Build, operate and transfer transport projects criticised for lack of tendering

Last update 17:00 | 23/08/2017

Most build, operate and transfer projects in the transport sector have appointed contractors and not gone through tendering.

vietnam economy, business news, vn news, vietnamnet bridge, english news, Vietnam news, news Vietnam, vietnamnet news, vn news, Vietnam net news, Vietnam latest news, Vietnam breaking news, Cai Lay, BOT, MOT

Build, operate and transfer (BOT) projects have made headlines due to continual problems. Cai Lay BOT project has faced strong opposition from drivers due to its high fees. To oppose the fees, drivers used small notes, costing more time for the station officers for the fee collection.

The public has raised concerns about problems of BOT toll station projects in Vietnam. However, the Ministry of Transport ignored criticism and tried to defend the tolls. Tiếp tục đọc “Build, operate and transfer transport projects criticised for lack of tendering”

Transport minister addresses over-charging BOT toll station

Last update 14:39 | 16/08/2017
Minister of Transport Truong Quang Nghia said the investor of Cai Lay BOT toll station in the southern province of Tien Giang had agreed to reduce the fees following opposition.

Transport minister addresses over-charging BOT toll station, social news, vietnamnet bridge, english news, Vietnam news, news Vietnam, vietnamnet news, Vietnam net news, Vietnam latest news, vn news, Vietnam breaking news
Many drivers are putting small notes into bottles when they pay toll fees at Cai Lay BOT toll station to protest at excessive fees

According to drivers, the fees of VND35,000-180,000 (USD1.50-8.18) to travel on a 12-km road with just two lanes was too high. Meanwhile, the fees of for vehicles of from seven seats and lower is just VND40,000 (USD1.80) on Trung Luong-HCM City Highway which is up to 50km and has four lanes. Tiếp tục đọc “Transport minister addresses over-charging BOT toll station”

NA committee discusses BOT controversy

vietnamnews

Update: August, 16/2017 – 10:01

The National Assembly (NA) Standing Committee held a working session on supervising implementation of BOT (Build-Operate-Transfer) traffic projects in the wake of heated protests over one of them in the southern province of Tiền Giang. — VNA/VNS Photo Minh Trí

HÀ NỘI — The National Assembly (NA) Standing Committee held a working session on supervising implementation of BOT (Build-Operate-Transfer) traffic projects in the wake of heated protests over one of them in the southern province of Tiền Giang.

The BOT model, which primarily cedes construction of public traffic infrastructure to the private sector, has been utilised by the Government to alleviate the burden on the State Budget, especially after official development assistance (ODA) began running thin. Tiếp tục đọc “NA committee discusses BOT controversy”

Govt tells Đồng Nai to do feasibility study for acquiring land for Long Thành airport

vietnamnews

Update: August, 15/2017 – 06:00

A blueprint of Long Thành Airport proposed to be built in Đồng Nai Province.

 HCM CITY —  The Government has instructed Đồng Nai Province to co-ordinate with relevant agencies to do a feasibility study for acquiring lands for the construction of Long Thành airport and paying their owners compensation.

The Ministry of Planning and Investment (MPI) will assess the feasibility study and submit it to the Government before it is sent to the National Assembly for lawmakers’ approval.

Besides, it will work with the Ministries of Finance and Transport and other agencies to raise funding for the work, for which the NA has approved VNĐ5 trillion (about US$227 million). Tiếp tục đọc “Govt tells Đồng Nai to do feasibility study for acquiring land for Long Thành airport”

CAAV suggests urgent solutions to expand Tan Son Nhat Airport

The Civil Aviation Authority of Vietnam (CAAV) has proposed the Ministry of Transport to develop solutions needed for Tan Son Nhat International Airport to increase its capacity in the 2017-2018 period.

CAAV suggests urgent solutions to expand Tan Son Nhat Airport, social news, vietnamnet bridge, english news, Vietnam news, news Vietnam, vietnamnet news, Vietnam net news, Vietnam latest news, vn news, Vietnam breaking news

According to the document sent to the Ministry, Head of the CAAV Dinh Viet Thang stressed that Tan Son Nhat is overloaded in the air, at the terminal and in the surrounding streets blamed for poor service quality at the airport. Tiếp tục đọc “CAAV suggests urgent solutions to expand Tan Son Nhat Airport”

Giấc mơ xuyên Á

BQN – Thứ Năm, 30/03/2017, 08:46 [GMT+7]

Sau 11 năm tỉnh Quảng Nam và tỉnh Sê Kông (Lào) chính thức khai trương cửa khẩu chính Nam Giang – Đắc Tà Oọc (ngày 21.2.2006), con đường 14D chưa có gì thay đổi. Bao giờ con đường ngắn nhất khai thông lên vùng cao nguyên Boloven trù phú, giao thương với các tỉnh Nam Lào, Đông Bắc Thái Lan và Campuchia trên hành trình xuyên Á vẫn là câu hỏi còn bỏ ngỏ!

