Vườn quốc gia U Minh Thượng, U Minh Hạ là hai vườn quốc gia quan trọng với hệ sinh thái đất ngập nước của đồng bằng sông Mê Kong. Mặc dù có diện tích rất nhỏ so với các vườn quốc gia khác, hai vườn này là ngôi nhà cho rất nhiều loài động vật hoang dã quan trọng của Việt Nam và thế giới như tê tê, rái cá, mèo rừng, nai, các loài chim nước, rùa, rắn, cá. Những năm gần đây, SVW đang triển khai một chuỗi các hoạt động bảo tồn tại 2 Vườn quốc gia U Minh Thượng và U Minh Hạ nhằm bảo vệ, phục hồi và phát triển các loài động vật hoang dã tại đây. Các hoạt động bao gồm: – Thúc đẩy thực thi pháp luật, chống buôn bán động vật hoang dã trái phép. – Thúc đẩy tuần tra bảo vệ rừng. – Nghiên cứu và giám sát đa dạng sinh học. – Giáo dục nâng cao nhận thức và thay đổi hành vi nhằm giảm nhu cầu sử dụng động vật hoang dã.
Tác giả: Đào Thu Hằng
I'm from Hanoi, Viet Nam.
I'm an author of Dot Chuoi Non (dotchuoinon.com/author/hangbelu/), a blog on Positive thinking, founded by Dr. Tran Dinh Hoanh, an attorney in Washington DC.
I'm a co-founder of Conversations on Vietnam Development - cvdvn.net, a virtual think tank. I am a co-founder of two companies in Viet Nam working on children education services. I advise companies on STEAM education, English language education for children and students in Vietnam.
I'm studying the Buddha's teaching and the teaching of Jesus. I practice mindful living including meditation.
I hold a PhD on Sustainable Energy Systems from University of Lisbon and Aalto University.
I graduated from Hanoi University of Technology on Environmental Engineering. I obtained a Master degree of the same major from Stanford University and Nanyang Technological University.
My English-language blog at: hangbelu.wordpress/.
I play table tennis as a hobby.
Làm rõ về Tăng Trưởng Xanh: Đầu tư vào Vận tải đường thủy Nội địa và Ven biển ở Việt Nam
Sau đây là phần tóm tắt những nhận định chính của nghiên cứu Blancas, ElHifwani (2013), một báo cáo của Ngân Hàng Thế Giới về vận tải đường thủy nội địa và ven biển ở Việt Nam.
Nội dung chính
- Ngành vận tải đường thủy nội địa và ven biển của Việt Nam đang gặp phải một vấn đề lớn là thiếu
kinh phí, cả trong đầu tư cơ bản và duy tu bảo dưỡng. - Lý do cần đầu tư vào lĩnh vực vận tải đường thủy không chỉ xuất phát từ yêu cầu cân đối cung cầu mà
còn ở chỗ ngành này có thể nâng cao hiệu quả kinh tế đáng kể nếu tăng tải trọng tàu thuyền. - Sử dụng xà lan lớn không chỉ giúp giảm chi phí vận tải đơn vị, mà còn giảm mức phát thải các chất gây
ô nhiễm và khí nhà kính trên mỗi tấn-kilomét, và đây sẽ là một lợi ích đáng kể cho một đất nước đang
đối mặt với những nguy cơ lớn liên quan đến biến đổi khí hậu như Việt Nam. - Phần lớn lợi ích kinh tế của việc đầu tư vào giao thông đường thủy được hiện thực hóa nhờ tăng hiệu
quả hoạt động trong ngành, thay vì thay đổi phương thức từ đường bộ sang đường thủy.
Giải pháp chính
- Tuyến hành lang vận tải 1 thuộc mạng lưới Đồng Bằng Sông Cửu Long (ĐBSCL) nối tỉnh Vĩnh Long
và Thành Phố Hồ Chí Minh, đi qua kênh Chợ Gạo, hiện đang là điểm hay ùn tắc nhất trên tuyến, và
vì thế sẽ đem lại lợi ích kinh tế lớn nhất nếu đầu tư mở rộng và nên được coi là một ưu tiên trong đầu
tư phát triển của Chính phủ. - Ngoài Tuyến hành lang 1 Đồng bằng sông Cửu Long, đầu tư vào Tuyến Hành lang 1 Đồng Bằng Sông
Hồng (ĐBSH) từ Quảng Ninh đi Việt Trì cũng sẽ là một phương án khả thi về mặt kinh tế, dù lợi ích
kinh tế đem lại có thể thấp hơn một chút ít. - Một phương án kinh tế khả thi cao là thành lập Quỹ Bảo trì Đường thủy nhằm bảo đảm kinh phí duy
tu những tuyến trọng yếu trong mạng lưới vận tải đường thủy quốc gia; ban đầu kinh phí cho quỹ có
thể trích từ phí đăng kiểm tàu thuyền. - Trong lĩnh vực vận tải ven biển, đầu tư xây dựng một bến dành riêng cho vận tải ven biển ở Cảng Hải
Phòng cũng là một giải pháp có lợi về mặt kinh tế đáng được Bộ Giao Thông Vận Tải cân nhắc.
