Mật đạo vàng lậu 

Giá vàng trong nước tăng cao và chênh lệch lớn so với thế giới khiến buôn lậu vàng vào VN tăng cao. 

Nghiêm trọng hơn, vàng không rõ nguồn gốc chính là công cụ trốn thuế và rửa tiền, gây rủi ro tới hệ thống tài chính và uy tín quốc gia. Cần nhớ, VN đã bị Lực lượng đặc nhiệm tài chính về chống rửa tiền (FATF) đưa vào Danh sách xám, và từ Danh sách xám tới Danh sách đen chỉ là tích tắc.

An An

Mật đạo vàng lậu 

Kỳ 1: Dòng chảy không lý lịch
Kỳ 2: Vùng xám của giao dịch dân sự
Kỳ 3: Lưới thuế bị xuyên thủng
Kỳ 4: Vết trượt pháp lý thành hành lang rửa tiền
Kỳ cuối: Viết lại “luật chơi” để minh bạch thị trường

***

Mật đạo vàng lậu – Kỳ 1: Dòng chảy không lý lịch

Nguyễn Giang • 23/04/2025 04:15

Giá vàng lập đỉnh không chỉ làm bùng phát cơn sốt chính thức mà còn khơi thông những dòng chảy ngầm vượt biên, luân chuyển mà không để lại dấu vết pháp lý…

LTS: Không ồn ào như phố vàng giữa thủ đô, không sôi động như những phiên giao dịch online, thị trường vàng còn tồn tại một dòng chảy âm thầm, nơi mỗi thỏi vàng lặng lẽ vượt biên, đi vào nội địa mà không để lại dấu vết pháp lý nào. Khi giá vàng không chỉ tăng bằng biểu đồ mà còn mở đường cho các hoạt động bất hợp pháp len lỏi dưới tấm áo giao dịch thông thường, thì câu hỏi đặt ra không còn là “giá vàng sẽ tăng đến đâu” mà là “pháp luật đang ở đâu trong dòng chảy ấy”.

Loạt bài “Mật đạo vàng lậu” do Diễn đàn Doanh nghiệp thực hiện không chỉ nhằm phản ánh hiện tượng buôn lậu vàng đang trở lại, mà còn để bóc tách những lỗ hổng pháp lý từ biên giới đến giao dịch dân sự, từ thất thu thuế đến rủi ro rửa tiền, đang khiến thị trường tài chính đối mặt với những nguy cơ vô hình nhưng không hề nhỏ. Và trên hết, là để đặt lại câu hỏi: đã đến lúc cần một luật chơi mới cho thị trường kim loại quý?

Những chuyến hàng lặng lẽ

mat-dao-vang-lau-ky-1-dong-chay-khong-ly-lich-1.png
4 kg vàng được Phạm Thị Vân Anh cất giấu trong người để vận chuyển qua biên giới.

Tiếp tục đọc “Mật đạo vàng lậu “

Chuồng cọp: để không còn là mối nguy khi xảy ra hỏa hoạn

Theo thống kê, chỉ tính riêng Hà Nội có khoảng 1.579 chung cư cũ. Ban công các chung cư này thường bị bịt kín bằng song sắt “chuồng cọp”. Nên khi có hỏa hoạn, người dân chỉ có thể thoát hiểm bằng đường cầu thang bộ cũ kỹ, vốn thường có rất nhiều khói. Mà ngạt khói là nguyên nhân số 1 gây tử vong trong các vụ hỏa hoạn. 

Từ đây, nhiều ca tử vong thương tâm xảy ra do nạn nhân bị ngạt khói trên đường thoát nạn hoặc không được cứu hộ kịp thời vì “chuồng cọp” quá kiên cố.

Đau lòng và nhức nhối hơn là: Vấn đề này đã xảy ra trong nhiều năm, năm nào cũng có nhiều ca tử vong thương tâm mà vấn đề vẫn không được giải quyết triệt để. Cả ngàn chung cư cũ có “chuồng cọp” như là cả ngàn “lò thiêu” chỉ chực chờ bùng cháy giữa lòng các thành thị. Trong khi việc giải quyết lại nằm hoàn toàn trong khả năng của người dân và các cơ quan chức năng.

