LĐO |
Chuyên mục: Hạ tầng giao thông – Transport infrastructures
Khi miền Tây có đường sắt…
- Khi miền Tây có đường sắt…
- Toàn cảnh dự án đường sắt cao tốc TP.HCM – Cần Thơ
***
Khi miền Tây có đường sắt…
NLD 20/04/2019 06:23
Chỉ cần 45 phút qua tuyến đường sắt trong tương lai để kết nối TP HCM – Cần Thơ. Thông tin về dự án quan trọng này đang thu hút sự quan tâm đặc biệt của chính quyền, giới chuyên môn và người dân.
Kể từ khi tuyến đường sắt đầu tiên của Đông Dương nối Sài Gòn – Mỹ Tho ngừng hoạt động đã gần 3/4 thế kỷ, đường sắt vẫn là phương thức giao thông duy nhất còn vắng bóng ở miền Tây. Tuyến đường sắt TPHCM – Cần Thơ được triển khai, chạy qua 5 tỉnh, thành phố sẽ là cầu nối phát triển liên vùng ĐBSCL – TP HCM và miền Đông Nam Bộ. Tiếp tục đọc “Khi miền Tây có đường sắt…”
Vietnam among world’s top fastest emerging aviation markets
Last update 10:58 | 12/03/2019
Airport Council International (ACI), a non-profit organization representing the world’s airports, has just named Vietnam the number one market on its 10 fastest emerging aviation markets.
Vietnam is expected to see an increase of 7.8%, which can be accounted for in the thriving tourism industry, Vietnam is a prime spot for many travellers. As the demand for electrics refuses to diminish, Vietnam will continue with its growth, with its largest industry being electronics, ACI said.
On the list, Vietnam is followed by India, Saudi Arabia, United Arab Emirates, China, Phillippines, Indonesia, Colombia, Mexico, Malaysia. Tiếp tục đọc “Vietnam among world’s top fastest emerging aviation markets”
Thủ tướng chỉ đạo kiểm soát chặt hoạt động thu phí BOT
05/03/2019 20:27 GMT+7
Bộ GTVT và các địa phương kiểm soát chặt chẽ, đúng quy định với hoạt động thu phí tại các trạm BOT đường bộ trên cả nước.
Văn phòng Chính phủ vừa truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng yêu cầu Bộ GTVT và các địa phương kiểm soát chặt chẽ, đúng quy định với hoạt động thu phí tại các trạm BOT đường bộ trên cả nước.
Trong đó nêu rõ, vừa qua báo chí đưa tin về vấn đề kiểm soát thu phí tại các dự án BOT giao thông, Bộ GTVT có đề nghị và ý kiến một số Bộ, cơ quan (Công an, Quốc phòng, TT&TT, KH&ĐT, NHNN) về việc tăng cường sử dụng dịch vụ thu phí đường bộ theo hình thức điện tử tự động không dừng.
Thủ tướng yêu cầu Bộ GTVT kiểm tra, làm rõ thông tin phản ánh của báo chí. Có biện pháp kiểm soát chặt chẽ, đúng quy định với hoạt động thu phí tại các trạm thu phí BOT trên cả nước.
Kỳ lạ cả chục người dựng lều, ăn mì ngồi đếm xe qua trạm BOT
Nhóm kiểm đếm gồm hơn 10 người thay nhau ngồi đếm xe qua BOT Ninh Lộc (Khánh Hòa), sau đó tổng hợp gửi ….
Vũ Điệp
Áp lực giao thông đè nặng các đô thị: Câu chuyện Đà Nẵng – Thành viên mới của “Câu lạc bộ” kẹt xe, tắc đường
Người dân các tỉnh miền Tây vừa phải đối mặt với tình trạng kẹt xe kinh khủng tại các tuyến quốc lộ, cầu, phà khi trở lại TP.HCM sau dịp lễ, tết. Còn tại các đô thị lớn, áp lực cũng đang đè nặng lên hạ tầng giao thông do lượng xe cộ tăng nhanh mà quỹ đất giao thông không tương ứng. Thiệt hại cho phát triển kinh tế – xã hội là rất lớn, nhưng đến nay vẫn chưa có nhiều giải pháp khả thi, và mỗi nơi đang loay hoay một cách.
