Hanoi to green-light three metro lines worth over $15 billion

Last update 12:29 | 19/07/2017
The Ministry of Transport (MoT) has submitted a number of recommendations for the Hanoi People’s Committee’s ambition to build three metro lines worth over $15 billion by 2025.

Hanoi to green-light three metro lines worth over $15 billion  ,  vietnam economy, business news, vn news, vietnamnet bridge, english news, Vietnam news, news Vietnam, vietnamnet news, vn news, Vietnam net news, Vietnam latest news, Vietnam breaking news

MoT is the first specialised state management agency to give feedback on the Hanoi People’s Committee’s latest proposal regarding investment plans for the metro railway projects. Continue reading “Hanoi to green-light three metro lines worth over $15 billion”

Advertisements

Đường sắt và giấc mơ kết nối Á-Âu

Cập nhật: Thứ hai, 17/10/2011 – 0h0′

(Cadn.com.vn) – Những vụ tai nạn đường sắt liên tiếp gần đây không ngăn cản được giấc mơ về một hệ thống đường sắt nối giữa Châu Á và Châu Âu.

 
Dự án Đường sắt xuyên Á (TAR) dài 117.000 km. Ảnh: Chinadaily

Những tham vọng

Tại những tuyến đường sắt bỏ hoang ở Campuchia, người dân địa phương đã tự sáng chế ra “xe lửa tre” chạy bằng hơi nước để di chuyển. Đó là hoàn cảnh của Campuchia hiện nay.

Hệ thống đường sắt Campuchia là một phần không thể thiếu cho dự án đường sắt nối Singapore đến Côn Minh (Trung Quốc), vượt ra ngoài khu vực Trung Á, và cuối cùng là nối với Thổ Nhĩ Kỳ và Trung Âu. Continue reading “Đường sắt và giấc mơ kết nối Á-Âu”

Thúc đẩy dự án kết nối đường sắt xuyên Á Singapore – Côn Minh

BGT – 27/07/2016 – 20:48 (GMT+7)

Dự án kết nối đường sắt xuyên Á Singapore – Côn Minh cần được đẩy nhanh tiến độ thực hiện.

Hoi-nghi-nhom-cong-tac-duong-sat-xuyen-A
Hội nghị thống nhất cần thúc đẩy tiến độ dự án tuyến đường sắt xuyên Á kết nối Singapore – Côn Minh vì lợi ích của các bên

Hôm nay (27/7), tại Hà Nội, Cục Đường sắt Việt Nam đã tổ chức Hội nghị Nhóm công tác đặc biệt lần thứ 18 về kết nối đường sắt xuyên Á Singapore – Côn Minh (Trung Quốc) – gọi tắt là SWG-SLRL 18. Continue reading “Thúc đẩy dự án kết nối đường sắt xuyên Á Singapore – Côn Minh”

Thêm mắt xích trong chiến lược “Vành đai, con đường” của Trung Quốc

06:36 13/07/2017 Hoàng Tuấn
ANTD.VN – Thêm một mắt xích quan trọng của chiến lược “Vành đai, con đường” của Trung Quốc sắp được xây dựng khi Thái Lan bắt tay làm tuyến đường sắt cao tốc nối Thủ đô Bangkok với khu vực Đông Bắc nhằm kết nối với tuyến đường sắt qua Lào sang Trung Quốc.

ảnh 1
Trung Quốc giới thiệu mẫu tàu tốc độ cao của dự án đường sắt kết nối Thủ đô Bangkok, Thái Lan với miền Nam Trung Quốc

Sau nhiều lần trì hoãn, ngày 11-7, Chính phủ Thái Lan cuối cùng cũng đã thông qua dự án đường sắt xuyên quốc gia với vốn đầu tư giai đoạn đầu 179,4 tỷ baht (khoảng 5,2 tỷ USD) để xây dựng 253 km đường sắt tốc độ cao nối Thủ đô Bangkok với tỉnh Nakhon Ratchasima ở Đông Bắc Thái Lan. Để dự án được thông qua, Chính phủ của Thủ tướng Prayut Chan-o-cha đã phải vận dụng Hiến pháp lâm thời 2014 (Hiến pháp ban hành sau cuộc đảo chính quân sự) và được bảo lưu trong Hiến pháp 2017 để có thể vượt qua nhiều rào cản pháp lý. Continue reading “Thêm mắt xích trong chiến lược “Vành đai, con đường” của Trung Quốc”

Hệ lụy từ dự án đường sắt Sài Gòn – Lộc Ninh

06:35 AM – 16/02/2015

BP – Là một trong những công trình trọng điểm quốc gia, dự án đường sắt Sài Gòn – Lộc Ninh được coi là đòn bẩy, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực Đông Nam bộ nói chung, Bình Phước nói riêng. Tuy nhiên, việc dự án quy hoạch quá lâu đã làm đời sống người dân trong khu vực bị ảnh hưởng nặng nề.