Nguyễn Bảo Ngọc

  1. Dỡ bỏ ‘chuồng cọp’, công trình chiếm hành lang cư xá Độc Lập sau vụ cháy 8 người chết
  2. “Chuồng cọp” – mối nguy khi xảy ra hoả hoạn (bài 1)

***

Dỡ bỏ ‘chuồng cọp’, công trình chiếm hành lang cư xá Độc Lập sau vụ cháy 8 người chết32
 
 
TT – 09/07/2025 10:32 GMT+7
 

Sau vụ cháy xảy ra đêm 6-7 khiến 8 người chết, nhiều hộ dân trong cư xá Độc Lập (phường Phú Thọ Hòa, TP.HCM) đã tháo dỡ lồng sắt lắp ở ban công, công trình lấn chiếm ở hành lang.

 
tháo dỡ - Ảnh 1.

 

Một hộ dân ở tầng trệt (mặt tiền đường) của cư xá Độc Lập thuê công nhân tháo khung sắt, mái hiên tại hành lang trước nhà – Ảnh: MINH HÒA

Tiếp tục đọc “Chuồng cọp: để không còn là mối nguy khi xảy ra hỏa hoạn”

Aviation demand forecasting in an era of demand uncertainty and optimism bias

sciencdirect.com Daniel Y. Suh a Megan S. Ryerson a b

Highlights

  • •Errors in airport demand forecasts stem from economic uncertainty and optimism.
  • •Forecasting can be improved by focusing on both macroscopic and microscopic levels.
  • •Models can predict the probability of passenger contraction.
  • •Reference class forecasts improve accuracy by incorporating past forecast errors of peers.

Abstract

Errors in forecasting airport passenger demand arise from uncertain economic climates and planners’ optimism, leading airport planners to make misinformed infrastructure investments. We use publicly available data to develop and test methodologies that enable airport planners to (1) predict the probability of a severe contraction in passenger volumes and (2) improve forecast accuracy by systematically incorporating past forecast errors of airport peers thus “grounding” optimistic forecasts. By incorporating past forecast errors from like airports into airport forecasting models, we build a methodology that is grounded in established demand forecasting practices and is able to significantly improve the accuracy of aviation demand forecasting models.

Read section’s summary https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S1366554518314947#preview-section-snippets

Vì sao chuyến bay nội địa ngày càng hay bị trễ?

BBWV – Chỉ 63,6% chuyến bay tại Việt Nam cất cánh đúng giờ trong tháng 7.2025, với hơn 9.400 chuyến bị chậm. Đồ thị tuần này phản ánh áp lực ngày càng rõ lên đội bay và năng lực vận hành của toàn ngành hàng không.

Tác giả: Giang Lê – Minh họa: Hoàng Minh 16 tháng 01, 2026

Nếu bạn từng ngồi chờ ở cửa ra máy bay và thấy chữ “on time” chuyển thành “delayed”, có lẽ bạn cũng cảm nhận được một điều: Bay đúng giờ ở Việt Nam đang trở nên khó hơn trước. Đồ thị tuần này cho thấy đó không chỉ là trải nghiệm cá nhân, mà là một xu hướng rõ ràng của toàn thị trường.https://flo.uri.sh/visualisation/27087407/embed

Tiếp tục đọc “Vì sao chuyến bay nội địa ngày càng hay bị trễ?”

