Conversations on Vietnam Development
Ông Vũ Hà, Giám đốc Ban quản lý Dự án trọng điểm Hà Nội (Sở GTVT) khẳng định chỉ ở Việt Nam mới có chuyện buýt nhanh chạy chung đường với xe máy.
 |
| Khi đi vào hoạt động, buýt nhanh Hà Nội sẽ chạy chung đường với xe máy. Ảnh: Lê Hiếu. |
Tiếp tục đọc “‘Chẳng có nước nào buýt nhanh chạy cùng xe máy’”
***
TTCT – Những nhà máy khổng lồ, những cuộc triển lãm hoành tráng và những vụ bỏ thầu với giá cực kỳ hấp dẫn, Trung Quốc đang vươn lên mạnh mẽ trong cuộc chiến giành giật thị trường đường sắt cao tốc của thế giới. Nhưng, như với mọi thứ sản xuất tại nước này, câu hỏi tối hậu luôn liên quan tới vấn đề chất lượng.
 |
| Triển lãm đường sắt cao tốc của Trung Quốc ở Indonesia -qz.com |
24/11/2016 20:05 GMT+7
TTO – Ngày 24-11 đã khai mạc Diễn đàn logistics VN, do Bộ Công thương phối hợp với Bộ Giao thông vận tải, Ngân hàng Thế giới và một số cơ quan, đơn vị đồng tổ chức.
Tiếp tục đọc “Logistics VN đứng hạng 64/160 nước, tụt 16 hạng”
Vận tải đường thủy vẫn chưa khai thác hết được tiềm năng lợi thế về luồng tuyến sông ngòi. (Nguồn: TTXVN)
Trong khi ngân sách Nhà nước đầu tư cho các dự án đường thủy còn hạn chế thì việc kêu gọi doanh nghiệp “rót vốn” vào lĩnh vực đường thủy nội địa theo hình thức đầu tư BOT (xây dựng-kinh doanh-chuyển giao) là chủ trương cấp bách và cần thiết của Bộ Giao thông Vận tải để giảm tải đường bộ. Tiếp tục đọc “BOT đường thủy: Hàng cõng nhiều, mức phí có rẻ hơn đường bộ?”
***
SỐNG TẠI BÌNH PHƯỚC, ĐI CHỢ Ở LÂM ĐỒNG
BP – Đăng Hà là xã vùng sâu, xa, có địa hình đồi núi cao, độ dốc lớn, nằm tách biệt với các xã khác của huyện Bù Đăng bởi dốc 5 cây hiểm trở. Xã có 82% số dân là người dân tộc thiểu số, kinh tế phần lớn phụ thuộc vào sản xuất nông nghiệp. Điều kiện như vậy, cộng với cơ sở hạ tầng của xã chưa được quan tâm đầu tư đúng mức khiến đời sống người dân vốn đã khó lại càng khó khăn thêm.
Thu nhập chính của người dân xã Đăng Hà là cây lúa nhưng hệ thống thủy lợi còn nhiều bất cập (ảnh lớn). Người dân ở thôn 1 hoang mang, lo lắng vì không biết tương lai sẽ như thế nào (ảnh nhỏ)
Tiếp tục đọc “Đăng Hà và bài toán khó trong phát triển kinh tế – xã hội – 2 bài”
Trần-Đăng Hồng PhD.
mekong-cuulong – 27.11.2011 (Source: khoahocnet)
 |
| Hình 1. Bản đồ Sài Gòn năm 1815 |
Xem bản đồ Sài Gòn bằng Google Maps
Cách đây 314 năm (1698), Lễ Thành Hầu Nguyễn Hữu Cảnh chọn Bến Nghé trên bờ sông Sài Gòn làm cơ sở hành chánh, quân sự và thương mại. Địa điểm này là nơi cao ráo, sát bờ sông, thuận tiện cho thuyền tàu từ Biển Đông vào vì chỉ cách biển 60 km. Tiếp tục đọc “Sài Gòn ngập lụt”
LĐ 12:0 PM, 28/09/2016
Minh họa của ĐAN
Trận mưa lịch sử chiều 26 và chiều 27.9 đã làm cho hệ thống thoát nước trên địa bàn TPHCM gần như tê liệt hoàn toàn, biến thành phố thành một điểm ngập khổng lồ. Một số công trình được xem là hiện đại nhất Đông Nam Á như hầm Thủ Thiêm vượt sông Sài Gòn, một số tuyến đường mới đầu tư cải tạo nâng cấp hệ thống thoát nước cũng bất ngờ “thất thủ”. Dự báo với tình hình chống ngập như vừa qua, thì TPHCM vẫn còn “thất thủ” dài dài trước những cơn mưa lớn. Vấn đề đặt ra là vì sao, thành phố đã đầu tư tốn hàng chục nghìn tỉ đồng, nhưng đường phố vẫn biến thành sông?
