Bài 1: Chật vật giấc mơ phố thị Bài 2: Tại sao nhiều người chọn về quê? Bài 3: Người trụ lại xoay xở mưu sinh Bài 4: Làm sao giữ chân người xa quê? Bài 5: Định vị thành phố đáng sống cho công nhân
***
Lao động rời TP.HCM ngày càng nhiều: Chật vật giấc mơ phố thị
Nhiều lao động nhập cư rời TP.HCM vì áp lực, chi phí đắt đỏ kéo theo nhiều khu trọ bỏ trống, quán ăn vắng khách.
Từ sau đại dịch Covid-19, ngày càng nhiều lao độngnhập cư ở TP.HCM buộc phải khép lại giấc mơ phố thị, lặng lẽ quay về quê để khởi nghiệp hay tìm kế sinh nhai. Họ ra đi không phải vì hết khát vọng, mà vì không còn đủ kinh phí để trụ lại giữa thành phố với chi phí ngày càng đắt đỏ.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường vừa ban hành quyết định về việc ban hành quy trình nội bộ giải quyết thủ tục hành chính lĩnh vực biển và hải đảo của Bộ.
Thứ trưởng Bộ Nông nghiệp và Môi trường Lê Minh Ngân vừa ký Quyết định 3091/QĐ-BNNMT ban hành quy trình nội bộ giải quyết thủ tục hành chính lĩnh vực biển và hải đảo.
Theo quyết định, có 15 quy trình nội bộ giải quyết thủ tục hành chính thuộc thẩm quyền tiếp nhận và giải quyết trong lĩnh vực biển và hải đảo của Bộ Nông nghiệp và Môi trường.
Ảnh minh họa
Cụ thể gồm các quy trình: Công nhận khu vực biển; giao khu vực biển; gia hạn quyết định giao khu vực biển; trả lại khu vực biển; sửa đổi, bổ sung quyết định giao khu vực biển; cấp giấy phép nhận chìm ở biển; gia hạn giấy phép nhận chìm ở biển; sửa đổi, bổ sung giấy phép nhận chìm ở biển; trả lại giấy phép nhận chìm; cấp lại giấy phép nhận chìm; cấp phép nghiên cứu khoa học trong vùng biển quản lý hành chính trên biển; sửa đổi, bổ sung quyết định cấp phép nghiên cứu khoa học trong vùng biển quản lý hành chính trên biển; gia hạn quyết định cấp phép nghiên cứu khoa học; cấp lại quyết định cấp phép nghiên cứu khoa học; khai thác và sử dụng cơ sở dữ liệu tài nguyên, môi trường biển và hải đảo thông qua mạng điện tử hoặc thông qua phiếu yêu cầu hoặc văn bản yêu cầu.
Trong đó về quy trình giao khu vực biển gồm 3 bước. Bước 1, tiếp nhận và kiểm tra hồ sơ:bộ phận một cửa tiếp nhận hồ sơ trực tiếp, qua bưu chính, ủy quyền hợp pháp hoặc dịch vụ công trực tuyến; kiểm tra thành phần, số lượng, tính hợp lệ và chuyển Cục Biển và Hải đảo Việt Nam xử lý. Trường hợp hồ sơ thiếu, đơn vị lập phiếu tiếp nhận, thông báo bổ sung hoặc trả lại theo quy định.
Bước 2, xử lý hồ sơ: chuyên viên được phân công kiểm tra, đánh giá tính hợp lệ, lấy ý kiến các bộ, ngành, địa phương; trường hợp cần thiết, tổ chức kiểm tra thực địa hoặc họp thẩm định. Quy trình quy định rõ thời gian xử lý cho từng khâu, bảo đảm đúng tiến độ. Hồ sơ không đạt yêu cầu sẽ được thông báo để bổ sung, hoàn thiện.