 |
| Nguồn: Tổng hợp – Đồ họa: L.T. |
Từng được xem là hình mẫu của đô thị với quy hoạch bài bản nhưng Đà Nẵng cũng đang bị đẩy vào vấn đề giao thông đô thị hóc búa nhất hiện nay: kẹt xe, tắc đường. Làm sao để “cứu” Đà Nẵng thoát khỏi bi kịch kẹt – tắc mà TP.HCM và Hà Nội đang chịu đựng? Tiếp tục đọc “Áp lực giao thông đè nặng các đô thị: Câu chuyện Đà Nẵng – Thành viên mới của “Câu lạc bộ” kẹt xe, tắc đường”
Hàng không Việt Nam đạt điều kiện mở đường bay thẳng tới Mỹ
14/02/2019 22:30 GMT+7
TTO – Chiều mai (15-2), Cục Hàng không Việt Nam sẽ nhận chứng nhận đạt năng lực giám sát an toàn hàng không mức 1 (CAT 1) của Cục Hàng không liên bang Hoa Kỳ.
Theo thông tin từ Vietnam Airlines, hãng này đang lên kế hoạch mở đường bay thẳng tới Mỹ – Ảnh: TUẤN PHÙNG
Đây là điều kiện bắt buộc để các hãng hàng không Việt Nam mở đường bay tới Hoa Kỳ..
Theo nguồn tin của Tuổi Trẻ Online, dự kiến lúc 14h ngày mai (15-2), Đại sứ Hoa Kỳ tại Việt Nam sẽ làm việc với Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể để thông báo kết quả đánh giá của Cục Hàng không liên bang Hoa Kỳ (FAA) về năng lực giám sát an toàn hàng không của Cục Hàng không Việt Nam được FAA thực hiện vào cuối năm 2018. Tiếp tục đọc “Hàng không Việt Nam đạt điều kiện mở đường bay thẳng tới Mỹ”
Cuộc chiến chống các trạm ‘BOT bẩn’ nóng trở lại
Các hoạt động phản đối nhiều trạm thu phí đặt sai vị trí trên các quốc lộ Việt Nam đang nóng lên trong những ngày của nửa đầu tháng 2/2019, cả tại hiện trường lẫn trên mạng xã hội. Tiếp tục đọc “Cuộc chiến chống các trạm ‘BOT bẩn’ nóng trở lại”
Vietnam-US direct flight plan delayed until 2020
Last update 17:00 | 02/10/2018
Vietnam-US direct flight plan delayed until 2020
The Ministry of Transportation is collecting comments on the draft of a plan to enhance aviation connectivity with tourist markets.
Direct flights between Vietnam and US to open in 2020.
National carrier Vietnam Airlines will only launch direct air service to the United States in 2020, two years later than a prime minister-approved plan, according to the transport ministry’s new draft plan, VnEconomy reported. Tiếp tục đọc “Vietnam-US direct flight plan delayed until 2020”
Chuyên đề Đường Tây Nguyên
- Ðường tiền tỷ vừa khánh thành đã hỏng: Lại đổ do…mưa – Tiền Lê
- Tiền bảo trì không đủ để vá đường hỏng – Vũ Long
- Tuổi thọ nào cho những con đường? – Hoàng Thiên Nga
- Vạn tỉ vẫn hỏng, đâu phải vì mưa?! – Hoàng Thiên Nga
***
Ðường tiền tỷ vừa khánh thành đã hỏng: Lại đổ do…mưa
TP – Gần đây, nhiều tuyến đường chạy qua địa bàn 2 tỉnh Gia Lai và Kon Tum hư hỏng nghiêm trọng, mà không ít tập thể cá nhân liên đới trách nhiệm cho rằng đường hỏng do… mưa.
Sài Gòn thương cảng – Trăm năm nhìn lại
dothivietnam – Không có một nơi nào trên bán đảo Đông Dương lại có vị trí thuận lợi cho giao thương như Sài Gòn. Dẫu vậy, khao khát biến Sài Gòn thành thương cảng hàng đầu vùng Viễn Đông chưa bao giờ đi tới bến. Trong lịch sử hơn 150 năm sóng gió kể từ ngày đô đốc Page mở cảng Sài Gòn cho giao thương quốc tế, tiềm năng của thương cảng này đã luôn bị kìm hãm bởi sự thiếu quyết đoán của nhà cầm quyền, bởi chiến tranh và bởi thiếu vắng một cơ chế trao quyền để thành phố tự chủ.
Hoài niệm buồn về những rừng dương đã mất ở ven biển Đà Nẵng
Từng là nơi cắm trại hè lý tưởng cho thanh thiếu nhi, những rừng dương Thọ Quang, Mân Thái, Mỹ Khê, Sao Biển, Non Nước, Xuân Thiều… trải ngút ngàn dọc ven biển Đà Nẵng giờ chỉ còn là hoài niệm!
