Thẻ: BRI (Belt Road Initiative) – OBOR (One Belt One Road)

Ông Tập Cận Bình có ảnh hưởng về đối ngoại lớn hơn so với những người tiền nhiệm

~ Phạm Thu Hương ~ Bình luận về bài viết này

Thứ hai, 19 Tháng 10 2015 10:41 dinh tuan anh

NCBĐ – Trong thời kỳ các ông Giang Trạch Dân và Hồ Cẩm Đào nắm quyền, Trung Quốc đã thiết lập và nuôi dưỡng văn hóa vinh danh quyền lãnh đạo tập thể. Tuy nhiên, Tập Cận Bình là mẫu lãnh đạo khác biệt. Ngay cả người dân Trung Quốc cũng bất ngờ với thực tế này.

Bo chi huy lien hop - TQ.jpg

Hỏi: Có thể định nghĩa ý tưởng của ông Tập Cận Bình về “Giấc mơ Trung Hoa” như thế nào trên khía cạnh đối ngoại?

Trả lời: Chính sách ngoại giao trước đây của Bắc Kinh dựa trên cơ sở Trung Quốc còn là nước đang phát triển. Tuy nhiên, dưới sự lãnh đạo của ông Tập Cận Bình, Trung Quốc đã thay đổi từ nhận thức với tư cách là một cường quốc và bắt đầu nói với thế giới về “Giấc mơ Trung Hoa”. Nội dung của “Giấc mơ Trung Hoa” là Trung Quốc sẽ tìm cách trở thành một quốc gia đủ tự tin để khẳng định với bất kỳ đối tác nào về những lợi ích cốt lõi, lãnh thổ, chủ quyền và sự phát triển, cũng như về các vấn đề toàn cầu trên cơ sở bình đẳng. Tiếp tục đọc “Ông Tập Cận Bình có ảnh hưởng về đối ngoại lớn hơn so với những người tiền nhiệm” →

Dự án Kênh Kra của Thái Lan- Mối quan tâm của Việt Nam ?

~ Phạm Thu Hương ~ Bình luận về bài viết này

Thứ tư, 09 Tháng 9 2015 14:15

NCQT – Do dự án Cảng Hòn Khoai của Việt Nam và Kênh Kra của Thái Lan đều gắn với Biển Đông – và những căng thẳng giữa Mỹ và Trung Quốc cũng đang diễn ra ở đây- vì vậy chúng cần phải được đánh giá trong một bối cảnh rộng hơn về thiết lập trật tự khu vực mà hai cường quốc lớn nhất này đang dẫn dắt.

Tiếp tục đọc “Dự án Kênh Kra của Thái Lan- Mối quan tâm của Việt Nam ?” →

A brilliant plan One Belt, One Road

~ Trần Đình Hoành ~ Bình luận về bài viết này

Thirty years of unprecedented growth

In just 30 years, China has developed from a poor inward-looking agricultural country to a global manufacturing powerhouse. Its model of investing and producing at home and exporting to developed markets has elevated it to the world’s second-largest economy after the USA.

Now faced with a slowing economy at home, China’s leadership is looking for new channels to sustain its appetite for growth at a time when developing neighbours are experiencing rapidly rising demand.

A new economic paradigm emerges

At the heart of One Belt, One Road lies the creation of an economic land belt that includes countries on the original Silk Road through Central Asia, West Asia, the Middle East and Europe, as well as a maritime road that links China’s port facilities with the African coast, pushing up through the Suez Canal into the Mediterranean. Tiếp tục đọc “A brilliant plan One Belt, One Road” →

Động lực mới trong tam giác chiến lược Việt – Mỹ – Trung

~ Phạm Thu Hương ~ 2 bình luận

NCQT – Posted on 25/08/2015 by The Observer

Kerry announces now US maritime security aid to Vietnam

Nguồn: Lê Hồng Hiệp, “The Vietnam-US-China Triangle: New Dynamics and Implications,” ISEAS Perspective, No 45/2015, 25/08/2015.

Biên dịch: Nguyễn Huy Hoàng

Dẫn nhập

Chuyến thăm Washington gần đây của Tổng Bí thư Đảng Cộng sản Việt Nam (ĐCSVN) Nguyễn Phú Trọng được cả hai bên ca ngợi như một dấu mốc “lịch sử” trong quan hệ song phương (The White House, 2015). Tuy nhiên, để có một đánh giá sâu sắc hơn về ý nghĩa của chuyến thăm, chúng ta cần đặt nó vào bối cảnh khu vực rộng lớn hơn, trong đó có xét đến những biến đổi gần đây trong tam giác quan hệ Việt-Mỹ-Trung.