How (In)accurate Are Demand Forecasts in Public Works Projects? The Case of Transportation

Bent FlyvbjergMette Skamris HolmSøren L. Buhl 20 Mar 2013

This article presents results from the first statistically significant study of traffic forecasts in transportation infrastructure projects. The sample used is the largest of its kind, covering 210 projects in 14 nations worth US$59 billion. The study shows with very high statistical significance that forecasters generally do a poor job of estimating the demand for transportation infrastructure projects. The result is substantial downside financial and economic risks. Such risks are typically ignored or downplayed by planners and decision makers, to the detriment of social and economic welfare. For nine out of ten rail projects passenger forecasts are overestimated; average overestimation is 106 percent. This results in large benefit shortfalls for rail projects. For half of all road projects the difference between actual and forecasted traffic is more than plus/minus 20 percent. Forecasts have not become more accurate over the 30-year period studied. If techniques and skills for arriving at accurate demand forecasts have improved over time, as often claimed by forecasters, this does not show in the data. The causes of inaccuracy in forecasts are different for rail and road projects, with political causes playing a larger role for rail than for road. The cure is transparency, accountability, and new forecasting methods. The challenge is to change the governance structures for forecasting and project development. The article shows how planners may help achieve this.

Full text https://arxiv.org/pdf/1303.6654

Cơ hội lớn chưa từng có để Việt Nam phát triển bền vững kinh tế biển

17/01/2026 – Bình Giang (ghi)

Hiệp định có hiệu lực mở ra những cơ hội và không gian hợp tác to lớn và chưa từng có cho Việt Nam trong bảo tồn đa dạng sinh học biển và phát triển bền vững kinh tế biển.

TPO Hiệp ước Biển cả chính thức có hiệu lực từ hôm nay, mở ra những cơ hội và không gian hợp tác to lớn và chưa từng có cho Việt Nam trong bảo tồn đa dạng sinh học biển và phát triển bền vững kinh tế biển.

Hiệp định thực thi Công ước Liên Hợp Quốc về Luật Biển về bảo tồn và sử dụng bền vững đa dạng sinh học tại vùng biển ngoài quyền tài phán quốc gia (gọi tắt là “Hiệp ước Biển cả”) chính thức có hiệu lực vào ngày 17/1/2026. Nhân dịp này, Thứ trưởng thường trực Bộ Ngoại giao Nguyễn Minh Vũ đã có cuộc trả lời phỏng vấn báo chí.

Tiếp tục đọc “Cơ hội lớn chưa từng có để Việt Nam phát triển bền vững kinh tế biển”

Tóm tắt bài phỏng vấn của đài SBS Radio (Úc) về nguồn gốc Việt (Nam) của Ngọ – ngũ – ngựa (ngày 14/1/2026)

Nguyễn Cung Thông 1

Phóng viên Phan Bách (từng làm cho đài phát thanh BBC, hiện nay làm cho SBS Radio Australia) có cuộc ‘mạn đàm dã chiến’ (không soạn trước) với người viết về đề tài nguồn gốc Việt (Nam) của tên 12 con giáp, đặc biệt là cho năm nay, Bính Ngọ 2026. Sau đây là các điểm chính được ghi lại rất tóm tắt từ buổi phỏng vấn dã chiến này:

1. Người Việt không cần đến trường học mà vẫn biết năm Mão Mẹo có biểu tượng là con mèo (khẩu ngữ, dễ nhớ), cũng như Sửu – tlu – tru – trâu, Mùi – Vị – *mdê, Dậu – *rga – gà, Tý – *chút – chuột, Thân – *khân – *khôn – khọn (khỉ), Ngọ – *ngu(a) – ngựa … Không như ở Trung Quốc, tên 12 con giáp thường đi kèm theo là tên con vật để cho biết sự liên hệ: Sửu – ngưu 丑牛 (ngưu là bò), Mùi dương 未羊, Dậu kê 酉雞, Tý thử 子鼠, Thân – hầu 申猴, Ngọ – mã 午馬 …v.v…

Đây có phải là ngẫu nhiên trùng hợp, một cách nhớ dùng cận âm hay có một nguyên nhân nào khác hơn? Có phải người Việt đã dùng tên 12 con giáp để tạo ra tên của 12 con vật như Mão trở thành mèo, Hợi trở thành cúi (heo) … Nói cách khác quá trình biến hóa từ trừu tượng (hệ thống gọi tên thời gian) thành cụ thể (tên con vật): Mão > mèo, Hợi > cúi (heo) …?