Bước 3 trả kết quả, sau khi hoàn tất thẩm định, Bộ Nông nghiệp và Môi trường ban hành văn bản giao hoặc công nhận khu vực biển, đồng thời công khai kết quả theo quy định. Hồ sơ được bàn giao về Trung tâm Thông tin, dữ liệu biển và hải đảo quốc gia lưu trữ, khai thác.
Quy trình cũng nêu rõ nguyên tắc thực hiện, trách nhiệm của từng đơn vị, yêu cầu phối hợp chặt chẽ giữa các bộ phận liên quan nhằm nâng cao hiệu quả cải cách thủ tục hành chính, phục vụ tốt người dân và doanh nghiệp
“Lý do chính của đường sắt VN chậm phát triển là vì nhà nước độc quyền đường sắt.
Trong môi trường kinh tế thị trường cạnh tranh, càng có nhiều người tham gia kinh doanh thì khách hàng càng có nhiều lựa chọn với chất lượng dịch vụ giá nào cũng có. Còn trong môi trường kinh tế độc quyền, chỉ có duy nhất một người buôn bán, thì khách hàng chỉ biết ngậm bồ hòn làm ngọt – chẳng được lựa chọn, và chẳng có lựa chọn nào khác ngoài lựa chọn đã có sẵn.
Khi cốt lõi vấn đề là nhà nước vẫn còn độc quyền đường sắt thì dù có sửa sang bề ngoài (như sửa luật) đến thế nào, câu chuyện cũng chẳng đi tới đâu. Tuy nhiên, nhà nước có thể cho phép đầu tư đối tác công tư PPP (Public Private Partnership), nhưng cần có khung pháp lý rõ ràng để tư nhân có kinh nghiệm và khả năng được phép đấu thầu (chứ không phải tư nhân chỉ cần có tiền là ok).
PTH”
NĐT – Vì sao ngành đường sắt Việt Nam chậm phát triển?
BĐT – Sửa Luật Đường sắt và những vấn đề đặt ra từ thực tiễn
Cho ý kiến về dự án Luật Đường sắt (sửa đổi), Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn cho rằng, cần làm rõ nguyên nhân dẫn đến sự chậm phát triển của đường sắt Việt Nam do thiếu nguồn lực hay chưa quan tâm đúng mức. Từ đó, luật sửa đổi cần tập trung vào các chính sách, tạo ra sự bứt phá cho ngành.
Tiền ảo là tiền không có thật, chỉ là những con số (1).
Tiền ảo giúp tội phạm chuyển tiền khắp thế giới để rửa tiền (2). Tháng 3-2023, Việt Nam có một tiến sĩ bị Cục Điều tra Liên bang Mỹ FBI truy nã vì rửa tiền Bitcoin 3 tỉ đô (3). Tháng 6-2023, Việt Nam bị đưa vào Danh sách Xám của Lực lượng Đặc nhiệm Tài chính về chống rửa tiền (FATF) (4). Nếu không nhanh chóng thoát ra Danh sách Xám thì dễ có nguy cơ bị đưa vào Danh sách Đen (5). Tiếp tục đọc “Việt Nam – Từ trung tâm tiền ảo đến Danh sách Đen của FATF”→
Tôi đã bật cười khi nghe người ta gọi xe khách giường nằm hai tầng là “hàng không mặt đất” hoặc “chuyên cơ mặt đất” – một kiểu ví von có lẽ xuất phát từ ngôn ngữ tiếp thị – bán hàng.
Nhưng cụm từ cũng diễn tả được phần nào trải nghiệm và tiện nghi khác biệt của phương tiện này so với các loại xe khách trước đó: khoang riêng, ghế nằm trang bị rèm che, đèn đọc sách, ổ cắm sạc. Hành khách còn được cung cấp wifi, nước uống, chăn gối sạch, thậm chí có cả TV cá nhân, suất ăn nhẹ và WC trên xe.
