Ngày đăng: Tháng Tám 2, 2025

Sốc học phí đại học – Vì đại học tự chủ tài chính?

~ Trần Đình Hoành ~ Bình luận về bài viết này
  • Báo VNE     : Sốc học phí đại học
  • Báo TS        : Tự chủ đại học dựa trên học phí?
  • Báo VNN     : Học phí 2 trường y hàng đầu phía Nam, cùng một ngành chênh hàng chục triệu
  • Báo GDVN   : Trường ĐH chỉ ra nhiều bất cập trong chính sách tín dụng đối với SV hiện nay

***

Sốc học phí đại học

VNE – Thứ sáu, 1/8/2025, 00:00 (GMT+7)

Nguyễn Thành Hưng

Nguyễn Thành Hưng, Giảng viên, Thạc sĩ Chính sách Công

Khi mới tiếp nhận công tác tuyển sinh, tôi được sếp dặn: “Tuyệt đối không để thí sinh và gia đình phải nhận những bất ngờ bất lợi, không được có chi phí ẩn, mọi thứ phải minh bạch”.

Tôi lắng nghe và coi đó như sự tử tế tất yếu của mọi cơ sở giáo dục. Nhưng từng mùa tuyển sinh trôi qua, ở lâu trong ngành, tôi nhận thấy không phải ở đâu cũng dễ dàng có được sự minh bạch.

Tiếp tục đọc “Sốc học phí đại học – Vì đại học tự chủ tài chính?” →

Chuyển đổi xe xăng sang xe điện – Dục tốc bất đạt

~ Phạm Thu Hương ~ Bình luận về bài viết này
  • Báo TTCT – Từ xe xăng sang xe điện: Thượng Hải cần tới 18 năm
  • Báo TTCT – Xe điện: Thí nghiệm, môi trường và thị trường
  • Báo VNE – Thách thức khi Hà Nội loại bỏ xe máy xăng

***

Từ xe xăng sang xe điện: Thượng Hải cần tới 18 năm

NGUYỄN THÀNH TRUNG – 27/07/2025 10:09 GMT+7

TTCT – Trong kế hoạch chuyển đổi sang xe điện ở các đô thị lớn, nhìn ra thế giới, không ít bài học của các quốc gia đi trước có thể sẽ hữu ích cho Việt Nam.

Hiếm có nước nào chuyển đổi xe xăng sang xe điện nhanh và thành công như Trung Quốc. Ảnh: AFP

Theo kế hoạch từ ngày 1-7-2026, xe gắn máy chạy xăng dầu sẽ bị cấm lưu thông trong vành đai 1 ở thành phố Hà Nội. Từ ngày 1-1-2028, phạm vi hạn chế được mở rộng sang vành đai 2, bao gồm cấm xe máy và hạn chế xe ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch.

Nhìn ra thế giới, không ít bài học của các quốc gia đi trước có thể sẽ hữu ích cho Việt Nam.

Tiếp tục đọc “Chuyển đổi xe xăng sang xe điện – Dục tốc bất đạt” →

Nạn mua bán người ở Việt Nam: Từ tuyến đường truyền thống đến lừa đảo số

~ Đào Thu Hằng ~ Bình luận về bài viết này

1. Giới thiệu

Nạn mua bán người là một trong những hành vi vi phạm nghiêm trọng quyền con người, đồng thời là mối đe dọa thường trực đối với an ninh toàn cầu, ổn định xã hội và sự phát triển kinh tế. Trên toàn thế giới, mỗi năm có hàng triệu người bị cưỡng ép, lừa gạt hoặc bị buộc rơi vào các tình huống bị bóc lột. Theo Báo cáo của Văn phòng Liên Hợp Quốc về Ma túy và Tội phạm (UNODC), trong giai đoạn đại dịch COVID-19, số nạn nhân bị mua bán có xu hướng giảm nhẹ, tuy nhiên đến năm 2022 con số này đã tăng vọt 25% so với thời điểm trước đại dịch, trong đó phụ nữ và trẻ em chiếm đa số.1 Sự gia tăng này là hệ quả của nhiều yếu tố đan xen, bao gồm khó khăn kinh tế, xung đột kéo dài, biến đổi khí hậu, và sự phát triển nhanh chóng của các tổ chức tội phạm có tổ chức.