Tiếp tục đọc “Tóm tắt bài phỏng vấn của đài SBS Radio (Úc) về nguồn gốc Việt (Nam) của Ngọ – ngũ – ngựa (ngày 14/1/2026)”

Thị trường ngầm sextoy không ai quản lý

Đồ chơi tình dục trên thị trường hiện nay thường không rõ nguồn gốc và kém chất lượng. Sản phẩm này không chỉ gây hại cho sức khỏe mà còn ảnh hưởng tới sự phát triển tinh thần, làm lệch lạc lối sống và suy đồi đạo đức.

Với tính chất đồi trụy và gây nghiện, đồ chơi tình dục phải được xếp vào danh mục cấm kinh doanh. Nhà nước cũng cần có biện pháp quản lý và chế tài xử phạt nghiêm với việc buôn bán, tàng trữ và sử dụng sản phẩm nguy hại này.

An An

  1. Bệnh nhân cấp cứu liên tục vì hiếu kỳ… đồ chơi tình dục
  2. Choáng với ‘thị trường’ ngầm sextoy
  3. Xử lý thế nào với kho “đồ chơi người lớn”?

***

Bệnh nhân cấp cứu liên tục vì hiếu kỳ… đồ chơi tình dục

TT – THU HIẾN – 13/02/2025 06:20 GMT+7

Thời gian gần đây các bệnh viện liên tục tiếp nhận nhiều bệnh nhân nhập viện phẫu thuật vì… mắc kẹt đồ chơi tình dục. Nhiều bệnh nhân vào viện trong tình trạng tắc ruột, xảy ra khi dị vật trôi sâu vào hệ tiêu hóa và mắc kẹt.

Đồ chơi tình dục: hiếu kỳ thành hiểm họa - Ảnh 1.

Tiếp tục đọc “Thị trường ngầm sextoy không ai quản lý”

Nguy cơ tai nạn do pháo nổ trái phép

Hằng năm, cứ dịp gần Tết, vấn đề mua bán và tự chế pháo nổ trái phép lại xuất hiện, gây mất trật tự xã hội và nguy cơ tai nạn. Đã có nhiều ca tai nạn do pháo nổ rất thương tâm, khiến nhiều người bị tật nguyền.

Cả người dân và các cơ quan chức năng cần chung tay ngăn chặn vấn đề này triệt để.

Nguyễn Bảo Ngọc

  1. Pháo nổ trái phép – hiểm họa khó lường
  2. Nhiều ca tai nạn do pháo nổ rất thương tâm
  3. Cảnh báo tình trạng tự chế tạo pháo nổ

***

Pháo nổ trái phép – hiểm họa khó lường

– Vân Trường  –  Thứ tư, 31/12/2025 13:00 (GMT+7)

Càng cận Tết Nguyên đán, tình trạng mua bán, tàng trữ pháo nổ trái phép tại Bắc Ninh diễn biến phức tạp, tiềm ẩn nguy cơ mất an ninh, trật tự và vi phạm pháp luật.

LNG 101 – What is liquified natural gas and what is its impact on emissions, health, and economics?

RMI.org By Carmela ChaneyDeborah GordonColm Quinn

As the name suggests, liquefied natural gas (LNG) involves turning gas into liquid form — a process known as liquefaction. Liquefaction does not alter the chemical makeup of gas, which is comprised of mostly methane plus varying amounts of different impurities, but it does make it denser. This enables ships and other carriers to move more gas over oceans between locations that lack direct pipeline connectivity.

What comprises the LNG supply chain?

Tiếp tục đọc “LNG 101 – What is liquified natural gas and what is its impact on emissions, health, and economics?”

Việt Nam 2025 qua ống kính Thanh Niên

(TN) Trong năm 2025, Báo Thanh Niên đã xuất bản hàng trăm ngàn bức ảnh, ghi lại các sự kiện thời sự quan trọng của đất nước, những khoảnh khắc báo chí, cùng hàng ngàn nhân vật và câu chuyện đời sống xã hội trên khắp mọi miền Tổ quốc. Những khung hình với mong muốn phác họa bức tranh toàn cảnh về Việt Nam năm 2025 trong giai đoạn chuyển mình mạnh mẽ sau cuộc cách mạng sắp xếp lại đơn vị hành chính.