HỤT HƠI HẠ TẦNG

Không thiếu quy hoạch, nhưng thiếu vốn nên việc hoàn thiện cơ sở hạ tầng để đón nhà đầu tư, phát triển kinh tế cửa khẩu vẫn là chuyện xa vời.

Cửa khẩu Nam Giang. Ảnh: T.D
Cửa khẩu Nam Giang. Ảnh: T.D

Tiếp tục đọc “Giấc mơ xuyên Á”

Quốc lộ 9 – 4 kỳ

***

Ký ức đường số 9

27/04/2012 10:35 GMT+7

TT – Hiếm có một con đường nào trên đất nước này lại chứa đựng trong nó những cột mốc của lịch sử như quốc lộ số 9.

Một tuyến đường chỉ dài hơn 300 cây số, vắt ngang xứ Đông Dương chạy từ Đông Hà (thủ phủ tỉnh Quảng Trị) lên đến bờ đông sông Mekong (tỉnh Savannakhet, Lào) giáp biên giới Thái – Lào, nhưng lịch sử của cuộc kháng chiến vệ quốc hôm qua hay công cuộc mở cửa hội nhập hôm nay đều gắn bó mật thiết với nó.

Và nhiều sự kiện diễn ra trên tuyến đường này đang dự báo những tín hiệu khác…

Ký ức đường số 9 Phóng to
Chiếm căn cứ Đầu Mầu (3-1972) – Ảnh: Đoàn Công Tính

Tiếp tục đọc “Quốc lộ 9 – 4 kỳ”

Đường sắt và giấc mơ kết nối Á-Âu

Cập nhật: Thứ hai, 17/10/2011 – 0h0′

(Cadn.com.vn) – Những vụ tai nạn đường sắt liên tiếp gần đây không ngăn cản được giấc mơ về một hệ thống đường sắt nối giữa Châu Á và Châu Âu.

 
Dự án Đường sắt xuyên Á (TAR) dài 117.000 km. Ảnh: Chinadaily

Những tham vọng

Tại những tuyến đường sắt bỏ hoang ở Campuchia, người dân địa phương đã tự sáng chế ra “xe lửa tre” chạy bằng hơi nước để di chuyển. Đó là hoàn cảnh của Campuchia hiện nay.

Hệ thống đường sắt Campuchia là một phần không thể thiếu cho dự án đường sắt nối Singapore đến Côn Minh (Trung Quốc), vượt ra ngoài khu vực Trung Á, và cuối cùng là nối với Thổ Nhĩ Kỳ và Trung Âu. Tiếp tục đọc “Đường sắt và giấc mơ kết nối Á-Âu”

Thúc đẩy dự án kết nối đường sắt xuyên Á Singapore – Côn Minh

BGT – 27/07/2016 – 20:48 (GMT+7)

Dự án kết nối đường sắt xuyên Á Singapore – Côn Minh cần được đẩy nhanh tiến độ thực hiện.

Hoi-nghi-nhom-cong-tac-duong-sat-xuyen-A
Hội nghị thống nhất cần thúc đẩy tiến độ dự án tuyến đường sắt xuyên Á kết nối Singapore – Côn Minh vì lợi ích của các bên

Hôm nay (27/7), tại Hà Nội, Cục Đường sắt Việt Nam đã tổ chức Hội nghị Nhóm công tác đặc biệt lần thứ 18 về kết nối đường sắt xuyên Á Singapore – Côn Minh (Trung Quốc) – gọi tắt là SWG-SLRL 18. Tiếp tục đọc “Thúc đẩy dự án kết nối đường sắt xuyên Á Singapore – Côn Minh”

Thêm mắt xích trong chiến lược “Vành đai, con đường” của Trung Quốc

06:36 13/07/2017 Hoàng Tuấn
ANTD.VN – Thêm một mắt xích quan trọng của chiến lược “Vành đai, con đường” của Trung Quốc sắp được xây dựng khi Thái Lan bắt tay làm tuyến đường sắt cao tốc nối Thủ đô Bangkok với khu vực Đông Bắc nhằm kết nối với tuyến đường sắt qua Lào sang Trung Quốc.