Tiếp tục đọc “Nạn mua bán người ở Việt Nam: Từ tuyến đường truyền thống đến lừa đảo số” →

Công chức đi làm trăm cây số: cần giải pháp hợp lý

~ Phạm Thu Hương ~ Bình luận về bài viết này
  • Báo TTCT – Công chức đi làm trăm cây số: cần giải pháp hợp lý
  • Báo VNE – Ngày đầu đưa đón công chức đi làm sau sáp nhập tỉnh, thành

***

Công chức đi làm trăm cây số: cần giải pháp hợp lý

TS NGUYỄN SĨ DŨNG – 01/08/2025 05:04 GMT+7

TTCT – Công chức đi làm xa sau sáp nhập là một vấn đề lớn về quản trị nhân sự, công bằng xã hội và sự gắn kết lòng người.

Cán bộ, công chức TP.HCM đi làm từ mờ sáng bằng xe đưa đón. Ảnh: Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP.HCM

Một buổi sáng đầu tuần, giữa mùa hè rực lửa, chị H. – một công chức ngành tư pháp – ôm vội con nhỏ còn ngái ngủ, leo lên chiếc xe máy đã cũ, bắt đầu hành trình hơn 80km để đến trụ sở cơ quan mới, sau khi hai tỉnh được sáp nhập. Mỗi tuần chị chỉ về nhà được một lần, và những ngày làm việc kéo dài trong nỗi nhớ con, nhớ nhà, nhớ cả tiếng gà gáy thân quen mỗi sớm.

Câu chuyện của chị H. không hề cá biệt. Sau khi một số tỉnh hợp nhất theo chủ trương tinh gọn bộ máy, rất nhiều cán bộ, công chức, viên chức đã rơi vào cảnh phải đi làm xa hàng chục, thậm chí hàng trăm cây số. Họ vẫn giữ tinh thần trách nhiệm, vẫn thể hiện sự quyết tâm vượt qua khó khăn. 

Trên mặt báo, họ được ghi nhận bằng những dòng chữ lạc quan và bức ảnh tươi cười. Nhưng đằng sau những nụ cười ấy là những chuyến đi mỏi mệt, là gia đình xáo trộn, là gánh nặng chi phí tăng cao, và không ít nỗi niềm chưa thể nói thành lời.

Chúng ta đã đúng khi đi đến quyết định sáp nhập các tỉnh để tinh giản bộ máy, nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản trị nhà nước. Tuy nhiên, trong bất kỳ cuộc cải cách nào, nhất là cải cách liên quan đến tổ chức bộ máy và con người, chữ “nhân” và chữ “tình” luôn phải được quan tâm. 

Một cải cách đúng về mặt tổ chức, nhưng chưa quan tâm thấu đáo đến đời sống và tâm tư của những người trực tiếp gánh vác công vụ, thì thành công sẽ luôn bị giới hạn. Nó có thể đạt được trên văn bản, nhưng sẽ để lại những dư chấn âm ỉ trong lòng xã hội.

Chính vì vậy, đã đến lúc cần thẳng thắn nhìn nhận: đi làm xa sau sáp nhập không chỉ là chuyện “chuyển chỗ làm việc”, mà là một vấn đề lớn về quản trị nhân sự, công bằng xã hội và sự gắn kết lòng người. Cải cách nếu không được điều chỉnh phù hợp sẽ dễ biến thành gánh nặng, không chỉ cho cán bộ mà cả cho mục tiêu lâu dài của đất nước.

Tiếp tục đọc “Công chức đi làm trăm cây số: cần giải pháp hợp lý” →