Tiếp tục đọc “Việt Nam 2025 qua ống kính Thanh Niên”

Doanh nghiệp hóa chất ‘mắc kẹt’: Sở Công Thương TP.HCM rất muốn hỗ trợ nhưng không được

16/01/2026 21:53 GMT+7

TTODo chưa có nghị định và thông tư hướng dẫn thi hành Luật Hóa chất năm 2025, Sở Công Thương TP.HCM phải tạm dừng tiếp nhận hồ sơ thủ tục hành chính từ doanh nghiệp.

Xuất nhập khẩu hàng hóa tại cảng ở TP.HCM – Ảnh: Q.ĐỊNH

Điều này khiến nhiều doanh nghiệp chịu thiệt hại lớn và đề nghị sớm có giải pháp hỗ trợ.

Trao đổi với Tuổi Trẻ Online ngày 16-1, đại diện Sở Công Thương TP.HCM xác nhận ngày 15-1 sở đã ban hành văn bản tạm dừng tiếp nhận hồ sơ thủ tục hành chính lĩnh vực hóa chất.

Tiếp tục đọc “Doanh nghiệp hóa chất ‘mắc kẹt’: Sở Công Thương TP.HCM rất muốn hỗ trợ nhưng không được”

The first photos of Hiroshima’s nuclear bomb toll

thebulletin.org By David A. Wargowski | August 6, 2025 

Photojournalist Yoshito Matsushige, in front of the first image he took at Miyuki-bashi Bridge, a little over two hours after the United States dropped a nuclear bomb on Hiroshima. He took a total of 5 images, the only recorded evidence of that day that changed history. (Photo by John van Hasselt/Corbis via Getty Images)Share

In the late morning hours of August 6, 1945, a single shutter clicked in Hiroshima and recorded what no camera had ever captured before, and none has again: the immediate, lived aftermath of a city annihilated by nuclear weapons.

Equipped with one camera and two rolls of film, totaling just 24 possible exposures, Yoshito Matsushige, then a 32-year-old photojournalist, ventured toward the city that morning to report for duty. Fires blocked access to his office, so he turned back and reached Miyuki Bridge (about 2,300 meters from ground zero) where he encountered the unfathomable: charred schoolgirls, civilians with melted skin, and a landscape of human agony.

He could barely bring himself to document it. But his five surviving images—the only known photographs of Hiroshima’s destruction on the day of the bombing itself—are among the most harrowing visual records of the nuclear age.

Tiếp tục đọc “The first photos of Hiroshima’s nuclear bomb toll”

Phát lệnh khởi công Nhà máy chế tạo Chip bán dẫn đầu tiên tại Việt Nam

Phạm Tiếp16/01/2026 11:39

Thủ tướng Phạm Minh Chính cho rằng, việc xây dựng Nhà máy chip bán dẫn không chỉ là một dự án đầu tư, mà là một dấu mốc chiến lược, thể hiện quyết tâm của Việt Nam.Phát lệnh khởi công Nhà máy chế tạo Chip bán dẫn đầu tiên tại Việt Nam

Phát lệnh khởi công Nhà máy chế tạo Chip bán dẫn đầu tiên tại Việt Nam© Vietnam+ (VietnamPlus)

Sáng 16/1, tại Khu công nghệ cao Hòa Lạc, Hà Nội, Tổng Bí thư Tô Lâm; Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính cùng dự Lễ khởi công xây dựng nhà máy chế tạo chip bán dẫn đầu tiên tại Việt Nam – Công trình chào mừng Đại hội Đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, đánh dấu lần đầu tiên Việt Nam hình thành năng lực chế tạo chip bán dẫn trong nước, tạo nền tảng cho mục tiêu từng bước làm chủ công nghệ lõi và phát triển hệ sinh thái bán dẫn.

Tiếp tục đọc “Phát lệnh khởi công Nhà máy chế tạo Chip bán dẫn đầu tiên tại Việt Nam”