07/09/2016, 14:01 (GMT+7)
NN – Làng O2 thuộc xã Vĩnh Kim (huyện Vĩnh Thạnh, Bình Định) dường như chẳng mấy khi được khách đến thăm. Bởi, làng nằm tận trên đỉnh Konhlon, xa và cao lắm. Cao đến mức…
Phải mất hơn 8 tiếng đồng hồ băng rừng vượt suối, những đôi chân đau nhức của chúng tôi mới chạm được lên mảnh đất heo hút giữa đại ngàn. Tiếp tục đọc “Khao khát cháy bỏng có con đường lên làng O2 trên đỉnh Konhlon”
31/07/2015 – 15:35 PM
NĐT – Từ đầu tháng 4.2015, bãi rác chôn lấp Đa Phước chính thức xử lý 5000 tấn rác/ngày, chiếm khoảng 75% khối lượng rác thải sinh hoạt phát sinh toàn TP.HCM mỗi ngày, và trở thành bãi chôn lấp duy nhất thành phố. Không chỉ là mối nguy cơ lớn về an ninh, môi trường thành phố, mà Đa Phước đang là một tiền lệ xấu bởi rất nhiều dấu hiệu vi phạm trong lĩnh vực này nhưng chưa hề được làm sáng tỏ!
Tiếp tục đọc “Đa Phước: Từ ô nhiễm đến độc quyền thị trường”
07/05/2016 – 08:49 AM
TSKH-KTS. Ngô Viết Nam Sơn đang trình bày tại hội thảo. Ảnh: Tấn Phúc Tiếp tục đọc “Sài Gòn sẽ nóng hơn với cao ốc Ba Son, Tân Cảng”
Đầu tháng 8-2016, chính phủ của tân Thủ tướng Anh – bà Theresa May bất ngờ tạm dừng phê chuẩn dự án nhà máy điện hạt nhân Hinkley Point.
“Nếu Trung Quốc định hình một mạng lưới cơ sở hạ tầng từ Vân Nam qua Lào, Campuchia rồi xuống Thái Lan, Malaysia, Singapore thì mạng lưới cơ sở hạ tầng mà Việt Nam đang đầu tư theo trục Bắc – Nam có thể sẽ mất đi ưu thế hiện thời khi không có kết nối theo hướng Đông – Tây. Bên cạnh đó, các khoản đầu tư lớn của Trung Quốc vào cảng biển của Campuchia và Thái Lan có thể làm các cảng biển quan trọng của Việt Nam mất đi lợi thế trong tương lai.” Tiếp tục đọc “Việt Nam mất lợi thế khi Trung Quốc đầu tư vào cảng biển Campuchia?”
worldwatch – Cities are the world’s future. More than half of the world’s people live in cities, and the urbanization trend is continuing. Will the world invest in shaping livable, equitable, and sustainable cities?
“The path to a sustainable city starts with a vision,” explains Gary Gardner, co-director of the our newest book, Can a City Be Sustainable? “A well-crafted vision can rally public support and mobilize civic energy for a long-term urban makeover.”
“A well-crafted vision can rally public support and mobilize civic energy for a long-term urban makeover.”
Here are Worldwatch’s top 7 tips for cities who want to unlock sustainability:
Perhaps the biggest single step that cities can take toward a sustainable future is to create economies that greatly reduce materials use and (re)circulate materials. Good examples are car sharing and tool libraries, which reduce a person’s materials footprint.
Tiếp tục đọc “7 KEYS TO SHAPING SUSTAINABLE CITIES”
Tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) dài 19,7 km với tổng vốn đầu tư hơn 2,49 tỷ USD được chia thành nhiều đoạn để thi công. Hình hài tuyến metro đầu tiên của TP HCM đang hiện rõ từng ngày.
Tiếp tục đọc “Tuyến metro đầu tiên của TP HCM dần thành hình”
CVD 