Cả làng góp tiền giúp nam sinh nghèo vào đại học
giaoducthoidai.vn 05/08/2023 08:02 (GMT+7)
GD&TĐ – Câu chuyện cả làng góp tiền cho nam sinh nghèo đi học không chỉ dừng lại trong thôn Thượng Tứ, nhiều người dân gần đó hay tin cũng đến ủng hộ.
 |
| Bùi Đình Thắng đạt 27,75 điểm khối C tại kỳ thi tốt nghiệp THPT 2023. |
Chỉ sau ít ngày kể từ khi thông báo được phát trên loa truyền thanh thôn Thượng Tứ (xã Bùi La Nhân, huyện Đức Thọ, Hà Tĩnh), số tiền ủng hộ cho Thắng đi học đại học và chữa bệnh cho mẹ đã được hơn 100 triệu đồng.
Ấm áp tình làng nghĩa xóm
20giờ ngày 25/7, hơn 300 hộ dân thôn Thượng Tứ đã có mặt tại nhà văn hóa thôn để nghe thông báo của ông Nguyễn Minh Nhật – Bí thư Chi bộ kiêm Trưởng ban Mặt trận thôn Thượng Tứ. Đã lâu lắm rồi, bà con trong thôn mới có cuộc họp đông đủ như vậy.
Ngay khi người dân có mặt đông đủ, ông Nhật thông tin ngay về việc em Bùi Đình Thắng là con em trong thôn vừa đạt 27,75 điểm khối C trong Kỳ thi tốt nghiệp THPT vừa qua. Thắng là một trong hai học sinh của thôn đạt điểm cao trong kỳ thi năm nay.
Tại đây, ông Nhật cho biết: “Đạt số điểm cao nhưng cháu Thắng có nguy cơ bỏ dở ước mơ vào giảng đường đại học. Hiện mẹ cháu là chị Lê Thị Thanh Tú đang hôn mê sâu do bị u màng não ác tính. Gia đình cháu rất khó khăn, cần sự giúp đỡ của bà con lối xóm. Với tinh thần lá lành đùm lá rách, lá rách ít đùm lá rách nhiều, mong bà con chúng ta chung tay hỗ trợ gia đình cháu vượt qua giai đoạn này”.
Tiếp tục đọc “Cả làng góp tiền giúp nam sinh nghèo vào đại học”
Tín dụng cho sinh viên: Gỡ nút thắt chính sách
Hiện nay chính sách tín dụng cho sinh viên mới chỉ hướng đến đối tượng là giúp sinh viên nghèo khó khăn vay vốn tại ngân hàng chính sách. Trong khi đó, đối tượng muốn vay vốn đi học không chỉ có sinh viên nghèo. Điều này đang đặt ra cho các trường đại học (ĐH) bài toán về cân bằng nguồn lực tài chính của người học và học phí.
Học phí không ngừng tăng
Nghị định 81 của Chính phủ về cơ chế học phí cho học sinh, sinh viên giai đoạn 2021 – 2025 có hiệu lực từ năm 2021. Nhưng đến nay chưa triển khai do ảnh hưởng của dịch COVID-19. Tuy nhiên, từ năm nay, dự định sẽ áp dụng mức học phí mới, tuy không tăng cao đột ngột theo lũy tiến cộng dồn 3 năm nhưng cũng là 2 năm. Vì vậy học phí là gánh nặng với nhiều sinh viên gia đình có thu nhập trung bình, trung bình khá ở vùng ngoại thành.
Theo quy định, học phí sẽ tăng dần đều hằng năm 10%. Như vậy học phí năm học cuối (năm thứ tư) tăng gần 45% so với năm thứ nhất.
Tiếp tục đọc “Tín dụng cho sinh viên: Gỡ nút thắt chính sách”
Vì sao cần tập trung phát triển vận tải thủy nội địa?
Đại biểu Nhân dân – Thứ Tư, 28/06/2023, 09:19
- Bài 1: Vì sao cần tập trung phát triển vận tải thủy nội địa?