Toàn bộ tuyến đường chạy dọc khu phố Phú Trọng nằm trên tuyến đường sắt năm xưa

Theo chiến lược phát triển giao thông vận tải đường sắt đến năm 2020 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, tuyến đường sắt Sài Gòn – Lộc Ninh sẽ được khôi phục và xây dựng lại. Đây cũng là một phần trong dự án đường sắt xuyên Á mà Chính phủ đã cam kết trong thỏa thuận chung ASEAN. Ông Hồ Văn Hữu, Giám đốc Sở Giao thông – vận tải cho biết: Nếu dự án hoàn thành, hiệu quả kinh tế mang lại rất lớn. Bởi ngoài thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực, dự án còn kết nối vận chuyển hành khách, hàng hóa đến các nước thuộc khối và châu Á. Continue reading “Hệ lụy từ dự án đường sắt Sài Gòn – Lộc Ninh”

Khởi động dự án đường sắt Viêng Chăn – Vũng Áng

BHT – THỨ TƯ, 07:31 08/03/2017

Ngày 7/3, tại Hà Nội, Bộ Giao thông Vận tải Việt Nam và Bộ Công chính và Vận tải Lào đã có cuộc họp song phương nhằm rà soát tình hình hợp tác về giao thông vận tải giữa hai bên thời gian qua và thống nhất kế hoạch hợp tác trong thời gian tới.

khoi dong du an duong sat vieng chan vung ang
Ảnh minh họa

Tại cuộc họp, hai bên ghi nhận quan hệ hợp tác giữa hai bộ, hai ngành được củng cố và phát triển trên cơ sở quan hệ hữu nghị đặc biệt và hợp tác toàn diện Việt Nam-Lào.

Thời gian qua, được sự quan tâm của hai Đảng, hai Nhà nước, kết nối hạ tầng giao thông giữa hai bên đã củng cố và phát triển.

Continue reading “Khởi động dự án đường sắt Viêng Chăn – Vũng Áng”

Quan hệ hợp tác song phương Lào-Việt Nam trong giai đoạn mới

VietnamPlus 15/03/2016 21:59 GMT+7

Cộng đồng Kinh tế ASEAN đã chính thức ra đời, đòi hỏi hai nước Lào và Việt Nam, nhất là các doanh nghiêp, cần phải chủ động chuẩn bị thật kỹ, phối hợp chặt chẽ, sâu rộng.

Quan he hop tac song phuong Lao-Viet Nam trong giai doan moi - Anh 1

Chủ tịch Hồ Chí Minh và Chủ tịch Kaysone Phomvihane. (Nguồn: Ảnh tư liệu)

Là một người gắn bó với Việt Nam, trong nhiều năm qua, Phó Chủ tịch Ủy ban Hợp tác Lào-Việt Nam, ông Khampheuy Keokinnaly, luôn đau đáu tâm nguyện làm thế nào để tăng cường và phát triển mối quan hệ đặc biệt giữa hai nước.

Thông tấn xã Việt Nam xin trân trọng giới thiệu bài viết của ông về hợp tác song phương giữa hai nước trong giai đoạn mới.

***

Cùng chung một dải Trường Sơn với đường biên giới hơn 2.000km chạy dài từ Bắc tới Nam, quan hệ hữu nghị giữa hai dân tộc Việt Nam-Lào đã được hình thành, phát triển và được thử thách trong suốt chiều dài lịch sử. Trong hơn tám thập kỷ qua, nhờ nền móng vững chắc mà Chủ tịch Hồ Chí Minh vĩ đại, Chủ tịch Kaysone Phomvihane và Chủ tịch Suphanouvong kính yêu xây dựng và được các thế hệ lãnh đạo và nhân dân hai nước vun đắp, bảo vệ bằng cả mồ hôi, xương máu, mối quan hệ thủy chung trong sáng, trước sau như một giữa hai dân tộc Lào-Việt Nam đã không ngừng được củng cố và ngày càng phát triển, trở thành tài sản vô giá của hai dân tộc, là tiền đề chung để giúp hai nước cùng sóng bước trên con đường phát triển phồn vinh, đem lại hạnh phúc và ấm no cho nhân dân.