ảnh 1
Trung Quốc giới thiệu mẫu tàu tốc độ cao của dự án đường sắt kết nối Thủ đô Bangkok, Thái Lan với miền Nam Trung Quốc

Sau nhiều lần trì hoãn, ngày 11-7, Chính phủ Thái Lan cuối cùng cũng đã thông qua dự án đường sắt xuyên quốc gia với vốn đầu tư giai đoạn đầu 179,4 tỷ baht (khoảng 5,2 tỷ USD) để xây dựng 253 km đường sắt tốc độ cao nối Thủ đô Bangkok với tỉnh Nakhon Ratchasima ở Đông Bắc Thái Lan. Để dự án được thông qua, Chính phủ của Thủ tướng Prayut Chan-o-cha đã phải vận dụng Hiến pháp lâm thời 2014 (Hiến pháp ban hành sau cuộc đảo chính quân sự) và được bảo lưu trong Hiến pháp 2017 để có thể vượt qua nhiều rào cản pháp lý. Tiếp tục đọc “Thêm mắt xích trong chiến lược “Vành đai, con đường” của Trung Quốc”

Hệ lụy từ dự án đường sắt Sài Gòn – Lộc Ninh

06:35 AM – 16/02/2015

BP – Là một trong những công trình trọng điểm quốc gia, dự án đường sắt Sài Gòn – Lộc Ninh được coi là đòn bẩy, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực Đông Nam bộ nói chung, Bình Phước nói riêng. Tuy nhiên, việc dự án quy hoạch quá lâu đã làm đời sống người dân trong khu vực bị ảnh hưởng nặng nề.


Toàn bộ tuyến đường chạy dọc khu phố Phú Trọng nằm trên tuyến đường sắt năm xưa

Theo chiến lược phát triển giao thông vận tải đường sắt đến năm 2020 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, tuyến đường sắt Sài Gòn – Lộc Ninh sẽ được khôi phục và xây dựng lại. Đây cũng là một phần trong dự án đường sắt xuyên Á mà Chính phủ đã cam kết trong thỏa thuận chung ASEAN. Ông Hồ Văn Hữu, Giám đốc Sở Giao thông – vận tải cho biết: Nếu dự án hoàn thành, hiệu quả kinh tế mang lại rất lớn. Bởi ngoài thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực, dự án còn kết nối vận chuyển hành khách, hàng hóa đến các nước thuộc khối và châu Á. Tiếp tục đọc “Hệ lụy từ dự án đường sắt Sài Gòn – Lộc Ninh”

Khởi động dự án đường sắt Viêng Chăn – Vũng Áng

BHT – THỨ TƯ, 07:31 08/03/2017

Ngày 7/3, tại Hà Nội, Bộ Giao thông Vận tải Việt Nam và Bộ Công chính và Vận tải Lào đã có cuộc họp song phương nhằm rà soát tình hình hợp tác về giao thông vận tải giữa hai bên thời gian qua và thống nhất kế hoạch hợp tác trong thời gian tới.

khoi dong du an duong sat vieng chan vung ang
Ảnh minh họa

Tại cuộc họp, hai bên ghi nhận quan hệ hợp tác giữa hai bộ, hai ngành được củng cố và phát triển trên cơ sở quan hệ hữu nghị đặc biệt và hợp tác toàn diện Việt Nam-Lào.

Thời gian qua, được sự quan tâm của hai Đảng, hai Nhà nước, kết nối hạ tầng giao thông giữa hai bên đã củng cố và phát triển.

Tiếp tục đọc “Khởi động dự án đường sắt Viêng Chăn – Vũng Áng”

Ba cửa mở cho giao thông Quảng Ninh

Sân bay Vân Đồn, cảng Quảng Ninh và cầu Bạch Đằng trên tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng – Hạ Long – Vân Đồn sẽ là 3 cửa mở quan trọng để Quảng Ninh gia tăng kết nối với khu vực và thế giới.

Tàu 5.000 TEU giờ đã có thể ra vào ăn hàng tại Cảng CICT Cái Lân. Ảnh: Thanh Tân
Tàu 5.000 TEU giờ đã có thể ra vào ăn hàng tại Cảng CICT Cái Lân. Ảnh: Thanh Tân

Cánh cửa bầu trời

Bộ Giao thông – Vận tải (GTVT) đã dành phiếu thuận quan trọng đối với đề xuất mới đây của UBND tỉnh Quảng Ninh về việc điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không Quảng Ninh thành Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn. Tiếp tục đọc “Ba cửa mở cho giao thông Quảng Ninh”