Chuyên mục: Hạ tầng đô thị – Urban Infrastructures

Đô thị vệ tinh của Hà Nội – một hình hài bất động

~ Phạm Thu Hương ~ Bình luận về bài viết này

VNE – Thứ tư, 1/8/2018, 12:30

Một thập kỷ sau khi được quy hoạch, nhiều “đô thị vệ tinh” của Hà Nội vẫn chỉ tồn tại trên bản vẽ.

Chị Tâm kinh doanh cửa hiệu tạp hóa trước cổng chợ Trung Sơn Trầm hơn bảy năm nay. Một ngày của chị, cũng như của nhiều hộ sinh sống dọc đoạn quốc lộ này, bắt đầu bằng việc diệt giặc bụi.

Nhà nào không buôn bán sẽ đóng tất cả các loại cửa sổ, cửa ra vào suốt ngày. Những hộ kinh doanh lớn sẽ đầu tư mạnh tay một vòi phun nước tưới ướt khoảng đường trước cửa.

Chị Tâm không có tiền để phun nước tưới đường. Cách chị chọn là trùm kín tất cả những mặt hàng nào có thể lấy túi nylon để trùm lên được: cặp sách, thú bông, hoa giấy, tập vở…

Thứ chị bán chạy nhất là khẩu trang. Đi qua đoạn phố này, ai cũng cần.

Tháng 10/2010, dự án cải tạo nâng cấp tuyến phố Tùng Thiện nằm trên quốc lộ 21A, Trung Sơn Trầm được phê duyệt, do Ủy ban Nhân dân thị xã Sơn Tây làm chủ đầu tư với tổng mức hơn 246 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành năm 2013.

Không lâu sau, Trung Sơn Trầm trở thành một nơi bụi mù quanh năm. Những đoàn xe kéo qua đoạn quốc lộ dang dở tạo ra một đám mây trắng đậm đặc của bụi phủ vây khu dân cư. Và khung cảnh giữ nguyên cho đến năm 2018, tròn một thập niên kể từ khi Sơn Tây “về thủ đô”.

Khung cảnh quốc lộ 21A đoạn vào thị xã Sơn Tây.

Tiếp tục đọc “Đô thị vệ tinh của Hà Nội – một hình hài bất động” →

“Bảo tàng sống” ở trung tâm thành phố

~ Phạm Thu Hương ~ 1 bình luận

baodanang – Thứ Hai, 03/05/2021, 13:22

Việc quy hoạch khu vực riêng ở quận trung tâm Hải Châu để làm “Bảo tàng sống” không chỉ góp phần phát triển du lịch mà còn lưu giữ hồn đô thị truyền thống qua hình ảnh cuộc sống của cư dân địa phương.

Khu vực quy hoạch làm “Bảo tàng sống” thuộc địa bàn quận Hải Châu. Ảnh: Đ.H.L
Khu vực quy hoạch làm “Bảo tàng sống” thuộc địa bàn quận Hải Châu. Ảnh: Đ.H.L

“Để mãi mãi là một thành phố có ký ức”

Sau khi UBND thành phố công bố đồ án điều chỉnh Quy hoạch chung Đà Nẵng đến năm 2030, tầm nhìn 2045, ý tưởng hình thành một “bảo tàng sống” với khu vực đô thị rộng 11ha ngay ở trung tâm quận Hải Châu được người dân và những nhà nghiên cứu văn hóa – lịch sử đồng tình ủng hộ.

Tiếp tục đọc ““Bảo tàng sống” ở trung tâm thành phố” →

TPHCM: “Phá sản” kế hoạch di dời 21 nghìn nhà ven kênh rạch?

~ Phạm Thu Hương ~ Bình luận về bài viết này

GDTĐ – Anh Nguyễn – 06/12/2020, 17:54 GMT+07 –

Mục tiêu chỉnh trang đô thị và hoàn thành việc di dời 21.000 hộ dân sống trên và ven kênh, rạch tại TPHCM đến nay mới đạt 10%.

 Quận 8 vẫn là nơi có số nhà dân lấn chiếm bờ sông, kênh rạch lớn nhất tại TPHCM.

Quận 8 vẫn là nơi có số nhà dân lấn chiếm bờ sông, kênh rạch lớn nhất tại TPHCM.

Những khó khăn về nguồn vốn, thu hút nhà đầu tư cùng tham gia được dự báo sẽ tiếp tục là “bài toán khó” đối với TPHCM trong giai đoạn mới 2021 – 2025.