Tôi sử dụng phương tiện này lần đầu tiên vào năm 2011. Ấn tượng ban đầu khá tốt: hiện đại, sang trọng, riêng tư và thoải mái. Nhưng trong những lần sau, cảm giác bất an dần hình thành, đặc biệt là trên những lộ trình thiếu bằng phẳng, nhiều dốc hoặc khúc cua; hoặc khi xe dính phải ổ voi, ổ gà…
Where Beijing once celebrated its manufacturing and export prowess, it now openly discusses the need to curb “involution”. This is a dramatic departure from its previous stance, says Enodo Economics’ Diana Choyleva.
People browse in electric car showrooms located on the 5th floor in a popular shopping mall in Beijing on Jul 21, 2025. (Photo: CNA/Hu Chushi)
LONDON: For years, Beijing dismissed Western concerns about Chinese overcapacity as protectionist rhetoric. When the United States and European Union complained about cheap Chinese exports flooding global markets, China’s response was predictable: These were simply competitive advantages in a free market economy.
That narrative has now fundamentally shifted. In a remarkable policy U-turn, China has not only started acknowledging the overcapacity problem but is treating it as a national priority that requires urgent intervention.
While there have been signs of this narrative change for a while, the clearest signal of this messaging transformation came through recently on China’s own policy channels.
In July, the Communist Party’s leading journal Qiushi warned that “disorderly competition has destroyed entire industry ecology”. This wasn’t diplomatic language about market dynamics – it was an admission that destructive competition had reached crisis proportions.
Báo TN – Hộ kinh doanh gặp khó với hóa đơn đầu vào
***
Hộ kinh doanh trước áp lực chuyển đổi số
Chuyển đổi sang hóa đơn điện tử là một phần tất yếu trong tiến trình minh bạch hóa nền kinh tế. Nhưng với khu vực hộ kinh doanh, nơi đa số còn yếu về công nghệ và vốn thì điều quan trọng không chỉ là quy định mà là sự đồng hành.
Nghị định 70 được ban hành, trong đó yêu cầu hộ kinh doanh có doanh thu từ 1 tỷ đồng trở lên sử dụng hóa đơn điện tử từ máy tính tiền kết nối với cơ quan thuế.
Hàng chục nghìn hộ kinh doanh (HKD) nhỏ lẻ bắt đầu áp dụng hóa đơn điện tử theo Nghị định 70/2025. Tuy nhiên, sau một tháng có hiệu lực (1/6/2025) nhiều hộ vẫn đang loay hoay giữa quy định mới, áp lực chi phí, rào cản công nghệ và thiếu hỗ trợ. Nếu không có sự đồng hành thực chất từ cơ quan chức năng, chính sách đúng rất có thể trở thành gánh nặng.
HUẾ – Mặt đường bong tróc, đất đá lổm chổm, bụi mù mịt, xe tải chạy rầm rập khiến Tỉnh lộ 9 ở Huế hư hỏng nặng, đe dọa an toàn người dân.
Tuyến Tỉnh lộ 9, có chiều dài khoảng 8km, nối từ Quốc lộ 1 đến nút giao cao tốc Cam Lộ – La Sơn (thuộc địa phận xã Phong Xuân, thị xã Phong Điền cũ, sau sáp nhập là phường Phong Điền, TP Huế), đang trong tình trạng hư hỏng nghiêm trọng.
Bời Lời vốn là tên của một vùng đất nằm ở phía Đông Nam của tỉnh Tây Ninh. Sau ngày giải phóng miền Nam được lấy để đặt tên cho một nông trường ở Trảng Bàng. Trải qua gần nửa thế kỷ, lớp lớp đất Bời Lời gian khó thuở xưa nay đã trở thành miền xanh cây trái bạt ngàn.
Chỉ có điều, lẩn khuất dưới màu xanh tưởng như bình yên và trù phú ấy dường như đang có một Bời Lời khác, chất chứa nhiều nỗi đau nhức nhối, ngay trên đồng đất.