- Bài 2: Chính sách ưu đãi còn thiếu thực tế
- Bài 3: Kỳ vọng từ những quyết sách đột phá
Với 2.360 sông, kênh, tổng chiều dài khoảng 41.900km, Việt Nam có lợi thế rất lớn để phát triển giao thông thủy nội địa song thực tế vẫn chưa phát huy hết tiềm năng. Một phần bởi tỷ trọng đầu tư còn rất khiêm tốn, chỉ chiếm khoảng 2% tổng mức đầu tư toàn ngành giai đoạn 2001 – 2020. Do đó, để cụ thể hóa Nghị quyết về hoạt động chất vấn tại Kỳ họp thứ Năm, Quốc hội Khóa XV “tiếp tục cơ cấu lại thị trường vận tải theo hướng giảm thị phần vận tải đường bộ, tăng thị phần vận tải đường thủy, hàng hải, đường sắt, hàng không” là thách thức không nhỏ, đòi hỏi nỗ lực và quyết tâm rất lớn không chỉ của riêng ngành Giao thông Vận tải!
Home – Ngôi nhà Trái đất
Home – là một bộ phim tài liệu bởi đạo diễn Yann Arthus-Bertrand, ra mắt vào ngày 5/6/2009 nhân Ngày môi trường thế giới. Bộ phim được quay trong vòng 18 tháng, tại 54 quốc gia, với một chiếc máy quay Cineplex & tốn chi phí 12 triệu USD. Bộ phim khắc họa nguồn gốc và đa dạng sự sống trên Trái Đất cũng như mối đe dọa từ các hoạt động của con người tới sự cân bằng sinh thái Trái Đất. Phim lập kỷ lục công chiếu trên hơn 50 quốc gia trên các kênh truyền hình và Youtube
Four Asian nations to lose $65bn this decade as heat and flooding shock clothing industry (Bangladesh, Cambodia, Pakistan and Vietnam)
Researchers call on brands to invest in adaptation measures instead of mitigation
https://cdn.jwplayer.com/previews/XzNy1PQ3
Extreme heat and flooding could erase $65bn in apparel export earnings from four Asian countries by 2030 as it jeopardises the health of the workers, new research has revealed.
The slow growth from extreme climate conditions will also result in one million fewer jobs being created, found the study by Cornell University and Schroders.
The research mapped out the climate vulnerability of 32 apparel production hubs of six global brands in Bangladesh, Cambodia, Pakistan and Vietnam. It found flooding and heat pose material risks to entire fashion industry, leading to a 22 per cent decline in export earnings.
These projections are expected to rise significantly by 2050, representing about 69 per cent in foregone export earnings and 8.64 million fewer jobs, warned the researchers.
But brands, investors or regulators are not prioritising in planning for these risks in the countries that collectively represent 18 per cent of global apparel export due to the industry’s focus on mitigation rather than adaptation measures, said the study.
How much progress is being made on the UN’s Sustainable Development Goals?
A slowdown in progress on key areas is putting the 2030 Sustainable Development Goals ‘in peril’.
- Multiple global crises continue to put the 2030 Sustainable Development Goals ‘in peril’, the UN says.
- Its 2023 update report shows a significant reversal of progress in key areas such as child vaccination rates and income inequality between countries.
- These challenges will be the focus of the World Economic Forum’s Sustainable Development Impact Meetings on 18-22 September 2023.
The 2030 Agenda for Sustainable Development was adopted by all United Nations’ (UN) member states in 2015. “A shared blueprint for peace and prosperity for people and the planet, now and into the future”, it is based on 17 Sustainable Development Goals (SDGs), which the UN describes as an urgent call for action. The organization says that ending global poverty requires focusing on strategies that reduce inequality and spur economic growth, while also tackling climate change.
The Sustainable Development Goals Report 2022 painted a worrying picture of progress in almost all areas, but the 2023 update delivers an even graver warning: “The promises enshrined in the SDGs are in peril,” the UN states. This year marks the halfway point to the 2030 Agenda deadline, increasing global urgency to ignite progress.
Tiếp tục đọc “How much progress is being made on the UN’s Sustainable Development Goals?”Memorable UN General Assembly moments
CÒN CÂY, CÒN RỪNG – CON NGƯỜI MỚI CÒN THỞ
Chào các bạn
Nếu các bạn để ý, từ đầu mùa hè năm cho đến hiện nay tháng 9-2023 có quá nhiều thiên tai, bão lụt, cháy rừng thảm khốc trên toàn thế giới từ Hồng Kông, Libya cho đến Pakistan. Việt Nam ta không ngoại lệ. Chúng ta đang phòng đón các mùa bão ngày càng bất thường. Thêm vào đó, sạt lở đất ngày càng thường xuyên ở các dự án phát triển xây dựng. Các dự án này có nguy cơ lấy đất rừng, chặt phá rừng tự nhiên. Việc này sẽ càng làm trầm trọng tình trạng sạt lở đất khi lũ đến ở Việt Nam.