Tiếp tục đọc “TPHCM: “Phá sản” kế hoạch di dời 21 nghìn nhà ven kênh rạch?” →

“Sạt lở mỹ quan” và đô thị “xấu hóa”

~ Phạm Thu Hương ~ Bình luận về bài viết này

 nguoidothi – 20:39 | Thứ hai, 12/04/2021 Sự cố sửa chữa làm tan nát nhà nguyện của tu viện cổ Franciscaines ở Đà Lạt mới đây (9.3), một lần nữa gióng lên tiếng chuông báo động “sạt lở di sản trong lòng đô thị” (*). Tuy nhiên, trong khi các di sản kiến trúc hay, đẹp bị xóa bỏ hoặc hư hao không ngừng thì cùng lúc không ít các công trình xây dựng mới gây tổn hại mỹ quan chung, vẫn liên tục ra đời.

Hiện trường tu viện Franciscaines khi tháo dỡ. Ảnh: Lâm Viên/Báo Thanh niên

Nhiều cao ốc “lạ lùng” đã và đang xuất hiện dày đặc, làm biến đổi khung cảnh các khu phố từng làm nên hồn cốt các đô thị. Những năm gần đây, nhiều tòa nhà công cộng, tượng đài, công viên và ngay cả cầu đường có kiểu dáng kệch cỡm hay màu sắc dị dạng đã gây “bão dư luận” trong cư dân tại chỗ và với cả du khách.

Tiếp tục đọc ““Sạt lở mỹ quan” và đô thị “xấu hóa”” →

10 năm đưa “mạng nhện” xuống đất

~ Phạm Thu Hương ~ Bình luận về bài viết này

TTO – Nhiều người dân TP.HCM khi được hỏi vẫn không quên hình ảnh những bó dây điện, cáp viễn thông nặng trĩu sà xuống những đường phố những năm trước đây. Các bó dây rối nùi, chằng chịt khiến người dân lo sợ sẽ đổ ập xuống khi qua lại. Nhưng hiện tại đã khác, những “mạng nhện” khổng lồ này đã vắng bóng dần, nhưng ít ai biết để đưa mạng lưới này từ trên trời xuống đất, thành phố phải trải qua một thập kỷ với nhiều nỗ lực từ các bên liên quan. Tiếp tục đọc “10 năm đưa “mạng nhện” xuống đất” →

“Loạn quy hoạch” làm biến dạng đô thị: Virus cần phải loại bỏ triệt để – 9 bài

~ Phạm Thu Hương ~ Bình luận về bài viết này

***

Loạn quy hoạch' làm biến dạng đô thị

special.vietnamplus.vn – Hùng Võ Tiếp tục đọc ““Loạn quy hoạch” làm biến dạng đô thị: Virus cần phải loại bỏ triệt để – 9 bài” →

Thanh Đa – bốn thế hệ vật lộn với quy hoạch treo

~ Phạm Thu Hương ~ Bình luận về bài viết này

Người già mong ngóng rồi qua đời, trẻ con lớn lên lập gia đình rồi sinh con, bốn thế hệ dân Thanh Đa trải qua bao lần tuyệt vọng vì “quy hoạch”. 

***

Tuần lễ trước Noel năm 1998, pháo hoa vụt sáng trên bến Bạch Đằng. Một chuỗi các hoạt động văn hóa và lễ hội tiếp nối. Hội chợ, triển lãm, biểu diễn, hội thao… Sài Gòn – Gia Định kỷ niệm 300 năm ngày thành lập. Một giai đoạn đầy hứa hẹn của thành phố và đất nước. “Lệnh cấm vận của Mỹ đã được gỡ bỏ, bây giờ Sài Gòn sẽ rất nhanh lấy lại ánh hào quang của thế kỷ 19”, tác giả Robert Tompkins viết mùa Hè năm đó, nhắc tới bối cảnh kinh tế đặc biệt của quãng thời gian này. Tiếp tục đọc “Thanh Đa – bốn thế hệ vật lộn với quy hoạch treo” →

Bom trong phố: Vì sao việc di dời cây xăng vẫn giậm chân tại chỗ?

~ Đào Thu Hằng ~ Bình luận về bài viết này
vovgiaothong.vn
Đến nay, 28/32 cây xăng thuộc diện di dời ở Hà Nội vẫn tiếp tục hoạt động. Vì sao việc di dời các cây xăng không an toàn ra khỏi nội thành vẫn giậm chân tại chỗ? Hà Nội sẽ làm gì hay đợi đến vụ cháy tiếp theo?
Việc di dời các cây xăng này ra khỏi nội đô, nhất là những cây xăng sát khu dân cư đã được UBND TP.Hà Nội xem xét từ năm 2013, sau vụ cháy nghiêm trọng cây xăng Trần Hưng Đạo
Việc di dời các cây xăng này ra khỏi nội đô, nhất là những cây xăng sát khu dân cư đã được UBND TP.Hà Nội xem xét từ năm 2013, sau vụ cháy nghiêm trọng cây xăng Trần Hưng Đạo

Nghe nội dung chi tiết tại đây:

Tiếp tục đọc “Bom trong phố: Vì sao việc di dời cây xăng vẫn giậm chân tại chỗ?” →

HCMC to get 150-ha public park

~ Phạm Thu Hương ~ Bình luận về bài viết này
VNE – By Phan Nghia   December 3, 2019 | 01:43 pm GMT+7

HCMC to get 150-ha public park
Trees at a park in downtown Ho Chi Minh City. Photo by VnExpress/Quynh Tran.