Mối quan hệ thủy chung, bền vững

Nhìn lại chặng đường hào hùng lịch sử đã qua, chúng ta có thể tự hào về quá trình hình thành và phát triển của mối quan hệ đặc biệt, hiếm có giữa hai dân tộc. Trong thời kỳ kháng chiến cứu nước, quân và dân hai nước đã luôn đồng cam cộng khổ, cùng sát cánh bên nhau trong một chiến hào trên tinh thần “Hạt muối cắn đôi, cọng rau bẻ nửa” với một tình cảm tin cậy, thủy chung mẫu mực trong sáng, chí tình chí nghĩa, trước sau như một. Nhờ quan hệ đặc biệt đó, quân và dân hai nước đã cùng đoàn kết giành hết thắng lợi này đến thắng lợi khác mà đỉnh cao là Đại thắng Mùa Xuân 1975 tại Việt Nam và Chiến thắng ngày 2/12/1975 tại Lào.

Hòa bình lập lại, Lào và Việt Nam vẫn tiếp tục đoàn kết, giúp đỡ lẫn nhau trên mọi lĩnh vực, cùng khắc phục hậu quả chiến tranh và xây dựng đất nước. Chính mối quan hệ đặc biệt và trước sau như một này đã giúp Việt Nam và Lào đạt được nhiều thành tựu to lớn trong công cuộc xây dựng và phát triển đất nước, đồng thời cũng tạo điều kiện để quan hệ hợp tác gắn bó giữa hai nước ngày càng phát triển trên cả chiều rộng lẫn chiều sâu.

Điển hình là trong lĩnh vực đào tạo phát triển nguồn nhân lực. Trong nhiều năm qua, đây lĩnh vực ưu tiên hàng đầu của hai Chính phủ, đến nay số lượng cán bộ, sinh viên, nghiên cứu sinh Lào đang học tập, nghiên cứu tại Việt Nam lên đến hơn 9.295 người, trong khi lượng học sinh Việt Nam đang học tập tại Lào khoảng trên 400 người. Ngoài ra, để giúp Lào phát triển nguồn nhân lực, Chính phủ Việt Nam còn tập trung vốn xây dựng cơ sở hạ tầng, điều hành, quản lý giáo dục, thiết bị dạy và học trong nhiều ngành nghề ở trung ương và địa phương của Lào…

Quan hệ hợp tác trong lĩnh vực kinh tế, thương mại cũng là một trong những lĩnh vực mũi nhọn được cả hai Đảng, hai Nhà nước chú trọng, khuyến khích, nhờ đó quan hệ kinh tế giữa hai nước trong những năm qua ngày càng phát triển. Trong năm vừa qua, để thúc đẩy và tăng cường hơn nữa quan hệ kinh tế-thương mại giữa hai nước, Việt Nam và Lào đã ký Hiệp định Thương mại song phương và Hiệp định Thương mại biên giới; đưa vào sử dụng cơ chế “kiểm tra một cửa, một lần dừng” tại cặp cửa khẩu Densavan-Lao Bảo. Hiện tại, hai bên cũng đang tích cực triển khai kế hoạch tổng thể phát triển khu vực biên giới Lào-Việt Nam.

Nhờ quan hệ đặc biệt và sự quan tâm của hai Đảng và hai Chính phủ, trong những năm qua, đầu tư trực tiếp Việt Nam vào Lào liên tục tăng, và Việt Nam đang là nhà đầu tư lớn thứ ba tại Lào với tổng số vốn cam kết là 4,9 tỷ USD.

Ngoài ra, hai bên cũng chú trọng đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng, giao thông kết nối giữa hai nước và đang nghiên cứu phát triển dự án đường cao tốc nối Hà Nội-Vientiane. Để giúp Lào phát triển nhanh hơn, Việt Nam đã tạo điều kiện cho Lào sử dụng các cảng biển của Việt Nam, vừa qua hai bên đã thành lập Công ty cổ phần cảng Vũng Áng Lào-Việt Nam, đồng thời Việt Nam cũng cho phép Lào sử dụng cảng Hòn La để xây dựng kho ngoại quan và đường ống dẫn dầu vào Lào…

Quan hệ Lào-Việt Nam trong bối cảnh mới

Cuối năm 2015 vừa qua, Cộng đồng Kinh tế ASEAN đã chính thức ra đời, mở ra nhiều cơ hội nhưng cũng đem lại không ít thách thức cho việc phát triển kinh tế-xã hội của hai nước, điều này đòi hỏi hai dân tộc Lào và Việt Nam, nhất là các doanh nghiêp hai nước cần phải chủ động, chuẩn bị thật kỹ, phối hợp chặt chẽ, sâu rộng và thắt chặt hơn nữa sự tin cậy, mối quan hệ thủy chung nhằm thúc đẩy hợp tác thương mại, đầu tư và du lịch; tập trung khai thác các thế mạnh chiến lược, tăng cường sản xuất hàng hóa nhằm đáp ứng nhu cầu của thị trường mỗi nước. Ngoài ra, doanh nghiệp hai bên cũng cần quan tâm xây dựng các nhân tố, cơ chế để có thể hỗ trợ lẫn nhau nhiều hơn trong công tác hòa nhập và kết nối ASEAN.