Bài viết này phân tích những động lực mới trong tam giác Việt-Mỹ-Trung và ý nghĩa của chúng. Thông qua cách tiếp cận ba cấp độ phân tích và từ góc nhìn của Việt Nam, bài viết xem xét ba yếu tố quan trọng nhất ở các cấp độ hệ thống quốc tế (systemic), quốc gia (national), và trong nước (subnational) đang định hình mối quan hệ ba bên. Những yếu tố này bao gồm sự cạnh tranh chiến lược ngày càng tăng giữa Mỹ và Trung Quốc, lòng tin chiến lược giữa Việt Nam và hai cường quốc, và các diễn biến chính trị và kinh tế trong nước của Việt Nam. Tiếp tục đọc “Động lực mới trong tam giác chiến lược Việt – Mỹ – Trung” →

Đòn bẩy hạ tầng Trung Quốc – 3 bài

~ Phạm Thu Hương ~ Bình luận về bài viết này

Bài 1: Bắc Kinh ‘trung tâm hóa’ vùng rìa

Đỗ Thiện – Thứ Tư, ngày 27/5/2015 – 15:32

(PLO) – Việc xây dựng các tuyến đường xuyên quốc gia được Bắc Kinh sử dụng để kết nối các nước nhằm thúc đẩy sự phát triển các vùng đất còn nghèo đói của nước này.

LTS: Ngay tại khu vực Đông Nam Á, khu vực Tiểu vùng sông Mekong… vấn đề xây dựng hạ tầng của Trung Quốc đặt ra những thách thức về mặt chiến lược đối với các quốc gia. Pháp Luật Thành phốHCM khởi đăng loạt bài “Đòn bẩy hạ tầng Trung Quốc” nhằm cung cấp độc giả cái nhìn toàn cảnh về “những con đường chiến lược” của chính quyền Bắc Kinh tại khu vực tiểu vùng sông Mekong nói riêng và châu Á nói chung.


Trung Quốc đầu tư sâu và rộng hệ thống giao thông tại 5 quốc gia GMS. Ảnh: EFR

Tiếp tục đọc “Đòn bẩy hạ tầng Trung Quốc – 3 bài” →

Cẩn trọng với đòn bẩy cơ sở hạ tầng

~ Phạm Thu Hương ~ Bình luận về bài viết này

Phạm Sỹ Thành – Trương Minh Huy Vũ (*)Chủ Nhật,  31/5/2015, 20:57 (GMT+7)

Dự án “Một vành đai, một con đường”, bao gồm con đường tơ lụa trên bộ và trên biển của Trung Quốc. Ảnh: Internet

(TBKTSG) – Bên cạnh lợi ích, khi tham gia vào các dự án cơ sở hạ tầng (CSHT) khu vực do Trung Quốc dẫn dắt hoặc cấp vốn, Việt Nam cũng phải đối diện nhiều thách thức.

Trung Quốc trở thành nền kinh tế lớn thứ hai thế giới vào năm 2010 và năm 2014 trở thành quốc gia thứ hai sau Mỹ đứng vào hàng các quốc gia có GDP hơn 10.000 tỉ đô la Mỹ. Sự lớn mạnh về kinh tế góp phần quan trọng vào việc Trung Quốc điều chỉnh chính sách ngoại giao của mình. Tiếp tục đọc “Cẩn trọng với đòn bẩy cơ sở hạ tầng” →

Beijing’s Master Plan for the South China Sea

~ Trần Đình Hoành ~ Bình luận về bài viết này

Beijing’s Master Plan for the South China Sea

China has far greater ambitions for the region than just reclaiming some tiny islands.

Beijing’s Master Plan for the South China Sea

In late 2013, Beijing started taking a very different approach to sovereignty disputes in the South China Sea — although few outside China noticed the change. Instead of directly confronting the other regional claimant states, Beijing began the rapid consolidation of, and construction on, the maritime features already under its control. And it did so on a scale and pace befitting China’s impressive engineering prowess. Tiếp tục đọc “Beijing’s Master Plan for the South China Sea” →