Ho Chi Minh City has green-lighted the construction of a 150-hectare park in District 12 in the northwest.

The multipurpose park, to be situated in Thanh Xuan and Thoi An wards, would increase the total area of parks in the city by a third from the current 491 hectares.

The district will draft detailed construction plans but has released no information yet about the timeline and cost. Tiếp tục đọc “HCMC to get 150-ha public park” →

Hội thảo “ Ứng dụng Mô phỏng Công trình 4.0”

~ Đào Thu Hằng ~ Bình luận về bài viết này
Hội thảo “ Ứng dụng Mô phỏng Công trình 4.0” nêhằm lan tỏa những nỗ lực và thúc đẩy các nghiên cứu, kết quả thí điểm cụ thể được tổ chức bởi hơn 100 thành viên của Hội Mô phỏng Hiệu năng Công trình Xây dựng Việt Nam (IBPSA – Vietnam ) và Mạng lưới Hiệu quả Năng lượng Việt Nam (EEN – Vietnam).

Sự kiện mong muốn giới thiệu các nghiên cứu và ứng dụng của cộng đồng mô phỏng ở Việt Nam cũng như trao đổi cùng các chuyên gia về vai trò của Ứng dụng Mô phỏng Công trình 4.0 trong việc mang lại hiệu quả tài chính, đóng góp chất lượng cho ngành xây dựng đồng thời giảm thiểu phát thải cacbon, chống biến đổi khí hậu.

Chương trình được Tài trợ Vàng từ Tổng công ty Viglacera và Tập đoàn Quadran International, được Tài trợ Bạc từ Tập đoàn Shire Oak International và Tổng công ty tư vấn Xây dựng Việt Nam (VNCC) cùng với Đối tác truyền thông Ashui.com, Tạp chí Kiến trúc và Hội đồng Công trình Xanh Việt Nam (VGBC).
Link đăng ký : http://bit.ly/UngDungMoPhong40
——————————————————————

✔️Thời gian tổ chức: 08:15 -11:30 Thứ Năm ngày 28/11/2019
✔️ Địa điểm tổ chức: Phòng Hội thảo Tầng 8, Tòa nhà Tổng công ty Tư vấn Xây dựng Việt Nam, tại khu vực Ngã 4 Kim Mã – La Thành (sau tòa nhà ICON4), 243A Đê La Thành, Láng Thượng, Đống Đa, TP. Hà Nội.
Maps: https://goo.gl/maps/MbXVRb4sRNK2

Trả giá đắt vì thiếu quy hoạch khảo cổ

~ Phạm Thu Hương ~ 1 bình luận

CHI MAI – LINH ANH 14-07-2018

Kinhtedothi – Câu chuyện khảo cổ manh mún và bị gây khó dễ ở khu di sản có niên đại gần 3000 năm – Vườn Chuối (thôn Lai Xã, xã Kim Chung, huyện Hoài Đức) lại một lần nữa khiến giới chuyên gia bức xúc vì thiếu qui hoạch khảo cổ.

Hiện trường khai quật khảo cổ học Vườn Chuối (Lai Xá, Kim Chung, Hoài Đức, Hà Nội). Ảnh: Linh Anh

Thực tế, quá trình xây dựng đô thị đã phải trả giá đắt (cả về tiền bạc và giá trị văn hóa) vì thiếu bản quy hoạch này. Tiếp tục đọc “Trả giá đắt vì thiếu quy hoạch khảo cổ” →

Anti-corruption drive drove up Viet property prices: report

~ Thiều Linh ~ Bình luận về bài viết này

ASEANBUSINESS STAFF MAY 31, 2019 – 5:32 PM

VIETNAM’S anti-corruption campaign has led to the unintended consequence of surging property prices in Ho Chi Minch City in particular, but measures to alleviate this should eventually help to stabilise the market, according to an article in the latest issue of ISEAS Perspective. Tiếp tục đọc “Anti-corruption drive drove up Viet property prices: report” →

Trợ giá xe buýt, lợi ích thuộc về ai? – 4 kỳ

~ Phạm Thu Hương ~ Bình luận về bài viết này
Trợ giá xe buýt, lợi ích thuộc về ai?