Để làm được điều này, hai bên cần tiếp tục tăng cường hơn nữa hợp tác song phương; tập trung mọi sức lực thực hiện bằng được nội dung tinh thần thỏa thuận mà lãnh đạo Đảng nước đã đề ra; tiếp tục củng cố và thắt chặt hơn nữa quan hệ hữu nghị truyền thống, tình đoàn kết đặc biệt và hợp tác toàn diện giữa hai Đảng, hai Nhà nước và nhân dân hai nước Lào-Việt Nam; góp phần vào sự nghiệp bảo vệ hòa bình, ổn định, hợp tác và phát triển trong khu vực và trên thế giới.

Hai bên cần tiếp tục tăng cường giáo dục để các thế hệ con cháu mai sau hiểu được ý nghĩa sống còn của quan hệ Lào-Việt nhằm tiếp tục duy trì, vun đắp mối quan hệ đặc biệt này; không ngừng củng cố lòng tin chiến lược; tập trung giải quyết các vấn đề còn vướng mắc và bổ sung sửa đổi những hạn chế còn kìm hãm sự phát triển của hai bên; tích cực phát huy thế mạnh và tiềm năng của mỗi nước; phối hợp hài hòa quan hệ đặc biệt giữa hai nước một cách phù hợp với tập quán quốc tế; hỗ trợ, dành ưu tiên, ưu đãi và tạo điều kiện thuận lợi nhất cho nhau; khuyến khích các bộ, ban ngành, địa phương và tổ chức quần chúng của hai nước trực tiếp hợp tác, ủng hộ và giúp đỡ lẫn nhau một cách có hiệu quả và thiết thực hơn; thúc đẩy hợp tác toàn diện với bước tiến mới, thành tựu mới, tạo điều kiện thuận lợi cho nhau trong hội nhập kinh tế khu vực và thế giới; quyết tâm thực hiện thắng lợi Nghị quyết Đại hội Đảng X Đảng Nhân dân cách mạng Lào và Đại hội Đảng XII Đảng Cộng sản Việt Nam đã đề ra; tạo bước đột phá mới cho mối quan hệ đặc biệt giữa hai nước, giúp cho mối quan hệ này ngày càng vững chắc và bền vững với thời gian./.

Bộ GTVT VN và Bộ Công chính và Vận tải Lào thống nhất kế hoạch hợp tác trong thời gian tới

Bộ GTVT

 

Thứ ba, 07/03/2017 11:13 GMT+7

Sáng 7/3, tại Bộ GTVT đã diễn ra Cuộc họp song phương giữa Bộ GTVT VN và Bộ Công chính và vận tải Lào để rà soát tình hình hợp tác về GTVT giữa hai bên thời gian qua và thống nhất kế hoạch hợp tác trong thời gian tới.

Bộ trưởng Bộ GTVT VN Trương Quang Nghĩa và Bộ trưởng Bộ Công chính và vận tải Lào, Tiến sĩ Bounchanh Sinthavong đồng chủ trì cuộc họp.


Việt Nam và Lào đã và đang phối hợp đẩy mạnh khai thác, tổ chức vận tải
một cách hiệu quả và thúc đẩy thương mại qua lại biên giới hai nước

Tại cuộc họp, hai bên ghi nhận quan hệ hợp tác giữa hai Bộ, hai ngành được củng cố và phát triển trên cơ sở quan hệ hữu nghị đặc biệt và hợp tác toàn diện Việt Nam – Lào. Continue reading “Bộ GTVT VN và Bộ Công chính và Vận tải Lào thống nhất kế hoạch hợp tác trong thời gian tới”

NA urges railway investment

vietnamnews Update: May, 31/2017 – 09:00

Workers work on the final steps in the construction of an urban railway crossing the Sài Gòn River in HCM City. — VNA/VNS Photo An Hiếu

HÀ NỘI — Lawmakers have urged the Government to encourage public private partnerships to draw private investment into the railway sector.