Đoàn Văn Vươn, nhân vật chính vụ cưỡng chế đất đai Tiên Lãng hơn 13 năm trước nói: Cả cuộc đời tôi gắn chặt với đất, cuối cùng gói lại trong một chữ cay.
13 năm sau vụ cưỡng chế đất đai Tiên Lãng, tôi hẹn gặp ông Đoàn Văn Vươn, ông vui vẻ nhận lời và không quên dặn: Vẫn ngay chỗ ngày trước thôi, từ Cống Rộc rẽ vào độ trăm bước, vẫn thuộc xã Vinh Quang, huyện Tiên Lãng, Thành phố Hải Phòng.
Không có nhà đầu tư nào nộp hồ sơ dự thầu cho Dự án Nhà máy Nhiệt điện LNG Nghi Sơn tính đến thời điểm đóng thầu ngày 19/6/2025, Ban Quản lý Khu kinh tế Nghi Sơn và các Khu công nghiệp tỉnh Thanh Hóa đã quyết định gia hạn thời gian lựa chọn nhà đầu tư theo quy định mới của Chính phủ.
Ảnh minh hoạ
Theo ông Nguyễn Anh Tuấn, Phó Trưởng ban Quản lý Khu kinh tế Nghi Sơn và các khu công nghiệp tỉnh Thanh Hóa, thời điểm đóng thầu lựa chọn nhà đầu tư Dự án Nhà máy Nhiệt điện LNG Nghi Sơn là ngày 19/6/2025 nhưng không có nhà đầu tư nào nộp hồ sơ dự thầu. Ngay sau đó, bên mời thầu đã thực hiện gia hạn thời điểm đóng/mở thầu theo đúng quy định tại Nghị định số 115/2024/NĐ-CP của Chính phủ.
TTCT – Chỉ có một nền sản xuất vững mạnh, cạnh tranh được ít ra là ở quy mô khu vực, mới có thể làm nền tảng cho đất nước thực sự chuyển mình.
Trước một siêu thị điện máy Nguyễn Kim. Ảnh: Quang Định
Năm 2015, hệ thống bán lẻ điện máy lớn và thành công nhất của Việt Nam, thành lập từ năm 1996, Công ty Nguyễn Kim, được tập đoàn bán lẻ Thái Lan Central Group mua lại 49% cổ phần.
5 năm sau, với thêm khoảng 110 triệu USD tung ra, Central Group sở hữu 80% và thành ông chủ của Nguyễn Kim. 2 năm trước đó, cũng người Thái tạo nên thương vụ lịch sử khi mua lại 54% cổ phần của niềm tự hào ngành giải khát Việt Nam – Bia Sài Gòn (Sabeco), với giá trị giao dịch lên đến gần 5 tỉ USD.
110.000 tỉ đồng là số tiền lớn nhất trong giao dịch cổ phần hóa mà Ngân hàng Ngoại thương (Vietcombank) thực hiện trong lịch sử 55 năm tính tại thời điểm đó của nhà băng lớn nhất Việt Nam.
Đằng sau thương vụ đình đám mà cả người bán lẫn người mua đều cho mình là kẻ chiến thắng, phía người bán mất đi sở hữu một thương hiệu kim cương thì phía người mua có chiến thắng kép: nhà cung cấp vỏ lon, thành phần quan trọng nhất cho hàng trăm triệu sản phẩm bia của Sabeco, từ thời điểm đó thuộc về TBC-Ball – công ty chế tạo lon bia Thái Lan có nhà máy ở Bình Dương.
This article is on the page FiscalData of Treasury.gov, the website of the US Treasury.
It explains every thing you need to know about the National Debt (or National Deficit). Very good economic lesson. Though it talks about the US Federal government, it is very much true to all governments of the world as far as economic principles and fiscal policies are concern.
.png)
.png)
Trước một siêu thị điện máy Nguyễn Kim. Ảnh: Quang Định
CVD 