***

Trợ giá xe buýt, lợi ích thuộc về ai?

BÀI & ẢNH: NHÓM PHÓNG VIÊN THỜI NAY

Thứ tư, 07/11/2018 – 04:01 PM (GMT+7)

Trợ giá xe buýt được xem như giải pháp chủ chốt nhằm giảm áp lực về giao thông lên các đô thị lớn.

Từ năm 2008 đến nay, vận tải xe buýt tại TP Hồ Chí Minh và Hà Nội tăng mạnh về số lượng xe, trong khi lượng khách sụt giảm. Điều này, khiến “trụ đỡ” tài chính của xe buýt công cộng phải dựa vào việc trợ giá bằng tiền ngân sách. Với số tiền trợ giá tăng liên tục, tới hàng nghìn tỷ đồng mỗi năm, câu hỏi đặt ra là chính sách trợ giá có thật sự hiệu quả trở thành yếu tố then chốt để phát triển xe buýt; và chính sách ấy có là “chìa khóa” thu hút khách đi xe buýt hay không? Tiếp tục đọc “Trợ giá xe buýt, lợi ích thuộc về ai? – 4 kỳ” →

Đà Lạt quy hoạch khu Hòa Bình: Lời cảnh báo về một thành phố vô hồn!

~ Phạm Thu Hương ~ Bình luận về bài viết này
NDT –  17:45 | Thứ bảy, 16/03/2019 41

LTS: Ngày 15.3.2019, Đà Lạt đã chính thức công bố bản “Quy hoạch chi tiết và thiết kế đô thị, tỉ lệ 1/500 khu vực trung tâm Hòa Bình, thành phố Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng”. Bản đồ án “khu thương mại phức hợp” cao tầng thay cho một khu Hòa Bình đầy dấu ấn lịch sử, ký ức đô thị, không những tạo ra sự bất an nơi những cư dân trong khu vực bị chi phối, cư dân quan tâm đến lịch sử văn hóa Đà Lạt mà còn gây tranh cãi trong giới chuyên môn nghiên cứu, quy hoạch, kiến trúc đô thị.

Tác giả Nguyễn Vĩnh Nguyên – một cây bút biên khảo văn hóa Đà Lạt – có cuộc trao đổi với TSKH-KTS. Ngô Viết Nam Sơn xoay quanh sự kiện này.

Dinh Tỉnh trưởng, công trình sẽ bị thay thế bằng khu cao ốc thương mại phức hợp, theo bản đồ án quy hoạch của KTS. Hồ Thiệu Trị. Ảnh: Nguyễn Vinh

Tiếp tục đọc “Đà Lạt quy hoạch khu Hòa Bình: Lời cảnh báo về một thành phố vô hồn!” →

Áp lực giao thông đè nặng các đô thị: Câu chuyện Đà Nẵng – Thành viên mới của “Câu lạc bộ” kẹt xe, tắc đường

~ Phạm Thu Hương ~ Bình luận về bài viết này
  • HỮU KHÁ
  • 18.02.2019, 19:00

Người dân các tỉnh miền Tây vừa phải đối mặt với tình trạng kẹt xe kinh khủng tại các tuyến quốc lộ, cầu, phà khi trở lại TP.HCM sau dịp lễ, tết. Còn tại các đô thị lớn, áp lực cũng đang đè nặng lên hạ tầng giao thông do lượng xe cộ tăng nhanh mà quỹ đất giao thông không tương ứng. Thiệt hại cho phát triển kinh tế – xã hội là rất lớn, nhưng đến nay vẫn chưa có nhiều giải pháp khả thi, và mỗi nơi đang loay hoay một cách.

CÂU CHUYỆN ĐÀ NẴNG - THÀNH VIÊN MỚI CỦA “CÂU LẠC BỘ” KẸT XE, TẮC ĐƯỜNG
Nguồn: Tổng hợp – Đồ họa: L.T.

Từng được xem là hình mẫu của đô thị với quy hoạch bài bản nhưng Đà Nẵng cũng đang bị đẩy vào vấn đề giao thông đô thị hóc búa nhất hiện nay: kẹt xe, tắc đường. Làm sao để “cứu” Đà Nẵng thoát khỏi bi kịch kẹt – tắc mà TP.HCM và Hà Nội đang chịu đựng? Tiếp tục đọc “Áp lực giao thông đè nặng các đô thị: Câu chuyện Đà Nẵng – Thành viên mới của “Câu lạc bộ” kẹt xe, tắc đường” →