Có lẽ không cần phải nhắc lại nhiều rằng chúng ta đang chứng kiến những ảnh hưởng tàn khốc của biến đổi khí hậu ra sao: từ thiên tai đến thời tiết cực đoan. Điều này không hề mới. Điểm khác là những thiên tai sẽ còn tiếp diễn khó lường và chúng ta không phản ứng kịp.
Từ những thế kỷ trước đây trải qua nhiều cuộc cách mạng công nghiệp cho đến đầu những 1980s, thế giới chưa chính thức nói đến và bàn nhiều về biến đổi khí hậu. Và nhiều người vẫn tin rằng thiên tai bất thường là do Thượng Đế tạo ra – The Acts of God – để nhắc nhở và trừng phạt những tội lỗi con người gây nên trên trái đất này.
Tiếp tục đọc “CÒN CÂY, CÒN RỪNG – CON NGƯỜI MỚI CÒN THỞ”Việt Nam ký hiệp định mang tính lịch sử về biển cả
Hiệp định về biển cả là văn kiện đầu tiên điều chỉnh toàn diện việc khai thác, chia sẻ lợi ích và bảo tồn nguồn gen biển tại các vùng biển quốc tế. Việt Nam là một trong những nước đầu tiên ký hiệp định trong khuôn khổ Tuần lễ cấp cao Đại hội đồng LHQ.
Sáng 20-9 (giờ New York, Mỹ), trong khuôn khổ hoạt động của Tuần lễ cấp cao Đại hội đồng Liên Hiệp Quốc khóa 78, Bộ trưởng Bộ Ngoại giao Bùi Thanh Sơn đã ký Hiệp định về bảo tồn và sử dụng bền vững đa dạng sinh học ở vùng biển nằm ngoài quyền tài phán quốc gia (Hiệp định về biển cả).
Hiệp định về biển cả là gì?
Tiếp tục đọc “Việt Nam ký hiệp định mang tính lịch sử về biển cả”Vietnam becomes one of first nations to sign High Sea Treaty
vnexpress.net By VNA September 21, 2023 | 12:03 pm GMT+7
Minister of Foreign Affairs Bui Thanh Son signs the High Sea Treaty, a United Nations agreement on the conservation and sustainable use of marine biological diversity of areas beyond national jurisdiction. Photo by Thu HongVietnam on Wednesday signed the United Nations agreement on the conservation and sustainable use of marine biological diversity of areas beyond national jurisdiction, the High Sea Treaty.
The signing by Minister of Foreign Affairs Bui Thanh Son made Vietnam one of the first countries to sign the international-legally binding instrument under the 1982 United Nations Convention on the Law of the Sea (UNCLOS). It conveyed the message that Vietnam is a positive and responsible member of the international community as well as the country’s efforts to join hands with countries to deal with global issues, contributing to peace, prosperity and sustainable development.
More than 60 countries are scheduled to sign the agreement during the underway high-level week of the 78th UN General Assembly.
Tiếp tục đọc “Vietnam becomes one of first nations to sign High Sea Treaty”UN security council holds open session on Ukraine
September 21, 2023
Google sued for negligence after man drove off collapsed bridge while following map directions
apnews.com
FILE – The Google Maps app is seen on a smartphone, March 22, 2017, in New York.
On Tuesday, Sept. 19, 2023, the family of a North Carolina man who died after driving his car off a collapsed bridge while following Google Maps directions filed a lawsuit against the technology giant for negligence, claiming it had been informed of the collapse but failed to update its navigation system. (AP Photo/Patrick Sison, File)
Updated 2:32 AM GMT+7, September 21, 2023Share
RALEIGH, N.C. (AP) — The family of a North Carolina man who died after driving his car off a collapsed bridge while following Google Maps directions is suing the technology giant for negligence, claiming it had been informed of the collapse but failed to update its navigation system.
Island states seek climate protection from Law of the Sea
By Valerie Volcovici and Riham Alkousaa
September 11, 202311:48 PM GMT+7Updated 9 days ago
Sept 11 (Reuters) – The prime ministers of two small island nations that face ongoing impacts from rising sea levels appeared at legal hearings at an international court in Germany on Monday, and seek an advisory opinion on the obligations of countries to combat climate change.
Prime Ministers Kausea Natano of Tuvalu and Gaston Browne of Antigua and Barbuda gave evidence at the International Tribunal for the Law of the Sea, which will consider whether carbon emissions absorbed by the ocean should be considered marine pollution, and what obligations nations have to protect the marine environment.
In addition to the small island states, countries including Germany, France, Saudi Arabia and Australia will speak at hearing sessions scheduled until September 25.
The tribunal will then issue an advisory opinion, which is not legally binding, but offers an authoritative statement on legal matters that could guide countries as they craft climate protection law.
Tiếp tục đọc “Island states seek climate protection from Law of the Sea”
CVD 