều địa phương, điển hình là Hà Nội. Khi ấy số dự án nhà đầu tư đề xuất nhiều đến nỗi chính quyền Thủ đô không tìm được đủ quỹ đất để hoàn vốn cho nhà đầu tư. Tiếp tục đọc “Vì sao dự án BT sốt trở lại?” →

Biological research: Rethink biosafety

~ Đào Thu Hằng ~ Bình luận về bài viết này
11 November 2015

Tim Trevan calls on those working with organisms that are hazardous, or could be so, to take lessons from the nuclear industries, hospitals and other sectors that have established a safety culture.

Subject terms:

Douglas C. Pizac/AP/Pa Images Biosafety-level-3 protection at the US Army’s Dugway Proving Ground, Utah.

Nature – Two months ago, the US Department of Defense froze operations at nine biodefence laboratories where work is done on dangerous pathogens. Inspectors had discovered live anthrax outside a containment area at the US Army’s Dugway Proving Ground — a facility in Utah that tests defence systems against biological and chemical weapons. Tiếp tục đọc “Biological research: Rethink biosafety” →

First-ever Vietnam Annual Tourism Report unveiled

~ Đào Thu Hằng ~ Bình luận về bài viết này

The full report, in both Vietnamese and English, can be accessed at: http://bit.ly/baocaothuongniendulich2014.

—

The Vietnam National Administration of Tourism (VNAT) under the Ministry of Culture, Sports and Tourism on November 17 announced the ‘Vietnam Annual Tourism Report 2014’ for the first time.

1777551-20151118091944-1

talkvietnam – The report, compiled with technical help of the EU-funded Environmentally and Socially Responsible Tourism Capacity Development Programme, is the first complete document produced in line with international experience, aiding the assessment of tourism’s socio-economic impacts. Tiếp tục đọc “First-ever Vietnam Annual Tourism Report unveiled” →

Harmonizing the Benefits of Distributed Energy Resources for the Benefit of the Grid

~ Đào Thu Hằng ~ Bình luận về bài viết này

We need to set the right framework for DER integration, argues Stephanie Wang.

by Stephanie Wang, November 13, 2015
{title}

greentechmedia – California is rethinking how to incentivize consumers to manage their energy use. In September, the California Public Utilities Commission (CPUC) said it would seek to create an integration framework to make choosing and integrating distributed energy resources easier for consumers.

The CPUC found that “harmonization” of consumer benefits and “system” (grid and societal) benefits is necessary for integrating more distributed energy resources (DERs). How can we harmonize these benefits with simple, scalable solutions that work for consumers and communities?
Equalize or align benefits

Let’s start with a fundamental question on the definition of harmonization. Does that mean equalization of benefits — ensuring that benefits to consumers and the system are roughly equal? Tiếp tục đọc “Harmonizing the Benefits of Distributed Energy Resources for the Benefit of the Grid” →

“Đừng say bằng rượu rẻ tiền” – Đừng biến Cái Mép – Thị Vải thành “copycat”

~ Phạm Thu Hương ~ Bình luận về bài viết này

“Đừng say bằng rượu rẻ tiền”

Vũ Đặng Dương – Thứ Năm,  5/11/2015, 07:24 (GMT+7)

Tàu du lịch cập cảng Tân Cảng – Cái Mép, thuộc cụm cảng Cái Mép – Thị Vải hồi tháng 6-2015. Ảnh: Đào Loan

(TBKTSG) – Đang có hai thái cực trong cách nhìn nhận về cụm cảng Cái Mép – Thị Vải. Nguy hiểm ở chỗ, cả hai thái cực nêu trên đều có thể dẫn đến những sự chệch hướng chính sách.

Chỉ hai tuần sau khi đại diện Cục Hàng hải Việt Nam cho biết sẽ báo cáo Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) xem xét hạn chế lượng hàng qua các cảng ở TPHCM nhằm chuyển bớt hàng về cụm cảng Cái Mép – Thị Vải (CM-TV), ngày 29-10, tàu CSCL Star cập cảng quốc tế Cái Mép (CMIT), đánh dấu một cột mốc quan trọng cho cụm cảng CM-TV khi tiếp nhận tàu có sức chở trên 14.000 TEU đến làm hàng.

Tàu CSCL Star, thuộc hãng tàu China Shipping, hoạt động trên tuyến dịch vụ FAL23, kết nối các cảng châu Á với Bắc Âu. Cũng trong buổi lễ đón tàu, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Công cho biết số lượng tàu vào cảng CMIT trong chín tháng đầu năm 2015 đã tăng 40% so với cùng kỳ năm 2014. Tiếp tục đọc ““Đừng say bằng rượu rẻ tiền” – Đừng biến Cái Mép – Thị Vải thành “copycat”” →

Èo uột cảng biển

~ Phạm Thu Hương ~ 2 bình luận

NLD – Là một cảng nước sâu hiện đại với tổng vốn đầu tư hàng tỉ USD nhưng sau nhiều năm đi vào hoạt động, cảng biển Cái Mép – Thị Vải vẫn trong cảnh vắng bóng tàu bè.