Chuyện xưa kể rằng…
Có dịp đến bãi biển Đại Lãnh (Khánh Hòa) cách đây ít hôm, càng ấn tượng với rừng dương ở đây bao nhiêu, chúng tôi càng tiếc quay, tiếc quắt những rừng dương Thọ Quang, Mân Thái, Mỹ Khê, Sao Biển, Non Nước, Xuân Thiều… trải ngút ngàn trên bãi biển Đà Nẵng. Nếu còn đến bây giờ, chắc cũng cổ thụ không kém gì rừng dương Đại Lãnh. Cách đây hơn 10 năm về trước, những rừng dương ấy là nơi thanh thiếu nhi Đà Nẵng mở hết đợt trại này đến đợt trại khác, nhất là vào dịp hè.
 |
| Càng ấn tượng với rừng dương ven biển Đại Lãnh (Khánh Hòa) hiện nay bao nhiêu… (Ảnh: HC) |
Tiếp tục đọc “Hoài niệm buồn về những rừng dương đã mất ở ven biển Đà Nẵng”
A Throwback to Saigon’s Original Tramway Network
- Saigoneer.com
- Published on Monday, 05 December 2016 11:06
- Written by Tim Doling.
As ever-increasing levels of traffic congestion and air pollution turn many of Ho Chi Minh City’s road junctions into choking bottlenecks, many hopes are pinned on plans to construct a new urban railway network in the southern metropolis. Yet urban railways are hardly a new concept in this city, which was once home to one of Southeast Asia’s largest urban tramway networks.
Indochina’s first mechanized rail-guided transportation system was the one-meter gauge Saigon–Cho Lon “high road” steam tramway, operated by the Societe Generale des Tramways a Vapeur de Cochinchine (SGTVC) and opened to the public on December 27, 1881.
Tiếp tục đọc “A Throwback to Saigon’s Original Tramway Network”
Bài học từ thất bại bảo tồn Tê giác Java tại Việt Nam
BVR&MT – Khi xác con tê giác Java cuối cùng được phát hiện tại Việt Nam vào năm 2010 tại Vườn Quốc gia Cát Tiên, câu chuyện đã trở thành một “bi kịch” trong giới bảo tồn.
Thiếu quyết tâm chính trị trong việc ra quyết định bảo tồn, thiếu thông tin chính xác về số lượng cá thể tê giác còn lại, thiếu nỗ lực bảo tồn trọng tâm… rất nhiều nguyên nhân được xác định và đã trở thành bài học đắt giá cho các nỗ lực bảo tồn các loài động vật ăn cỏ lớn khác. Kết luận trên từ báo cáo “Bài học từ việc mất đi hoa tiêu: Tê giác Javan Rhinoceros sondaicus annamiticus tuyệt chủng tại Việt Nam” được thực hiện bởi nhóm các nhà khoa học từ nhiều quốc gia, được đăng tải trên tạp chí Biological Conservation, hy vọng sẽ trở thành bài học cho những nỗ lực bảo tồn hiện tại và trong tương lai, đặc biệt đối với khu vực Đông Nam Á.
Tê giác Java cuối cùng ở Việt Nam. (Ảnh: WWF) Tiếp tục đọc “Bài học từ thất bại bảo tồn Tê giác Java tại Việt Nam”
Qua sông: Top 5 shocking ways to cross a river in Vietnam
Sân bay “chật” bó giấc mơ bay – 5 kỳ
- Kỳ I: Nở rộ các hãng hàng không mới
- Kỳ II: Cần hạ tầng phù hợp
- Kỳ III: Sân bay Chu lai và giấc mơ mở cửa bầu trời
- Kỳ IV: Chưa “đuổi kịp” nhu cầu tăng trưởng
- Kỳ V: Nới lỏng điều kiện trói chân doanh nghiệp
***
Sân bay “chật” bó giấc mơ bay (Kỳ I): Nở rộ các hãng hàng không mới
ENTERNEWS.VN Theo đánh giá của Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế (IATA), Việt Nam là thị trường hàng không phát triển nhanh, xếp thứ 7 trong những thị trường phát triển nhanh nhất thế giới.
Tại Việt Nam, nhu cầu đi lại bằng đường hàng không ngày một tăng cao, và bởi thế, những sân bay vừa xây xong đã chật rất phổ biến.
Các hãng hàng không tại sân bay Tân Sơn Nhất mở tối đa các quầy dịch vụ làm thủ tục để hạn chế việc ùn ứ của khách hàng. Ảnh: CÔNG TRUNG Tiếp tục đọc “Sân bay “chật” bó giấc mơ bay – 5 kỳ”
CVD 