Discussing the draft revised Law on Railway at the ongoing third session of the 14th National Assembly (NA) yesterday, deputy Nguyễn Văn Thể from the Cửu Long (Mekong) Delta province of Sóc Trăng said that involving different business sectors into railway activities would attract investment from home and abroad to the railway system. Continue reading “NA urges railway investment”

Korean bank pledges $233mn loan for Ho Chi Minh City airport metro

TUOI TRE NEWS

Updated : 05/29/2017 16:10 GMT + 7

The Export-Import Bank of Korea (KEXIM) has promised to provide US$233.3 million in official development assistance (ODA) for Ho Chi Minh City to build a metro line connecting to Tan Son Nhat International Airport.

Metro line 4 b-1 will run over two kilometers from the Lang Cha Ca Intersection to Tan Son Nhat Airport in Tan Binh District, Ho Chi Minh City.

Construction of the metro line has been approved by Deputy Prime Minister Pham Binh Minh on the proposal of the Ministry of Planning and Investment. Continue reading “Korean bank pledges $233mn loan for Ho Chi Minh City airport metro”

Two railway routes to be built in capital city

vietnamnews

Update: May, 15/2017 – 09:00

A computer-generated illustration of urban railway route number 3, which will connect the Hà Nội Railway Station on Lê Duẩn Street with urban Hoàng Mai District. — Photo courtesy of the Hà Nội Urban Railway Project Management Board
Viet Nam News HÀ NỘI — Some VNĐ62 trillion (US$2.7 billion) of official development aid (ODA) is the amount proposed by the Hà Nội People’s Committee to build two new railway routes in the city.

The 6km urban railway route number 2, connecting downtown Trần Hưng Đạo Street and the Thượng Định Ward in Thanh Xuân District, is expected to cost some VNĐ35 trillion ($1.5 billion), of which $1.3 billion will be funded through aid from Japan.
Continue reading “Two railway routes to be built in capital city”

HCM City asks State for additional $2 billion of ODA

vietnamnews

Update: April, 18/2017 – 09:00

HCM City has asked the government to allocate an additional VNĐ48.76 trillion (US$2.14 billion) worth of ODA funds for the city to continue work on two projects. — VNA/VNS Photo Mạnh Linh
Viet Nam News HCM CITY —  HCM City authorities have asked the Ministry of Planning and Investment and Ministry of Finance to allocate an additional VNĐ48.762 trillion (US$2.14 billion) of official development assistance (ODA) in the next three years, with VNĐ8 trillion ($352.33 million) allocated for this year.

The Japan International Cooperation Agency (JICA) has urged the city to work with the government to request more funds to implement two JICA-funded projects this year.

The work includes construction on metro line No 1 Bến Thành-Suối Tiên and the second phase of a water environment improvement project on the Tàu Hủ-Bến Nghé-Đôi-Tẻ canal.

Under commitments with the contractors, annual ODA loans needed for the two projects would reach VNĐ29.512 trillion ($1.3 billion) by 2020, and VNĐ7 trillion ($308.34 million) for this year. Continue reading “HCM City asks State for additional $2 billion of ODA”

Đắt như cước vận tải – 4 kỳ

  • Đắt như cước vận tải
  • Kỳ 2: Đủ thứ làm đội giá
  • Kỳ 3: Chi phí vận chuyển nhấn chìm du lịch
  • Kỳ 4: Giảm sức cạnh tranh của hàng trong nước

***

Đắt như cước vận tải

03:50 AM – 12/11/2012 TN

Cao, liên tục tăng giá vào dịp lễ  tết trong khi dịch vụ thì kém, giá cước vận tải đang là nỗi bức xúc của cả người dân và doanh nghiệp.

Đắt như cước vận tải

Vé máy bay nội địa quá đắt Ảnh: Mai Vọng

Continue reading “Đắt như cước vận tải – 4 kỳ”

Trung Quốc và cuộc “chiến tranh đường sắt”

  • HẢI MINH
  • 02.12.2016, 14:03

TTCT – Những nhà máy khổng lồ, những cuộc triển lãm hoành tráng và những vụ bỏ thầu với giá cực kỳ hấp dẫn, Trung Quốc đang vươn lên mạnh mẽ trong cuộc chiến giành giật thị trường đường sắt cao tốc của thế giới. Nhưng, như với mọi thứ sản xuất tại nước này, câu hỏi tối hậu luôn liên quan tới vấn đề chất lượng.

Trung Quốc và cuộc “chiến tranh đường sắt”
Triển lãm đường sắt cao tốc của Trung Quốc ở Indonesia -qz.com

Continue reading “Trung Quốc và cuộc “chiến tranh đường sắt””