Container hàng hóa vứt chỏng chơ ở khu vực Cảng Cái Mép - Thị Vải

Container hàng hóa vứt chỏng chơ ở khu vực cảng Cái Mép – Thị Vải

Bắt đầu hoạt động từ năm 2009, Cái Mép – Thị Vải (khu vực cửa sông Thị Vải và sông Cái Mép, huyện Tân Thành, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu) được kỳ vọng là cảng cửa ngõ quốc tế. Thế nhưng, lâu nay, khu cảng này chỉ hoạt động một cách èo uột, trong khi các bên liên quan vẫn chưa đưa ra được phương án nào khả quan để tình hình có thể sáng sủa hơn. Tiếp tục đọc “Èo uột cảng biển” →

Mega-regional infrastructure initiatives – Asia’s new noodle bowl?

~ Đào Thu Hằng ~ Bình luận về bài viết này

Published on Monday, 26 October 2015

ADB has financed part of the Almaty-Bishkek highway.
ADB has financed part of the Almaty-Bishkek highway.

One of the striking lessons from Asia’s success over the past few decades is that it makes economic sense to invest in regional infrastructure to link two or more countries to support outward-oriented development strategies.

Cross-border projects such as the Almaty-Bishkek regional road in Central Asia, the India-Bangladesh Electrical Grid Interconnection project, and the Tonga-Fiji Submarine Cable have enhanced Asia’s economic development by stimulating flows of goods, services, investment, people and technology. They have also fostered regional peace and cooperation. Negative effects such as environmental degradation, displaced people, crime and trafficking from such projects have been largely mitigated through safeguards and public policies. Tiếp tục đọc “Mega-regional infrastructure initiatives – Asia’s new noodle bowl?” →

Xây dựng thành phố xanh tại Việt Nam – Building a Green City in Vietnam

~ Trần Đình Hoành ~ Bình luận về bài viết này

NGÀY 06 THÁNG 11 NĂM 2015

Xây dựng thành phố xanh tại Việt Nam

Phó Chủ tịch Ngân hàng Thế giới khu vực Đông Á – Thái Bình Dương và Chủ tịch UBND Thành phố Đà Nẵng cùng thảo luận về xây dựng thành phố xanh và bền vững mang lại lợi ích cho tất cả người dân.

Xem thông tin dự án

NOVEMBER 6, 2015
Vietnam
Building a Green City in Vietnam

World Bank Vice President for East Asia and Pacific and Danang City Chairman discuss what it takes to build a green, sustainable city in an inclusive way.
Watch the video
Get the project information
Subscribe:   RSS Email Follow us: Blog: East Asia & Pacific on the rise Twitter   Facebook

Sân bay Long Thành: Ba điều ước của người dân vùng dự án

~ Phạm Thu Hương ~ Bình luận về bài viết này

(LĐ) – Số 251 HÀ ANH CHIẾN – 3:44 PM, 30/10/2015

Không được sửa nhà, ông Phạm Văn Thay (57 tuổi) dùng cửa sổ bằng ni-lông để tránh mưa nắng

Hơn 4.700 hộ dân vùng dự án đã và đang mòn mỏi chờ đợi sân bay Long Thành được triển khai. Nhà cửa của họ sau mười lăm năm nằm trong quy hoạch đã mục nát và “dọa” sập nên họ mong sớm được “khai tử” để chuyển tới nơi tái định cư. Mong dự án sân bay Long Thành sớm triển khai; Có chỗ tái định cư ổn định; Có công việc mới nuôi sống gia đình – 3 điều ước của người dân vùng dự án  trong những ngày này…

Mười lăm năm chờ đợi…

Năm 2005, khi dự án quy hoạch sân bay Long Thành công bố thì mọi hoạt động xây dựng, sang nhượng đất đai tại 6 xã Long An, Bình Sơn, Cẩm Đường, Suối Trầu, Bàu Cạn, Long Phước của huyện Long Thành đều bị đình lại. Nhiều ngôi nhà vì thế xuống cấp nghiêm trọng, mục nát và có nguy cơ sụp đổ. Các trường học cũng không được sửa sang vì lý do “sắp di dời”, còn công việc người dân cũng chỉ làm cầm chừng cho qua ngày đợi dự án triển khai. Tiếp tục đọc “Sân bay Long Thành: Ba điều ước của người dân vùng dự án” →

Vietnam’s biggest airport project faces financial hurdle

~ Trần Đình Hoành ~ Bình luận về bài viết này

By Mai Ha, Thanh Nien News

HO CHI MINH CITY – Sunday, November 01, 2015 09:35 Email Print

A rendering of Long Thanh Airport in the southern province of Dong Nai. File photo A rendering of Long Thanh Airport in the southern province of Dong Nai. File photo

RELATED NEWS

Soon after it was approved by legislators, the Long Thanh Airport project has faced its first hurdle: a possible lack of funding for site clearance.

Tiếp tục đọc “Vietnam’s biggest airport project faces financial hurdle” →